વિશ્વમાં સૌથી ઝડપી સબમરીન સબમરીન પ્રોજેક્ટ્સ

શોક - આ અમારી રીત છે! આ ઘટના 1971 માં આવી, પાનખરમાં. સોવિયેત અણુ સબમરીન (વ્યૂહાત્મક નંબર K-162, પ્રોજેક્ટ 661 "અખાર"), ટાઇટનિયમના મજબૂત શરીર સાથે, બખ્તર તરીકે, "જહાજ" સર્ટોટાના કડક સંપર્કમાં આવી. છઠ્ઠા યુ.એસ.ના કાફલાના વિમાનવાહક જહાજને સહેલાઈથી તોડી નાખવાની યોજના હતી. જો કે, અસામાન્ય રેસર સરળતાથી તેના નાક આગળ દર્શાવતા વિદેશી નૌકાદળના સાધનોના ચમત્કારને અવગણ્યાં. અસાધારણ સ્પીડ ક્ષમતાઓ દ્વારા "લેગર્ડ્સ" ની ટીમને આંચકો લાગ્યો હતો. તે જ રીતે "સૌથી ઝડપી સબમરીન" "વિનમ્ર" રહી! વિશ્વમાં ત્યાં ન હતો અને ત્યાં કોઈ સમકક્ષ નથી. જો કે, આ અંગે ગિનિસ બુક ઓફ રેકોર્ડ્સનાં પૃષ્ઠો પર - શબ્દ નથી. લશ્કરી રહસ્યો સનસનાટીભર્યા સહન ન કરે.

તમે બોલી રહ્યાં છો, તમે છોડી રહ્યાં નથી!

રાજ્યોનાં ઉત્કૃષ્ટ ગૌરવનો પ્રકાર "લેક્સિંગ્ટન" ભૂમધ્યથી મિયામીના એટલાન્ટિક બંદર સુધી સ્થાયી થવાનો હતો. અચાનક વિદેશી સીમેને જોયું: તેમની ઊંડાઇમાં એક વિશાળ "વ્હેલ" નીકળે છે - એક સબમરીન, જેનું પરિમાણ ચાર માળના ઘરના કદ સાથે અનુરૂપ છે. જેમ જેમ તે બહાર આવ્યું તેમ, છોડવું અશક્ય છે: 30 કલાક (55.56 કિ.મી. / કલાક) જેટલા વિમાનવાહક જહાજોની આગળ જુગાર જુલાઇમાં સળંગ કેટલાંક કલાકો સુધી ઊંડી હોડી. આ આશ્ચર્યજનક ન હતું: "અખાર" (કે-162) 44.7 નોટ્સ (80.4 કિમી / ક) વિકસાવી.

માત્ર એક ટર્બાઇનની શક્તિ એક અદ્દભૂત ઝડપને ડાયલ કરવા અને જાળવવા માટે પૂરતી હતી. સૌથી ઝડપી સબમરીન, હાઇવે પર કારની જેમ ઉડતી, ગ્રહ પૃથ્વી પર તે પહેલાં જ હાથ ધરવામાં આવી ન હતી. નિરીક્ષકના દખલગીરીમાં વધારો થયો. ભયંકર "ઓલ્ડ લેડી" ("સરાટોગા" ના ઉપનામમાંના એક) સંપૂર્ણપણે નિઃસહાય જોયા હતા. સોવિયેત ટેકનોલોજી સીધી દુશ્મન સામે પાણીની અંદર ચળવળના ગતિના ચોક્કસ વિશ્વ રેકોર્ડનું નિદર્શન કરે છે. અને તે રાજ્યોને નહિ, પણ તે દેશના છે, જેમાં કેટલાક વિચાર્યું છે, રીંછ શેરીઓમાં ચાલતા હોય છે.

