તે પ્રારંભ કરવામાં આવશે નહીં, "ફોર્ડ ફોકસ 2:" શક્ય કારણો અને સમસ્યા હલ

"ફોર્ડ ફોકસ 2" - ખૂબ જ વિશ્વસનીય કાર અને માલિકો ખૂબ જ ભાગ્યે જ જોવા મળે છે ઓપરેશન દરમિયાન કોઈ સમસ્યા ઊભી થાય. જોકે, વિવિધ નાના મુશ્કેલીઓમાં કિસ્સાઓમાં. તેમને એક - ડ્રાઈવર ચાવીરૂપ વળે ઇગ્નીશન, પરંતુ કંઇ થાય છે. કાર પ્રતિક્રિયા નથી - શરૂ નહીં, "ફોર્ડ ફોકસ 2". કાર જેમ વર્તન કારણો સમજવા અને કેવી રીતે સમાન સમસ્યા હલ કરવા માટે જાણવા માટે પ્રયાસ કરીએ.

અમે એક સમસ્યા માટે જોઈ રહ્યા હોય, મીણબત્તીઓ "અમે ડ્રાય"

મોટા ભાગની પરિસ્થિતિઓમાં, જ્યારે એન્જિન ચલાવવા માટે ન માંગતા નથી, સમસ્યા ત્રણ સિસ્ટમો આવેલા શકે છે. આ મોટર વીજ પુરવઠો, ઇગ્નીશન અને સ્ટાર્ટર અથવા મોટર શરૂ સિસ્ટમ છે. પરંતુ તે પહેલાં તમે હૂડ ખોલો, નિદાન અને તૂટવાનું ખોજ જાળવવા, તમે મોટર રજૂઆતને ખાસ અભિગમ લાગુ કરવા માટે પ્રયાસ કરવો જ જોઇએ. આ કરવા માટે, બધી રીતે એક્સિલરેટર પેડલ સ્વીઝ, અને તે પછી સ્ટાર્ટર કી વળવા માટે. દબાવવાથી એક્સિલરેટર પેડલ પરિણમશે કે બળતણ મિશ્રણ સિલિન્ડરમાં માં ન આવતી નથી, અને કમ્બશન ચેમ્બર વધારાની બળતણ જશે, જેમાં સ્પાર્ક પ્લગ બહાર શુષ્ક. ક્યારેક ત્યાં એક વધુ પડતા એક મિશ્રણ છે. આ પદ્ધતિ ક્યારેક આ સમસ્યા ઠીક મદદ કરે છે. હવે તે સામાન્ય રીતે પાવર યુનિટનો લૉન્ચ ચલાવવા માટે પ્રયાસ કરવા માટે જરૂરી છે. તદ્દન થોડા નિષ્ફળ પ્રયાસો એન્જિન, સ્પાર્ક ગેસોલિન માં વિસ્ફોટ કરવાનું શરૂ કરે છે. જો તે હજુ પણ શરૂ નહીં, "ફોર્ડ ફોકસ 2", પછી તમે ઊંડા સમસ્યા જોવા જરૂર છે. પર - તે કેવી રીતે કરવું તે જાણવા માટે.

સ્ટાર્ટર અને સ્ટાર્ટર સિસ્ટમ સાથે સમસ્યાઓ

સ્ટાર્ટર - ઘણી વાર, સૌથી વધુ લોકપ્રિય કાર માટેના એન્જિનના ચાલી સાથે જોડાયેલ કોઈ એક કારણસર આ પ્રક્ષેપણ સિસ્ટમ અથવા મુખ્ય ઉપકરણ અયોગ્ય કામગીરી ચોક્કસપણે આવેલું છે. ઘણા લાક્ષણિક ભૂલો અને નુકસાન નિશાનીઓ છે. આ સમસ્યા ઠીક પોતાના હાથમાં હોઈ શકે છે.

