પટ્ટો રિપ્લેસમેન્ટ સમયે 'કિયા સ્પેક્ટ્રા, "પોતાના હાથ

સમય - એક પદ્ધતિ છે કે જે એન્જીન માં વાલ્વ સમય નિયંત્રિત કરે છે. ઉપકરણ raspred- અને ક્રેન્કશાફ્ટ સમન્વય કરે છે. આ બે ઘટકોની સુસંગતતા સમગ્ર એન્જિનના સ્થિરતા પર આધાર રાખે છે. જેથી શાફ્ટની પટ્ટો (અથવા સાંકળ) ડ્રાઇવનો ઉપયોગ સમય પદ્ધતિ માટે સમકાલિક ફેરવવા. બાદમાં આ ક્ષણે ઓછા સામાન્ય છે. સાંકળ પણ ભારે અને બદલો વધુ મુશ્કેલ છે. આધુનિક ઉત્પાદકો ઉપયોગ પટ્ટો ડ્રાઈવ. કોઈ અપવાદ છે, "કિયા સ્પેક્ટ્રા." પટ્ટો રિપ્લેસમેન્ટ, લેબલ, અને અન્ય ઉપયોગી માહિતી ટાઇમિંગ - આ લેખમાં પછી.

જ્યારે બદલવા માટે?

તેથી આવરણવાળા રોલ્સ રોટેશન સિંક્રનાઇઝેશન કાર્ય કરે છે. એલિમેન્ટ પણ નિષ્ક્રિય ખાતે સતત તણાવ હેઠળ ચાલે છે. તે નિયમો ખબર તેથી મહત્વનું છે. જ્યારે રિપ્લેસમેન્ટ સમય પટ્ટો "કિયા-સ્પેક્ટ્રા" 1.6 હાથ ધરવામાં થવો જોઈએ? ઉત્પાદક 45 હજાર કિલોમીટર સમયગાળા ઉલ્લેખ કરે છે. તે નોંધ્યું નમૂનાઓ "સ્પેક્ટ્રા" બદલે "સોલારિસ 'કરતાં પટ્ટો નીચે સાધન અને" કિયા રીઓ "(અહીં, ઉત્પાદક 60 હજાર કિલોમીટર સમયગાળા નિયમન) કે વર્થ છે. કેટલીક કાર માલિકો માને છે કે રિપ્લેસમેન્ટ વધુ વખત હાથ ધરવામાં જોઇએ - 35 હજાર કિલોમીટર શ્રેણી છે. જોકે, અંતિમ ચુકાદો બાહ્ય નિરીક્ષણ પટ્ટો પછી લાદવામાં આવી શકે છે.

સ્વતંત્ર રીતે વસ્ત્રો નક્કી?

સુનાવણી કંઈપણ નક્કી કરવા કામ કરતું નથી, કારણ કે ચેઈન (જે એકાએક સપાટો અને ઉંચાઇ શરૂ કરો છો) સાથે કેસ છે. ખાતરી કરો કે મશીન પટ્ટો બદલો જરૂરી છે બનાવો, માત્ર વિઝ્યુઅલ નિરીક્ષણ વિગતો પર શક્ય છે. તેથી, કે સમય કવર dismantling અને વિકૃતિ માટે તત્વ જુઓ. પટ્ટો રિપ્લેસમેન્ટ સમય ( "કિયા-સ્પેક્ટ્રા" 1.6 - કોઈ અપવાદ છે) કેસ મળી જરૂરી છે:

• તિરાડો.
• ટિયર્સ.
• ઓઇલ drips.
• અંદર દાંત સ્પષ્ટ બગાડ.
• અન્ય યાંત્રિક ખામી.

તે નિયમો અનુસરવા જરૂરી હંમેશા નથી. જો 45 હજાર ઉપર ખામી જોવા મળે છે, સમય પટ્ટો તાત્કાલિક બદલી જરૂરી હોય છે. "કિયા-સ્પેક્ટ્રા" અને હાથ દ્વારા રીપેર કરાવી શકાય છે. આ કિસ્સામાં મુલાકાત સ્ટેશનો જરૂરી નથી. માત્ર વસ્તુ કે જે તમે જરૂરી છે - સાધનો સમૂહ, નવી બેલ્ટ અને મફત સમય. કુલ રિપ્લેસમેન્ટ 1 થી 2 કલાક માંથી લેશે. બધા કામ દિવસ (અથવા સારી સળગે રૂમમાં) દરમિયાન હાથ ધરવામાં જોઈએ, જેથી તે માર્ક સુયોજિત કરવા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે (પછી શા માટે સમજાવવું).

