સ્વયંસંચાલિત ફોલ્ટ કારણો

અમારા સમય માં, કાર - ટ્રાન્સપોર્ટેશન એક મામૂલી સાધનો. વૈશ્વિક ઓટો ઉદ્યોગ હજુ પણ ઊભુ નથી, અને દર વર્ષે ઝડપ રસપ્રદ નવીનતાઓ ચાહકો pleases. તેમાંની એક વાર અને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (સ્વયંસંચાલિત ટ્રાન્સમિશન) હતો.

મોટરચાલકોને બહુમતી જેમ પદ્ધતિ શું છે? તે ખૂબ જ સરળ છે. તે આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન (ટ્રાફિક લાઇટ પર બંધ, રશ અવર) શહેર ડ્રાઇવિંગ માટે આદર્શ છે. જેઓ એક સ્પોર્ટી રીતે વાહન ઉપયોગમાં લેવાય છે, "મશીન" માંથી ત્યાગ કરવો જોઈએ.

કમનસીબે, તેના ડ્રાઇવિંગ ઘણા મોટરચાલકોને રીતે વિવિધ ખામી આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન થાય છે. આ લેખમાં આપણે "મશીન" સમસ્યાઓ પ્રકારના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. આ ઉપરાંત, આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન દોષ સંકેતો તરીકે ગણે છે.

તેથી, તમે તમારી કાર કે કંઈક ખોટું હતું નોટિસ, અને પ્રથમ સ્થાને ગિયરબોક્સ સાથે આ દોષ સાથે જોડાવા ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી સ્તર ચેક કરવા સર્વિસ સ્ટેશન ઓપરેશન "ડાયગ્નોસ્ટિક્સ આપોઆપ બોક્સ" માટે જવા જોઈએ શરૂ તો.

અડ્યા વિના આપોઆપ કામગીરી સૂચકો છોડશો નહી. ઉદાહરણ માટે, તમે નોટિસ કે હે / ડી સ્થિતિ અથવા ઓ / ડી OFF કોઇ દેખીતા રેન્ડમ સામાચારો પર કારણ. આ સૂચવે છે ત્યાં ગિયરબોક્સ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સાથે સંકળાયેલ કેટલીક સમસ્યાઓ છે.

આ પ્રકારના આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન સમસ્યા નિવારો પોતાની કામ કરશે નહિં. અહીં અમે નિદાન જરૂર આપોઆપ બોક્સ ખાસ સાધનો ઉપયોગ કરે છે.

ઘણા મોટરચાલકોને જ પ્રશ્ન પૂછવામાં આવે છે: "તે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સમસ્યા હલ કરવા માટે શક્ય છે?". હા, તમે કરી શકો છો, પરંતુ તમે ચોક્કસ કારણ ખબર હોવી જોઇએ.

ઘણા ગાંઠો સાથે એક જટીલ સાધન - "મશીન" કે ડિઝાઇન ભૂલશો નહીં. ઘરમાં બેટર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ ગિયર ફેરફારો દરમિયાન એન્જિન ઝડપ પર દેખરેખ રાખવાની છે. મિનિટ દીઠ ક્રાંતિ 2 હજારો - પરંપરાગત "ઓટોમેટિક" ટ્રાન્સમિશન સ્થિતિ 1.5 ખાતે ફેંકી દે છે. તે પૂરી પાડવામાં આવેલ છે કે જે ફ્લેટ રોડ પર ડ્રાઇવિંગ એક મધ્યમ શૈલી પાલન કરવામાં આવે છે.

તમારી સ્વયંચાલિત ટ્રાન્સમિશન એક ઇલેક્ટ્રોનિક અંકુશિત સજ્જ છે, તો ગિયર આવન-જાવન અપ્રાસંગિક અવાજ સાથે ન કરવી જોઈએ. એક વેગમાપક - માત્ર માપદંડ છે કે જેના દ્વારા ઊંચા ગિયર સંક્રમણ અવલોકન કરવા માટે. સહેજ વિચલન પર, તરત જ કામ કરવા માટે કારણ કે નજીકના ભવિષ્યમાં, એક નાની સમસ્યા સમગ્ર ગિયરબોક્સ રિપ્લેસમેન્ટ તરફ દોરી જઇ શકે માટે જરૂરી છે. બધા પછી, આ trifled શકાય નહીં.

વધુ વિગતવાર વાત કોઇ આપોઆપ દોષ મોટા ભાગના વારંવાર થાય છે અને શું લાગે છે કે તેઓ સાથે આવે છે તે વિશે દો.

તમે અવાજ, સાયરન્સ ના howling સમાન નોટિસ? તે ટોર્ક કન્વર્ટર ધ્યાન ચૂકવવા વર્થ છે. અવાજ પાર્કિંગ પરીક્ષણ દરમિયાન માત્ર સાંભળ્યું હોય, તો આપોઆપ નિષ્ફળતા, ચિંતા ન કરશો. તે આવું બને છે ત્યાં howling છે કે "મશીન" જ્યારે ટાઇપસેટીંગ ઝડપ દરમિયાન કાર પાર્ક. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, કારણ તેલ નીચું સ્તર હોઈ શકે છે. રિંગ્સ દૂર થાય છે અને તેલ પંપ ગાસ્કેટ પહેરી ન કરો.

તમે તાજેતરમાં કાર ગિયર લીધું છે, તો પછી તે યોગ્ય રીતે સ્થાપિત કરવા શક્ય છે. જ્યારે કાન પર દબાવીને, સાઉન્ડ, જે એન્જિનને ઝડપ સાથે બદલાય buzzing, રબરનો પટો પર ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ. તે સ્પૂલ વાલ્વ, જેના દ્વારા તેલ દબાણ ગોઠવણ સાથે કોઈ સમસ્યા હોઈ શકે છે.

ઘણા મોટરચાલકોને, કર્કશ અવાજ કે સાંભળી શકાય ખેંચે ત્યારે પણ એન્જિન વધુ ઝડપ ભરતી નથી. ક્યાં ટોર્ક કન્વર્ટર અથવા ટર્બાઇન વેન પંપ માં વસંત આદ્રીકરણ ઉડાન ભરી ત્યાં બે સ્પષ્ટતા છે. ઘટના ગિયર દરમિયાન અવાજ તેના સ્વર ફેરફારો અને ભવિષ્યમાં અદૃશ્ય નથી, મોટા ભાગે, સમસ્યા આધાર બેરિંગ છે.

કોઇ પણ કિસ્સામાં, નિષ્ફળતા આપોઆપ વશીભૂત સુધારવા માટે. તે શ્રેષ્ઠ છે આ બાબત નિષ્ણાતો સંપર્ક કરવા. તમારે બૉક્સ ઓટોમેટિક મશીન પર નકારાત્મક અસર છે કે કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં યાદ કરવાની જરૂર છે:

- એક્સટ્રીમ બ્રેકિંગ;

- અન્ય વાહનો જોડવાનો;

- અચાનક ગિઅર.

આવા પ્રવૃત્તિઓ ટાળવા કરીને, તમે નોંધપાત્ર આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન જીવન વધારો કરશે.