સોંપણી, ઉપકરણ સુવિધાઓ અને વાહન સ્ટાર્ટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત

તરીકે ઓળખાય છે, કાર માટેના એન્જિનના શરૂઆત જરૂરી ઘણી વખત એક cranked શાફ્ટ છે. પ્રથમ મશીન પર, આ જાતે કરવામાં આવી હતી. પરંતુ હવે તમામ કાર શરુ, જે શાફ્ટ કોઈ જ પ્રયત્નો વિના ફેરવવા માટે પરવાનગી આપે છે સાથે સજ્જ છે. ડ્રાઈવર માત્ર લોક કે કી દાખલ કરો અને તેને ત્રીજા સ્થાને ચાલુ કરવાની જરૂર છે. વધુમાં, એન્જિન સમસ્યા વિના ચાલશે. તે આપેલ તત્વ છે, શું હેતુ અને એક સ્ટાર્ટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત છે? આ આજે અમારા લેખમાં ચર્ચા કરવામાં આવશે.

નિમણૂક

ક્રેન્કશાફ્ટ એન્જિનના ગતિને લીધે ઊર્જા કાર ખસેડવા માટે જરૂરી પેદા કરે છે. પરંતુ સમસ્યા એ છે કે સ્થિર મોટર કોઈપણ ઊર્જા આપી શકે છે.

આ તેની લોન્ચ નો પ્રશ્ન ઉઠાવે છે. આ હેતુ માટે, અને સ્ટાર્ટર દ્વારા પ્રસ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો. ઓપરેશન સિદ્ધાંત પાછળથી તે ધ્યાનમાં લેશે. આ તત્વ ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને બાહ્ય શક્તિ સ્ત્રોત દ્વારા શાફ્ટ untwist સમર્થ છે. છેલ્લા વપરાયેલ બૅટરી તરીકે. મોડલ અને વાહન સ્ટાર્ટર શક્તિ પ્રકાર પર આધાર રાખીને અલગ અલગ હોઈ શકે છે. પરંતુ મોટા ભાગના કાર માટે પૂરતી 3-કિલોવોટ ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે.

ઉપકરણ

આ તત્વ માળખું અનેક ભાગો સમાવેશ થાય છે:

• એન્કર સ્ટાર્ટર. તે સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ બનાવવામાં આવે છે. તે કલેક્ટર પ્લેટ કોર તરીકે દબાવવામાં આવે છે, તેમજ.
• Retractor રિલે સ્ટાર્ટર. ઓપરેશન સિદ્ધાંત તે અત્યંત સરળ છે. રિલે ઇલેક્ટ્રિક મોટર ત્યારે ઇગ્નીશન કી શક્તિ પૂરી પાડવા માટે વપરાય છે. રિલે પણ overrunning ક્લચ નહીં. હાજર માળખાકીય તત્વ ચલિત પુલ અને શક્તિ સંપર્કો.
• ફ્રીવ્હીલ (સામાન્ય - "બેન્ડિક્સ"). એક રોલર કાર્યપદ્ધતિની flywheel તાજ માટે ગિયર સગાઈ ટોર્ક મારફતે પસાર થાય છે.
• પીંછીઓ. તેઓ બખતર પ્લેટ સ્ટાર્ટર વર્તમાન પુરવઠો માટે વપરાય છે. flywheel સાથે સગાઈ સમયે ઇલેક્ટ્રિક મોટર વધારો શક્તિ પીંછીઓ કારણે છે.
• હાઉસિંગ. તે આ તમામ ઘટકો જોડવામાં. સામાન્ય રીતે શરીરના એક નળાકાર આકાર ધરાવે છે. તે અંદર ત્યાં પણ કોર અને ઉત્તેજન વીંટે છે.

સમાન ડિઝાઇન બધા આધુનિક શરુ કર્યું છે. તફાવતો માત્ર ન્યુનતમ હોઈ શકે છે. તેથી, ઓટોમેટિક સ્ટાર્ટર સાથે વાહનો માટે એક હોલ્ડિંગ windings સજ્જ છે. તેઓ તેની ખાતરી કરવા માટે કાર "ડ્રાઇવ" અને સિવાય "તટસ્થ" અન્ય સ્થિતિઓ માં શરૂ ન હોત કામ કરે છે.

પ્રકારો

ત્યાં તંત્રની અનેક પ્રકારો છે:

• ગિઅર સાથે.
• તેને વગર.

બાદમાં પ્રકાર એક સ્ટાર્ટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત રોટરી ગિઅર સાથે સીધો સંપર્ક છે. ઉચ્ચ repairability અને ઉચ્ચ લોડ પ્રતિકાર - આ ડિઝાઇન મુખ્ય ફાયદો.

પરંતુ ગિયર સમૂહ તત્વ સાથે સૌથી વાહનો પર. આ પ્રકારના એક સ્ટાર્ટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત બાદમાં ચર્ચા કરવામાં આવશે. તેના પ્રતિરૂપ સાથે સરખામણી, ગિયર તત્વ તે ઓછી વીજળી વાપરે છે, એક નાના કદ ધરાવે છે અને ઓપરેશન ગાળા દરમિયાન ઉચ્ચ પ્રદર્શન જાળવી રાખ્યો છે, જે એક ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે.

