"શેવરોલે Niva": ઠંડક સિસ્ટમ છે. "શેવરોલે Niva": ઉપકરણ ઠંડક સિસ્ટમ અને શક્ય ખામી

કોઈપણ કાર ભાગરૂપે ત્યાં અનેક મૂળભૂત સિસ્ટમો, જે વિના તમામ લાભો અને માલિકી આનંદ યોગ્ય રીતે કામગીરી કંઇ ઘટાડી શકાય છે. તેમને પૈકી: મોટર સપ્લાય સિસ્ટમ, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રીકલ સિસ્ટમ અને એન્જિન ઠંડક સિસ્ટમ છે. એક દલીલ કરી શકે છે કે જે એક અથવા વધુ મહત્વપૂર્ણ અથવા વધુ મહત્વનું છે અને જેના પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. હકીકત દરેક સિસ્ટમ અને સંભાળ અને કસ્ટડીમાં જરૂર પણ અલગ એકમ છે. આ કાર અને વસવાટ કરો છો સજીવ વચ્ચે અનુરૂપતા સમજવા માટે સરળ છે. માત્ર એક જ શરીરના પ્રારંભ - અને તમે મુશ્કેલી પડશે.

આ લેખમાં આપણે વાહનના ઠંડક સિસ્ટમ, "શેવરોલે Niva" પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. આવા ચર્ચા કરવામાં આવશે પ્રશ્નો:

- માળખું અને ઠંડક સિસ્ટમ ની રચના;

- નબળાઇઓ - શું તમે ખાસ ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ;

- પ્રિવેન્ટિવ જાળવણી અને નિરીક્ષણ - એક સમગ્ર સમગ્ર ઉપકરણ લાંબા જીવન માટે કી છે;

- સમસ્યાનિવારણ અને રીતો માટે વિકલ્પો તેમને અસરકારક રીતે સંબોધવા માટે.

સિસ્ટમ માળખું અને મુખ્ય ઘટકો

તે સિસ્ટમ એક સારો સમજ બનાવવા માટે, તે માળખું અને તેના ઘટકોની સામે જોઈ કરવા માટે પૂરતી છે. હવે માત્ર યોજનાકીય રેખાંકનો આધારે, તમે કામ એક ચિત્ર બનાવવા માટે અને નબળાઈઓ જોઈ શકો છો. કોઈ અપવાદ અને ઠંડક સિસ્ટમ છે. 'ફિલ્ડ શેવરોલે "બળજબરી ફરતા માળખું બંધ રજૂ કરે છે.

કારણ કે આ આંકડો પરથી જોઇ શકાય છે, ત્યાં સિસ્ટમમાં જેમ મહત્વપૂર્ણ ઘટકો છે:

• રેડિયેટર;
• ચાહકો ઠંડક;
• થર્મોસ્ટેટ;
• પાઈપો અને સ્ટોવ ઠંડક;
• ચાહક પંપ;
• વિસ્તરણ ટાંકી;
• શીતક તાપમાન સેન્સર.

આ તત્વોની કોઇ યોગ્ય કામગીરી વિના અસરકારક, એન્જિન ઠંડક સિસ્ટમ તમામ રહેશે નહીં. "શેવરોલે Niva" ખરેખર આ ઘટકો પર આધાર રાખે છે.

હેતુ અને કાર્ય

ઓપરેશન દરમિયાન કારની એન્જિન નોંધપાત્ર ગરમી પસાર થાય છે. સિલિન્ડર ગેસ તાપમાન અંદર 2000 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી પહોંચે છે. થર્મલ સ્ટ્રેસ દૂર અને કુલિંગ સિસ્ટમ માટે રચાયેલ છે. ચેનલ સિસ્ટમ કે જેના મારફતે શીતક પસાર - આ હેતુ માટે મોટર કહેવાતા પાણી જેકેટ ભાગ તરીકે આપવામાં આવે છે. ગરમી બહાર છોડવામાં ફોર્સ્ડ પરિભ્રમણ કારણે છે.

