નોક સંવેદકો વેઝ-2110. વર્ણન અને રિપ્લેસમેન્ટ

નોક સેન્સર વેઝ-2110 સુરક્ષિત કાર સમગ્ર સૌથી વિશ્વસનીય તત્વો વર્ગમાં કારણભૂત ગણાવી શકાય. તેના નાના કદ હોવા છતાં, તે વર્તમાન નિયંત્રક એન્જીન માં knocking એક સંકેત પૂરો પાડે છે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ કાર્ય કરે છે. ડેટાના આધારે છેલ્લા સુધારો કરે ઇગ્નીશન સમય ડિટોનેશન પુનઃચુકવણી માટે.

પ્રતિધ્વનિત નોક સેન્સર વેઝ-2110

તંત્રની આ પ્રકારની પીઝોઇલેક્ટ્રિક પ્રકાર સાથે સંબંધિત છે. તે શક્તિ એકમ બ્લોક પર સ્થિત થયેલ છે. એન્જિન ડિટોનેશન સેન્સર સંકેત માં વિસ્ફોટ કેસમાં પેદા વૈકલ્પિક વીજપ્રવાહ જેની કંપનવિસ્તાર અને આવર્તન કિંમતો સીધી ડિટોનેશન સ્તર પર આધાર રાખે છે આવી. નોક સેન્સર ઇનપુટ નિયંત્રક 5B સંદર્ભ વોલ્ટેજ મૂલ્ય પૂરી પાડવામાં આવે છે. માપન તત્વ અંદર 330-450 ઓહ્મ એક પ્રતિકાર, જે 2.5V ઇનપુટ વોલ્ટેજ ઘટાડે સાથે રેઝિસ્ટરને છે. કોઇ ડિટોનેશન હોતું થાય (પાવર યુનિટનો સામાન્ય કામગીરી માં), તો આઉટપુટ વોલ્ટેજ 2.5V બરાબર રહે છે. નહિંતર, સેન્સર એસી સંકેત 5V સર્કિટમાં સંદર્ભ સિગ્નલ મારફતે નિયંત્રકને પાડવામાં આઉટપુટ આપે છે. વસ્તુ છે કે ઇનપુટ સંકેત - એક ડીસી વોલ્ટેજ જ્યારે રિવર્સ - એસી. કંપનવિસ્તાર અને સેન્સર માંથી આઉટગોઇંગ સિગ્નલની ફ્રિક્વન્સી એન્જીન માં ડિટોનેશન વિસ્ફોટ સ્તર પર આધાર રાખે છે. મેળવવામાં આવેલી માહિતી નિયંત્રક વાંચે છે અને ડિટોનેશન ઓલવવા માટે કરેક્શન ઇગ્નીશન સમય માટે તેમને ઉપયોગ કરે છે.

બ્રોડબેન્ડ કઠણ સેન્સર વેઝ-2110

જસ્ટ પડઘો તરીકે, પદ્ધતિઓ આ પ્રકારના પ્રકાર પીઝોઇલેક્ટ્રિક છે અને એન્જિન પર સીધા સ્થિત છે. કામગીરીમાં, પાવર એકમ એસી વોલ્ટેજ સેન્સર સંકેત, કંપનવિસ્તાર અને આવર્તન જે સમાન પ્રકારની નિર્દેશિકાઓની સ્પંદન મોટર પર આધાર રાખે છે તીવ્રતા આઉટપુટ આપે છે. ડિટોનેશન શક્તિ એકમ થાય છે ત્યારે, વાઇબ્રેશન ખાસ આવૃત્તિ મોકળાશ વધે છે, તેથી સેન્સર માંથી આઉટપુટ સંકેત કંપનવિસ્તાર વધી જાય છે. તે આધારિત નિયંત્રક જે આપવામાં આવે છે પ્રાપ્ત માહિતી પર, ઇગ્નીશન સમય માટે ગોઠવણો બનાવવા, જેથી એન્જિન ગોઠવતા.

અગાઉ ઉલ્લેખ તરીકે, આ પદ્ધતિ પૂરતી વિશ્વસનીય છે. તેથી, જ્યારે ત્યાં તેમના ખોટું કામગીરી પર શંકા છે, પ્રથમ ઓપન ડિટોનેશન સેન્સર વેઝ-2110 તપાસો. એટલે તેના સંપર્કો અને વાયર અખંડિતતા પરીક્ષણ કરો. ચાન્સીસ છે કે ખોટું કામ કારણ ચોક્કસપણે અહીં આવેલું છે. નિરીક્ષણ કોઈપણ ખામી છતી ન થાય તો, તે માત્ર એક નવી પદ્ધતિ રિપ્લેસમેન્ટ હાથ ધરવા કરી શકો છો. નહિંતર એન્જિન ખરાબ કામગીરીને ચાલુ રહેશે. કદાચ વેઝ-2110 દ્વારા બળતણ વપરાશ વધારો થયો છે.

અવેજી નોક સેન્સર

1. પ્રથમ પગલું સિસ્ટમ નાપસંદ ઉત્સાહિત છે. તે નકારાત્મક બેટરી ટર્મિનલ માંથી વાયર બંધ કરવા માટે પૂરતી છે.
2. આગળ, ચકાસણી સંપર્કો માંથી કનેક્ટર ડિસ્કનેક્ટ કરો.
3. મેકેનિઝમ અખરોટ માઉન્ટ સ્ક્રૂ કાઢવા માટે જરૂરી દૂર કરો.
4. રિવર્સ ક્રમમાં નોક સેન્સર વેઝ-2110 ઇન્સ્ટોલ કરો.