મોટા એન્ટી-સબમરીન જહાજ "કેર્ચ": વર્ણન, ઇતિહાસ અને રસપ્રદ હકીકતો

મોટા પાયે સબમરીન જહાજ "કેર્ચ" 1134 બી પ્રોજેક્ટના જાણીતા સાત જહાજોનો ત્રીજો ભાગ છે, જે યુક્રેન (મયકોલોયેવ) માં બનાવવામાં આવી હતી. લાંબા સમય સુધી આ બોડ્સ સૌથી શક્તિશાળી સપાટી એકમો હતા (1155 નંબર પર પ્રોજેક્ટ સિરિઝની રચના પહેલાં). આ જહાજ સમુદ્રોના કોઈપણ ભાગમાં દુશ્મન અણુ સબમરિનને ઓળખવા અને દૂર કરવા માટે શોધ અને હડતાલ જૂથોમાં ભાગ લેવાનો છે. તેનું નામ જ નામના હીરો સિટીના માનમાં જહાજને આપવામાં આવ્યું હતું. તાજેતરમાં તેમને રશિયન ફેડરેશનના ભાગ રૂપે બ્લેક સી ફ્લીટ તરીકે સોંપવામાં આવ્યા હતા. તે પ્રથમ ક્રમના બે જહાજો પૈકી એક છે. બીજું "મોસ્કો" નામનું ક્રુઝર છે

બાંધકામ

હકીકતમાં, 2011 ની શરૂઆતમાં, પ્રોજેક્ટના સાત જહાજો (1971-19 79), જે સોવિયત કાફલાનો ભાગ હતા, તેમને એકમોમાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યા હતા, તેમજ રશિયન નૌકાદળના ગૌણ અને સ્ક્રેપ માટે નાશ કરવામાં આવ્યા હતા. માત્ર અનન્ય વિશાળ એન્ટી સબમરિન જહાજ (પ્રોસ્પેક્ટ 1134 બી) "કેર્ચ" કાળા સમુદ્રના ફ્લીટમાં રહી હતી.

જહાજનું નિર્માણ 1971 માં શરૂ થયું હતું, બાંધકામ નિર્માણનું નિર્માણ 2003 ની શરૂઆતમાં. પાણી પર પહેલીવાર જહાજ સિત્તેર વર્ષના બીજા જુલાઇમાં ઘટાડો થયો હતો, અને તે 1974 ના અંતમાં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. લશ્કરી હસ્તકલાના તૂતક પર, જે બ્લેક સી ફ્લીટની એન્ટિ-સબમરીન સંરક્ષણની 30 મી વિભાગની સત્તરમા બ્રિગેડમાં સમાવવામાં આવી હતી, સોવિયત ધ્વજ ફરકાવવામાં આવ્યો હતો. રજિસ્ટ્રેશનનું સત્તાવાર બંદર સેવાસ્તોપોલનું શહેર હતું, 1999 માં, બોર્ડ નંબરને બદલીને 733 કરવામાં આવી હતી.

લાક્ષણિકતાઓ

નીચે બ્લેક સી ફ્લીટની મુખ્ય તકનીકી પરિમાણો છે:

• સામાન્ય / મહત્તમ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ - 6700/8565 ટન;
• લંબાઈ / પહોળાઈ / ડ્રાફ્ટ - 173.5 / 18.55 / 6.35 મીટર (વધુમાં વધુ);
• પાવર એકમો - ચાર જીટીએ ડીએન -59 જીટીડી ડીએસ -71 એન્જિનની જોડી સાથે જોડાયેલી;
• પાવર આકૃતિ - એક સો અને બે હજાર આઠસો હોર્સપાવર;
• ગતિ પરિમાણો (કૂચ / પૂર્ણ) - 18/33 નોટ્સ;
• 32 ગાંઠોમાં સ્ટ્રોકની અવધિ - 2,760 માઈલ;
• પ્રોપલ્શન - 2 * VPSH;
• સ્વાયત્તતા - જોગવાઈઓ માટે એક મહિના અને અડધા, બળતણ અને પાણી ભંડાર માટે ત્રીસ દિવસ;
• ક્રૂ ચારસો અને ત્રીસ લોકો છે.

સ્થાનિક મોટા એન્ટી-સબમરીન જહાજ "કેર્ચ" ઘણી વખત એરક્રાફ્ટ નંબરો બદલી. તાજેતરની ઇન્ડેક્સ 713 છે

1976-1985

પ્રથમ લડાઇના મિશન પર, જહાજ ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં પ્રવેશી (1976 ની શરૂઆતમાં). તેમની હાજરીથી, લેબનોન સાથે ઇઝરાયેલી સંઘર્ષ દરમિયાન બીઓડી સોવિયત યુનિયનની લશ્કરી સહભાગિતાને સાબિત કરી. એ જ વર્ષે ઉનાળામાં જહાજ રજિસ્ટ્રી બંદર પરત ફર્યા. પછી ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં વધુ આઉટક્રૉપ્સ (1977-1978, 1 9 7 9) હતા.

