સમય પટ્ટો - તે શું છે? શા માટે સમય પટ્ટો બદલો?

ચોક્કસ કેટલાક શિખાઉ ડ્રાઇવરો વસ્તુ આ પ્રકારની ખબર નથી: સમય પટ્ટો - તે શું છે, તે શું માટે છે. તેથી, તમે એન્જિન છે કેવી રીતે મહત્વપૂર્ણ તત્વ છે તે સમજવા માટે એક નાના પ્રારંભિક અભ્યાસક્રમ ધરવા જોઈએ. તમે તેને કેવી રીતે જુએ છે, જ્યાં સ્થિત થયેલ છે તેમજ તેના આંતરિક માળખું અભ્યાસ સાથે શરૂ થવું જોઈએ. પરંતુ બેલ્ટ અને સાથે તત્વો બદલીને પર થોડો સારો માર્ગદર્શન સમાપ્ત કરવા માટે. પરંતુ પ્રથમ પ્રથમ વસ્તુઓ છે.

દેખાવ અને સમય પટ્ટો માળખું

પરંતુ તે ધ્યાનમાં વર્થ છે: સમય પટ્ટો - તે શું છે, તે શું આપી શકે લાભો? કૃપા કરીને નોંધો કે લવચીક છે. આ તેના ફાયદા એક છે. દેખાવ - પટ્ટો નાના પહોળાઈ, બાહ્ય ભાગ battlements અંદર સ્થિત છે, સુંવાળી હોય છે. પરંતુ તે ભાગ્યે જ કોઈને તે તાકાત આપવા વિશે વિચાર્યું છે. બધા પછી, મોટા ભાગના કાર પર તેમના જીવન લગભગ 60 હજાર કિલોમીટર છે, જે સામાન્ય સ્થિતિમાં ઓપરેશન 2 વર્ષ જેટલા છે.

બહારનો ભાગ - પાયો છે. ઍન્ટીફ્રીઝ, પાણી અને તેલ - તે સરળ કોઈપણ પ્રવાહી સામે રક્ષણ પૂરી કરવા માટે સક્ષમ છે. ઇનર - એક દાંત, તેમની પ્રોફાઇલ ત્રણ પ્રકારના હોઈ શકે છે. સાદું વક્ર અથવા સંશોધિત, તેમજ trapezoidal. દાંત ક્રેન્કશાફ્ટ ગરગડી અને કેમશાફ્ટ સાથે વિશ્વસનીય સગાઈ ખાતરી કરો. પરંતુ સૌથી મહત્વની વસ્તુ પટ્ટો અંદર છે - ત્યાં ફિલામેન્ટ ફાઇબરગ્લાસ સ્થિત છે. એક સર્પાકાર ઉત્પાદન યાર્ન લેવું, આમ ઉત્તમ સુગમતા અને તાણ લોડ ટકી ક્ષમતા ખાતરી આપે છે.

પર્પઝ સમય બેલ્ટ

હવે અમે વધુ કે ઓછા બહાર figured છે કે શું સમય પટ્ટો, તે ઉપકરણ છે, તો તમે વધુ ખસેડી શકો છો - હેતુ જેના માટે તે જરૂરી છે તે નક્કી કરવા માટે. આજે કાર શાફ્ટ, જેના પર કેમ્સ ડ્રાઇવિંગ, વાલ્વ સિસ્ટમ છે. આ પદ્ધતિ "ગેસ વિતરણ" કહેવાય છે. હકીકત એ છે કે તેને ખોલો અને ઇનટેક અને એક્ઝોસ્ટ ચક્ર પર કમ્બશન ચેમ્બર બંધ કરવા પરવાનગી આપે છે. પરિણામે, તે ઇંધણ હવા મિશ્રણ કમ્બશન દરમ્યાન કમ્બશન ચેમ્બર મહત્તમ છતી ભારે થવી સુનિશ્ચિત કરે છે.

આ રીતે તે વધારે ક્ષમતા હાંસલ કરવા માટે શક્ય છે. ખરેખર, જ્યારે એન્જિન સાથે સરખાવવામાં વાલ્વ કે સત્તા માત્ર વધારો, પણ કાર્યક્ષમતા જોઈ શકાય નથી. સમય બેલ્ટ "ફોર્ડ" પણ સ્થિતીસ્થાપક સામગ્રીઓમાં બને છે. અગાઉ માત્ર ડ્રાઇવ સાંકળ માટે વપરાય છે, પરંતુ તેઓ બરાબર સમાન સંસાધન, અને અવાજ મુદ્દો તીવ્રતા વધારે ઓર્ડર છે. અહીં માત્ર એન્જીન માં એક વાલ્વ સંખ્યા અલગ હોઈ શકે છે, અને તમે તેમને બધા મેનેજ કરવાની જરૂર છે. એવી રીતે કે તેઓ પિસ્ટોન સાથેના સમય કામ કરે છે. કેટલાક એન્જિનમાં બે સ્ટ્રેપ ઉપયોગ કરે છે. જોકે, તે ખૂબ જ શક્તિશાળી અને ખર્ચાળ કાર છે.