યોગ્ય જવાબ

ભયભીત eyewitnesses સમજી શક્યા નથી: કેવી રીતે રશિયન "ફ્લોટિંગ બાસ્ટ પગરખાં" એપિટેથ ઉપયોગ કરી શકો છો "અમેઝિંગ ઝડપ", "સૌથી ઝડપી"? "આ સબમરીન સીધો નથી"? હા, તેઓ કોઈ કારણોસર કહે છે: વિશ્વાસ કરતા નથી, વિશ્વાસથી અને છેતરવા કરતાં વિશ્વાસ કરવો વધારે સારું છે. એવું જણાય છે, હજી પણ તે શક્ય છે! તે જાણીતું છે કે માર્ચ 1971 માં, 44.85 ગાંઠો (83.05 કિ.મી. / ક) ની ઝડપ મોટૉસ્કોના માપન રેખા (દરિયાઇ પાણીના વિસ્તારનો એક ભાગ) પર સુધારી શકાય છે.

હાઇડ્રોગ્રાફિક કોર્ટથી નિરીક્ષકોની હાજરીમાં વિજયની જરૂર હતી. તે દિવસોમાં તેઓ મોટા પક્ષની ઇવેન્ટ્સમાં સમર્પણ કરવા માગે છે. આ પરાક્રમ સી.પી.એસ.યુ.ના 24 મી કૉંગ્રેસના ઉદઘાટન સાથે બંધાયેલો હતો. તોફાન શરૂ થયું, હાઈડ્રોલોજિસ્ટો દરિયામાં ન જઇ શકે. જ્યારે હવામાનની સ્થાપના થઈ, ત્યારે અમે જાણ ન કરવાનો નિર્ણય કર્યો. જ્યારે તોફાન, પરમાણુ રિએક્ટરના 100% લોડ ક્ષમતા સાથે, સબમરીન એક નવો વિક્રમ આપ્યો, તે જ 44.85 નોટ્સ.

પવનમાં બે વર્તુળો કર્યા પછી, ત્રીજાએ સમસ્યાઓ ઉભી કરી અને ટીમએ જોખમી પ્રયોગો રોકવા માટે સંભળાવ્યા. આમ, વર્લ્ડ રેકોર્ડમાં આ આંકડો 44.7 નો સમાવેશ થાય છે. પ્લાન્ક હજી સુધી કાબુમાં નથી. XX સદીના 70 વર્ષના દાયકામાં, સોવિયત ડિઝાઇનરો ઉત્પાદનના કદમાં વધારો કરવા માટે ગણતરી કરી રહ્યા હતા, નવા વસ્તુઓનું સીરીયલ ઉત્પાદન સુયોજિત કરે છે. પરંતુ આ બન્યું ન હતું, જો કે ઉત્તરી ફ્લીટના આધુનિક સબમરીન અડધી સદી પહેલાના આંકડા સુધી પહોંચતા નથી.

ઉત્પાદનના ઊંચા ખર્ચને કારણે (દેશના બજેટના 1% જેટલો ખર્ચ થયો છે), હાઇ સ્પીડ "એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સનો ખૂની" એકમાત્ર, અનન્ય અને, ઉપરોક્ત ઉપરોક્ત, ટોચના ગુપ્ત હતો. ઘણાં વર્ષો સુધી માહિતી તમામ સૈનિકોને આપવામાં આવી ન હતી. નાગરિક વસ્તીના વિષયમાં ઘૂંસપેંઠની માત્રાને અનુમાન કરી શકાય છે. એક રીતે અથવા તો, તે મૂડીવાદી "સામ્રાજયના શિષ્ટાચાર" માટે સમાજવાદનો ગંભીર પ્રતિભાવ હતો.

અમે તમને કુઝકીના માતા બતાવીશું!

કેવી રીતે અને શા માટે સૌથી ઝડપી સબમરીન થયો હતો તે વિશે વધુ વાંચો. વિશ્વમાં એક ઠંડા યુદ્ધ હતું, પક્ષો, બે જુદી જુદી રાજકીય પ્રણાલીઓનો સમાવેશ કરતા હતા, શસ્ત્રસરંજામની રચનામાં તીવ્ર સ્પર્ધા કરી હતી. વીસમી સદીના મધ્યમાં, યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકાએ ખાસ લશ્કરી યોજના વિકસાવી. એક હિસ્સો વાસ્તવિક ધમકીની વ્યૂહરચના પર મૂકવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સમુદ્રની વ્યૂહરચના એક ભાગ બની હતી.