1978 માં, તેની સિદ્ધિઓ માટે, એક મોટી સબમરીન જહાજ "કેર્ચ" મિસાઈલ સ્પેશિયલાઇઝેશન માટે ખાસ સરકારી પુરસ્કાર એનાયત કરવામાં આવ્યો હતો, અને થોડા મહિના પછી - સંરક્ષણ મંત્રાલયના એક પેનન્ટ "બહાદુરી અને લડાઈ બહાદુરી માટે."

બે વર્ષ બાદ જહાજને કેસીએફની મિલિટરી કાઉન્સિલના રેડ બૅનર આપવામાં આવ્યો. પાનખર 1981 માં, ફ્લેગશિપ ટ્રેનિંગ ગ્રાઉન્ડ (સેવાસ્તોપોલના પાણી વિસ્તાર) માં ખસેડવામાં આવ્યો. બોર્ડ પર ત્યાં એક સોવિયેત માર્શલ મસ્કલેન્કો કે એસ હતું. 1982 ની પાનખરમાં "વહાણ -84" સ્પર્ધામાં વહાણ દરિયાઇ કસરત "શચ્િટ -82" માં બે વર્ષ બાદ ભાગ લેતી હતી. 1884 ના ઉનાળામાં વહાણની સત્તાવાર મુલાકાત (વહાણના બલ્ગેરિયન પોર્ટ) પર જહાજ ગયા.

પ્રથમ સમારકામ અને સુધારણા

મુલાકાત અને રિફ્યુલીંગના અંતે, વહાણને બીજી લડાઇ સોંપણી માટે શેડ્યૂલ છોડવા માટે નિર્ણય કરવામાં આવ્યો ન હતો. ક્રૂના સભ્યોમાંના એકએ તેલની હાજરી અને જથ્થાને તપાસ્યું ન હતું, મુખ્ય તંત્રને શરૂ કર્યું, જેના પરિણામે પાવર એકમ તૂટી ગયું. આ વહાણ સમારકામ માટે ડોક પર વિતરિત કરવામાં આવી હતી.

આધુનિકીકરણ પછી, કેર્ક બીસીપી નવા શસ્ત્રોના સેટ્સથી સજ્જ હતો:

• રાસ્ટ્રુબ મિસાઇલ સિસ્ટમ;
• એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ બંદૂકો "સ્ટ્રોમ-એન";
• "સુનામી" સંચાર ઉપકરણ;
• સિસ્ટમ્સ "ચક્રવાત" અને "પૉડેબ્રેઝોવિક";
• ચાળીસ-પાંચ મિલીમીટરની બંદૂકોને સલામ કરો

વહાણ પરની સમારકામ દરમિયાન અધિકારીની ઉપાહારગૃહમાં આગ હતી. આગ માત્ર વીસ મિનિટ પછી બુઝાઇ ગયેલ શરૂ કરી, પરંતુ જહાજ સાચવવામાં વ્યવસ્થાપિત, ત્યાં કોઈ જાનહાનિ હતી 1989 ના ઉનાળામાં, "કેર્ચ" ઇસ્તંબુલની મુલાકાત લીધી, અને ઑગસ્ટમાં વર્ણમાં પાછા ફર્યા.

1993-2011

જ્યારે લંગર, મોટા એન્ટી-સબમરિન જહાજ "કેર્ચ" સેવાસ્તોપલ બેની કોંક્રિટ પિઅરમાં તૂટી પડ્યો. પરિણામે, સ્ટર્નના ગંભીર વિરૂપતા મેળવી લેવામાં આવી હતી, તેને સમારકામ માટે ચૌદ દિવસ લાગ્યો હતો. જૂન-જુલાઇ 1993 માં, વીસમી સદીમાં આ જહાજ છેલ્લું મિશન હતું, જ્યાં અમેરિકન પરમાણુ સબમરિન સાથે સંપર્ક થયો હતો.