કેવી રીતે મહત્વપૂર્ણ તે લેબલ મૂકી છે?

સમજવા માટે છે કે કેમ તે શાફ્ટની બરાબર લેબલ્સ તમને જરૂર પર મૂકવા માટે, ફક્ત કલ્પના જો ત્યાં અસંતુલન છે તે કેવી રીતે એન્જિન કામ કરશે. પ્રેઝન્ટેડ? હા, પરિસ્થિતિ ખૂબ જ સુંદર નથી. ધારો કે, પ્રથમ સિલિન્ડર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન ચક્રનું નિર્માણ થઇ જોઈએ. જોકે, પટ્ટો ઇનલેટ વાલ્વ અયોગ્ય સ્થાપન કારણે સંપૂર્ણપણે બંધ છે અને આઉટલેટ ખુલ્લું છે. પરિણામે, ફક્ત તમામ બળતણ કમ્બશન ચેમ્બર, તેમજ બિન-જ્વલનશીલ કારણે સમય નહીં.

પછી કામ ચક્ર છે, જેમાં મિશ્રણ સળગાવવામાં આવે છે. તેમણે આવી હોવાનું માનવામાં આવી હતી, પરંતુ તે નથી, તે પ્રવેશ અને અલગ વાલ્વ ખાતે રોકાયું નથી. સમય પટ્ટો માર્ક્સ અધિકાર મૂકવામાં આવ્યું હોય તો, સમસ્યા ઊભી ન હોત. હવે સ્પાર્ક જમ્પ, પરંતુ તે શ્યામ પ્રકાશિત અને કમ્બશન ચેમ્બર ખાલી કરો. એક્સહૌસ્ટ સ્ટ્રોક દરમિયાન, ઇનલેટ વાલ્વ ખોલે છે ત્યાં બળતણ એક પુરવઠો છે. પૂરી પાડવામાં આવેલ છે જે તેને પાછું રેલવે અથવા કાર્બોરેટર સ્પ્લેશ નથી. જ્યારે આગામી ચક્રમાં એક નાનકડો ભાગ માટે બાળી શકાય છે અને બાકીના એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ માં જાય છે. આ ઓપરેશનમાં, એન્જિન હસ્તગત કરશે ક્યારેય, તેથી તે ચોક્કસ છાપ છતી મહત્વપૂર્ણ છે.

કેવી રીતે માર્ક સેટ કરવી?

તેથી સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રશ્ન છે કે તમે બધા જવાબો જાણવાની જરૂર નથી મેળવી શકો છો. શું લેબલ્સ હોય છે અને જ્યાં તેમને જોવા માટે? કાર કેટલાક માળખું જાણવાનું, તે સરળ છે સામ્યતાનો દ્વારા અભિનય, અન્ય કોઇ પર પટ્ટો રિપ્લેસમેન્ટ પકડી. તમે જાણો છો કે કેવી રીતે સમય પટ્ટો "રેનોએ" બદલો, તો એક પડકાર તમે એક નવો "નવ" અથવા "ટોપ ટેન" 16-વાલ્વ સ્થાપિત કરવા માટે હોઈ નથી. મુખ્ય વસ્તુ - તમારા લેબલ્સ તારીખો માટે ક્યાં તપાસ કરવી તે જાણવા માટે.

પ્રથમ, ત્યાં flywheel અને એન્જિન બ્લોક પર માર્ક્સ હોય છે. બીજું, એક કામશાફટ પર અથવા બદલે, ડ્રાઇવ ગિયર લેબલ છે.

હવે તે સૌથી વધુ લોકપ્રિય એન્જિન મોડેલ્સ ધ્યાનમાં જરૂરી છે. જો 8-વાલ્વ, જેમાં એક કામશાફટ. જો 16-વાલ્વ - બે ઉપરાંત તણાવ ગરગડી પરથી, ત્યાં અન્ય છે. તે ગોઠવણ માટે જરૂરી નથી, સમય પટ્ટો "શેવરોલે" સામાન્ય સ્થિતિમાં રાખવામાં આવે છે ની મદદ સાથે. ત્યાં લેબલ્સ પર ગરગડી સ્થાપન પ્રક્રિયા કોઈ નોંધપાત્ર તફાવતો તમે માત્ર જરૂર તેમને એકબીજા સામે મૂકવામાં આવ્યા હતા, નથી.

