કેવી રીતે માસ્ટર સિલિન્ડર કરે છે?

ક્લચ આપે તરીકે ટૂંકા ગાળાની આંતરિક કમ્બશન એન્જિન પરથી ડિસ્કનેક્ટ કર્યું છે ગિયરબોક્સ. પરિણામે, તે ટ્રાન્સમિશન ડ્રાઇવ શાફ્ટ કરવાની સત્તા એકમ માંથી ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન અટકી જાય છે. આ સિસ્ટમ ઘટકો બહુમતી સમાવેશ થાય છે. તેમાંથી એક માસ્ટર સિલિન્ડર છે, જે આજે આપણે હોય છે અને આપણે વાત કરીશું.

તે અમે શું છે?

આ પદ્ધતિ બોડીવર્ક માટે ફિક્સિંગ માટે ફ્લેંજ સાથે કાસ્ટ સ્ટીલ નાના કાસ્ટિંગ છે. તેના ઉપરના ભાગમાં એક વાસણ સાથે પ્લાસ્ટિક ટાંકી આવેલી છે. તે થ્રેડેડ ફિટિંગ શરીર સાથે જોડાયેલ છે. ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડરમાં આ પદ્ધતિ મારફતે ખાસ પ્રવાહી પૂરી પાડવામાં આવે છે. લોહ ભાગો સ્થિત પિસ્ટન કોલર અને સિલીંગ રિંગ અંદર. પણ અહીં ત્યાં એક વસંત વિશ્રામી છે તપાસો વાલ્વ. તે આત્યંતિક જમણી પિસ્ટન સંકોચન. પર આ ભાગો ગરમી વિસ્તરણ કરી રહી છે તે અનુસાર, સિસ્ટમ પ્રવાહી ક્યાંક જવું આવશ્યક છે. આ કિસ્સાઓમાં ત્યાં એક ખાસ સરભર ઉદઘાટન, જેના દ્વારા તે નળાકારનું પોલાણ થી ટાંકી પ્રવેશે અસ્તિત્વમાં છે.

કેવી રીતે ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર વેઝ 2107?

આ પદ્ધતિ રચાયેલ છે કે જેથી દર વખતે કે તમે Pusher માધ્યમ દ્વારા ક્લચ પેડલ દબાવો, તેમણે આગળ ખસેડવામાં આવી છે. અને જ્યારે પિસ્ટન ઉદઘાટન બંધ - સિલિન્ડર વધે દબાણ. આમ, પ્રવાહી કામ સિલિન્ડર નથી અને ક્લચ બંધ વહે છે. જ્યારે પેડલ પ્રકાશિત થાય છે, એક સમાન અસર માત્ર રિવર્સ ક્રમમાં થાય છે. પ્રવાહી પાછા વહે - વાલ્વ, ખોલવામાં આવે છે વસંત સંકુચિત કર્યું છે અને તે મુખ્ય ઓપરેટિંગ સિલિન્ડર ખસેડાય છે. દબાણ સ્તર સંકોચન વસંત બળ નીચે પડે તો - પ્રથમ ભાગ બંધ છે અને સિસ્ટમમાં વધુ દબાણ આવે છે. તે ડ્રાઈવ યાંત્રિક ભાગ નમૂના નિવારણોની માટે જરૂરી છે.

પેડલ અચાનક પ્રકાશિત થયેલ હોય, તો પછી પ્રવાહી સંપૂર્ણપણે પિસ્ટન પાછળ જગ્યા ભરવા નહીં. પછી, માં ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર શૂન્યાવકાશ થાય છે. આ દ્વારા પ્રવાહી બાયપાસ પિસ્ટન સીધું ખોલીને દ્વારા પ્લાસ્ટિક ટાંકીમાંથી પ્રવાહ આવશે. તે પછી પિસ્ટન વડા પસાર અને સમગ્ર જગ્યા છે, કે જે મંદન પછીનો ભાગ માં થયું ભરે. પ્રવાહી આમ કફ ધાર દૂર કરે છે અને વસંત પ્લાસ્ટિક નહીં. અને ફરી, જો તે ધોરણ કરતાં વધુ બને છે, તમામ ફાજલ ખાસ વળતર પેટે છિદ્ર મારફતે ટાંકી પાછું જાય છે.

તે ખૂબ ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડર વેઝ ગોઠવાય છે. અંતમા, હું થોડી રીતો છે કે જેમાં તમે સ્વતંત્ર રીતે પદ્ધતિ તૂટવાનું શોધી શકે નિર્દેશ કરવા માંગો છો:

• પ્રથમ, તમે સંગ્રહસ્થાનમાં પ્રવાહી સ્તર તપાસ કરવી જોઈએ. આ આંકડો ઝડપથી ઘટી રહ્યો છે, તો - તે પિસ્ટન અથવા સ્લીવમાં એક malfunction છે.
• બીજું, આ ભાગ રિપ્લેસમેન્ટ કેસ કરવામાં આવે છે, જો તમે ગિયર ફેરફારો દરમિયાન ગિયર્સ લાક્ષણિકતા અવાજ લાગે છે.
• ત્રીજું, ક્લચ સિલિન્ડર રિપ્લેસમેન્ટ સ્પંદન દ્વારા પેદા થાય છે gearshift નોબ.