વાંધાજનક દળોએ મુખ્ય શક્તિની દિશામાં ફેરફાર કર્યો, જમીનથી દરિયાઈ સુધી તીવ્ર રીડાયરેક્શન થયું. સિસ્ટમ "ફ્લોટીંગ એરફિલ્ડ્સ" ની સહાયથી સમર્થિત હતી - હુમલો એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સના જૂથો. વિજયી સમાજવાદના દેશને તાત્કાલિક આધુનિક, નવી ટેકનોલોજીની જરૂર નથી. બિંદુ એ હતું કે સૌથી ઝડપી સબમરીન દેખાવાનું હતું. છેલ્લા સદીની સાઠના દાયકામાં યુ.એસ.એસ.આર.એ મોટા જહાજો સ્થાપવાની વ્યવસ્થા કરી ન હતી: જર્મન ફાશીવાદી આક્રમણકારો સામે પિતૃભૂમિ બચાવવાના યુદ્ધ તાજેતરમાં જ મૃત્યુ પામ્યા હતા. દેશ બરબાદીથી જ બગાડ્યો. એક રીત બહાર આવી હતી: રાજ્યના વડા નિકિતા ખુરશેચે એક નિ: શુભ સબમરીન કાફલાના રૂપમાં પોતાની માતાને આત્મનિર્ભર કુઝકીન બતાવવાનો નિર્ણય કર્યો.

તે ઊંડાણથી જમણી બહેન માટે સારું છે

સોવિયેત લશ્કરી સાધનોની નિયમિત સુધારણા માટેનું એક મહત્વનું સ્થાન સૌથી ઝડપી સબમરીન દેખાય તે પહેલાં આપવામાં આવ્યું હતું. ખડતલ મુકાબલોની દુનિયામાં, મહાસાગરની વ્યૂહરચનાની તરકીબ પર આવી જરૂરિયાત તેના પરાકાષ્ટાએ પહોંચી હતી. જાણીતા છે કે, સાઠના દાયકાના મોડેલના સોવિયેત યુનિયન સબમરિનમાં એક ગંભીર ભૂલ હતી: ઊંડાઈમાંથી ઉઠતી વખતે જ લક્ષ્યને નાશ કરવા માટે મિસાઇલો શરૂ કરી શકાય છે.

ઘણીવાર આ સ્થિતિમાં, સબમરીન દુશ્મનને "ખુલ્લી" હતા અને નાશ પામ્યા હતા (જો તેઓ સમયમાં "હંકારવું" ન હોય તો) ટૂંક સમયમાં "એમિથિસ્ટ" - એક મિસાઈલ સંકુલ, જે શ્યામ ઊંડાણથી શરૂ કરવા માટે સક્ષમ હતું. તે રોકેટ અને સ્પેસ ટેકનોલોજીના ડિઝાઇનર વ્લાદિમીર ચેલોમી (ફોટો ઉપર) ના નિયંત્રણ હેઠળ બનાવવામાં આવ્યું હતું. નવીનતાને તુરંત અપનાવવામાં આવી હતી, જો કે કોમ્બેટ હેડનો સમૂહ નાની થઈ ગયો, અને આગની શ્રેણી આ તમામ મોટે ભાગે નકારાત્મક પરિબળોને એક છુપી આશ્ચર્યજનક ફટકો ઊભી કરવાની શક્યતા દ્વારા સરભર કરવામાં આવી હતી.

ગુપ્ત મિશન

એવું માનવામાં આવતું હતું કે સતત હલનચલન લક્ષ્ય એક સ્વાયત્ત નિયંત્રણ અને માર્ગદર્શન પ્રણાલીની "આંખ" ને જોશે. આનાથી સંભવિત દુશ્મનની પેટ્રોલ વાહનો (એસ્કોર્ટ જહાજો) ના ટાળવાના કાર્યને સરળ બનાવવું શક્ય બન્યું. બોર્ડ પર, તેઓ દસ વિમાન-શૉટ્સ (ક્રુઝ મિસાઇલ્સ) પી -70 એકવાર સ્થાપિત કરવાના હેતુ ધરાવતા હતા. હવા તરીકે, સૌથી શક્તિશાળી સબમરીનની જરૂર હતી! કોઈ પણ સંજોગોમાં જહાજોને પાણીમાં ડાઇવ અને સંચાલન કરી શકે તેવા જગતમાં "ક્લોન્સ" અને સ્પર્ધકો હોઈ શકે છે.