પટ્ટો બદલવાનું

અલગ અલગ વાહનો પર તફાવત સાથે બદલવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, અમારા દેશ માં લોકપ્રિય "પર રેનો", ખાસ કરીને, કેટલાક મોડેલો પર, "લોગાન" જરૂરી તરીકે પોતાની ઓશીકું દૂર કરવા માટે જરૂરી એન્જિન અટકી છે. આ વગર પટ્ટો દૂર કરો અને એક નવી મૂકવા અશક્ય છે. આ વાહનો માલિકો જાણવા સમય પટ્ટો તેની સાથે સામનો કરવા માટે હોય છે, જેથી તેઓ રિપ્લેસમેન્ટ ખૂબ જ ઝડપથી, કાર સંભાળ કેન્દ્રો સેવાઓમાં આશ્રય વિના હાથ ધરવા કરી શકો છો.

પરંતુ મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં તે મશીન જમણી બાજુ ઉત્થાન અને પછી વ્હીલ દૂર પર્યાપ્ત છે. પ્લાસ્ટિક હાઉસિંગ, જે પ્રેરક આવરી લે Deprotecting. પણ વધારાના હિન્જ્ડ પટ્ટો ડ્રાઈવ પદ્ધતિઓ ડિસએસેમ્બલ - શક્તિ સ્ટીયરિંગ, ઓલ્ટરનેટર, એર કન્ડીશનર વાહન પર આધાર રાખે છે. પછી ગરગડી વધારાની ડ્રાઇવ વ્યવસ્થા હોવી જરૂરી છે દૂર કરે છે. ગરગડી ક્રેન્કશાફ્ટ છે, જે સમય પટ્ટો ડ્રાઈવો દૂર કરી શકાતી નથી જોઇએ, તેને પ્રકાશિત કરવા માટે પૂરતી છે. હવે તમે માત્ર Tensioner ગરગડી છોડવું અને ગરગડી દ્વારા લસરી તેને દૂર કરવા માટે આવરણવાળા ખેંચો.

જો ત્યાં એક વિરામ હોય છે તો શું થાય?

શું ખતરનાક તૂટેલા સમય પટ્ટો છે તે વિશે ઘણા આશ્ચર્ય. આ કિસ્સામાં, તમે એક અનુભવી ઓટો મિકેનિક જેઓ ડિવાઇસ ખબર ચાલુ કરવાની જરૂર છે પિસ્ટન ખાસ કરીને તમારા એન્જિન મોડેલ. અમે સ્થાનિક કાર ઉદાહરણ લઈએ તો 2108 માં એન્જિનો મોડેલ નંબર ઘણા તફાવતો છે. કેટલાક તૂટેલા બેલ્ટ સરળ થાય છે, અન્ય લોકો માટે તે નુકસાન વાલ્વ અને તે પણ વાળવું કરી શકો છો સિલિન્ડર હેડ.

ત્યાં પિસ્ટન ઉપલા સપાટી પર સૂકાયા છે કે કેમ ધ્યાન સેવ્યું હતું. તેઓ હાજર હોય, તો પછી તમે તૂટવાનું ઘટનામાં ખર્ચાળ સમારકામ મેળવવા નથી. પરંતુ જો તેઓ આમ નથી કરતા, તે ખચીત વાલ્વ નુકસાન થશે. તમે લાંબા સમય માટે કાર વાપરવા માટે આયોજન કરી રહ્યાં છો? ટર્નર કે પિસ્ટોન પર notches કરશે નો સંદર્ભ લો. તે ખરેખર એન્જિન રક્ષણ કરી શકે છે. અને માત્ર વસ્તુ તમે તેને ભવિષ્યમાં જરૂર પડશે, જેથી તે ઝડપથી બદલવા માટે એક ફાજલ પટ્ટો ધરવા માટે છે. અલબત્ત, વિરામ બાદ, તમે શું સમય પટ્ટો અને કેવી રીતે ક્ષેત્રમાં તેને બદલવા માટે શીખશે. પરંતુ કડવો અનુભવ - આ તમારા માટે એક પાઠ છે, અને અત્યંત ઉપયોગી છે. ચોક્કસ દરેક મોટરચાલક એક જ વ્યવસાય ઘરેથી દૂર સામનો.

