"હોન્ડા મોબાઇલ": વર્ણન, લાક્ષણિકતાઓ, ફાયદા અને ગેરફાયદા

"હોન્ડા મોબાઇલ" - એક કોમ્પેક્ટ જાપાનીઝ minivan, ધારાવાહિક 2002 થી ઉત્પન્ન કરે છે. કોમ્પેક્ટ વર્ગના હોવા છતાં, કાર 7 બેઠકો માટે રચાયેલ છે. સમીક્ષાઓ દ્વારા અભિપ્રાય, "હોન્ડા મોબાઇલ" ઊંચી વિશ્વસનીયતા અને ક્ષમતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. તે ખરેખર છે? "હોન્ડા મોબાઇલ" સમીક્ષા ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન અને અન્ય માહિતી પાછળથી આ લેખમાં પ્રસ્તુત છે.

ડિઝાઇન

કાર અસાધારણ દેખાવ વિચારથી સંપન્ન હોય છે. ખાસ કરીને આંખમાં એક વિશાળ કોણીય બમ્પર કેચ. તે ધુમ્મસ લાઇટ્સ નથી, પરંતુ ત્યાં એર ઈનટેક માટે મુખ બહુમતી છે. ગ્રિલ ભારપૂર્વક ઉચ્ચાર થતો નથી અને slits અને Chrome પ્રતીક સાથે એક સાંકડી કાળા સ્ટ્રીપ છે. પણ સમાન પ્રકારની વ્યવસ્થા હાજર અને યુરોપીયન "ફોર્ડ કનેક્ટ" છે. આ હેડલાઇટ, કે જે કોરને રેક શરીરના આગળના વિસ્તારવા લાગતું પર ખાસ કરીને પૂરાવો છે. બોનેટ પૂરતો ટૂંકો હોય છે, કમાન - વિશાળ નથી. પરંતુ "હોન્ડા મોબાઇલ" એક મોટો ગ્લાસ વિસ્તાર ધરાવે છે. વધુમાં, બંને આગળ અને પાછળના (અને અલબત્ત, દરેક બાજુ પર). સમીક્ષાઓ કહે છે કે આ મોડેલ મુખ્ય લાભ છે. કારણે મોટી ગ્લેઝિંગ કોમ્પેક્ટ Minivan વિશાળ અને દળદાર જુએ છે. એક નાનકડી રકમ છે, પરંતુ સરસ. માર્ગ દ્વારા, તેમના શરીરના કદ બદલે વિનમ્ર. આમ, 4 મીટર સાત બેઠક Minivan લંબાઈ, પહોળાઈ - 1.69 મીટર ઊંચાઇ - 1.73 મીટર. કાર એસેમ્બલી અને વિશાળ સ્લાઇડિંગ પેસેન્જર દરવાજા પાછળ 'દરવાજો' સાથે જોડાયેલ છે. કાર અન્ય ફાયદો એ - એક ઊંચી ભૂમિ ક્લિઅરન્સ. Minivan "હોન્ડા મોબાઇલ" માં ક્લિઅરન્સ કિંમત 15.5 સેન્ટિમીટર છે. સંમતિ, જ્યારે 2.75 મીટર વ્હીલબેઝ કિંમત એકદમ સારી સૂચક છે. ડ્રાઈવર અનુસાર, કાર copes મોકળો માર્ગ પર ઝુંડ, પરંતુ વાળનો કોટ પર અનિયમિતતા સાથે માત્ર. "હોન્ડા મોબાઇલ" તે કાર અન્ય લાભ છે.

