કારનું કિનાર વજન એ શરૂઆતનું વજન સમકક્ષ છે

કાર અને તેમની સાથે જોડાયેલ દરેક ક્ષેત્રમાં, આવા બે વિભાવનાઓ છે, જેમ કે કુલ વજન અને કારના કિબ વજન. આ બે લાક્ષણિકતાઓ છે, જે હંમેશા ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલમાં સૈદ્ધાંતિક પાઠ પર કહેવામાં આવે છે, પરંતુ ઘણા બધા શોધખોળ ડ્રાઇવરો આ પરિભાષાને ભૂલી જવાનું સંચાલન કરે છે. આ બધા અર્થ શું છે તે સમજવા માટે અને તે મશીન પર કેવી રીતે અસર કરે છે, ચાલો આ મુદ્દાને વિગતવાર રીતે ધ્યાનમાં લેવાનો પ્રયાસ કરીએ.

શબ્દના સંક્ષિપ્ત અર્થઘટન

તેથી, કારનું કિનાર વજન કારનું સંચિત વજન છે. તે બધા ચાલતા ભાગો, બધા વિદ્યુત સાધનો, આંતરિક ભરણ (ઑડિઓ અને વિડિઓ સાધનો સહિત), તેમજ એન્જિન ઓઇલ, શીતક અને ઇંધણ (સંપૂર્ણ ટાંકી) જેવા વપરાશકારોનો સમાવેશ કરે છે. આ વજનના એકમના સૂચકમાં ડ્રાઇવર અને મુસાફરોનું વજન, કાર્ગો અને અન્ય ભાગોનો સમાવેશ થતો નથી જે મશીનની ચાલતી સિસ્ટમના કાર્યને અસર કરતી નથી. પોતે શબ્દના આધારે, તે સમજી શકાય છે કે આ "સાધનસામગ્રી" પોતે જ છે, એટલે કે સાધનો, જે ચળવળની પ્રક્રિયા, બ્રેકીંગ, સ્લીપિંગ વગેરે માટે સંપૂર્ણ તત્પરતા પૂરા પાડે છે.

કારના વજનમાં સંપૂર્ણ અને કાબુ: તફાવતો

કિનાર વજનના વિપરીત, સંપૂર્ણમાં ડ્રાઇવર, મુસાફરો અને પરિવહન માલનો સમાવેશ થાય છે. તે સ્પષ્ટ છે કે બધા લોકો જુદા જુદા હોય છે, અને પ્રત્યેકને ભીંગડા પર તેના પોતાના માર્ક દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. આ સામાન માટે લાગુ પડે છે - તમે કારને સ્ટ્રાઇપ કરી શકો છો જેથી તે તેની સ્થાને ખસે નહીં એટલા માટે મોટરચાલકોમાં "સ્વીકાર્ય ગ્રોસ વાહનો સામૂહિક" શબ્દનો ઉપયોગ મોટેભાગે થાય છે. પ્રત્યેક કારમાં વધુ સોલવબલ માર્ક છે, તે તમામ ઉત્પાદક પર નિર્ભર કરે છે, માળખામાં ઉપયોગમાં લેવાતી સામગ્રી, તેમજ શરીરનું માળખું અને અન્ય લોડ-બેરિંગ ભાગો. તમારા મશીનને લોડ ન કરવું એ મહત્વનું છે, જેથી આ સૂચક ઓળંગી જાય. નહિંતર, શરીર ધીમે ધીમે વિસર્જન કરશે, તેમજ પુલ સિસ્ટમો અને સસ્પેન્શન સાથે જોડાયેલા અન્ય ભાગો.

એન્જિનનાં નિયમોમાં અપવાદો

પહેલેથી જ ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, કારનું કિનારાનું વજન એ વજન છે જે સંપૂર્ણ રીતે સજ્જ છે, જ્યારે તમામ પુરવઠો અને એક્સેસરીઝ સાથે સજ્જ છે. જો કે, કેટલાક યુરોપીયન દેશોમાં, ડ્રાઇવરનું વજન પણ આ વજન એકમમાં સમાવવામાં આવ્યું છે, પરંતુ જો તે 75 કિલોગ્રામથી વધુ ન હોય તો. યુરોપિયનો આ નિષ્કર્ષ પર આવ્યા હતા કારણ કે તે ડ્રાઇવર છે જે કારને ખસેડવાનું કારણ બને છે, અને તે વિના ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા અશક્ય બની જશે. રશિયામાં, કારના કિબ વજન, ઉલ્લેખિત તમામ ભાગો ઉપરાંત, એક ફાજલ ટાયર, સાધનો કે જે અકસ્માત અથવા વિરામના કિસ્સામાં રસ્તા પર ઉપયોગી હોઈ શકે છે, અને કેટલીક વાર ફાજલ ઇંધણ સાથેના ડબ્બામાં.

મશીનનું વજન અને તેની મહત્તમ ઝડપ થ્રેશોલ્ડ

ભૌતિકશાસ્ત્રના પાઠ પરથી તે પણ ઓળખાય છે કે ભારે પદાર્થો હંમેશાં નીચી ઝડપે આગળ વધશે, કારણ કે તેમને વધુ પ્રતિકારનો સામનો કરવો પડ્યો છે. કારનું વજન અને તેના તકનીકી લાક્ષણિકતાઓનો શું અર્થ થાય છે, તેઓ એકબીજા સાથે કેવી રીતે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે? આધુનિક કારના દરેક બ્રાન્ડની દરેક મોડેલની વિશેષતાઓનો અભ્યાસ કરવા માટે, અમે આ મુદ્દાને બે પ્રકારના કાર પર વિચારણા કરીશું: બે સીટર કૂપ અને એસયુવી. પ્રથમ કારનું વજન, અલબત્ત, નાનું છે. હા, એક નોંધપાત્ર શેર મોટર, ઇન્જેક્શન અને બધું જ છે જે સ્પોર્ટ્સ કારના ઝડપી પ્રવેગકને પૂરો પાડે છે. જો કે, તેનું શરીર નાનું છે, કેબિનમાં ફક્ત બે બાજુઓ છે, કોઈ સામાનનો ડબ્બો નથી. જીપનું દળ બે છે, અને ત્રણ વખત વધુ, તેની પાસે પાંચ કે છ બેઠકો છે, મલ્ટિ લિટર ટ્રંક. ઇંધણ ટાંકી દ્વારા ઘણી જગ્યાઓ પર કબજો કરવામાં આવે છે, જેનો જથ્થો હંમેશા અત્યંત મોટી હોય છે. તાર્કિક રીતે, ઓડી ટીટી આરએસ ઇન્ફિનિટી એફએક્સ 35 કરતા વધુ ઝડપે ગતિ કરે છે .