પાઇપ્સ, પંપ, થર્મોસ્ટેટ - સંપૂર્ણ ઠંડક સિસ્ટમ છે કે. 'ફિલ્ડ શેવરોલે ", પ્રવાહ રેખાકૃતિ ઍન્ટીફ્રીઝ અથવા શીતક જે ઉપરના આંકડો માં બતાવ્યા પ્રમાણે છે, પૂરતી ઝડપથી ઠંડુ થાય છે. તે પાણી પંપ, જે બાદમાં એક ગરગડી દ્વારા ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા સંચાલિત થાય છે પૂરી પાડવામાં આવે છે -ribbed પટ્ટો. એન્જિન ઠંડા (78 ° સે શીતક તાપમાન) થર્મોસ્ટેટ બંધ છે અને પરિભ્રમણ "નાના વર્તુળ" પર આકાર લે છે, ઠંડક રેડિયેટર ટાળીને છે. "નાના વર્તુળ", એન્જિન જેકેટ, હીટર રેડિયેટર ફરજિયાત ભાગ અને થ્રોટલ એકમ ઉપર ગરમ ઉપરાંત છે.

શીતક (80 ° ઉપર સી) એન્જિન ગરમ છે, અને તેથી તે પછી, થર્મોસ્ટેટ શીતક પરિભ્રમણ મુખ્ય ઠંડક રેડિયેટર દ્વારા થાય ખોલે છે. રેડિયેટર ભાગરૂપે ત્યાં બે લંબરૂપ પ્લાસ્ટિક ટાંકી અને એલ્યુમિનિયમ આડી ટ્યુબ્યુલર કેન્દ્રીય ભાગ છે. Antifreeze અધિકાર ટાંકી માં ટોચ નોઝલ મારફતે પ્રવેશે છે અને ડાબી ટાંકીના આઉટલેટ મારફતે રેડિયેટર છૂટે છે. ત્યાં પણ રેડિયેટર માંથી ડ્રેઇન પ્લગ છે.

મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ

કાર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સિસ્ટમ તમામ તત્વો પર અગ્રતા લે છે, કોઈ અપવાદ અને ઠંડક સિસ્ટમ છે. 'ફિલ્ડ શેવરોલે "શીતક પરિભ્રમણ લૂપ નિયંત્રક કામગીરી પર આધારિત કન્ટ્રોલ, ડેટા જે તાપમાન સેન્સર અને કંટ્રોલ યુનિટ આવે છે. heatsink પર બે ટ્વીન પ્રશંસકો સાથે નિયત હૂડ છે. લોકો "કાર્લસન" કહેવામાં આવે છે. વધારાનું તાપમાન ઍન્ટીફ્રીઝ ઈન્ફોર્મેશન થી પૂરી પાડવામાં આવે છે તાપમાન સેન્સર, જે એન્જિનને બ્લોક સ્થાપિત થયેલ છે. એક લાંબા સમય સુધી સીધા ECU (ઇલેક્ટ્રોનિક કન્ટ્રોલ યુનિટ) પર અંકુશ હતો.

ચોક્કસ સમયે, પૂર્વનિર્ધારિત સોફ્ટવેર overtemperature પ્રથમ એક અધિકાર ચાહક સક્રિય કરો, અને પછી - બે અને વિસ્તૃત મોડમાં છે. વિવિધ ફર્મવેર કંટ્રોલ યુનિટ માટે પ્રથમ એક જ સમયે ચાહક 98 ° C, બંને પર ફરે છે અને - 100 ° સે કે તેથી 102 ° સી થી વિસ્તૃત મોડ બંધ છે જ્યારે તાપમાન 93 ° સી ટીપાં ત્યાં વિકલ્પો છે ત્યારે કામ એકસાથે માત્ર બે ચાહકો, જે હંમેશા અનુકૂળ નથી. આ nuance - ઠંડક સિસ્ટમ નબળા કડીઓમાંની એક. ક્યારેક તે ECU ચાહકો મહત્તમ કામગીરી હાંસલ કરવા માટે ફ્લેશ પર્યાપ્ત છે, અને બધું સારી રહ્યો છે.

