મોટરસાયકલ "ગુરુ IL-4": ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન, ફોટા અને સમીક્ષાઓ

કદાચ, સોવિયેત ઓટોમોબાઈલ અને હજુ motopromyshlennosti'll લાંબા ના brainchild આધુનિક CIS રસ્તાઓ મુસાફરી. તે એક મોટરસાઇકલ હશે "IZH ગુરુ-4."

વાર્તા

રોડ મોટરસાઇકલ "IZH ગુરુ-4" ઇજ઼્ષેવ્સ્ક મશીન-બિલ્ડીંગ પ્લાન્ટ 1980 થી 1985 ઉત્પાદન કર્યું હતું. ઉત્પાદન રેસિંગ મશીન તેના કાર્યોમાં "Izhmash" વધારો કરવાનો નિર્ણય કર્યો છે મહત્તમ ઝડપ એન્જિન સુધારાઓ કારણે મોટરસાઇકલ. આશ્ચર્યની વાત નથી, ચેક Jawa ઉત્પાદન કોઈપણ નુકસાન થયું નથી.

જ્યારે Jawa - મુખ્ય હરીફ "Izhey". ભવ્ય ચેક મોટરસાઇકલ બહેતર "ગુરુ" વધુ વિસ્તૃત ડિઝાઇન. ચેક ઇજનેરો એક વધુ રમતિયાળ આર્થિક અને સૌથી અગત્યનું, એક વિશ્વસનીય બે પૈડા પરિવહન રચના કરી છે. આમ છતાં, સ્થાનિક "iz" એવા દેશમાં નોંધપાત્ર માંગ આનંદ માણ્યો હતો. ઉત્પાદન પ્લાન્ટ "Izhmash" પાંચ વર્ષ ઉત્પાદન અને "IZH ગુરુ-4" અને એક મિલિયન નકલો વેચાઇ માં "iz ગુરુ-4K." છેલ્લે ટ્રેલર (ગાડી) ના બાજુ હાજરી દ્વારા દર્શાવાય. 1985 પછી, ઉત્પાદન સ્થાનિક મોટરસાઇકલ એક નવી શ્રેણી શરૂ "IZH ગુરુ-5."

વિશિષ્ટતાઓ, ભલામણો

માહિતી ગુણવત્તા મોટરસાઇકલ ધ્યાનમાં "IZH ગુરુ-4." લાક્ષણિક તેના છે:

• મોટર ક્ષમતા - 28 લિટર. પી.
• ઝડપ મર્યાદા - 130 km / h;
• વજન - 160 કિગ્રા (સાધનો સાથે);
• મહત્તમ એન્જિન ઝડપ - 7800 r / મિનિટ;
• સવારી ઊંચાઇ - 130 એમએમ;
• ગિયરબોક્સ 4-ઝડપ, અર્ધ;
• તેલ સ્નાન મલ્ટિ-પ્લેટ ક્લચ;
• હવા ગેસોલિન મિશ્રણ - બળતણ પ્રકાર (એયુ - 76 Au - 80 મળીને તેલ સાથે);
• બે-સિલિન્ડર ટુ સ્ટ્રોક carburettor.

ત્યારથી આ ઇગ્નીશન "IZH ગુરુ-4" છે કેમ, તે છે મહત્વપૂર્ણ સુરક્ષિત ગોઠવો અને ક્યારેક નિરીક્ષણ. આ ખૂબ જ ક્ષણ આ સ્પાર્ક સેટિંગ પ્રક્રિયા છે વર્ણવ્યા અનુસાર નીચે. તે એન્કર જનરેટર સરળતાથી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી મહત્વપૂર્ણ છે, અને બોલ્ટ, તેમણે ક્રેન્કશાફ્ટ પ્રત્યે આકર્ષાય છે, ભારપૂર્વક સજ્જડ બને છે.

વખતોવખત ઇગ્નીશન તત્વો ન રોકી તપાસ કરવા માટે. સોવિયેત ઇજનેરો મશીન પાણી પ્રવેશ સ્થિતિ અથવા ભેજની દષ્ટિએ એકબીજાથી સરળ ચલાવવા માટે પૂરી પાડવામાં આવેલ નથી. તેથી, જો ત્યાં સ્પાર્ક પ્લગ સાથે સમસ્યાઓ છે તેમની ઓક્સિડેશન માટે સંપર્કો જોવા માટે જરૂર છે.

