સોવિયેત ટ્રક MAZ-502: વિશિષ્ટતાઓ

MAZ-502 - સોવિયેત ટ્રક, કે જે USSR ના રહેવાસીઓ અસંખ્ય પેઢીઓ સુધી વિશ્વાસુ સેવા આપી હતી. તેમણે સમગ્ર 9 વર્ષ 1957 થી 1966 માટે ઉત્પાદન કર્યું હતું. MAZ-502 તેમના વિશ્વસનીયતા અને ઉચ્ચ tractive શક્તિ માટે યાદ કરવામાં આવી હતી, બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ છે કે તે શક્ય મોટી લોડ પરિવહન કરવામાં આભારી છે.

વાર્તા

MAZ-502 લશ્કર ટ્રક તરીકે કલ્પના. વિકાસ દરમિયાન ચેસિસ અને પ્લેટફોર્મ ઘણા પ્રકારના સ્થાપના કરી, પરંતુ 1955 માં આ મોડેલ પ્રથમ પ્રતિનિધિ બંધ હતા. સોવિયેત ટ્રક કે સમય એકબીજા સાથે સમાન હતા અને ખૂબ જ અલગ ન હતા. આમ, 502 મોડેલો સામ્યતાનો ગાઝ-53 અને Zil-130 હતા. અલબત્ત, જાવિત્રી તેના ભાઇઓ કરતાં વધારે ક્ષમતા અને શક્તિ હતી, જેથી તેઓ પ્રથમ યુએસએસઆર લશ્કરમાં અપનાવી હતી.

પરંતુ તમામ હકારાત્મક ગુણો હોવા છતાં, 502 1966 માં ઉત્પાદનના બહાર લેવામાં આવી હતી. તે પણ લગભગ 20 વર્ષ માટે એક મહાન દેશ વિસ્તારમાં શોષણ કરવામાં આવતું હતું, તેમ છતાં. કેટલાક વાહનો સૈન્ય કર્મચારી પરિવહન રૂપાંતરિત કરવામાં આવી છે, પરંતુ કોઈ ઓછી સુપ્રસિદ્ધ ગાઝ -66, જે ઊંચી અભેદ્યતા હતી લીધું હતું.

કેબિન

કેબ 502 મી 50-60 વર્ષ શાસ્ત્રીય શૈલીમાં કરવામાં આવી છે. એન્જિન - ફ્રન્ટ ભારે હૂડ સમાયેલ કાર "હ્રદય". એકમ ઍક્સેસ સુંદર હતી, મરામત સરળ.

પોતે કેબિન સામે ઓલ-મેટલ ફ્રેમ હતી અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બનાવવામાં આવે છે, જે રોકી તેને ઝડપથી કાટ મૃત્યુ પામવું. ફ્રન્ટ વિન્ડો અને ઉચ્ચ બેઠક સ્થિતિ ડ્રાઈવર એક મહાન ઝાંખી આપી હતી. 502nd MAZ ગેરહાજર માં સુષુપ્ત. આ લક્ષણ બધા જ યુએસએસઆર દ્વારા ટ્રક અલગ પાડે છે.

સાધનની પેનલ સેન્સર અને નિયંત્રણો એક ન્યુનત્તમ સમૂહ સાથે સરળ કરવામાં આવી છે. ત્યારથી એન્જિન વિદ્યુત ન હતી, આધુનિક ટ્રક તરીકે, ઉપકરણ સંકોચન, ઝડપ, બેટરી એમ્પરેજ બતાવે છે.

શારીરિક અને વિકલ્પો

ત્યારથી આ MAZ-502 હતી વિચારવાળી તરીકે લશ્કરી ટ્રક, આ પ્રથમ સંસ્થાઓ શરૂ શેડ કર્મચારીઓ કેરિયર્સ અને ચંદરવો પ્લેટફોર્મ પરિવહન લશ્કરી કાર્ગો. નીચેના ફેરફારો લૉગિંગ બની ગયા છે અને ટેકનિકલી-પરીક્ષણ પ્લેટફોર્મ.