આંતરિક

આશ્ચર્યજનક રીતે, કોઈ મુશ્કેલી વાવેતરથી સાથે. સેલોન પૂરતી જગ્યા ધરાવતી હોય છે, અને ખરેખર 7 લોકો ત્યાં ફિટ થઈ શકે છે. આંતરીક ડિઝાઇન માટે, તે પણ unordinary છે. કેન્દ્ર કન્સોલ વિવિધ krutilki "સાથે ભરપૂર છે." પણ અહીં ગિયર પસંદગીકાર છે. એક વાઇડસ્ક્રીન ડિજીટલ ડિસ્પ્લે ટોચ પર આવેલી છે. વ્હીલ - ત્રણ સ્પોક, એક આરામદાયક પકડ સાથે. સાધનની પેનલ - અત્યંત માહિતીપ્રદ સાથે ફેશનેબલ સફેદ ભીંગડા, અને કારણ કે સમીક્ષાઓ, સંપૂર્ણ અનાવશ્યક નથી સેન્સર જણાવ્યું હતું. ઊંચાઇએ દૃશ્યતા. આ "હોન્ડા મોબાઇલ" ના અન્ય લાભ છે, કોઈપણ કિસ્સામાં, જેથી માલિકો સમીક્ષાઓ કહે છે. કાર, ત્યાં કોઈ મૃત ઝોન છે, અને તે pleases. ઇનસાઇડ, ત્યાં બેઠકો ત્રણ પંક્તિઓ છે. બાદમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે અથવા તો બહાર કાઢવામાં આવશે. પાછા પંક્તિ વિના, "હોન્ડા મોબાઇલ" એક સામાન ડબ્બામાં વોલ્યુમ, જે અપ કરવા માટે બે મીટર ભારે વજન ઊંચકી અનુમતિ આપે છે. તેના squareness સલૂન ખરેખર જગ્યા ધરાવતી અને મોકળાશવાળું કારણે છે. આ વારંવાર માલિકો ભારપૂર્વક જણાવતી હતી. પણ સમીક્ષાઓ કહે મહાન સ્થાન gearshift.

તકનિકી લક્ષણો

પાવરટ્રેઇન્સમાં પસંદગી અભાવ - મોડેલ ગેરફાયદા સમાવેશ થાય છે. ગ્રાહકો એન્જિન માત્ર એક આવૃત્તિ અને એક ટ્રાન્સમિશન આપવામાં આવે છે. પરંતુ પ્રથમ પ્રથમ વસ્તુઓ છે. તેથી, એન્જિન "હોન્ડા મોબાઇલ" શું છે? બ્રાન્ડ આઇ DSI ના Minivan કર્મચારીઓ polutoralitrovye પેટ્રોલ એકમ. અગાઉ આ એન્જિન "હોન્ડા ફીટ" નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જોકે, વધારો લોડ માસ "મોબાઇલ" બ્લોક કારણે બહાર કંટાળી અને 1.3 1.5 લિટર સાથે સુધારવામાં આવ્યો છે. પણ વધારો થયો હતો, અને શક્તિ. પીક પરફોર્મન્સ - 5 હજાર વળે અંતે 110 હોર્સપાવર. મહત્તમ ટોર્ક - 131 એનએમ. 3 હજાર ક્રાંતિ થી ઉપલબ્ધ છે. એન્જિન VTEC સિસ્ટમ અને ડબલ મીણબત્તીઓ (શિલાલેખ તમે એન્જિન કવર પર જોઈ શકો છો અનુલક્ષીને) છે. આ બળતણ વપરાશ પર હકારાત્મક અસર પડે છે. સંયુક્ત ચક્ર, આ પરિમાણ 5.9 લિટર છે. "હોન્ડા મોબાઇલ" તે કાર અન્ય લાભ છે. આ એન્જિન ઉપલબ્ધ છે પૂરજાઓ હંમેશા નથી, અને આ એક ખામી છે. ખાસ કરીને તમે રશિયા યુરોપીયન ભાગ રહેતા હોય. ખાસ કરીને, જરૂરી વિગતો માલિકો (જાપાન ઘણીવાર સીધા) ક્રમમાં ખરીદે છે. ફાજલ ભાગો કિંમત માટે, આ કારની સામગ્રી મૂલ્ય નથી ખર્ચાળ, "ફોર્ડ ફોકસ" અથવા "કનેક્ટ", જેની સાથે તેઓ એક સમાન ડિઝાઇન ધરાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇગ્નીશન લે છે. "હોન્ડા મોબાઇલ" એક જટિલ પદ્ધતિ સાથે સજ્જ છે, પરંતુ તેની કિંમત 2.5 હજાર રુબેલ્સને વધી નથી. ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન સ્ટ્રટ, કારણકે તેમાં વધુ તોડવું પર હસ્તગત પંદર સો ખર્ચ થશે. ન્યૂ, વસંત સાથે મૂળ તત્વ એસેમ્બલી - 9000. સામ્યતાનો - લગભગ 2.5 હજાર રુબેલ્સને.

