શિયાળાના સમયમાં વાસ્તવિક વિષય - 'બેટરી કરવું લીધો?'

અમારા સમય માં, કાર એક વૈભવી પરંતુ ઘણા લોકો માટે પરિવહન માટે એક સાધન નથી. તકનિકી ઉત્પાદન જરૂરી વિદ્યુત પ્રવાહ ચાર્જ વાહન શરૂ કરવા માટે સંગ્રહવા - વર્ચ્યુઅલ દરેક મોટરચાલક વહેલા અથવા પછીના બેટરી સંબંધિત સમસ્યા સાથે સામનો. એક કાર ચલાવવા માટે ફક્ત સારી - તે એક વસ્તુ છે, પરંતુ જ્યારે તે તકનિકી બાજુ આવે છે, ત્યાં ઘણા પ્રશ્નો પણ સૌથી અનુભવી મોટરચાલકોને છે. આ લેખ ના મુખ્ય પ્રશ્ન: "બેટરી ગામો શું કરવું?" ખરેખર, આ રોગ મોટરચાલકોને ખાસ કરીને શિયાળાના સમયમાં, સામાન્ય છે. બારણું બહાર જાઓ, એન્જિન તમારી મનપસંદ સલૂન કાર નીચે બેસી, ઇગ્નીશન કી ચાલુ કરો, અને તમે ભયાનક પ્રતિભાવ લાગે છે. તમામ બિઝનેસ એક મૃત બેટરી. આ કિસ્સામાં, તમે નર્વસ અને ગભરાટ વિચાર ઉતાવળ ન કરવી જોઈએ. હજુ કરો, અને ખરીદી નવી બેટરી હજુ બિનજરૂરીપણે હોય છે. આ પરિસ્થિતિ માં, મુખ્ય પ્રશ્ન કંઈક આના જેવી જાય છે: "? નિકાલ બેટરી, શું કરવું"

તમે કેટલાક નિયમો અનુસરો જરૂર છે. પ્રથમ વપરાશ વીજળી બધા ઉપકરણો બંધ કરો. હૂડ ખોલો અને કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કોર્ડલેસ ટર્મિનલ. સપાટી પર ત્યાં ઓક્સિડેટીવ પ્રક્રિયાઓ નિશાનીઓ છે, તો તે એક મૃત બેટરી ખાતરી કરો નિશાની છે. સફાઈ પહેલાં ડિસ્કનેક્ટ વલણ સાથે વાયર ટર્મિનલ "-" અને તે ઠંડા-પ્રતિરોધક ઊંજણ સપાટી સારવાર માટે ઇચ્છનીય છે. તે વોલ્ટેજ માપવા માટે હિતાવહ છે. એન્જિન તે જરૂરી છે કે વોલ્ટમાપક 12b દર્શાવે શરૂ કરો. શિયાળામાં, તમે પણ વધુ પાવર જરૂર છે. વોલ્ટેજ પૂરતી નથી, તો તમે એક રાષ્ટ્રીય દ્વારા વાહન શરૂ કરવા માટે પ્રયાસ કરી શકો છો - "pusher" સાથે. આ પદ્ધતિ મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન સાથે વાહનો માટે વપરાય છે. તે કિસ્સામાં, જો બેટરી સંપૂર્ણપણે તમે 15-20 મિનિટ રાહ જોઇ શકો છો નથી અને કાર શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરો ફીટ કરવામાં આવે છે. જો આ પદ્ધતિઓ મદદ નથી, અને પ્રશ્ન છે કે વાંચે છે: "? બેટરી, શું કરવું બેઠા 'હજુ સંબંધિત છે, એક સામાન્ય રીત છે.

મોટા ભાગના મોટરચાલકોને જ્યારે બેટરી સંપૂર્ણપણે બેઠા છે, ઉપયોગ સાબિત પદ્ધતિ "બુસ્ટર" કહેવાય છે. જોકે, કાળજી, પ્રક્રિયા દરમ્યાન લેવી જોઇએ ખોટું જોડાણ બેટરી તમાચો અને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે કારણ કે સીપીયુ કાર. આ પદ્ધતિ સાર એન્જિન અન્ય મશીનનો ઉપયોગ ના "પુનરુત્થાન" માટે હકીકતમાં આવેલું છે. તે ખાસ વાયર થડને એક કેસ હોય શ્રેષ્ઠ છે. તેથી, મશીન પ્રક્રિયા સ્પર્શ ન જોઈએ છે. મશીન, જેમાંથી "પ્રકાશ મેળવે છે" એન્જિન અટકાવી દેવી જોઈએ. ટર્મિનલ નીચેના રીતે જોડાયેલ છે: "+" માટે "+" અને "ઓછા" shrunken બેટરી સીધી નથી, પરંતુ મોટર આધાર અથવા સિલીંડર બ્લોક દ્વારા. થોડા સમય પછી, તમે એક "કાર-દાતા" અને બીજા કાર કતાર શરૂ કરવાની જરૂર છે. વાહન પ્રારંભ થાય તો, પરિસ્થિતિ "બેટરી, શું કરવું બેઠા?" તમે ધમકી નથી. ભૂલશો નહીં કે ટર્મિનલ રિવર્સ ક્રમમાં બંધ કરી કરવાની જરૂર પડશે નથી: પ્રથમ, "ઓછા" અને પછી "વત્તા".

"? ઠંડા બેટરી, શું કરવું" પ્રથમ નજરમાં, તે લગભગ અશક્ય છે, કારણ કે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઓછા 70 ° સી ખાતે થીજી: ત્યાં અન્ય સમસ્યા છે, કે જે આ કંઈક જાય છે જોકે મામૂલી બેટરી વિદ્યુત વાયરિંગ ઓક્સિડેશન સાથે તેમનો સંપર્ક કારણે ઓછો ખર્ચબોજ ચાર્જ કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે. શિયાળામાં, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ નોંધપાત્ર સ્નિગ્ધતા વધે છે, અનુક્રમે, ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રતિક્રિયા ખૂબ જ ધીમી પડી જાય છે. આમ, બેટરી સામાન્ય સમય કરતાં લાંબા સમય સુધી માટે ચાર્જ કરવામાં આવે છે. દરેક શરૂ બેટરી નોંધપાત્ર નિકાલ કરવામાં આવે છે, અને તે સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરી શકાતી નથી. સ્વાભાવિક રીતે, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્થિર નથી, પરંતુ જ્યારે બેટરી જીવન ખતમ થઈ જાય છે અને sulfuric એસિડ લગભગ વપરાય છે માત્ર પાણી કે જે 0 ° સી ખાતે થીજી છે

તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, બધું ખૂબ સરળ છે. કે જેથી તમે અભિવ્યક્તિ પીડા છે "બેટરી, શું કરવું બેઠા?" ખાતરી કરો કે એકમ ચાર્જ અને બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે સમય બનાવો. સફળ પ્રવાસો અને યુરોપિયન જાત રસ્તા.