ગાઝ -14 "ચૈકામાં": ઇતિહાસ થોડી

એક નવા વૈભવી કાર, જૂના ગાઝ -13 બદલો હતો વિકાસ 1967 માં શરૂ થયો હતો, અને 1968 દ્વારા પહેલાથી જ એક સંપૂર્ણ માપ મોક અપ બાંધવામાં આવ્યું હતું. વાહન બીજા પાર્ટી લાઇન નામકરણ માટે બનાવાયેલ. પ્રથમ પેનકેક ગઠેદાર હતી. જૂના અને નવા ચેસિસ ભેગા પ્રયાસ હળવો અને કોણીય શરીરમાં અસફળ રહ્યું હતું. અને ગાઝ -13 થી ઊંચી એન્જિન નીચી અંડર ધ બૉનેટ ફિટ ન હતી. 1970 સુધીમાં, એન્જિન recomposed ફ્રેમ 200 મીમી દ્વારા લંબાઇ અને ત્રણ કાર, એક નવો ઇન્ડેક્સ મેળવવા માટે, અને ગાઝ -14 "ચૈકામાં" ના જૂના નામ બનાવ્યું હતું. ગૃહીત gazovskih ડિઝાઇનર્સ કે એસેમ્બલી લાઇન શરૂ કરતા પહેલા, તે જરૂરી છે ત્રણ પ્રોટોટાઇપ, વાજબી શ્રેણીબદ્ધ બિલ્ડ કરવા માટે, અને 1972 થી 1974 સુધી બીજા પાંચ ચકાસણીઓ ગાઝ -14 રજૂ કર્યું હતું. છેલ્લે, બધા અસાતત્યતા રાજ્ય સ્વીકૃતિ પરીક્ષણો સુધારીને, અને પસાર મશીન 1977 માં શ્રેણી માં શરૂ કરી હતી. લગભગ 10 વર્ષ વિકાસ શરૂઆતથી અને પ્રથમ ઉત્પાદન કાર શેરોમાં પ્રકાશન પહેલાં પસાર કર્યા છે. ગાઝ -14 ઘન, પ્રભાવશાળી મશીન બહાર આવ્યું. Novomodny અને પાયામાં અપડેટ ચોરસ બોક્સ જે સામાન્યતઃ X આકારનો સ્ટેમ્પવાળો ફ્રેમ હતી. અત્યાધુનિક એન્જિન 220 એચપી ના પ્રભાવશાળી શક્તિ હતી સેંકડો અદ્રશ્ય કરવા માટે 15 સેકન્ડ લીધો હતો. આજે તે એક નાના આંકડો છે, પરંતુ સોવિયેત સંઘ તે સમયે ઝડપથી રેલી વિખેરાઇ માત્ર વેઝ 2106. ત્રણ-તબક્કાના ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે નવી પસંદગી ગિયર ગુણોત્તર સારી લાગુ પાડવામાં આવે એન્જિન ટોર્ક. 175 km / h, જે વિશાળ સેવન સીટર લિમોઝીનમાં માટે પૂરતી કરતાં વધુ છે મહત્તમ ઝડપ. લો શરીર રોડ મશીનની ગુરુત્વાકર્ષણ નજીક કેન્દ્ર લાવવામાં, અને ઉત્તમ હેન્ડલિંગ કરતાં અગાઉના શેખી કરી શક્યું નથી પાડે "સીગલ." ગાઝ -14 અસાધારણ સરળતા લાંચ. ઊર્જા સઘન સસ્પેન્શન અને મોટી વ્હીલ્સ કાળજીપૂર્વક માર્ગ અનિયમિતતા ગળી. ઉત્પાદન કાર આગળની બ્રેકનો સ્ટીલ ડિસ્ક પર પ્રથમ સમય, પરંતુ હજુ પણ હવાની અવરજવર માટે.

આંતરિક તાજેતરની ટેકનોલોજી સાથે સજ્જ કરવામાં આવેલ છે. બે હીટર સંપૂર્ણપણે 10 મિનિટ અંદર એક મોટી રકમ ગરમી મંજૂરી આપી હતી. સમર બચાવ કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ માટે આવે છે. ઉચ્ચ ગુણવત્તા ઇન્સ્યુલેશન અને યોગ્ય રીતે ટ્યૂન એન્જિન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ તમામ અપ્રાસંગિક અવાજ દૂર રાખવામાં આવ્યું. ફ્રન્ટ બેઠકો ઊંચાઈ માટે ગોઠવ્યો શકાય, ટિલ્ટ અને પહોંચવાનો શીખવવામાં આવે છે, અને પાછા સોફ્ટ armrest મળી. કલા સાઉન્ડ સિસ્ટમ (કેસેટ જોડાણ સાથે રેડિયો) પાછળના પેસેન્જર અંતે અનાવશ્યક નિયંત્રણ, પાવર વિન્ડોઝ, સાથે સ્ટેટ સેન્ટ્રલ લોકીંગ અને સંપૂર્ણ ચાર ashtrays. ફક્ત એક ગાઝ -14 17 (!) વિવિધ મોટર્સ મળી હતી.

કાર તેના સમકાલિન પૃષ્ઠભૂમિ પર મહાન હતા. ઉત્પાદન 1989, જ્યારે ગર્બાચોવ તેના કાર્યક્રમ "વિશેષાધિકારો સામનો કરવા" ના ભાગરૂપે કાર ઉત્પાદન સંપૂર્ણપણે અંત લાવ્યાં વિના આદેશ આપ્યો અને રેખાંકનો સાથે મળીને બધી તકનીકી સાધનો નાશ સુધી ચાલુ રહી. તેથી આ નિશાની છે અને અમને માટે માત્ર સારો કાર કાયમ હારી બની હતી. એકસાથે ગાઝ -14 ઉત્પાદન દરમિયાન તે સેડાન ના 1114 નકલો, 15 કન્વર્ટિબલ્સ અને 5 સેનેટરી ફેરફારો રજૂ થઇ હતી. હાલમાં, કાર સોવિયેત યુનિયન સાંસ્કૃતિક અને તકનીકી વારસો સ્થિતિ પ્રાપ્ત થઈ છે.