સ્ટાર્ટર ચાલે છે, પરંતુ એન્જિનને શરૂ ન કરે

તે ચાલુ ન કરશે, "ફોર્ડ ફોકસ 2" અને સ્ટાર્ટર જીવનના કોઈ ચિહ્નો આપતું નથી? આ પરિસ્થિતિ અનુરૂપ બ્લોકમાં ફૂંકાવાથી ફ્યુઝ કારણે થઇ શકે છે. આ તત્વ પી -13 તરીકે ચિહ્નિત છે. બ્લોક અંડર ધ બૉનેટ સ્થિત છે. પણ, સમસ્યા ગરીબ વિદ્યુત સંપર્ક અથવા વીજ પુરવઠો સર્કિટ ટ્રીગર ઉપકરણ શોર્ટ સર્કિટ છે. ઘણીવાર રિલે લાકડી નિષ્ફળ જાય છે. અન્ય સામાન્ય સમસ્યા - "ફોર્ડ ફોકસ 2" શરૂ નથી, સ્ટાર્ટર મોટર ક્રેન્કશાફ્ટ ચક્રીય પરંતુ તે જ સમયે સ્પષ્ટ સાંભળી શકાય તેવું ક્લિક્સ. આ ધ્વનિઓ ટ્રેક્શન રિલે લેવું વિવિધ મુશ્કેલીઓ વિશે વાત કરવામાં આવે છે. વાયરિંગ સંપર્કો - છતાં આ નબળા બેટરી ચાર્જ અથવા ખરાબ (ફક્ત નબળા અને વધુ વખત) ને કારણે છે. સ્ટાર્ટર ફરે એક ક્રેન્કશાફ્ટ વિશ્વાસપૂર્વક લંગર કામ, પરંતુ flywheel ફેરવવા નથી, તો ત્યાં flywheel નુકસાન જોવા માટે જરૂર છે. પણ બાંય ના તૂટવાનું ઘટના લિવર સાથે અથવા બફર ઝરણા સાથે સમસ્યાઓ છે. ઘણીવાર નબળી સ્ટાર્ટર સાથે ક્લચ હાઉસિંગ જોડાયેલું છે.

સ્ટાર્ટર યોગ્ય કામ કરે છે, પરંતુ કામ મેજબાન ભાગ્યે જ લાગ્યું ત્યારે, પરિભ્રમણ ધીમું છે, તે બેટરી પર ધ્યાન ચૂકવવા માટે જરૂરી છે. જો "ફોર્ડ ફોકસ 2" શરૂ ન કરે, સ્ટાર્ટર આ રીતે કરે છે, ત્યાં 100% બેટરી સાથે એક સમસ્યા છે. તેમ છતાં તે બધા જોડાણો, ટ્રેક્શન રિલે અને કલેક્ટર સંપર્કો રાજ્યના ધ્યાન ચૂકવવા માટે જરૂરી છે. રેર ક્રેશ જ્યારે સ્ટાર્ટર ફેરવવા માટે તે પછી પણ એન્જિન શરૂ કર્યું અને રન કરી છે ચાલુ રહે છે. તે ફ્રીવ્હીલ ક્લચ હાઉસિંગ નિષ્ફળતા સાથે જોડવામાં આવે છે. ઉપરાંત, કનેક્શન અથવા ટ્રેક્શન રિલેના ઇન્સ્યુલેશન. જો ત્યાં આવા એક સમસ્યા આવી હતી, નિષ્ણાતો એન્જિન સંતાડવું ભલામણ કરીએ છીએ.

જો ત્યાં એક પરિસ્થિતિ જ્યાં "ફોર્ડ ફોકસ 2" શરૂ ન કરે હતી, સ્ટાર્ટર વળે, એકમ ફ્યુઝ બદલો બેટરી ચાર્જ તપાસો, અને પણ ભલામણ કરી કાર સમારકામ માટે નિષ્ણાતો ખાતરી કરો કે સ્ટાર્ટર સુરક્ષિત કડક બનાવે છે.