ઠંડક પદ્ધતિના અન્ય ઘટકોની

ઠંડક સિસ્ટમ મુખ્ય મહત્વના ઘટકો ઉપરાંત, આવા રેડિયેટર, થર્મોસ્ટેટ, પાણી પંપ અને ચાહક સ્પાર્ક તરીકે, સહાયક સભ્યો ભૂલશો નહિં. ત્યાં ઠંડક સિસ્ટમ પાઈપો છે. "શેવરોલે Niva" પણ આ તત્વો પર આધાર રાખે છે. ક્યારેક સરળ ક્લેમ્પના નોઝલ શીતક ગરમથી તરફ દોરી શકે કડક બનાવી નથી. અને કારણ કે લીક સાંધા મારફતે તમામ વહેતી કરવામાં આવશે.

વિસ્તરણ ટાંકી કાર ઇનલેટ અને આઉટલેટ વાલ્વ સાથે પ્લગ હોય છે. આપણા માટે સૌથી વધુ રસપ્રદ - એક્ઝોસ્ટ - સિસ્ટમ જરૂરી દબાણ ટકાવી રાખવા માટે બનાવાયેલ છે. આ કરવામાં આવે છે કે જેથી જ્યારે ઝડપથી એલિવેટેડ દબાણ ગરમ થાય છે અને આમ મોટર ઓપરેટિંગ તાપમાન ઝડપથી દાખલ કરવામાં આવશે. ઝડપી તાપમાનમાં થયેલા વધારા પાછળનું કિસ્સામાં (થર્મોસ્ટેટ wedged અને ખોલવા માટે તેમની પાસે સમય નથી નથી) વાલ્વ સક્રિય છે અને જળાશય નળીમાં વધારાનું દબાણ રૂધિરસ્ત્રવણ.

ઠંડક સિસ્ટમ શક્ય નિષ્ફળતા

જરૂરી તાપમાન શરતો એન્જિન ઠંડક સિસ્ટમ રાખવા જોઈએ. "શેવરોલે Niva" ઝડપથી overheat શકો છો, અને આ લગભગ હંમેશા પાવર યુનિટનો સમારકામ તરફ દોરી જાય છે. તે અગાઉથી કોઇ પણ શક્ય સમસ્યા અટકાવવા તેથી મહત્વનું છે. નિવારણ - પ્રથમ અને અગ્રણી. શું તમે પ્રથમ સ્થાને ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ?

નબળા સ્થાનો "શેવરોલે Niva" નો સમાવેશ થાય જોઈએ:

• સર્જ ટાંકી અને વાલ્વ પ્લગ;
• પાણીના પંપ;
• ઇલેક્ટ્રિક ગરમી નિયંત્રણ સિસ્ટમ;
• થર્મોસ્ટેટ;
• રેડિયેટર;
• જનરેટર પટ્ટો;
• સિસ્ટમ જોડાણો.

કુલિંગ સિસ્ટમ ફોલ્ટ "શેવરોલે Niva" જાણીતી છે. બધા પછી, આ મોડેલ 2002 થી કાર્યરત છે. ભલામણો અનુસરી રહ્યાં છે, કદાચ સંબંધિત લગભગ તમામ સમસ્યાઓ ટાળવા માટે એન્જિન ગરમથી.

વિસ્તરણ ટાંકી

એવું જણાય છે કે શું સમસ્યા હોઈ શકે છે? સરળ ઉત્પાદન પ્લાસ્ટિકની બનેલી છે, અને નબળાઈઓ યાદીમાં પ્રથમ ક્રમે આવે છે. હકીકત એ છે કે કન્ટેનર માટે સામગ્રી ગુણવત્તા નબળી છે. ફોરમમાં ઘણા પાનાંઓ સાથે ઉત્કીર્ણ એક તિરાડ ટાંકી વિશે. તેણે ત્યારે જ સિસ્ટમ ઓપરેટિંગ દબાણ ઊભા કરી શકતા નથી. આ સમસ્યા માટે સૌથી વધુ લોકપ્રિય ઉકેલો, ત્યાં બે છે.

