Troit એન્જિન. શું કરવું?

Troit એન્જિન - સમસ્યા તરીકે સામાન્ય નથી, પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં તે નિદાન કરવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. વર્તુળ ટેકનિક આ ઘટના "ગુમ" કહેવામાં આવે છે. જો સિલિન્ડર કોઈપણ કામ કરતું નથી, કાર એન્જિન કેટલાક કારણોસર કારણે ઝડપથી બહાર પહેરવા શરૂ થાય છે. આમ, ઉદાહરણ તરીકે. ગેસોલિન જે બિન કાર્યરત સિલિન્ડર પ્રવેશે બળેલા નથી અને દિવાલો પર જમા થાય. પછી તેને એન્જિન તેલ સાથે ભેળવવામાં આવે છે અને crankcase પ્રવેશે છે. આ કારણે, તેલ ધીમે ધીમે "ભળે" છે, તેના ગુણવત્તા નોંધપાત્ર ખરાબ છે - અને કામ સિલિન્ડરમાં કેટલાક સમય પહેલાંથી જ પછી પગલે તેલ પૂરું પાડ્યું હતું. પરિણામે, આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં ઘટાડો કમ્પ્રેશન, પિસ્ટોન પર burrs, સિલિન્ડર દિવાલો, ચોકસાઇ વિમાનો અને અન્ય વસ્તુઓ કે જે તેલ સાથે સંપર્કમાં આવે છે રચના માટે સાનુકૂળ સ્થિતિ નિર્માણ કરે છે. સમારકામ દૂર ન થાય તો, મોટર, એક અલગ તાપમાન પરિસ્થિતિમાં કામ overheat શરૂ શરૂ થશે.

શા માટે troit એન્જિન? કેવી રીતે નિદાન કરવા માટે?

1. નિદાન તણખો ચકાસીને શરૂ કરવું જોઇએ. પ્રથમ, તમારે સ્પાર્ક પ્લગ સ્ક્રૂ કાઢવા અને તેને તપાસ કરવાની જરૂર છે. સામાન્ય એન્જીન માં વિદ્યુતધ્રુવ અને અવાહક રંગ ચાલી સહેજ કથ્થઈ અને પ્રકાશ હોવા જોઈએ. અવાહક અને ઇલેક્ટ્રોડ ત્યાં ગંદકી, તો તે રક્ષણ કરવા માટે જરૂરી છે કારણ કે તે એક સ્પષ્ટ સંકેત છે કે "zakidyvanie" મોટર Maslow અથવા "સંવર્ધન" બળતણ છે. આ કારણે, મીણબત્તી ક્યાં કામ કરી શકે છે નથી અથવા (શું troit એન્જિનના કારણે) નબળી અથવા અનિયમિત કામ કરે છે. ગંદા કારણો:

- લાંબા ગાળાના વધુ ગરમ થવાને અથવા બરફ સ્થિતિમાં કામગીરી પસાર જ્યારે ગ્લો ખરાબ મીણબત્તી અયોગ્ય નંબરો;

- સિલિન્ડરમાં સંકોચન ઘટાડો;

- એક ચેક વાલ્વ ખામીયુક્ત છે;

- ભંગાણ અથવા વાલ્વ ટાઇમિંગ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ;

- નોઝલની ઉલ્લંઘન;

- ઓક્સિજનનો સેન્સર પડી ભાંગી.

પ્લગ શરીર સફેદ જ હોવી જોઈએ, તે કાળા ફોલ્લીઓ અથવા છટાઓ ન હોવી જોઈએ. તેમની હાજરી બગાડ મીણબત્તીઓ દર્શાવે છે અને તે બદલાઈ હોવું જ જોઈએ છે. જો પરિણામો દ્રશ્ય નિરીક્ષણ લાવવા ન હતી, તમે sparking જ્યારે સ્ટાર્ટર પર રોલિંગ તપાસી શકો છો.

2. ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર - તેઓ દૂર થવા જોઈએ અને કાળજીપૂર્વક ગણવામાં આવે છે. વાયર ટોચ છે, જે મીણબત્તી ભાગ છે ઘન રંગ હોવો જોઈએ.

3. કવર ઇગ્નીશન ડિસ્ટ્રીબ્યુટર - તે કાળજીપૂર્વક બંને અંદર અને બહાર પરીક્ષણ કરવા માટે જરૂરી છે. વિરામ કવર, જે ખૂબ વધુ ઊંચી વોલ્ટેજ વાયર અથવા ખામીયુક્ત સ્પાર્ક દ્વારા પેદા વોલ્ટેજ કારણે થઈ શકે છે - કોઈ સમસ્યાને કારણે ઘણી વખત troit એન્જિન.

4. આ ઉપરાંત, ત્યાં પરિસ્થિતિ હોઈ શકે છે જ્યારે ઇન્જેક્ટર કારણે troit એન્જિન. આ નીચેની કિસ્સાઓમાં બને:

- ઇન્જેક્ટર કોઈપણ નિષ્ફળતા;

- ચોક્કસ સફાઈ ઇન્જેક્ટર ઉપયોગ નબળી ગુણવત્તા બળતણ અથવા કારણે ઉપયોગ;

- સપ્લાય ચેઇન સર્કિટ હતી.

5. નિષ્ક્રિય અથવા ટ્રાન્સમિશન ખાતે troit એન્જિન, કાર માલિક શક્ય તેટલી વહેલી તકે સર્વિસ સ્ટેશન સંપર્ક હોવું જ જોઈએ તો. કદાચ આ હકીકત એ છે કે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર અપ મિશ્ર કારણે છે. શું માસ્ટર પ્રથમ સ્થાને ધ્યાન ચૂકવવા જ પડશે છે.