માથાનો દુખાવો મોટરચાલકોને - હવા લીક

એક કાર ખરીદો - આ એક છે, પરંતુ ટેકનોલોજી કાળજી લેવા - બીજા વિષય છે. મોટરચાલકોને પુષ્કળ શું માથાનો દુખાવો મશીન સાથે સંકળાયેલું છે. અલબત્ત, જો તમે - એક ખર્ચાળ વિદેશી કાર માલિક, કદાચ થોડી સમસ્યાઓ હશે. પરંતુ અમારા કાર ઉદ્યોગ ક્યારેક "કૃપા કરીને" કે જેથી વ્હીલ નીચે બેસી કરવા માંગો છો કરશે કરી શકો છો. સૌથી સામાન્ય સમસ્યા - હવા લીક. વેઝ - વિશાળ સ્થાનિક autostructure, જોખમ પર છે.

મોટા ભાગે એર લીક કરતી પદ્ધતિને ઇંધણ પુરવઠા સામેલ છે અસર કરે છે. તમારી કાર બરાબર આ "બીમારીના કે" મુશ્કેલી માટે ટૂંક રાહ આવરી લેવામાં આવી છે, તો. પ્રથમ મોટર પીડાય. એકમ સવારે ચલાવી શકાય છે, પરંતુ જ્યારે કાર્ય કર્યા પછી, ગેસ પેડલ પર પ્રતિક્રિયા આપી નથી.

આગળ - ખરાબ. પ્રારંભ એન્જિન ફક્ત લાંબા સ્ક્રોલિંગને સ્ટાર્ટર પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. પરિણામે, એન્જિન શરૂ નથી. જો ત્યાં આવા ચિત્ર હોય, તો તમે બહારથી મદદ જરૂર છે. તે એક સ્ટાર્ટર અને અન્ય એક્ઝોસ્ટ પાઇપ અને તેના ઉત્સર્જન જોઈ ચાલુ જરૂરી છે. તે શું છે? તે ખૂબ જ સરળ છે. સ્ટાર્ટર સ્ક્રોલિંગ ત્યારે પણ ફ્લેશીશ વગર, જો બળતણ સિલિન્ડરમાં માં આપવામાં આવે છે, તે માટે જરૂરી છે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ધુમાડો જશે. આ પરિસ્થિતિ માં, મુખ્ય વસ્તુ સમજવા માટે કે બળતણ પૂરી પાડવામાં આવે છે.

કાર - એક જટિલ એન્જિનિયરિંગ માળખું. તદનુસાર, કારણો છે કે જેના માટે બળતણ પૂરી પાડવામાં આવે છે, ત્યાં ઘણા હોઈ શકે છે. જોકે, વ્યવહારમાં બતાવે છે કે, મોટા ભાગે - બળતણ રેખા હવા લીક છે. કારણે કારણો છે જે આ ઘટના મનાવવામાં આવે છે - અંધકાર. ફિલ્ટર ગરીબ ગુણવત્તા સીલ, ઇંધણ પંપ સાથે સમસ્યા, ઇંધણ ચૂસી પહેરાતી અને બળતણ ટ્યુબ ખવાઇ. મૂળભૂત હવા લીક ક્યાં કુદરતી અથવા કારણ કે અયોગ્ય મરામતના થાય છે. ઉદાહરણ માટે, તમે બળતણ ફિલ્ટર અને ગ્રેડિંગ સેટ બદલ્યો છે. સમારકામ કામ દરમિયાન વારંવાર બળતણ જોડાણ વિક્ષેપ કરી શકે છે. આ તરત જ એન્જિન ની કામગીરી પર નકારાત્મક અસર થાય છે. હકીકત એ છે કે બળતણ સિસ્ટમ સીધી કે રિવર્સ શાખા કોઈપણ ઉલ્લંઘન માટે zavozdushivaetsya.

હવા લીક્સ ના પ્રકાર: બળતણ સીસ્ટમના બાહ્ય, આંતરિક અને આંખે પદ્ધતિ. હકીકતમાં - આ વિવિધ સમસ્યાઓ નથી. ઉદાહરણ તરીકે, એક બાહ્ય સક્શન - ઇન્ટેક માર્ગમાં વધારાના એર ઈનટેક કરતાં અન્ય કંઈ છે. આ કિસ્સામાં હવા વાતાવરણમાંથી પડે છે.

બીજા પ્રકારની (આંતરિક) - એક અપવાદ સાથે abovementioned પ્રકાર એનાલોગ - એર એન્જીન પોલાણ પ્રવેશે છે. પદ્ધતિઓ અહીં વધારાનું હવા કારણ કે વિવિધ ભાગો લિકેજ થાય છે.

હવા લીક પર નજીકથી નજર કરવા દો, જે સંકેતો કાર "હાર્દ" ની પર નકારાત્મક અસર થાય છે. કોઈપણ ફાજલ સિલિન્ડર સંપૂર્ણપણે કામ મિશ્રણ સાથે ભરવામાં ન આવે તો. ખોવાઈ ગયો છે અને નોંધપાત્ર દહન સમય ની ઝડપ વધારે છે. આ કારણે, જ્યારે મશીન શક્તિ ભાર ગુમાવે છે, એન્જિન overheats, ત્યાં છે "મૂક" કાર્બ્યુરેટર માં સંભળાય છે, ગલપટ્ટો. જ્યારે તમે ગેસ પર દબાવો કાર twitches પેડલ. પ્રેમીઓ મુશ્કેલ સમય બળતણ સેવ કરવા પડશે.

વધારો ગરમી બળતણ સિલિન્ડરમાં પહોંચતા પહેલા જ્વલન પેદાશો વિઘટિત કરે છે. અને જ્યારે તમે મોટર ગેસોલિન ઓછામાં ઓછા આપતા નથી, તે બાબતે વધુ બગાડે છે. આવા મુશ્કેલી સાથે લાંબા સમય સુધી ડ્રાઇવિંગ - જીવલેણ મોટર. ચૂસવું અપૂરતી ફ્યુઅલ સપ્લાય તરત મળતું નથી. એન્જિન ચાલી તે સ્પષ્ટ છે કે કેવી રીતે નથી, સામાન્ય છે. કેવી રીતે માથાનો દુખાવો આ પ્રકારની દૂર કરવા? વિચારની. જ્યારે ડ્રાઇવિંગ હવા અવરોધ આવરી જરૂરી છે. જો કામ સારી મેળવવામાં આવે છે - બળતણ અથવા તેના પુરવઠો તંત્ર કારણ. નિષ્ફળતા કિસ્સામાં, તમે તેમના "સ્ટીલ ઘોડો" લેવા અને તેમને એક નિષ્ણાત નિદાન કેન્દ્ર લેવાની જરૂર છે.

કાર પાછળ છોડવા વિશે ભૂલશો નહીં. કાર કે બેદરકારી - બધા રોગો કારણ. પરંતુ મીટર ે િસવાયના િષ હવા - હુમલો, જે કાર "હાર્દ" ની પર નકારાત્મક અસર ધરાવે છે કરી શકો છો. તેથી કાળજીપૂર્વક તેમના "લોખંડ ઘોડો" કામ અનુસરો, અને સહેજ શંકા અંતે ક્રમમાં વધુ ગંભીર પરિણામો ટાળવા માટે સમસ્યા ઉકેલવા માટે પ્રયાસ કરો.