રોલર અને પંપ બદલી

અને હવે મોટા ભાગના કાર સમય યોજના વાહન પર શું વપરાય છે, જે પહેલાથી જ ક્લાસિક બની ગયું છે વિશે વાત કરવાની જરૂર છે. બેલ્ટ ગરગડી પંપ છે જે સામાન્ય કામગીરી માટે કૂલીંગ સિસ્ટમ જરૂરી છે ફરે. સાધન પંપ અને પટ્ટો અંતે છીએ, તમે જોઈ શકો છો કે પ્રથમ અંતે તેમણે વધુ ન હતી. અને આ મશીનની કિંમત જેથી તમે સમય પટ્ટો સાથે એક જ સમયે પંપ બદલવા જોઇએ, જેથી મોટા નથી. અલબત્ત, રોલોરો હંમેશા બદલવા માટે, કારણ કે તેઓ પટ્ટો જેટલું જ શેર છે.

જો કે, આ એક સંપૂર્ણપણે એન્જિન ઠંડક સિસ્ટમ ડ્રેઇન, તે કેટલાક સમય જો એન્જિન તાજેતરમાં મ્યૂટ કરવામાં આવી છે, નીચે ઠંડો આપ્યા કરવાની જરૂર પડશે. બ્લોક અને રેડિયેટર તળિયે - વર્ચ્યુઅલ તમામ મોડેલો બે ડ્રેઇન છિદ્રો હોય છે. ફરીથી, નોંધ કરો કે સ્રોત માં antifreeze ઘણી મોટી નથી. તેના ઉમેરણો વરાળ અને ગુણધર્મો 60 હજાર કિલોમીટર પછી બદલો. તે વધુ સારું બદલો અને ઍન્ટીફ્રીઝ નથી? તેથી, સમજવા માટે, સમય પટ્ટો - તે શું છે, તો તમે તે નક્કી કરવા માટે શું જ્યારે તમે એક નવી સ્થાપિત અન્ય ભાગોમાં બદલવામાં આવે જરૂર છે.

શું સાથે બદલો કરી શકો છો?

કાર કેવા પ્રકારની પર આધાર રાખીને, તમે વિવિધ ડ્રાઇવ બદલી શકો છો. ખાસ કરીને, કાર માલિકોને ઘણીવાર એકી સાથે સમય બદલતા ડ્રાઈવ બેલ્ટ જનરેટર સાથે એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર અને પાવર સ્ટીયરીંગ. આ તદ્દન વાજબી છે, જેમાં સેવા જીવન છે કારણ કે તેઓ હંમેશા સમય માં આપવામાં કરતા વધારે નથી. આ બેલ્ટ પર બાહ્ય પ્રભાવ છે કારણ કે તેઓ મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં રક્ષણાત્મક કવર પાછળ છુપાવી નથી, ઘણી વધુ છે.

અને જો સમય મહત્વપૂર્ણ છે યોગ્ય રીતે સમય પટ્ટો માર્ક્સ સુયોજિત કરવા, તો પછી બાકીના ડ્રાઇવ, આ શરત અપ્રસ્તુત છે. સ્થાપન આપખુદ કરવામાં આવે છે. બધા ધૂળ અને પાણી ટીપું તરત જ પટ્ટો સપાટી પર જમા સહાયક સાધનો ઝુંબેશ ચલાવી છે. અહીં અને લાંબા તિરાડો દેખાવ પહેલાં. અલબત્ત, જો અચાનક ફાટી અથવા પરાવર્તિત પટ્ટો એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર તમામ એન્જિન નુકસાન નથી, તે રીપેર કરવાની જરૂર નથી. માત્ર ઓછી આરામદાયક બની અથવા ફક્ત બેટરી ડિસ્ચાર્જ થવાનો પ્રારંભ થાય છે.

તારણો

તેથી જો તમે figured, શા માટે સમય પટ્ટો બદલો. હવે તમે સુરક્ષિત રીતે, આ સરળ કેસ આગળ વધી શકો તમારી કાર પર પદ્ધતિ બાંધકામ વિચિત્રતા સાથે પૂર્વ પરિચિત. મુખ્ય વસ્તુ - તે ચિહ્ન સેટ અને ઉચ્ચ ગુણવત્તા મરામત પેદા કરવાનો અધિકાર છે. ઉદાહરણ તરીકે, પંપ પટ્ટો મજબૂત બગાડ સાથે સરકી શરૂ કરે છે, ધાર rubs સામે રોલર સપાટી ધીમે ધીમે પહોળાઈ ઘટાડો થાય છે. તે તૂટવાનું, જે સરળતાથી સિલિન્ડર વડા સમારકામ તરફ દોરી શકે છે.