પિસ્ટન - કાર એન્જિન ભાગ છે. ઉપકરણ રિપ્લેસમેન્ટ, પિસ્ટન સ્થાપન

પિસ્ટન એક ક્રેન્ક પદ્ધતિ છે, જે ઘણા આંતરિક દહન એન્જિનના કામગીરી ના સિદ્ધાંત પર આધારિત છે એક ભાગ છે. ઉપર લેખમાં ડિઝાઇન અને આ ભાગો સુવિધાઓ.

વ્યાખ્યા

પિસ્ટન - આ આઇટમ ધરાવે સિલિન્ડર reciprocates અને ગેસ દબાણ ફેરફારો યાંત્રિક કામ રૂપાંતર પૂરું પાડે છે.

નિમણૂક

કારણ કે આ ભાગો ભાગીદારી થર્મોડાયનેમિક પ્રક્રિયા એન્જિન કામગીરી અનુભૂતિ થાય છે. ત્યારથી પિસ્ટન - ક્રેન્ક પદ્ધતિ તત્વો પૈકીનું એક છે, તે દબાણ વાયુઓ દ્વારા પેદા લે છે, અને લાકડી માટે બળ પ્રસારણ કરે છે. ઉપરાંત તે પરથી કમ્બશન ચેમ્બર અને ગરમી દૂર સીલ.

ડિઝાઇન

જેમાં સંયુક્ત તળિયે અને સિલીંગ ભાગ છે, અને એક માર્ગદર્શક ભાગ સ્કર્ટ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ વડા: - પિસ્ટન ત્રણ આધારસ્તંભ ભાગ, એટલે કે તેનું બંધારણ ત્રણ ઘટકો છે કે વિવિધ કાર્યો કરે છે, અને બે ભાગો સમાવે છે.

નીચે

તે વિવિધ સ્વરૂપો લઇ શકે છે, ઘણા પરિબળો પર આધાર રાખે છે. ઉદાહરણ તરીકે, આંતરિક કમ્બશન એન્જિન, જેમ કે નોઝલ, પ્લગ, વાલ્વ, કમ્બશન ચેમ્બર આકાર, તે બનતું પ્રક્રિયાઓ સુવિધાઓ, એકંદર એન્જિન બાંધકામ અને ટી. ડી કોઇ પણ કિસ્સામાં તરીકે અન્ય માળખાકીય તત્વો, સ્થાન દ્વારા નક્કી પિસ્ટોન તળિયે ગોઠવણી, તે કામગીરી લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરે છે.

બહિર્મુખ અને અંતર્મુખ: ત્યાં પિસ્ટન તાજનો રૂપરેખાંકન બે મુખ્ય પ્રકારો છે. ભૂતપૂર્વ મોટી તાકાત પૂરી પાડે છે પરંતુ કમ્બશન ચેમ્બર રૂપરેખાંકન ખરાબ. કમ્બશન ચેમ્બર તળિયે અંદર્ગોળ આકાર સાથે, તેનાથી વિપરિત, તે એક શ્રેષ્ઠ સ્વરૂપ, પરંતુ વધુ સઘન જમા સૂટ છે. ઓછી વારંવાર (બે સ્ટ્રોક એન્જિન્સ) માં પિસ્ટોન તળિયે, પરાવર્તક બતાવવામાં નીકળેલો ભાગ સાથે મળે છે. જ્યારે જ્વલન પેદાશો માર્ગદર્શક માટે ફૂંકાતા આ જરૂરી છે. પેટ્રોલ એન્જિન્સ વિગતો સામાન્ય રીતે નીચે ફ્લેટ અથવા લગભગ ફ્લેટ આકારમાં હોય છે. ક્યારેક તેઓ વાલ્વ સંપૂર્ણ ઉદઘાટન માટે ખાંચ હોય છે. ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન પિસ્ટોન સાથેના એન્જિન વધુ જટિલ રૂપરેખાંકન લાક્ષણિકતા છે. ડીઝલ એન્જિનમાં કમ્બશન ચેમ્બર તળિયે હાજરી દ્વારા અલગ સારો તોફાન પૂરો પાડે છે અને મિશ્રણ રચના સુધારે આવે છે.