સૌથી સહેલો વિકલ્પ ઓપરેટિંગ દબાણ નીચે ચાલુ કરવા માટે છે. હા, એન્જિન આયોજિત ડિઝાઇનર્સ કરતાં વધુ ધીમે ધીમે કામ તાપમાન મેળવશે. અભ્યાસ બતાવે છે કે, થોડા મિનિટ વિલંબ અને જટિલ નથી, અને વધારો ટાંકી - આવા નિર્ણય માટે એક બક્ષિસની. આ કિસ્સામાં, ત્યાં કોઈ સામગ્રી ખર્ચ છે - આરી કાણું ટ્યુબ અથવા વાંકી અંત સુધી થયેલ નથી.

બીજા મૂર્ત સ્વરૂપ માં, મૂળ વિસ્તરણ ટાંકી બદલો. સૌથી વધુ લોકપ્રિય રિપ્લેસમેન્ટ - યુરોપિયન VW ગ્રુપ પ્રતિરૂપ છે. આકાર અને રશિયન Kulibin અપ્રસ્તુત માટે કદ. મુખ્ય બાબત એ છે કે ટકાઉ હતી અને ક્રેક નહીં. 500-700 વિશે પી - મૂર્ત રોકાણ ત્યારે સામગ્રી સાથે લીધું હતું.

સમસ્યા સામે થોડા ઉકેલ ફક્ત તે જ પ્લગ ટાંકી, નીચા દબાણ માટે રચાયેલ બદલીને દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે. આ વિકલ્પ સરેરાશ કિંમત વળે છે, પરંતુ સૌથી મુશ્કેલ વિકલ્પો શોધવા માટે.

2013 ના દાયકાથી, કાર ઉત્પાદક પણ અદા કરવાનો નિર્ણય કર્યો છે, વિશ્વસનીય અને ઉચ્ચ ગુણવત્તા સામગ્રી એક વ્યાપક ટાંકી વ્યાપારીકરણ સાથે.

પાણી પંપ "Niva શેવરોલે" માંથી

શું સરળ હોઈ શકે છે: પંપ અને ઠંડક સિસ્ટમ છે. "શેવરોલે Niva" ઉચ્ચ ગુણવત્તા ઘટકો હાજરીમાં સક્ષમ કામ ગેરન્ટી આપે છે. પરંતુ તે માત્ર પાણી પંપ છે અને ત્યાં એક નબળી કડી છે. એવા કિસ્સાઓ છે જ્યારે આ આઇટમ શાબ્દિક ઉપભોજ્ય બને અને ફિલ્ટર્સ તરીકે વારંવાર બદલો.

પંપ નિષ્ફળતા ના કારણો અનેક હોઈ શકે છે. મોટે ભાગે તે ખૂબ જ નાના અને સંસાધન નબળી ગુણવત્તા વિધાનસભા છે. વરદાન હવે ઉત્પાદકો મોટી વિવિધ છે, અને મોટા ભાગના ટકાઉ ઘટકો પસંદ કરી શકો છો.

સ્વયં-રિપ્લેસમેન્ટ પંપ ખૂબ મુશ્કેલી નથી. પરંતુ, કોઈપણ કામગીરી સાથે, ત્યાં ઘોંઘાટ છે. જ્યારે ડ્રાઈવ બેલ્ટ માટે સ્થાપિત ખાસ ધ્યાન જરૂરી મંજૂરી આપવી જોઈએ બધા ફિક્સિંગમાં પોઇન્ટ સાથે એક જ વિમાન પર હતો.