સેંકડો પણ નહીં, પરંતુ હજારો નિષ્ણાતો આ કાર્ય માટે આકર્ષાયા હતા, તેઓ બધાએ રાજ્યના રહસ્યો જાહેર ન કરવાની જવાબદારી પર સહી કરી હતી. અગાઉ વપરાતા ડિઝાઇન સોલ્યુશન્સ એક જ સમયે અધીરા હતા: ભવિષ્યના સબમરીનનો જન્મ થયો. તેઓ સુંદર નામ "એમિથિસ્ટ" સાથે ક્રુઝ મિસાઈલની શ્રેણી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. તે નાની છે - એંસી કિલોમીટર. એ ખાતરી કરવા માટે કે સબમરીન ગતિશીલ રીતે અસ્થાયી એરફિલ્ડ્સને હુમલાના અંતર સુધી પહોંચે છે, તે માટે તેને ઊંચી ઝડપ ક્ષમતાઓ (ટોર્પિડોઝની સમકક્ષ) આપવા જરૂરી હતી.

હીપેડ અને અર્ગનોમિક્સ

તણાવ અને રહસ્યો વાતાવરણમાં, શ્રેષ્ઠ સબમરીન થયો હતો. વિશ્વમાં અને દેશમાં કોઈએ પ્રોજેક્ટ મેનેજરનું નામ જાણ્યું ન હતું. નિશ્ચિત વૈજ્ઞાનિક સત્તા, ઉચ્ચ શિષ્ટ શિપબિલ્ડીંગ નિષ્ણાત, શિક્ષણશાસ્ત્રી નિકોલાઈ ઇસાનિન (સ્પેસ જહાજ વસ્તીક સેરગેઈ કોરોલેવના જાણીતા ડિઝાઇનર તરીકે) એક કડક ગુપ્ત વ્યક્તિ હતા. તેમની સંવેદનશીલ અને કડક શરૂઆત હેઠળ, ટીમ ઘડિયાળની રાઉન્ડમાં કામ કરતી હતી. ચોક્કસ તબક્કે, નેતૃત્વ નિકોલાઈ Shulzhenko સંભાળ્યો. કઠિન સખત પ્રવૃત્તિ સમૃદ્ધ ફળો ઉપજ છે

ડિસેમ્બર 1960 માં, ભાવિની ડ્રાફ્ટ સબમરીન તૈયાર થઈ હતી. એવન્ટ-ગાર્ડે ટેક્નિકલ સોલ્યુશન્સની સંખ્યા "બંધ થઈ ગઈ" - 398: એરપ્લેન, ટેલીમેનેક્સિક્સ, ટેલિવિઝન કેમેરા, ઓટોમેટિક અને અલબત્ત, સૌથી વધુ ટકાઉ ટાઇટેનિયમ કેસ જે 1962 માં સેવેરોદવિષક પ્લાન્ટ "સેવમશ" નું ઉત્પાદન કર્યું હતું. ડિસેમ્બર -1663 (પ્લાન્ટ નંબર 501) માં એ જ એન્ટરપ્રાઈઝમાં K-162 પોતે નાખવામાં આવ્યું હતું. અર્ગનોમિક્સને મહત્વની ભૂમિકા આપવામાં આવી હતી.

ચાર સંભવિત સૃષ્ટિ

પાવર બે પરમાણુ રિએક્ટર દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે. પ્રોજેક્ટ 661 માં બે-શાફ્ટ વરાળ-પાવર પ્લાન્ટનો સમાવેશ થાય છે (40,000 હોર્સપાવર દરેક, દરેક વિદેશી અને સ્થાનિક "સહકર્મીઓ" કરતાં 2 ગણા વધારે છે). અનેક બાબતોમાં, આને કારણે, "સૌથી ઝડપી સબમરીન" શીર્ષક જીતી ગયું હતું. દુનિયામાં જ્યાં શાંતિપૂર્ણ અણુ માત્ર માસ્ટ કરવામાં આવી રહ્યો હતો , કાલ્પનિકતાની ધાર પર ટેક્નોલૉજીના મોડેલએ તેના દળોમાં આપણો દેશનો આત્મવિશ્વાસ આપ્યો.