આવા કાર્યવાહી ઇલેક્ટ્રીકલ સિસ્ટમ અને સંપર્કો બાકીના ખર્ચવા નુકસાન કરી શકતા નથી.

"Il J3" - તેના પુરોગામી માંથી "ગુરુ IL-4" જેમ

ખરેખર, તે મોટા ભાગના "ગુરુ", "ચોથો" બનાવટ વચ્ચે સફળ અને વિશ્વસનીય માનવામાં આવે છે. તે તેની પુરોગામી ફિલ્મ અલગ પડે છે "ગુરુ IL-3" વધુ શક્તિશાળી ડ્રાઈવ એકમ છે (શક્તિ "ગુરુ IL-4" 28 હોર્સપાવર છે, જ્યારે "ગુરુ-3" આઉટપુટ માત્ર 25). એન્જિનિયર્સ "Izhmash" કારખાનું વધારો થાય તેવું સંચાલન એન્જિનની શક્તિ નવી સિલિન્ડર ડિઝાઇન કારણે છે. નવી સિલિન્ડરમાં ડિઝાઇનર્સ વધારે સાફ કરનારા બંદરો પૂરું પાડ્યું છે. આ કારણે ક્રેન્કશાફ્ટ (7800 RPM) મહત્તમ ઝડપ વધારો થયો છે.

પરંતુ, કમનસીબે, મની પ્લાન્ટ પ્રાપ્તિ ગુણવત્તા અને ડિઝાઇન ની વિશ્વસનીયતા મુદ્દો ચૂકી ગયો. "Il ગુરુ-4" ના વર્ષ પછી તેની નબળાઈઓ દર્શાવે છે. જેમ કે, સિલિન્ડર બાંધકામ ઊંચી મજબૂતાઇ અને વિશ્વસનીયતા પૂરી પાડવામાં ન આવે. એન્જિન જીવન નોંધપાત્ર રીતે વધારો થયો શુદ્ધિકરણ બંદરો કારણે ઘટાડો થયો હતો.

ના આધુનિકીકરણ ઉપરાંત સિલિન્ડર પિસ્ટોન જૂથ, "Izhmash" નિષ્ણાતો "ગુરુ" એક આધુનિક 12 વોલ્ટ ઇલેક્ટ્રીક્સ નવા મોડેલ પર પૂરી પાડી હતી. આ અપગ્રેડ "Il ~ 4" તેજસ્વી પ્રકાશ અને વધુ શક્તિશાળી સ્પાર્ક ઇગ્નિશન વિશે 6 વોલ્ટ અગાઉના મોડેલો આપી છે.

ખામીઓ

તે નોંધ્યું છે કે મોટરસાયકલો "IZH" મોડેલ માલિકો વચ્ચે "ગુરુ IL-4" નથી ખૂબ જ લોકપ્રિય છે વર્થ છે. અનુભવી વપરાશકર્તાઓ દાવો છે કે આ ચોથો "ગુરુ" - ધ સૌથી અસફળ મોડલ સાથે આ સમગ્ર શ્રેણી મોટરસાયકલો, "Il." વધુમાં, હાઇ સ્પીડ એન્જિન ખૂબ પાંદડા ઇચ્છિત શકાય તાકાત, "ગુરુ-4" "રોગ" અને દોષ છે:

• એન્જિન crankcase સતત તેલ લીક;
• સંક્ષિપ્ત કામગીરી બાદ 'ધ રિંગ' આંગળી;
• નાના સાધન સીએટી;
• ઇગ્નીશન સિસ્ટમ સાથે સતત સમસ્યાઓ;
• ઇંધણની ઉંચી વપરાશ;
• કોઈ બળતણ સ્તર નિયંત્રણ સિસ્ટમો, એન્જિન તાપમાન અને એન્જિન crankcase તેલ સ્તર;
• આઉટ-ઓફ-ડેટ ડિઝાઇન;
• ઓપરેશન જ્ઞાન અને આ મોટરસાઇકલ જાળવણી અભાવ એકમ અને / અથવા બાઇકર સારવાર સુધારવા માટે નોંધપાત્ર સામગ્રી ખર્ચ થઈ શકે છે.

above'm ખાતરી સોવિયેત મોટરસાયકલો માલિકો સૌથી વધુ છે. ખાસ ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ ઇગ્નીશન સિસ્ટમ છે. હકીકતમાં પ્રક્રિયા ઇગ્નીશન ક્ષણ સ્થાપન કોઈ અસાધારણ કુશળતા અથવા ખાસ જ્ઞાન જરૂરી છે.

