ફોર્ડ પ્રોબ: વિશિષ્ટતાઓ, ફોટા અને સમીક્ષાઓ

ફોર્ડ પ્રોબ - આ કાર એક સંયુક્ત વિકાસ ચિંતા "મઝદા" અને "ફોર્ડ", જે સમાન છે એક મોડેલ કહેવાય છે મઝદા એમએક્સ-6. તેઓ સામાન્ય રીતે એક જ ડિઝાઇન (કારણ કે "ફોર્ડ" મઝદા 626 પ્લેટફોર્મ આધારે નાખવામાં આવ્યો હતો) અને દેખાવ કર્યો હતો. પ્રથમ 1988 માં આ કારના પ્રકાશ જોયો હતો, પરંતુ પ્રકાશન 1997 માં પૂર્ણ થયું હતું.

ડિઝાઇન

ફોર્ડ પ્રોબ કાર 1979 માં જાહેર જનતા માટે પૂરી પાડવામાં આવેલ - લાંબા પહેલાં મુદ્દો પ્રારંભ કર્યો હતો. પરંતુ પછી તે માત્ર એરોડાઇનેમિક કન્સેપ્ટ કાર હતી. સામાન્ય રીતે, ડિઝાઇન અંગેનો વિવાદ ઘણો હતો. મેન્યુઅલ "મઝદા" વાહન મંજૂર દેખાવ, પરંતુ "ફોર્ડ" ના નિષ્ણાતો જણાવ્યું હતું કે તે પહેલેથી જ જૂના છે. તેઓ તેને વધુ સ્પોર્ટી અને આક્રમક બનાવવા માગતા હતા. તેથી, અમેરિકન ડિઝાઇનર્સ કાચથી રૂપાંતરિત છે, બારીઓ ફ્રેમ દૂર અને બાજુ દરવાજા પર તમામ જરૂરી ફેરફાર કર્યા હતા. અને ડિઝાઇન દરખાસ્ત "ફોર્ડ" તેઓ હતી લેવા કે અમેરિકન નિષ્ણાતો સામાન્ય કારણ ફાળો આપ્યો છે "મઝદા" નેતૃત્વ નાખુશ હતા દો. પરિણામે, દેખાવ પુષ્ટિ કરી હતી.

જોકે, તે પછી ત્યાં જ્યાં મોડલ ઉત્પાદન થશે વિશે મતમતાંતર પ્રવર્તી રહ્યા છે. કંપની "મઝદા" યુએસ એક ફેક્ટરી બિલ્ડ વિચાર્યું, પરંતુ "ફોર્ડ" ના પ્રતિનિધિઓ મિશિગન તમારા મફત ફાઉન્ડ્રી બંધ કરવામાં આવ્યું છે. પરિણામે, તેમણે જાપાનની ચિંતા ખરીદી કરી હતી. પરિસરમાં વેરહાઉસ રૂપાંતરીત કરવામાં આવી છે, અને આધુનિક ફેક્ટરી આગામી બાંધવામાં આવી હતી.

પ્રથમ રજૂઆતના લક્ષણો

નવોદિત ફોર્ડના મોડેલ પ્રોબ ધ સ્પોર્ટી અને આક્રમક પરિણમ્યો. આ વાહનોમાં, સિસ્ટમ સફળતાપૂર્વક સફર કમ્પ્યુટર અને સંપૂર્ણ સત્તા એક્સેસરીઝ સાથે યાત્રી ડબ્બામાં એર કન્ડીશનીંગ અને ક્રૂઝ નિયંત્રણ સાથે જોડાયેલું છે. ધોરણ કરવામાં બ્રેક ડિસ્ક (દરેક ચક્ર પર), abs, ટર્બો કોમ્પ્રેસર છે. આવૃત્તિઓમાં LX અને GL સજ્જડ શરીર, સોફ્ટ સસ્પેન્શન સાંકડી ટાયર અને આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન હતી. LX આવૃત્તિ એડજસ્ટેબલ બેઠકો અને સ્ટીયરિંગ કોલમ, ઇલેક્ટ્રિક અરીસાઓ અને એલોય વ્હીલ્સ વેગ આપ્યો હતો. પરંતુ તમામ મોડેલો, અપવાદ વગર, ઇલેક્ટ્રોનિક ડેશબોર્ડ છે.