તે માત્ર 1961 માં કરવામાં આવી હતી, ઉત્પાદન બેચ ટ્રક કેટલાક શરીર પુરવઠો બંધ કરી દીધું અને drawbar ધપી રહ્યા હતા. આ 502 ટ્રેઇલર્સ માટે ચોંટે ટ્રેક્ટર્સ, કે જે પરિવહન માટે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે ખેંચવું કરવાની મંજૂરી વિશાળ કાર્ગો, મિસાઇલ્સ અને પરીક્ષણ સુવિધાઓ.

ફ્રેમ ચેનલો છે, કે જે ઘડાયેલા સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ પ્રકાર બને આવે પરફોર્મ કર્યું હતું. ધાતુના વિકૃતિ ઓફ ડિગ્રી પણ ઊંચા છે, 16-17 કિગ્રા / 1cm ચોરસ હતી. આ તદ્દન ઘણો છે, કારણ કે આધુનિક ટ્રક ફ્રેમ ઊભા કિલો 2-4 વિશે / સે.મી. 1 kV. તેથી, MAZ કોઈપણ વચ્ચેના સંઘર્ષ દ્વિધામાં ન હતી.

1965 માં, પરીક્ષણો શ્રેણીબદ્ધ એન્જિનની શક્તિ વધારવા માટે રચાયેલ. પણ પાણી ઇન્જેક્શન એન્જિન પદ્ધતિ ઉપયોગ થતો હતો. પરંતુ તેઓ બધા નિષ્ફળતા માં અંત આવ્યો હતો, કારણ કે મોટરો ઝડપથી પડી ભાંગી હતી.

તકનિકી લક્ષણો

MAZ-502 સમય પૂરતા શક્તિશાળી વિશિષ્ટતાઓ ખાતે હતી. ટ્રક 4-સિલિન્ડર એન્જિન મૂકો-204B સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. આ 135-હોર્સપાવર ડીઝલ એન્જિન 127 મીમી પિસ્ટન એક સ્ટ્રોક અને 108 એમએમ સિલિન્ડર વ્યાસ હતી. ડીઝલ એન્જિન વોલ્યુમ 4654 સીસી હતી. મુખ્ય શક્તિ એકમ અને વડા કાસ્ટ આયર્ન, જે ટ્રક પ્રકાશન 50 વર્ષ લાક્ષણિક છે કરવામાં આવ્યા હતા. ફ્યૂઅલ સિસ્ટમ ઈન્જેક્શન પંપ અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન છે. આ મોટર 50 km / h સુધી MAZ clocked છે.

એક શક્તિશાળી એન્જિન, MAZ, જેની ક્ષમતા 4000 કિલો થાય છે સાથે, સરળતાથી સૌથી ભારે અને વિશાળ લોડ વહન કરી શકે છે. પરંતુ ત્યાં જોવાયા હતા જ્યારે 502 રોકેટો 7 ટન વજન લોડ. આ સુવિધાથી અને પરિમાણો કરવામાં આવી હતી: 7.5 મીટર લાંબા, 2.7 મીટર પહોળું અને 2,725 મીટર ઊંચો છે. આ તે શક્ય વિશાળ લોડ પરિવહન હતી.

MAZ-502 હતો સજ્જ સાથે 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને બે સ્પીડ ટ્રાન્સફર કેસ, જેના કારણે તેને બધા વ્હીલ ડ્રાઇવ ટ્રક મધ્યમ વર્ગ. 4x4 અને લેઆઉટ - perednemotornaya વ્હીલ ડ્રાઇવ - તે માર્ગ "ના 'રાજા પણ મોટી કાર્ગો સાથે પાછળ લાગે છે.

સસ્પેન્શન માટે, તે સામે monoshock સાથે વસંત પ્રકાર હતો. હકીકતમાં, કાર તદ્દન હાર્ડ હતી, અને ડ્રાઈવર દરેક છિદ્ર લાગ્યું.