જે બોક્સ એક "હોન્ડા" સાથે સજ્જ કરવામાં આવે છે? ટ્રાન્સમિશન તરીકે stepless variator વપરાય છે. "હોન્ડા મોબાઇલ" વિખેરવામાં ઊંચા ગતિશીલતા દ્વારા લાક્ષણિકતા છે. પાવર 1270 કિલો (ચાર ડોર ધરાવતી સેડાન સી-ક્લાસ સાથે સરખાવી શકાય) માં વજન માટે પર્યાપ્ત છે. સમીક્ષાઓ દ્વારા અભિપ્રાય, "હોન્ડા મોબાઇલ" સરળતાથી ગતિ ગુમાવ્યા વગર ઉંચાઇ પર જાય ચઢતો દેખાય છે.

ચેસિસ

વાહન સસ્પેન્શન શાસ્ત્રીય સર્કિટ હોય છે. ફ્રન્ટ - સ્વતંત્ર સ્ટેન્ડ "મેકફેર્સન", પાછળના - અર્ધ આશ્રિત વસંત બીમ. ડ્રાઇવ - ફ્રન્ટ, પરંતુ ત્યાં પણ તમામ વ્હીલ ડ્રાઇવ આવૃત્તિ હતા. મશીન પાછળના બુટ ઢાંકણ પર ડીપીએસના લેબલ હતી અને એક ઉચ્ચ અભેદ્યતા લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે. ડીપીએસના સિસ્ટમ ટોર્ક પાછળના વ્હીલને આપમેળે ફ્રન્ટ એક્સલ પર વધારાનું ટ્રેક્શન વહન કરવા મંજૂરી આપી હતી. સિસ્ટમ ચીકણું સંઘાન આભાર કામ કરે છે.

ખર્ચ

ટુડે "હોન્ડા મોબાઇલ" તદ્દન પર્યાપ્ત ભાવે ગૌણ બજારમાં વેચી દીધી હતી. તેથી, 2002 માં સસ્તી વિકલ્પ 115 હજાર રુબેલ્સને વર્થ. વાજબી હાલતમાં કાર 300-350 હજાર રુબેલ્સને (આ એક દસ વર્ષના મોડેલ છે) ખર્ચ થશે. મશીન equipping દ્રષ્ટિએ બધું તમને જરૂર છે: એર કન્ડીશનીંગ, એરબેગ્સ, ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડોઝ, ગરમ મિરર્સ અને અન્ય "ઘંટ અને સિસોટી".

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે શું જાપાનીઝ Minivan "હોન્ડા મોબાઇલ" બહાર જોવા મળે છે. મશીનના મુખ્ય લાભ - આકર્ષક ડિઝાઇન, જગ્યા ધરાવતી અને અર્ગનોમિક્સ આંતરિક, નાના ભાવ નીચા બળતણ વપરાશ. પૂરજાઓ નીચા પ્રચલિત અને પાવર પ્લાન્ટ વિવિધ અભાવ - ખામીઓ સમાવેશ થાય છે. બાકીના ખૂબ લાગણીશીલ અનુકૂળ અને આર્થિક કાર સતત જાળવણી જરૂરી નથી કરશે. આ એક મહાન વિકલ્પ અને વ્યવહારુ ફેમિલી કાર છે.