સૌથી પિસ્ટોન એકપક્ષી, જોકે ત્યાં દ્વિપક્ષીય વિકલ્પો બે તળિયાવાળા હોય છે.

પ્રથમ સંકોચન રિંગ ખાંચ અને પિસ્ટન તળિયે વચ્ચે અંતર ફાયર ઝોન કહેવામાં આવે છે. તે તેના ઊંચાઇ, જે અલગ અલગ સામગ્રી ભાગો માટે અલગ હોય ખૂબ મહત્વપૂર્ણ કિંમત છે. કોઇ પણ કિસ્સામાં, ન્યૂનતમ મૂલ્ય બહાર આગ રિંગ ઊંચાઈ આઉટપુટ પિસ્ટનના થાક અને ઉપલા સંકોચન રિંગ ધી સીટ ઓફ વિકૃતિ પેદા કરી શકે છે.

સિલીંગ ભાગ

તેલ તવેથો અને સંકોચન રિંગ છે. પ્રથમ પ્રકારની ચેનલો ભાગોમાં તેલ સિલિન્ડર પિસ્ટન સપાટી છે, જ્યાં તે સમ્પ પ્રવેશે માંથી દૂરસ્થ અંદર રસીદ માટે છિદ્રો મારફતે છે. તેમાંની કેટલીક ઉપલા સંકોચન રિંગ માટે ખાંચો સાથે કાટ પ્રતિરોધક કાસ્ટ આયર્ન એક રિંગ છે.

પિસ્ટન રિંગ લોહ ની બનેલી, સિલિન્ડર માટે પિસ્ટન એક snug ફિટ બનાવવા માટે વપરાય છે. તેથી, તેઓ મોટર સૌથી ઘર્ષણ સ્ત્રોત છે, નુકસાન કે જે મોટર યાંત્રિક નુકશાન 25% હિસ્સો ધરાવે છે. નંબર અને રિંગ્સ સ્થાન પ્રકાર અને એન્જિનના હેતુ દ્વારા નક્કી થાય છે. મોટા ભાગના વારંવાર ઉપયોગ 2 1 સંકોચન અને તેલ તવેથો રિંગ.

કમ્પ્રેશન રિંગ્સ કમ્બશન ચેમ્બર માંથી crankcase કે વાયુઓ પ્રવેશ અટકાવે કાર્ય કરે છે. મહાન બોજ, તેમને પ્રથમ પર પડે છે, જેથી તેના એન્જિન કેટલાક ખાંચો સ્ટીલ Insert મજબૂત. કમ્પ્રેશન રિંગ્સ trapezoidal હોઇ શકે, શંકુ, બેરલ આકારની. તેમાંની કેટલીક કાપવામાં આવે છે.

સ્ક્રેપર રિંગ સિલિન્ડર વધારાની તેલ દૂર કરો અને તેને કમ્બશન ચેમ્બર પ્રવેશતા રોકવા માટે કામ કરે છે. આ અંત માટે, તે એક છિદ્ર છે. કેટલાક વિકલ્પો વસંત વિસ્તૃતકો છે.

માર્ગદર્શિકા ભાગ (સ્કર્ટ)

તે પ્રતિ બેરલ (એક મરોડદાર) અથવા શંકુ આકાર થર્મલ વિસ્તરણ માટે વળતર છે. તેના પર પિસ્ટન પિન કરવા માટે બે ભરતી છે. આ સાઇટ્સ પર સ્કર્ટ મહાન વજન ધરાવે છે. ઉપરાંત, સૌથી થર્મલ વિકૃતિ જોવા મળ્યું છે ગરમ થાય ત્યારે. જુદાં જુદાં માપનો ઉપયોગ કરીને તેમને ઘટાડે છે. સ્કર્ટ નીચલા ભાગમાં તેલ રિંગ હોઈ શકે છે.