સમારકામ માટે તૈયારી કરી રહ્યા છીએ

કાર "કિયા-સ્પેક્ટ્રા" તેમના પોતાના સફળ પર પટ્ટો રિપ્લેસમેન્ટ સમય માટે ક્રમમાં, તમે સ્પેનર માથા "15" અને "17" ની જરૂર પડશે. તમે પણ તણાવ ગરગડી એડજસ્ટ માટે મોટી screwdriver અને સાધન કરવાની જરૂર પડશે.

પ્રારંભ

તેથી, કેવી રીતે સમય પટ્ટો રિપ્લેસમેન્ટ છે? "કિયા-સ્પેક્ટ્રા" પ્લાસ્ટિક સુશોભન પ્લેટ મોટર સાથે સજ્જ છે - સૌ પ્રથમ તે ફિલ્માવવામાં આવી હતી. ચાર બોલ્ટ્સ સામેલ પર માઉન્ટ થયેલ છે. આગળ, અમે દૂર કરવાની જરૂર છે પરાવર્તિત પટ્ટો , અને ગુર કારણ કે તેઓ પણ ક્રેન્કશાફ્ટ ગરગડી સાથે જોડાયેલા છે. બૂસ્ટર પંપ ખસેડવા માટે (તે યુએસ માં અવરોધી કરશે), એન્જિન સંપૂર્ણ લોકીંગ બોલ્ટ રદ્દ. કારણ કે વધુ સમય પટ્ટો સ્વતંત્ર રિપ્લેસમેન્ટ બનાવ્યું? "કિયા-સ્પેક્ટ્રા", હજુ પણ ઊભા જ્યારે અમે પંપ માઉન્ટ બોલ્ટ્સ સામેલ દૂર તોડીને અને એન્જિનના mudguard કાઢવા માટે ચાલુ રહે છે. વાહન વધારાની લોહ crankcase સજ્જ છે, તો, અને તે દૂર કરે છે. પછી પ્લાસ્ટિક કેસીંગ જે અમારા પટ્ટો સમાવે ઉતારવું. તે પછી, અમે લેબલ «હું» અને વાટ શોધી શકો છો. ઓળખ નિશાનો વચ્ચેના દાંત પ્રદશિત કરો. સ્રાવ ગરગડી પર એક લેબલ "ઇ" છે. ઇચ્છિત દિશામાં ગરગડી પ્રદશિત કરો. પછી વહનની થી કાર દૂર અને બોલ્ટ વડા ક્રેન્કશાફ્ટ ગરગડી સ્ક્રૂ કાઢવા. એક મહત્વપૂર્ણ બિંદુ - કી ઘડિયાળની દિશામાં cranking. કૂલ છે, જ્યારે મારતા અને લેબલ્સ પ્રોટ્રુઝન્સ સાથે બંધબેસતો નથી.
ઉપયોગી સંકેત - અનુકૂળતા માટે, લેબલો તેજસ્વી પેઇન્ટ અથવા પેંસિલ સાથે નિયુક્ત કરી શકાય છે. પછી અમે કાર 5 ગિયર પર ચાલુ અને બ્રેક્સ ફટકો. અહીં અમે એક સહાયક, જે આ બિંદુએ તળિયે ક્રેન્કશાફ્ટ ગરગડી બોલ્ટને વિક્ષેપ કરશે કરવાની જરૂર છે. સાવચેત રહો - બેઠક બહાર આવતા Spline દો નથી. ત્યાર બાદ અમે ગરગડી નીચલા પદ છતી જેથી ફ્લેંજ પર તીર ચિહ્નો સાથે બંધબેસતો. જૂના રોલર અને બેલ્ટ થી વસંત દૂર કર્યા પછી સમય.
ઉપલા ગરગડી કી દ્વારા યોજાયેલી જ્યારે નવી વિડિઓ ઇન્સ્ટોલ કરો. એક મહત્વપૂર્ણ બિંદુ - પટ્ટો જેથી બધા લેબલો તેમની સ્થળોએ સચવાય છે તેના પર મૂકો. તેના પર તીર આગળ જુઓ, ફોટો ઉપર તરીકે જ જોઈએ. આગળ, વસંત રોલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો.

