શું મીણબત્તીઓ પર મીણબત્તી કહી શકે છે

દરેક કાર ઉત્સાહીઓના જીવનમાં એક સમય આવે છે જ્યારે તેની કાર શરૂ થતી નથી. કેટલીકવાર, તે હજી પણ જીવનના કેટલાક સંકેતો આપે છે, પરંતુ, ઘણી વખત તેઓ ફક્ત શાંત રાખે છે અને સ્ટાર્ટરને ફરે છે, મૃત રાજ્ય અને બેટરી લાવે છે. પછી ઘણા પગલાં લેવા જોઈએ.

કમ્બશન ચેમ્બરમાં મિશ્રણને સળગાવવા માટે, બે વસ્તુઓ જરૂરી છે: મિશ્રણ પોતે અને સ્પાર્ક જે તેને સળગાવશે. સૌ પ્રથમ, આવા કિસ્સાઓમાં પ્રથમની હાજરીની ખાતરી કરવી જરૂરી છે. જો તે બધુ બરાબર છે, તો તમારે મીણબત્તીઓને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર છે અને ખાતરી કરો કે ત્યાં બીજી એક છે.

વધુમાં, તમારે ઇલેક્ટ્રોડ્સની સ્વચ્છતા વિશે સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર છે અને શોધવા માટે કે મીણબત્તીઓ પર મીણબત્તી છે. આવા પરિસ્થિતિઓમાં સ્પાર્ક પ્લગનું રંગ એ ખામીના મૂળને સૂચવી શકે છે. અલબત્ત, તમારે છાંયો નક્કી કરવા માટે ચોક્કસ કૌશલ્યની જરૂર છે, પરંતુ તે વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં મીણબત્તીઓને પ્રેક્ટિસ અને તપાસ કરવા નીચે આવે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, મીણબત્તીઓ પરની કાળી મીણબત્તી, જે ફક્ત અતિસાર દાણાદાર ઇમારના કાગળથી સાફ કરવામાં આવે છે, તે સૂચવે છે કે તેલ સિલિન્ડરોમાં જાય છે, જેનો અર્થ એ છે કે તે સ્થાને બદલીને પિસ્ટનની રિંગ્સ અને તેલ-સીલબંધ કેપ્સ સાથે. એક નિયમ તરીકે, આવા લક્ષણમાં એન્જિનના વધેલા ધુમાડો અને પાવરમાં તીવ્ર ઘટાડો થાય છે. સૌપ્રથમ શરૂઆતમાં અને સ્થળ પરથી ખસેડવાની દરમિયાન સૌથી વધુ સ્પષ્ટ છે, કારણ કે આવા સમયે મોટા ભાગના જલદ મિશ્રણ સિલિન્ડરોમાં જાય છે.

સ્પાર્ક પ્લગ પરનું કાળા કાર્બન , જે આંગળી અથવા રાગથી ઘસવામાં આવે છે, તે મિશ્રણની ઓવર-સંવર્ધનનું પરિણામ છે, તે માત્ર સૂટ છે. આ ધારી લોજિકલ છે કે આ ઉપરાંત, ડ્રાઇવરએ બળતણ વપરાશમાં વધારો નોંધવો જોઈએ . જો કારના માલિક નોટિસ નહીં કરે, તો તેને આગામી નિરીક્ષણ પર ધ્યાન દોરે છે, કારણ કે હાનિકારક ઉત્સર્જનનું પ્રમાણ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે. એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાંથી ચાવી પણ કાળા ધૂમ્રપાન તરીકે સેવા આપી શકે છે, જે તદ્દન દુર્લભ છે. સામાન્ય રીતે, એક્ઝોસ્ટ ગેસનું રંગ અને સ્પાર્ક પ્લગનો રંગ સીધો સંબંધ ધરાવે છે, કારણ કે પહેલા બીજા પર જમા કરવામાં આવે છે, તે જ કારની ઉત્સાહીઓ અને કાર સેવાના માસ્ટરનો ઉપયોગ થાય છે.

વધુમાં, મીણબત્તી બર્ન સફેદ હોઈ શકે છે અથવા ગ્રેની છાંયો સાથે હોઇ શકે છે. આ રંગ સૂચવે છે કે બળતણ મિશ્રણમાં પૂરતી ગેસોલીન નથી, તે ક્ષીણ થાય છે. આ સમસ્યા દૂર કરવા માટે, કાર્બ્યુરેટરને થોડું સંતુલિત કરવું જરૂરી છે, અથવા નિયંત્રણ એકમની સેવાક્ષમતા ચકાસવા માટે. અન્ય તમામ લક્ષણોની જેમ, આ એકલા રહેતો નથી, કારણ કે તેઓ કહે છે કે "અગ્નિ વિના ધૂમ્રપાન નથી", માત્ર અહીં બધું જ બીજી રીત છે. હકીકત એ છે કે ત્યાં મીણબત્તીઓ પર મીણબત્તી હોવા ઉપરાંત, એ જ રંગના ધૂમ્રપાન વાદળો પણ છે જે ખાસ કરીને એન્જિન પરના ભારે લોડ દરમિયાન દેખાય છે. શરૂ કરવાનું પણ મુશ્કેલ છે, તે સ્ટાર્ટર દ્વારા ક્રેન્કશાફ્ટ રોટેશનના 20-30 સેકન્ડ પછી જ થાય છે. તમામ બાબત એ છે કે મિશ્રણમાં ઇગ્નીશન માટે પૂરતી ગેસોલીન નથી.

તેથી મીણબત્તીઓ શું હોવું જોઈએ? રેડહેડ્સ આ જવાબ ઘણા કાર માલિકોને ગૂંચવાડો કરી શકે છે, પરંતુ તે આવું છે. રંગ રેતી હોવો જોઈએ. એક મહત્વની સ્થિતિ ઇલેક્ટ્રોડની શુદ્ધતા છે. ઉપરોક્ત લક્ષણો પર મીણબત્તીઓના પ્રત્યેક સ્થાને ધ્યાન આપવું જોઈએ , આથી એન્જિનના જીવનને વિસ્તારવામાં મદદ મળશે.