તેના પ્રકાશન પછી, ફોર્ડ પ્રોબ જેમ નિસાન 200SX હોન્ડા પ્રસ્તાવના અને ગંભીર સ્પર્ધકો સાથે મળ્યા ટોયોટા Celica. તેમ છતાં, તે એક સફળતા મળી હતી.

ટેકનિકલ લક્ષણો

હવે તમે અમને જણાવો શું છે ફોર્ડ પ્રોબ લક્ષણો જરૂર છે. શરૂ કરવા માટે, તે નોંધવું જોઇએ કે સંપૂર્ણ રીતે સજ્જ મોડેલ (GL તરીકે ઓળખાય છે) 1988 ની સમયે આશરે $ 17 600 ખર્ચ. વર્ષ એક દંપતિ એક પ્રકાશ restyling હતી. કોસ્મેટિક સુધારાઓ થોડી શરીર સ્થાપિત કર્યો હતો અને નવો વીજ એકમ ઉમેર્યું. LX સંસ્કરણો પર હવે હજુ સુધી અને સ્થાપિત 6 સિલિન્ડર 12-વાલ્વ વી આકારની એન્જિન. તેનું વૉલ્યૂમ ત્રણ લિટર છે. એક આંખે લક્ષણ ઇલેક્ટ્રોનિક ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન છે.

આ મોડેલ અદ્યતન ECC-IV મોટર કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા લાક્ષણિકતા છે. પાવર યુનિટનો 140 હોર્સપાવર કરી હતી. તે ટોર્ક 80% ભરતી 1000 રેવ / મિનિટ રસપ્રદ છે (!) -. આ એક મહાન સૂચક છે. બે વર્ષ બાદ, 1992 માં, મોટર સુધારો થયો છે. તેમણે થોડી (5 l. સાથે.) શક્તિશાળી બની હતી.

બીજી પેઢીના

90 વર્ષોમાં જાપાનીઝ અમેરિકન કંપની વિકાસકર્તાઓ શું કાર ફોર્ડ પ્રોબ બીજી પેઢી હશે વિશે વિચારો શરૂ કર્યું હતું. કામ પ્રગતિમાન હતી. જાહેર 1993 હાજર દ્વારા આયોજિત પહેલેથી સંપૂર્ણપણે નાવિન્ય લાવી તૈયાર કરવામાં આવે છે. પ્લેટફોર્મ જ વપરાય છે 626-th "મઝદા". હવે વિકાસકર્તાઓ "ફોર્ડ" ડિઝાઇન કરે છે, અને જાપાનીઝ વૈજ્ઞાનિકોએ ચેસિસ અને એન્જિન સુધારાઓ સાથે વ્યવહાર કરવા માટે શરૂ કર્યું હતું. વિશાળ - પરિણામે, નવા ઉત્પાદન લંબાઈ માં 5 સેન્ટિમીટર અને 10 સે.મી. દ્વારા વધારો થયો છે. વજન જેટલું 60 કિલોગ્રામ ઘટ્યો હતો.

મૂળભૂત આવૃત્તિ 4-સિલિન્ડર 2-લિટર એન્જિન સાથે સજ્જ. તે એક 16-વાલ્વ, 115-હોર્સપાવર, સરસ એકમ હતું. પરંતુ એક વધુ શક્તિશાળી એન્જિન હૂડ જીટી આવૃત્તિ "ચાર્જ" હેઠળ ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. તે 24-વાલ્વ 2.5-લિટર વી આકારની એન્જિન સાથે પૂર્ણ થયું હતું, 164 હોર્સપાવર પેદા.

કમનસીબે, જ્યારે હું 1994 માં એક નવા "Mustang" બહાર ગયા, પ્રકાશ માં ફોર્ડ તપાસ, જેની ફોટા ઉપર પૂરી પાડવામાં આવતી હતી, જેથી લોકપ્રિય બંધ કરાવ્યા હતા. ઉત્પાદકો પણ રિલીઝ રોકવા માગે છે. પરંતુ 1997 સુધી, તે હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. અને એ જ વર્ષે માર્ચ, "ફોર્ડ" એક અધિકારીએ જાહેરાત કે મોડેલ લાંબા સમય સુધી બહાર જશે હતી.