વિદ્યુત સર્કિટમાં ફાંટો

મુખ્ય સમસ્યાઓ કોમ્પ્યુટર સાંકળમાં જન્મી શકે પૈકી - ચાહકો, તે એક મામૂલી વાયરિંગ અને ફ્યુઝનો ઉપયોગ કરે છે. સૌથી સહેલો રસ્તો ફ્યુઝનો ઉપયોગ કરે કર્યું છે. પછી, "સાતત્ય" ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા માં મુશ્કેલી શોધી મદદ કરી જો નહિં, તો. ક્યારેક ચાહક ફક્ત અપર્યાપ્ત લ્યુબ્રિકેશન કારણે jammed. અવરુદ્ધ કાર પર યાંત્રિક તપાસો. ઇમ્પેલર હાથ ચુસ્ત રોટેટ કરવામાં આવે તો - આ કારણ છે.

કુલિંગ સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય? 'ફિલ્ડ શેવરોલે "જૂના ફર્મવેર કંટ્રોલ યુનિટ કારણે સિસ્ટમમાં પેસ્ટ anifriza શકે છે. તે ચાહક જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે અને સમયસર બંધ કરે મહત્વનું છે. વિવિધ અર્થ ફર્મવેર પ્રોગ્રામ તાપમાન નિયંત્રણ પરિમાણો છે. તે ચાહક સ્વીચ રિલે ચકાસાયેલ સાથે સમસ્યાઓ કિસ્સામાં ફરજિયાત છે.

થર્મોસ્ટેટ અને શક્ય સમસ્યાઓ

થર્મોસ્ટેટ સ્થિર કામગીરી એ એક ચેનલ જેના દ્વારા ઠંડક પ્રવાહી રેડિયેટર કે નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે સમયસર ઉદઘાટન છે. આ કારણસર થાય નથી તો - ઍન્ટીફ્રીઝ માત્ર એક નાના વર્તુળ ફેલાવો અને ઝડપથી આત્યંતિક તાપમાન એન્જિન ગરમ કરે છે. ઉપરાંત, થર્મોસ્ટેટ કામ કરશે નહિં. કારણ કે આ "શેવરોલે Niva" વર્તે શકે? એર ઠંડક સિસ્ટમ છે કારણ કે તે પ્લગ રચે છે, જરૂરી નથી. થર્મોસ્ટેટ અસરકારક કામગીરી માટે તાપમાનમાં વધારો કરે સેન્સિંગ તત્વ અનુલક્ષે છે. તેમણે લાંબા સમય સુધી તેનું કાર્ય સાથે સામનો તો - થર્મોસ્ટેટ બદલાઈ હોવું જ જોઈએ.

સ્થાપન પહેલાં ન્યૂ થર્મોસ્ટેટ તે serviceability ચકાસવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ થર્મોસ્ટેટ ઘટાડો સાથે ટાંકીમાં પાણી ગરમ કરવામાં આવે છે. ઉદઘાટન તાપમાન સુધી પહોંચે પર, ખાતરી કરો કે તે કામ કરે છે બનાવે છે, અને પછી, ઠંડક પછી, બંધ છે.

રેડિયેટર "શેવરોલે Niva"

એક કાર પર મૂળ રેડિયેટર - વિશ્વસનીય પર્યાપ્ત ગાંઠ. ક્રમમાં અટકાવવા માટે સાફ અને બહાર ધોવા માટે આગ્રહણીય છે. એલ્યુમિનિયમ ગ્રિલ ભરાયેલા તરીકે આ મોટા પ્રમાણમાં ગરમી દૂર ગુણધર્મો ઘટાડે બની નથી. તે પણ તેના યાંત્રિક નુકસાન અને લિક માટે નિયમિત નિરીક્ષણ કરવો જોઇએ. વાહન લાંબી ઓપરેશન દરમિયાન આંતરિક રેડિયેટર ચેનલો લાગણીનો ઉભરો અર્થમાં બનાવે છે. આ માટે ત્યાં સ્પેશિયલ એડિટિવ્સ અને તૈયાર ઉકેલો છે.