લેબલ્સ સંયોગ તપાસો

આગામી પગલું લેબલ્સ જારી ચોકસાઈ ચકાસવા માટે હશે. આ કરવા માટે, કીની મદદથી, ક્રેન્કશાફ્ટ ગરગડી ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવવા. અમે નજીકથી અનુસરો, આ ક્ષણે વાલ્વ પિસ્ટોન સાથેના મળ્યા નથી. શાફ્ટની સમસ્યા વિના cranked થાય છે, અને લેબલો તેમની સ્થિતિ રાખવામાં તો, પટ્ટો પદ્ધતિ સજ્જડ બને છે અને છેવટે નીચે ગરગડી કી બોલ્ટ વીંટવું. જો તમને લાગે કે ક્રેન્ક શાફ્ટ પિસ્ટન વાલ્વ અડે તો, એન્જિન દોડતા નથી. ફરી માર્ક્સ ચોકસાઈ તપાસો. વધુ એક પુરાવા તરીકે સમય પટ્ટો "કિયા-સ્પેક્ટ્રા" વિનિમયનો સમાવેશ થાય છે? પૂર્ણ તમામ સ્થળે ભેગા - પ્લાસ્ટિક કવર અને રક્ષણ ઇન્સ્ટોલ કરો. એન્જિન શરૂ કરો અને જુઓ કે કેવી રીતે તે અલગ ઝડપે કામ કરે છે તપાસો. એન્જિન troit અને બિનજરૂરી સ્પંદન સ્રાવ બહાર કાઢે છે ન જોઈએ. જો તે જોવામાં નથી કરવામાં આવે છે, એનો અર્થ એ કે કાર "કિયા-સ્પેક્ટ્રા" ટાઇમિંગ પટ્ટો રિપ્લેસમેન્ટ પોતાના હાથ સાથે સફળ છે.

નિયમો અવગણો નહીં

પટ્ટો સમય - આ ભાગ, એક સાધન છે કે જે અવગણના કરી શકાતી નથી છે. બધા પછી, વિક્ષેપ વિગતો કિસ્સામાં સમય વિક્ષેપ. ક્રેન્કશાફ્ટ અને કેમશાફ્ટ અસમકાલિક ફરશે. પરિણામે, વાલ્વ અને અડીને આવેલું હોવું પિસ્ટોન તેમને પીછો કરશે. પણ સ્લીવમાં અને પિસ્ટન પોતે ખંડિત. ચિત્ર તેમને ખુશી નથી. પરિણામે, કાર ખર્ચાળ સમારકામ કે દસ નવા બેલ્ટ કિંમત સાથે સરખાવી ન હોય જરૂર પડશે. તેથી હંમેશા નિયમો અનુસરો અને સમયાંતરે દૃષ્ટિની નોડ સ્થિતિ નિરીક્ષણ બદલો. જો, તિરાડો અથવા આંસુ પર પટ્ટો બદલીને પછી, આ તત્વ તરત બદલાઈ હોવું જ જોઈએ - તે કારખાનું ખામીના જોખમ બાકાત જરૂરી નથી.

મુશ્કેલી ટાળવા માટે, પ્રતિરૂપ ખરીદી નથી - વિશ્વસનીય ઉત્પાદકો માત્ર મૂળ ભાગો.

નિષ્કર્ષ

તેથી અમે બહાર figured કેવી રીતે કાર "કિયા-સ્પેક્ટ્રા" તેમના પોતાના હાથમાં સાથે સમય પટ્ટો રિપ્લેસમેન્ટ બનાવવા માટે. તમે જોઈ શકો છો તરીકે, પ્રક્રિયા જટિલ નથી અને દરેક કાર માલિક શક્તિ. મુખ્ય વસ્તુ - તપાસો કે લેબલ્સ અને ત્યાં સુધી ક્રેન્કશાફ્ટ મુક્તપણે ચાલુ નહીં એન્જિન શરૂ નથી.