છેલ્લા આવૃત્તિ

હજુ સુધી યોગ્ય "છેલ્લા શબ્દ" કાર કમાવ્યા છે. વિશે ફોર્ડ કારનો પ્રોબ સમીક્ષાઓ ખૂબ જ સારો અને હકારાત્મક હતા. દેખીતી રીતે, નિર્માતાઓ નક્કી કર્યું કે તે જરૂરી ઝડપથી ઉત્પાદન કાપ નથી. કારણ કે વિકાસકર્તાઓ અપડેટ કરવાની યોજના બનાવી અગાઉ કાર પ્રકાશમાં લેવાયેલા. તેઓ તેને ત્રીજી પેઢીના કહેવાય છે. તે પ્લેટફોર્મ બુધ રસપ્રદ અને ફોર્ડ કોન્ટુર પર બાંધવામાં આવી હતી. 1998 માં કંપની "ફોર્ડ" કાર એક restyling તરીકે ઓળખાય તરીકે જાહેર બ્રાન્ડ નવી ચકાસણી પ્રસ્તુત બુધ વર્ગનું મોટા કદનું પ્રાણી.

લક્ષણો કાર

ફોર્ડ પ્રોબ વિવિધ 3-સ્પોક સ્ટીયરીંગ વ્હીલ્સ, સુંદર બાજુ moldings અને બમ્પર, તેમજ એલ્યુમિનિયમ વ્હીલ્સ (- એક વિકલ્પ તરીકે સ્પાઈડર) પ્રથમ આવૃત્તિ. જે લોકો આ મોડેલ માલિકો બની ગયા છે કાર સાથે સંતુષ્ટ હતા, પરંતુ જણાવ્યું હતું કે તે આરામ અને આધુનિકતા અભાવ છે. કારણ કે 1990 માં, પ્રકાશ માં રિલિઝ કરવામાં આવ્યું હતું, વિકાસ જે તમામ મોટરચાલકોને શુભેચ્છાઓ ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા હતા. મોડલ્સ gtc: mediawiki, આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન, આપોઆપ ખભા બેલ્ટ અને જાતે gearshift મોડ સ્વિચ સત્તાપલટો બટન દ્વારા બદલાઈ મળી. વધુ કારનું બેકલાઇટ (અરીસાઓ અને બારણું લોક બટનો), સીડી-ખેલાડી, પાછળના સીટ બેલ્ટ્સ સજ્જ. ચામડાની બેઠકમાં ગાદી એક વિકલ્પ તરીકે ઉપલબ્ધ હતી.

1992 માં, કોઈ સ્પષ્ટ ફેરફારો જોવા મળ્યું હતું. 1993 માં - સમાન. ધોરણ તરીકે માત્ર airbag ઉમેરીને, અને વિકલ્પો ગરમી બાજુ મિરર્સ, કી વગર બારણું ખોલીને, તેમજ વિરોધી ચોરી સિસ્ટમ સમાવેશ થાય છે. 1994 માં, 2-લિટર એન્જિન અને એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ માટે નવી આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન. 1995 માં, ફોર્ડે પ્રોબ સ્પષ્ટીકરણો સારી છે - એક હીટર એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ, 16-ઇંચ ક્રોમ વ્હીલ્સ અને નવા ટ્રીમ હતી.

સામાન્ય રીતે, "ફોર્ડ" - જે લોકો મૂળ સ્પોર્ટી, multifunctional આંતરિક અને આરામદાયક સવારી ગમે માટે યોગ્ય કાર હતી. તે વિશે નકારાત્મક ટિપ્પણીઓ થોડો, અને પછી - અહીં બદલે, એક સ્વાદ બાબતે. માર્ગ દ્વારા, અને હવે તે ખરીદી શકાય છે. કિંમતો એકદમ વિનમ્ર છે - ઉપયોગ હાલતમાં 200-250 80 હજાર રુબેલ્સને છે. કિંમત ઉત્પાદન અને વિધાનસભા વર્ષ પર આધાર રાખીને બદલાઈ જશે. અને, અલબત્ત, શરત પર. તે ચૂકવવા જ્યારે તે ધ્યાન ખરીદી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.