પિસ્ટન થી બળ ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે અથવા તેને વધુ વખત અથવા ક્રેન્ક શાફ્ટ ઉપયોગમાં લેવાય છે. પિસ્ટન પિન તેમની સાથે આ ભાગ સાથે જોડાવા માટે કામ કરે છે. તે સ્ટીલ સમાવે અને ટ્યુબ્યુલર આકાર ધરાવે છે અને ઘણી રીતે સ્થાપિત કરી શકાય છે. સૌથી ફ્લોટિંગ પિન જે ઓપરેશન દરમિયાન ફેરવ્યું શકાય છે. તેના નિયત લૉક રિંગ્સ વિસ્થાપન અટકાવવા માટે. કઠોર ફિક્સેશન ઘણી ઓછી વારંવાર ઉપયોગ થાય છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં રોડ, એક માર્ગદર્શક ઉપકરણ તરીકે સેવા આપે છે પિસ્ટન સ્કર્ટ લીધું હતું.

સામગ્રી

પિસ્ટન વિવિધ સામગ્રી સમાવેશ થાય છે. કોઇ પણ કિસ્સામાં તેઓ આવા ઉચ્ચ તાકાત, સારી થર્મલ વાહકતા, ઘર્ષણ ગુણધર્મો, કાટ પ્રતિકાર અને લીનીયર વિસ્તરણ નીચી ગુણાંક અને ઘનતા તરીકે ગુણો ધરાવતા હોવા જોઈએ. પિસ્ટોન એલ્યુમિનિયમ એલોય ઉપયોગ થાય છે અને તે ઢાળેલા લોખંડના ઉત્પાદન કરો.

તે ઢાળેલા લોખંડના

વિભિન્ન ઉચ્ચ તાકાત, પ્રતિકાર અને નીચા પહેરવા રેખીય વિસ્તરણ ગુણાંક. બાદમાં મિલકત પિસ્ટોન આવા નાના ગાબડા સાથે કામ, આમ સિલિન્ડર એક સારો સીલ હાંસલ શક્યતા પૂરી પાડે છે. જોકે, કાસ્ટ આયર્ન ભાગો નોંધપાત્ર પ્રમાણ કારણે તેમને ફક્ત તે એન્જિન જ્યાં reciprocating લોકો ખસેડવાની નથી ગેસ પિસ્ટન તળિયે પર દબાણ દળો છઠ્ઠી ભાગ કરતાં વધુ જડતા દળો છે વપરાય છે. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. વધુમાં, એન્જિન ઓપરેશન દરમિયાન કાસ્ટ આયર્ન ભાગો તળિયે ગરમી ઓછી થર્મલ વાહકતા કારણે 350-450 ° C, જે કાર્બોરેટર મૂર્ત સ્વરૂપ ખાસ કરીને અનિચ્છિત છે, કારણ કે તે ઇગ્નીશન સપાટી તરફ દોરી જાય છે સુધી પહોંચે છે.

એલ્યુમિનિયમ

આ સામગ્રી પિસ્ટોન સામાન્ય માટે વપરાય છે. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. આ નાની ચોક્કસ વજન કારણે છે (એલ્યુમિનિયમ ભાગો સરળ લોહ 30%), ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતા (લોહ કરતાં 3-4 ગણી વધુ), નીચે ના ગરમ પૂરી પાડે છે કરતાં વધુ 250 ° સી, જે eniya ડિગ્રી અને સંકોચન અને વધારવા માટે તક આપે છે નથી તે ભરણ અને ઉચ્ચ antifriction ગુણધર્મોમાં મી ઈ સિલિન્ડર વધુ સારી પૂરી પાડે છે. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . આ એલ્યુમિનિયમ કાસ્ટ આયર્ન કરતાં 2 વધુ એક પરિબળ છે, ત્યારે રેખીય વિસ્તરણ ગુણાંક, જે દળો સિલિન્ડર દિવાલ મોટી અંતરાલો કરવા માટે, એટલે કે એલ્યુમિનિયમના પિસ્ટોન પરિમાણો જ સિલિન્ડર માટે કાસ્ટ આયર્ન કરતાં ઓછી હોય છે, અને. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). આ વિગતો ઉપરાંત અને hav નીચા તાકાત ઇ, ખાસ કરીને ગરમ રાજ્યમાં (300 ° C પર, તે 50-55% દ્વારા ઘટાડી શકાય છે, જ્યારે લોહ સરકારી - 10%).

પિસ્ટન દિવાલ ઘર્ષણ ઘટાડવા માટે કોટેડ છે antifriction સામગ્રી, જે ગ્રેફાઇટ અને molybdenum ડિસલ્ફાઇડ તરીકે વપરાય છે.