ટ્રક જાતો

MAZ-502A અને 502B-MAZ: 502-th ઉત્પાદનમાં અન્ય બે ફેરફારો પ્રાપ્ત થઈ છે. એ શ્રેણીમાં ચડાણ સજ્જ કરવામાં આવી છે અને માત્ર લશ્કરી અને વનસંવર્ધન બિઝનેસ વપરાય છે. વારંવાર ગરીબ અભેદ્યતા એક કાર્ય માટે મદદ કરવા આવ્યા છે, અને પ્રબલિત ફ્રેમ ભાર ટકી શકે છે.

બી શ્રેણી - એક ટ્રક ટ્રેક્ટર MAZ. વજન ચાર ટન 7.5 ટન સુધી વધારવામાં આવ્યું હતું. તે લોડ અને ટ્રેલરમાં વપરાય MAZ-5245B અને MAZ-5245V ધરવા માટે શક્ય છે. અને આ શ્રેણીનું બી લશ્કરી cargoes ની પરિવહન, અને બી શ્રેણી માટે મુખ્યત્વે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો - લશ્કર કર્મચારી પરિવહન છે.

વારસો

હાલના દિવસોમાં તે માત્ર આ બાકી ટેકનોલોજી થોડા નકલો બચી ગયા હતા. એક કારખાનું સંગ્રહાલયમાં પ્લાન્ટ MAZ ખાતે આવેલું છે. 502 ઘણા ભૂતપૂર્વ રાજ્ય અને સામૂહિક ખેતરોમાં પુનઃસંગ્રહો માટે પછી વધુ પડતી ખરીદ ખાનગી કલેક્ટર્સ પર મળી આવ્યા હતા. તારીખ કરવા માટે, મૂળ MAZ-502 પુનઃસ્થાપિત 100 000 યુરો સુધી આનયન કરી શકો છો. યુરોપિયન કલેક્ટર્સ ઉદારપણે ચૂકવવા, જો માત્ર સોવિયેત દંતકથા વિચાર તૈયાર છે.

કેટલાક ટ્રક સમગ્ર દેશમાં લેન્ડફીલ સાઈટ વાહનોમાં શોધી શકાય છે. ચાર્નોબિલ, ત્યાં ઘણા કિસ્સાઓમાં કે અકસ્માત પછી છોડી દેવાયા હતા છે. 2007 માં, જૂથ metallolomschikov આવા એક ટ્રક બહાર લઇ પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ સ્થાનિક અધિકારીઓ દ્વારા પકડવામાં આવ્યો હતો.

યુક્રેનિયન ટ્યુનિંગ વર્કશોપ «બી & બી» 2012 માં રજૂ કરવામાં MAZ-502 ની ટ્યુનિંગ આવૃત્તિ. ટ્રક YaMZ-236 અને ઇ-ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. તે પણ એલોય વ્હીલ્સ, આગળના સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને પાછળના ધરી લીધું અને 2-ઇન-લાઇન વ્હીલ્સ માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી. એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ Chrome ભાગો કરવામાં આવી હતી, અમેરિકન dragsters તરીકે. ફ્રેમ બિનઉપયોગિતાની દ્વારા ટૂંકુ કરવામાં આવ્યું હતું, અને જમીન ક્લિઅરન્સ 10 સે.મી. દ્વારા ઘટાડો થાય છે. કાર મૂળે વસંત હતી, ડિઝાઇનર્સ સ્ટુડિયો સુધારી આંચકા શોષક કે સસ્પેન્શન સોફ્ટ ડિઝાઇન ઉમેરવા માટે હતી.

MAZ-502 - સોવિયેત ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગનો સાચી દંતકથા છે. તેમણે એક વિશ્વસનીય અને શક્તિશાળી ટ્રક, કે જે આખી પેઢીને આપી શકાય પોતે દર્શાવે છે. પરંતુ પ્રગતિ કોઈની બાકી નથી, અને કાર જૂના મોડલ તરીકે ઉત્પાદન બહાર લેવામાં આવી હતી. તેમણે સુપ્રસિદ્ધ MAZ -500 લીધું હતું. 502 મધ્યમ વર્ગના ટ્રક, કે જે ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ પણ હતી પ્રથમ ઉત્પાદન મોડેલ હતી.