રિએક્ટરમાં પરમાણુ બળતણ ચાર રાઉન્ડ ધ વર્લ્ડ સફર (વધતા અર્થતંત્ર અને સુરક્ષા સાથે) માટે પૂરતી હશે. ટૂંકી વાક્યમાં ભૂતકાળની "સેલિબ્રિટી ઓફ બાયોગ્રાફી": બોટ (જાન્યુઆરી 1 9 78 થી સુનિયોજિત નંબર K-222 હેઠળ) 1968 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી; 1988 માં બોલવામાં આવ્યું હતું; છેલ્લે "Sevmash" પર 2010 માં નિકાલ.

ઘોંઘાટ સારી નથી

વિશ્વની શ્રેષ્ઠ સબમરીન સંખ્યાબંધ કારણોસર ક્રમિક પ્રક્ષેપણ કરી શકાઈ નથી. સર્વોપરી ટાઇટેનિયમ કેસ ઉત્પાદન માટે અત્યંત મુશ્કેલ હતું. 1980 ના દાયકાના અંત સુધીમાં મિસાઇલ પી -70 "એમિથિસ્ટ" (મુખ્ય શસ્ત્રસરંજામ) કાલગ્રસ્ત બન્યો. સંભવિત દુશ્મનએ નવા શોધ ઉપકરણો વિકસાવ્યા છે. હાઈડ્રોકાઉસ્ટિક સિસ્ટમ્સ જે ઉચ્ચ ડિગ્રી ગેરંટી સાથે સરળતાથી K-162 (K-222) ના સ્થાનને શોધી કાઢે છે. અખબારના ઉચ્ચ અવાજના સ્તરથી પરિસ્થિતિ વધુ જટિલ હતી.

એન્ટી સબમરિન એરક્રાફ્ટ વિકસિત મહાસાગરોના તોફાનમાં, "વ્હેલ" (સોવિયેત ખલાસીઓને "ગોલ્ડન ફિશ" હોડી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે અને ઊંચી કિંમતો માટે યાકવસ્ટ) ટકી રહેવાની શક્યતા ઓછી હતી. એવું લાગે છે કે રિસાયક્લિંગ, જે 2008 માં શરૂ થયું, એક સામાન્ય ઘટના છે. માનવજાત હજુ સુધી એક શાશ્વત એન્જિન શોધ નથી બધું એક દિવસ બિસમાર હાલત માં આવે છે પરંતુ તે એક અનન્ય, વિક્રમ ધારક હતો, જે એન્જિનિયરીંગ અને એન્જિનિયરીંગમાં સિદ્ધિઓનું એક મ્યુઝિયમ બની શકે છે. સાચવ્યું નથી

બાયલીમ બેડ

K-222 મેટલ સ્ક્રેપ, એક કાટવાળું બેડ અથવા જૂના ચાદાની જેવી અને આ સિગ્મા -661 (બધા-અક્ષાંશ), રાદણ-1, નિકોરોમ સિસ્ટમ્સ (ચોક્કસ રાજ્ય સાથે જોડાયેલા ઓબ્જેક્ટ નક્કી કરવા) સાથે સજ્જ એક સબમરીન છે, સોનાર જટિલ રુબિનનું વાહક! બ્રેકિંગ - બિલ્ડ કરશો નહીં ... એક અભિપ્રાય છે: આજે એક સુંદર પ્રવાસી પદાર્થની લોકપ્રિયતામાં વધારો થઈ શકે છે.

લાંબી રહસ્ય અસ્તિત્વ પછી, તેની મુશ્કેલ જીવન વિશે સૌથી રસપ્રદ સબમરીન "ચોક્કસપણે" કહેશે. એવું જણાય છે કે વિશ્વમાં ઘણા ચમત્કારો નથી. ટેક્નોલૉજીના ચાહકો માને છે કે "અખચાર" અસામાન્ય વસ્તુઓ અને અસાધારણ ઘટના પૈકીનો એક હતો. અન્ય વિકાસ (685, 705, 945, 9 45 એ, વગેરે) માં ટાઇટેનિયમ માળખાનો અનુભવનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને એમેટેટિક રોકેટ્સ બોટ "સ્કેટ" (તેઓ પ્રોજેક્ટ 670 મુજબ બાંધવામાં આવ્યા હતા) પર હજુ પણ ઉપયોગી હતા.