ગરમી

તરીકે ઉલ્લેખ, એન્જિન પિસ્ટોન ની કામગીરી દરમિયાન 250-450 ° સી ગરમી પર ગરમ કરવામાં આવી શકે છે તેથી ગરમી ઘટાડવા તરફ લક્ષિત પગલાં લેવા જરૂરી છે અને તેમને ઘટકો થર્મલ વિસ્તરણ સરભર થાય છે.

પિસ્ટન કુલિંગ તેલ વપરાય છે, જે તેમને કે વિવિધ રીતે આપવામાં આવે છે: સિલિન્ડર માં તેલ ધુમ્મસ પેદા, તે કોતર માં જોડાઈ રોડ નોઝલ મારફતે છાંટી છે, એન્યુલર ચેનલમાં ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે પિસ્ટન નીચે પાઇપ કોઇલ દ્વારા વહન થાય છે.

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . એક P અથવા ટી આકારની સ્લોટ્સ માં 0.5-1.5 એમએમ એક ઊંડાઇએ સ્કર્ટ ગ્રાઇન્ડ મેટલ બંને બાજુઓ પર ભરતી વિસ્તારોમાં થર્મલ વિકૃતિઓ ભરપાઈ કરવા માટે. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. આ માપ લ્યુબ્રિકેશન સુધારે અને થર્મલ વિકૃતિ સ્કોરિંગ માંથી ઇ ઉદભવ અટકાવવા માટે, જેથી ડેટા ઈ રેફ્રિજરેટર્સ કહેવાય ગહન. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. તેઓ konuso- અથવા બેરલ આકારની સ્કર્ટ સાથે જોડાણમાં કરવામાં આવે છે. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. આ હકીકત એ છે કે સ્કર્ટ ગરમ દરમિયાન એક નળાકાર આકાર અપનાવે કારણે તેના લિનીયર વિસ્તરણ માટે કરવામાં આવે છે. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. વધુમાં, પિસ્ટન વ્યાસ વળતર શામેલ મદદથી મી ઈ લાકડી કંપન વિમાન મર્યાદિત થર્મલ વિસ્તરણ અનુભવ થયો હતો. તે પણ મહાન ગરમી સાથે વડા માર્ગદર્શિકા ભાગ અલગ કરવા શક્ય છે. нанесения косого разреза по всей ее длине. છેલ્લે, તેના સમગ્ર લંબાઈ સાથે એક ત્રાંસુ કટ લાગુ કરીને સ્કર્ટ સાથે જોડાયેલ વસંત ગુણધર્મો દિવાલો.

ઉત્પાદન ટેકનોલોજી

પિસ્ટોન ઉત્પાદન પદ્ધતિ કાસ્ટ વિભાજિત અને બનાવટી છે (દબાવવામાં). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. સૌથી કાર પર વપરાતાં તે પ્રથમ પ્રકારની વિગતો છે, અને પિસ્ટોન રિપ્લેસમેન્ટ ટ્યુનિંગ માટે વપરાય રચના કર હતી. ઘડાયેલા આવૃત્તિઓ નીચલા વજન કારણ કે મજબૂતાઇ અને ટકાઉતા વધારો અલગ તેમજ. પિસ્ટોન આ પ્રકારની અને સ્થાપન એન્જિન કામગીરી વિશ્વસનીયતા વધે છે. આ ઉચ્ચ લોડ હેઠળ ચાલતા એન્જિન માટે ખાસ કરીને મહત્વનું છે જ્યારે રોજબરોજની કાસ્ટ ભાગો પર્યાપ્ત ઉપયોગ માટે નથી.

અરજી

પિસ્ટન - એક multifunctional ભાગ છે. તેથી, એન્જિનમાં માત્ર વપરાય છે. так как она функционирует аналогичным образом . ઉદાહરણ માટે, ત્યાં એક પિસ્ટન કેલિપર બ્રેક સિસ્ટમ, કારણ કે તે જ રીતે કાર્ય કરે છે છે. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. ઉપરાંત, ક્રેન્ક પદ્ધતિ કોમ્પ્રેશરના, નળીઓ અને અન્ય સાધનોને કેટલાક મોડેલો પર વપરાય છે.