1993 ના પરિણામો મુજબ, લશ્કરી સ્વિમિંગ ઉપકરણને મિસાઈલ સાધનો પર રશિયન નૌકાદળની મુખ્ય સમિતિના ઇનામ મળ્યા હતા. અને તે પછીના વર્ષે એક વિશાળ એન્ટી સબમરિન જહાજ (બીસીપી કેર્ચ) ભૂમધ્ય સમુદ્ર દ્વારા કૂચ પર હતું, જે સત્તર દિવસ સુધી ચાલ્યું. આ વહાણએ બોરિસ યેલટસિનની ગ્રીસની મુલાકાત પૂરી પાડી. બાદમાં, વર્ણ, કેન્સ અને મેસ્સીનામાં સંક્રમિત થયા હતા. 2005 માં, નોવોર્સોસીકમાં ચાલુ સમારકામની કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી હતી. તેમના અભ્યાસક્રમમાં, તેઓ ટર્બોજેનેટરની જગ્યાએ આવ્યા, કેટલાક હલ વર્ક પૂર્ણ કરી, કુલ લાઇનની હરાવીને છ મિલીમીટર દૂર કરી અને નીચે અને આઉટબોર્ડ ફિટિંગની રીપેર કરાવી.

રસપ્રદ હકીકતો

"કેર્ચ" એક વિશાળ એન્ટી-સબમરીન જહાજ છે (262-બી, "સ્ટારી ઓસ્કોલ" એ એક નવું જહાજ છે, જે, જૂના ટાઈમરને બદલવા માટે શિપયાર્ડ્સને છોડવાનું છે), જેમાં ઘણી અસામાન્ય વાર્તાઓ જોડાયેલી છે. હકીકત એ છે કે તે કોંક્રિટ થોટ સાથે અનેક આગ અને સખત મારપીટનો ભોગ બન્યા હતા, તે ઉપરાંત 1992 માં જહાજને પહેલાથી જ બિન-અસ્તિત્વ ધરાવતા દેશના ધ્વજ હેઠળ યુ.એસ.એસ.આર. નાં તૂટી પડ્યા પછી જવાનું થયું.

2011 ની ઉનાળામાં, બીબીસીએ અમેરિકન મિસાઇલ ક્રુઝર મોન્ટેરીને બે અઠવાડિયા માટે મોનીટર કર્યું હતું. સતત સજ્જતા સ્થિતિમાં હોવાના સમયગાળા દરમિયાન, વહાણએ એકસોથી વધુ હજાર નોટિકલ માઇલ પસાર કર્યા છે. વિરોધી સબમરીન અને સંકળાયેલ ઓપરેશન્સના પરિણામ સ્વરૂપે, આઠ કલાક માટે વિદેશી પરમાણુ સબમરિન સાથે વાતચીત કરવાનું શક્ય હતું. ડીઝલ ઇંધણ પર સબમરીન સાથે, આ સમયગાળો આશરે 40 કલાક હતો.

2014-2015 માં આયોજિત સમારકામ દરમિયાન, ફ્લેગશિપમાં ફરી આગનો અનુભવ થયો. આ સમયે મોટા પાયે સબમરીન જહાજ "કેર્ચ" ખૂબ જ ગંભીરતાથી ભોગ બન્યા હતા. તેની વધુ ઉપયોગનો મુદ્દો વિચારણા હેઠળ છે. જો કે, ઉદાસીન લોકો આને અટકાવવા અને જહાજમાંથી મ્યુઝિયમ બનાવવાનો પ્રયત્ન કરે છે. આ જહાજ મોસ્કોના દક્ષિણ પૂર્વીય જિલ્લા, બેલ્ગોરૉડ અને વોલ્ગોગ્રેડ વહીવટી તંત્રના રક્ષણ હેઠળ છે.

નિષ્કર્ષ

નૌકાદળના લાંબા ઇતિહાસ દરમિયાન, ઘણા લશ્કરી વહાણ બાંધવામાં આવ્યાં હતાં, જે તે સમયે પ્રગતિશીલ અને આધુનિક ગણવામાં આવતા હતા. કમનસીબે, દાયકાઓ જહાજોની સ્થિતિને અસર કરી શકતા નથી પરંતુ તેમાંના ઘણાને સ્ક્રેપ માટે રિસાયકલ અને કાપી લેવામાં આવ્યાં હતાં.

અત્યાર સુધી, બીકેકે "કેર્ચ" આ નસીબમાંથી બચી ગયા છે, સર્જન અને કામગીરીનો ઇતિહાસ, જેની ખાતરી નિશ્ચિતતા સાથે કરવાનો અધિકાર આપે છે તે બ્લેક સી ફ્લીટની અસરકારક ફ્લેગશિપ છે. વહાણ પર અન્ય આગ ગંભીરતાપૂર્વક સાધન નુકસાન, જે સાથે જોડાણ, પ્રશ્ન ઉદભવે છે, વધુ વહાણ સાથે શું કરવું? હું આશા રાખું છું કે તે યોગ્ય ઉપયોગ કરશે - જો યુદ્ધના ક્ષેત્રમાં ન હોય, તો પછી મ્યુઝિયમ પ્રદર્શન તરીકે.