ઓપરેશન સિદ્ધાંત

સક્રિય તત્વ બેટરી પર ચલાવે, એક પૂર્વશરત તે મુખ્ય વોલ્ટેજ અને 12b ઉપર હાજરી છે શરૂ કરવા માટે. ખાસ કરીને, જ્યારે "sags" સ્ટાર્ટર સ્ટાર્ટઅપ 1-1,5V કે નોંધપાત્ર પર વોલ્ટેજ. આ સંદર્ભે, તે લાંબા સમય સ્ટાર્ટર (વધુ કરતાં પાંચ સેકન્ડો) વળવા માટે આગ્રહણીય નથી છે, કારણ કે તમે સરળતાથી બેટરી ડ્રેઇન શકે છે. વાહન સ્ટાર્ટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત તદ્દન સરળ છે. પ્રથમ, ડ્રાઈવર લોક માં કી મૂકે છે અને આત્યંતિક સ્થિતિ તે cranks. તેથી તેમણે ઇગ્નીશન સિસ્ટમ શરૂ થાય છે. સ્ટાર્ટર કી શરૂ કરવા માટે ફરી ક્રેન્ક કરવાની આવશ્યકતા છે. આ સમયે, સંપર્ક બંધ છે, અને વોલ્ટેજ retractor પર રિલે કોઇલ દ્વારા જાય છે. રિલે પોતે એક ક્લિક પેદા કરી શકે છે. આ સૂચવે છે કે સંપર્કો બંધ કર્યો છે.

આગલું એંકર retractor સભ્ય હાઉસિંગ અંદર ખસેડવામાં આવે છે, તેથી બેન્ડિક્સ દબાણ અને તાજ ચક્ર સાથે સગાઈ માં પરિચય કરાવ્યો. બખતર અંતિમ બિંદુ સુધી પહોંચે ત્યારે, સંપર્ક બંધ થાય છે. વોલ્ટેજ મોટર સ્ટાર્ટર ના કોઇલ લાગુ પડે છે. આ તમામ flywheel રોટેશન પરિણમે છે. તે જ સમયે તે પોતે એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ ફરે. સિલિન્ડરમાં પોતાને બળતણ મિશ્રણ અને પ્રકાશ મીણબત્તીઓ દાખલ કરવા શરૂ થાય છે. આમ, મોટર ચલાવાય છે.

flywheel રોટેશનલ ઝડપ પછી સગાઈ બેન્ડિક્સ બહાર, એક સ્ટાર્ટર શાફ્ટ રોટેશનલ ઝડપ વધી ગયો છે. તે રીસેટ છે વસંત પાછા કારણે છે. તે જ સમયે લોક ચાવીરૂપ તેની મૂળ સ્થિતિમાં આપે છે. સ્ટાર્ટર માટે ઇલેક્ટ્રીક પાવર સપ્લાય ને ડિસ્કનેક્ટ.

આમ, (વેઝ સહિત) સ્ટાર્ટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત, flywheel ટૂંકા ગાળાની રોટેશન ધ્યાનમાં રાખીને કે જેથી આંતરિક કમ્બશન એન્જિન શરૂ કર્યું છે. આઇટમ તરીકે જલદી એન્જિન સફળતાપૂર્વક વીંટળાયેલી તરીકે કામ અટકી જાય છે.

શું થાય છે જો તમે એન્જિન ચાલી સાથે સ્ટાર્ટર મોટર બંધ નથી?

ઘણીવાર, આ સમસ્યાઓ નિષ્ફળ પરત વસંત ખાતે જોવા મળ્યું છે. સ્ટાર્ટર મોટર flywheel સાથે ફેરવવા માટે ચાલુ રહેશે, તો તમે અવાજે જર્જરિત સાંભળશે. તે છે, કારણ કે તાજનો પરિભ્રમણની ઝડપ એક સ્ટાર્ટર ગિયર (2 અને વધુ વખત તફાવત) આપે છે સાથે બંધબેસતો નથી. આ તૂટેલા ઇગ્નીશન કારણે થઈ શકે છે.

નોંધ કરો કે આ પ્રક્રિયા ગિયર અને સમગ્ર સ્ટાર્ટર માટે ખૂબ જ હાનિકારક છે. પણ ટૂંકા ગાળાના તંગી મોટર સાથે ગંભીર સમસ્યાઓ પરિણમી શકે છે.

સ્ટાર્ટર માટે જરૂરીયાતો

આ પદ્ધતિ ઘણી જરૂરિયાતો પૂરી કરવી જરૂરી છે:

• વિશ્વસનીયતા. તે આગામી 60-80 હજાર કિલોમીટર નિષ્ફળતા ગેરહાજરીમાં અર્થ છે).
• નીચા તાપમાને ચલાવવા માટે ક્ષમતા. ઘણી વાર -20 અને નીચે પર તે અસફળ સ્ટાર્ટર ટ્વિસ્ટ. પરંતુ સામાન્ય રીતે કારણ બેટરી એક ઠંડા ઇલેક્ટ્રોલાઇટ છે. શરૂ કરતા પહેલા તેના ગરમ અપ કરવાની "આંખ મારવી" દૂર પ્રકાશ વખત એક દંપતિ ભલામણ કરવામાં આવે છે.
• સમય એક ટૂંકા ગાળા અંદર ફરીથી વાપરી શકાય રજૂઆતને પદ્ધતિ ક્ષમતા.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે જાણ્યું કે પોતે એક સ્ટાર્ટર, તેના કામ સિદ્ધાંત છે. તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, આ કોઈપણ આધુનિક કાર એક આવશ્યક તત્વ છે. જો તે નિષ્ફળ જાય, તો માત્ર "pusher" (- અને તે પણ અશક્ય આપોઆપ ગિયરબોક્સ સાથે કાર તરીકે) સાથે એન્જિન તે શક્ય હશે શરૂ કરો. તેથી જો તમે તેના શરત મોનીટર કરવાની જરૂર છે અને નિષ્ફળતા અવગણો નથી.