નિસાન એડી, સમીક્ષાઓ અને લક્ષણો

નિસાન એડી - 1999 થી 2006 સુધી ઉત્પાદન જાપાની કંપની નિસાન વાહનો એક છે. આ મોડેલ પાંચ દરવાજા પાંચ સીટર વેગન તરીકે ઉપલબ્ધ છે.

નિસાન એડી. સુવિધાઓ:

1.3 1.8 લિટર થી વોલ્યુમ 4 પ્રકારો સાથે ઉત્પાદિત વાહન એન્જિન. મશીન લંબાઈ - 437 સે.મી., તેના પહોળાઈ - 169,5 સે.મી., ઊંચાઈ - 147,5 સે.મી. આ મોડેલ સાથે પૂર્ણ કરી હતી. ટ્રાન્સમિશન્સ 3 પ્રકારના: 5-ઓટોમેટિક, આપોઆપ 4-માં 5 મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન. મશીન 95 ગેસોલિન પર કામ કરે છે.

નિસાન એડી સમીક્ષાઓ

હકીકત એ છે કે આ એકમો પ્રકાશન થોડા વર્ષો પહેલા પૂર્ણ થયું હતું છતાં, કાર ખરીદદારો સાથે લોકપ્રિય છે. મોડલ કિંમતે ઉપલબ્ધ છે, અને ખૂબ જ વિશ્વસનીય છે. એક દુર્લભતા - પણ હકીકત એ છે કે 7 વર્ષ માટે અને તેમાંના ઘણા મોટા ભાગના "તાજા" વાહનો બંધ પ્રથમ માલિકો એક ડઝન હજાર કરતાં વધુ કિલોમીટર નુકસાન આ મશીન પર ઘા, આપવામાં આવે છે. નિસાન એડી તદ્દન આર્થિક બળતણ વપરાશ દ્રષ્ટિએ, તે શહેરી ટ્રાફિકમાં આશરે 10 લિટર ઉપયોગ કરવામાં આવે છે ખાલી ટ્રેક પર, આ આંકડો 6-7 લિટર ટીપાં છે. પણ તે નોંધવું જોઈએ કે મશીન સર્વભક્ષી અને બળતણ ગુણવત્તા પર કરની છે અને બંને 95-M અને 92 મી ગેસોલિન પર સમાનરૂપે સારી રીતે જાય છે. ગુડ ક્રોસ પણ મોડેલ ફાયદા માટે કારણભૂત ગણાવી શકાય. તે સમાન રીતે વિશ્વાસ બહાર અવરોધો, છીછરા પાણી, રેતી, ભીના બરફ અને વસંત કાદવ છે. વર્ષના કોઇ પણ સમયે મુશ્કેલી વિના કાર શરૂ કરો.

મોટા ભાગના માલિકો કાર નિસાન એડી મોટી ટ્રંક નોટિસ. સામાન્ય રીતે તે એક સ્ટોર અથવા બટાટા થોડા બેગ્સ થી ખરીદી કરે છે. ડબ્બામાં, રૂપાંતરિત કરી શકાય છે જો જરૂરી: રિયર બેઠકો જહાજમાં માલ ભરવો અને સામાન જથ્થો ઉપકરણો, વિશાળ માલ અથવા સાઇકલ ડૂબવા વધારો થાય છે.

કાર દેખાવ તદ્દન આકર્ષક છે. હકીકત એ છે કે નવા મોડેલ ઉત્પાદન થોડા વર્ષો પહેલા પૂર્ણ થયું હતું છતાં, મશીન ડિઝાઇન આઉટડેટેડ લાગતું નથી. વિસ્તરેલ આગળના slanted હેડલાઇટ વિસ્તરાયેલા છે સુવ્યવસ્થિત ફોર્મ એક વર્ષ કરતા વધુ આધુનિક દેખાશે. મશીન ફાયદા વર્ણવતા, એક સંવેદનશીલ અને માહિતીપ્રદ વ્હીલ ઉલ્લેખ નથી, પરિણામે, સારા હેન્ડલિંગ અને મનુવરેબિલીટી છે. વધુમાં, મશીન પણ ઊંચી ઝડપે તદ્દન સ્થિર છે.

આ મોડેલમાં છેતરપિંડીંઓ ખૂબ નથી, પરંતુ તેઓ છે. મોકળાશવાળું થડ ધરાવે છે, કેબિન જગ્યા ભાગ ઉપાડવાનું તેથી મુસાફરો તદ્દન ગીચ કરી શકો છો. ખુરશી લોકો ચળવળ પ્રતિબંધિત છે બેઠા - તેઓ અલગ પડી, અથવા તેમના પગ ફેંકવા માટે કોઇ તક હોય છે. નથી ઊંચું લોકો માટે ટેવાયેલા મશીન, ખાસ કરીને ડ્રાઇવરની સીટ. તમે એક માણસ 190 અને ઉપરથી વધી સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ પાછળના બેસો તો બની શકે કે સ્ટિયરીંગ વ્હીલ જ્યારે ડ્રાઇવિંગ તેમના ઘૂંટણ નુકસાન થશે તેવી શક્યતા છે.

સારા હેન્ડલિંગ માલિકો માટે સખત સસ્પેન્શન ચુકવવા પડે છે. મુશ્કેલીઓ, ચીલાઓ, "સ્લીપિંગ પોલીસ", ખાડા અને રોડ અન્ય મુશ્કેલીઓ મુસાફરો દ્વારા સંપૂર્ણ, ખાસ કરીને પાછળના બેઠક હચમચાવે લાગ્યું કરવામાં આવે છે. તમે પણ હાર્ડ બેઠકો નોંધો કરી શકો છો, જેના કારણે લાંબી મુસાફરી દરમિયાન પાછા થાકેલા. પ્રભાવશાળી અને ગતિશીલ પ્રવેગક નથી. આ કાર બાળકો જેઓ એક leisurely સવારી અને વિશ્વાસ રસ્તાઓ પર ડ્રાઈવ ચાહકો કરતાં પ્રાધાન્ય સાથે પરિવારો માટે યોગ્ય કરતાં વધુ છે. અને છેલ્લા વસ્તુ નોંધવું - ત્યાં વ્યવહારિક કોઈ ઇન્સ્યુલેશન છે.