સમીક્ષાઓ

સમીક્ષાઓ "ગુરુ IL-4" બંને હકારાત્મક અને નકારાત્મક છે. બાઇક ના માલિકો કેટલાક ટેકનોલોજી સંભાળ, સમયસર તકનિકી નિરીક્ષણ અને સમારકામ તેની ખાતરી કરવા માટે હોય, તો પરિણામ લાંબા નહીં આવતા. જ્યારે એક મોટરસાઇકલ ખરીદી, તે આદર સુધારવા માટે અને જાળવણી સાથે વર્ચ્યુઅલ શૂન્ય જ્ઞાન આધાર હોય શક્ય છે. મુખ્ય વસ્તુ છે "ગુરુ IL-4" ખરીદવામાં આવી હતી અથવા સારા શરત, અથવા તેના સંપૂર્ણ નવીનીકરણ છે. પછી સમસ્યાઓ ઘણો છે, અને "રોગો" બાઇક ડ્રાઈવર ખલેલ નહીં.

અન્ય માલિકો ધ મોટરસાયકલો હકારાત્મક ક્ષણો હાઇ પાવર મોટર અને ઉત્તમ પ્રવેગક કામગીરી. તમે ડિઝાઇન થોડા ફેરફારો કરો છો, તો "Il-4 ગુરુ" સરળતાથી આધુનિક આકર્ષક દેખાવ બની જાય છે.

ફરિયાદો મુખ્યત્વે અસ્થિર વોલ્ટેજ રિલે નિયંત્રક, ઇગ્નીશન સિસ્ટમ અને એન્જિન ઘટકો ઝડપી વસ્ત્રો સાથે સમસ્યાઓ ચિંતિત.

ઇગ્નીશન એડજસ્ટ "Il ~ 4"

યોગ્ય રીતે ઇગ્નીશન સમય સમાયોજિત કરવા માટે, તમારે નીચેના મુદ્દાઓ પાલન કરવું જ જોઈએ:

1. બંને સિલિન્ડર પર સ્પાર્ક પ્લગ દૂર કરો.
2. એન્કર બોલ્ટ ક્રેન્ક જનરેટર (યોગ્ય કી 11) તોડનાર સંપર્કો મહત્તમ ઉદઘાટન માટે ઉપર જે 6 આધારે.
3. (0.4-0.6 એમએમ એક જાડાઈ માટે રેઝર બ્લેડ ક્લિઅરન્સ સેટ કરીને બોલ્ટ 5 અને ક્રેન્ક 4, છોડવું અથવા જો ત્યાં એક ચોક્કસ માપન છે ઉપકરણો).
4. બોલ્ટ 5 સુરક્ષિત, અપર સંપર્ક સાથે જ પ્રક્રિયા કરી, એટલે સિલિન્ડર છોડી દીધી હતી.
5. સ્ટ્રોક માપવા ઉપકરણનો ઉપયોગ કરો. જો ત્યાં એક સરળ સપાટી છે, જે સ્પાર્ક પ્લગ છિદ્ર મૂકાય સાથે કોઈ ઉપયોગ રીત જાડા સળીયા છે.
6. ક્રેન્કશાફ્ટ ફેરવો સુધી અધિકાર પિસ્ટન ટોચ મૃત કેન્દ્ર પહોંચે છે, 2.2-2.6 એમએમ નીચા provernuv ક્રેન્કશાફ્ટ તે કાઉન્ટરક્લોકવાઇઝ ઘટે.
7. બોલ્ટ્સ સામેલ 2, 3, 7 દૂર, નીચા સંપર્કો 0.2-0.6 મિમી અથવા બ્લેડ એક જાડાઈ, કેમેરાની 4 provernuv વચ્ચે અંતર સેટ કરો.
8. ડાબી સિલિન્ડર, ઇગ્નીશન જે એક ઉચ્ચ સંપર્ક વ્યાખ્યાયિત સાથે જ પ્રક્રિયા કરે છે.