જો બદલી શકાય જરૂર છે - તે અર્થમાં કોપર આવૃત્તિ વિશે વિચારો બનાવે છે. કોપર એલ્યુમિનિયમ ગરમી સિંક ગુણધર્મો સારું, અને સામાન્ય રીતે ઉપકરણ વધુ કાર્યક્ષમ ઍન્ટીફ્રીઝ ઠંડો થઈ જશે.

ઍન્ટીફ્રીઝ ગુણવત્તા માટે, તે તેના ઘનતા પ્રવાહીનું ઘનત્વ માપવાનું યંત્ર ચેક કરવા ભૂલશો નથી. આ વાહન ના શિયાળામાં સમય કામગીરી ખાસ કરીને સાચું છે. સંપૂર્ણપણે ઠંડક સિસ્ટમ નામંજૂર કરી શકો છો. "શેવરોલે Niva" અને તેના રેડિયેટર શક્ય નિષ્ફળતા મૂડ બગાડી ન જોઈએ. તે શ્રેષ્ઠ છે હંમેશા સ્ટોક ઘટ્ટ રાખો. પછી, શીતક કિસ્સામાં અપર્યાપ્ત ઘનતા બધું સુધારવા માટે તક હશે.

શા માટે પરાવર્તિત પટ્ટો છે

બેલ્ટ જનરેટર ક્રેન્કશાફ્ટ ગરગડી મારફતે પંપ બનાવ્યો. જો તે તોડે, પછી, ઉપરાંત જનરેટર બેટરી ચાર્જ કરવા માટે અને તમામ ઇલેક્ટ્રિક કાર ફિલિંગ ફીડ અન્ત, પંપ પણ કામ અટકી જાય છે. આ એન્જિનનો સ્ટોપ્સ overheat કારણ કે ઍન્ટીફ્રીઝ પરિભ્રમણ એક ઉચ્ચ તક હોય છે.

જનરેટર પર કેવી રીતે તંગ કરી પટ્ટો સમગ્ર ઠંડક સિસ્ટમ પર આધાર રાખે છે. 'ફિલ્ડ શેવરોલે "નીચા તણાવ હેઠળ પાણી પંપ વિધાનસભા પંપ સ્લિપ શક્તિ જ ભાગ કામ કરશે. આ તમામ વધારાની મોટર ગરમી પરિણમે છે. સમયસર નિરીક્ષણ અને બેલ્ટ કડકાઈના પગલાં અને તમે અને તમારી કાર સુરક્ષિત રહેશે.

કુલિંગ નોઝલ

કેવી રીતે કાર પ્રદર્શન વિશે પાણી ચૂસી દ્વારા અસર થઇ શકે? "શેવરોલે Niva" આ અન્ય કાર કરતાં અલગ નથી. જોડાણો સરળ ધ્યાન અને બધા ફિક્સિંગમાં પોઇન્ટ્સ સમયસર કડક clamps જરૂરી છે. નબળું બિંદુ એક રેડિયેટર આઉટલેટ સાથે સંયોજન છે. કોઈપણ નબળી ગુણવત્તા એક દબાણ માઉન્ટ લીક કરી શકો છો, કે જે અસ્વીકાર્ય છે. ગરમી સિસ્ટમ પાઈપો વિશે ભૂલશો નહીં. તેઓ Underbonnet કરતાં ઓછી શક્યતા છે, પણ લીક કરી શકો છો. કોઈપણ રબર ઉત્પાદન જેમ, છેવટે ચૂસી ફક્ત જૂના વૃદ્ધિ પામે છે અને સમયસર રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે.

નિષ્કર્ષ

એકત્ર, તે નોંધ્યું છે કે કાર સાક્ષર ઠંડક સિસ્ટમ રચાયેલ છે વર્થ છે. "શેવરોલે Niva" 2123 લાંબા સમય માટે કારણે કાળજી સાથે કામગીરીની રહે છે. નિરીક્ષણ અને શીતક રિફિલ જો જરૂરી હોય તો પૂરતો સમય.