સ્પાર્ક અને સ્પાર્ક તપાસો

જો ઇગ્નીશન કોઇલ સરકીટ ઠીક છે, તો પછી તપાસો કે સ્પાર્ક પ્લગ ત્યાં શરૂ કરો. તણખો શૂટ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર સાથે સ્પાર્ક ટીક કરો. તે જાણીતી સારા ભાગમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. મીણબત્તી શરીરના કોઈપણ મેટલ ભાગ લાવવા જરૂર છે. તે જ સમયે તમે ઇગ્નીશન કી ચાલુ કરવાની જરૂર પર (એક મદદનીશ જરૂર છે). જમીન અને મીણબત્તી વચ્ચે સંપર્ક, સારી હોવી જોઇએ કારણ કે બહાર નીકળવા ગેપ વધી નિષ્ફળતા એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ કે ઇગ્નીશન કોઇલ ઊંચા વોલ્ટેજ સર્કિટ જોખમ અસ્તિત્વ ધરાવે છે. આવા ચકાસણી કરતાં વધુ પાંચ સેકન્ડ હાથ ધરવામાં હોવું જ જોઈએ. તમે સ્ટાર્ટર ફેરવવા, અને વધુ તો તે એક્ઝોસ્ટ ઉત્પ્રેરક નીચે જાય છે. અને ખરેખર ખૂબ બેટરી ચાર્જ ગુમાવે છે. જો સ્પાર્ક ગેરહાજર છે, તે બધા જરૂરી પ્રથમ બદલવા માટે છે ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર. તે એક સમસ્યા - જો ત્યાં કોઈ વર્તમાન, નવી કેબલ સ્થાપન પછી પણ હોય, તો પછી ઇગ્નીશન કોઇલ બદલો. જ્યારે સ્પાર્ક ત્યાં હોય છે, પરંતુ શરૂ નહીં, "ફોર્ડ ફોકસ 2" સમગ્ર મીણબત્તી બદલો જરૂરી છે.

પાવર સિસ્ટમ નિદાન

રેલવે દબાણ ન હોય તો, પછી આ બતાવે છે કે સિસ્ટમ અપક્રિયા છે. પરંતુ તેના કારણે રાજ્યમાં વિરામ પહેલાં, ખાતરી કરો કે હવા ફિલ્ટર સ્થિતિ બનાવે છે. આ ખૂબ જ સરળ અને ઝડપથી કરવામાં આવે છે. ફિલ્ટર તેને યોગ્ય પરિસ્થિતિ છે, પરંતુ "ફોર્ડ ફોકસ 2" શરૂ કરવા માટે મુશ્કેલ છે, તો પછી વિદ્યુત સંપર્કો સ્થિતિ તપાસો. તેઓ બંડલ માં એકત્રિત કરવામાં આવે છે. આ વાયર ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ સિલિન્ડરમાં કે બળતણ ખોરાક માટે જવાબદાર છે. વધુમાં, નિષ્ણાતો એન્જિનના બળતણ રેલવે દબાણ ચેક કરવા ભલામણ કરીએ છીએ. પરંતુ આ પ્રેશર ગેજ જરૂર છે. ઉપકરણ બળતણ રેખા સાથે જોડાયેલ છે. પછી ઇગ્નીશન કી ચાલુ અને સાંભળો. જો ત્યાં એક ઓછી અવાજ છે, ફ્યુઅલ પંપ શરત કામ છે. જો નહિં, તો તમે ફ્યુઅલ પંપ અને તેના વાયરિંગ સાથે સીધી ચેક કરવાની જરૂર છે. ખામીયુક્ત ફ્યુઅલ પંપ - કારણ એ છે કે શરૂ કરશે નહિં, "ફોર્ડ ફોકસ 2" નો ભાગ છે. આગળ, ચેક બળતણ દબાણ છે કે કેમ તે. સ્તર શ્રેણી 3 કિગ્રા / સીએમ 2 હોવી જોઈએ. જ્યારે માપવા એન્જિન કામ કરતું ન હોવું જોઈએ. તે નોંધવું જોઇએ કે ફ્યુઅલ પંપ જો બળતણ સિસ્ટમ પૂરતી દબાણ છે ધરાવે કરી શકો છો.

એન્જિન ઠંડા હવામાન શરૂ નથી

"ફોર્ડ ફોકસ 2" ઠંડા હવામાન શરૂ નહીં, તો તે નિકાલ બેટરી સૂચવી શકે છે. પણ નિષ્ફળતા કારણોમાં ઇગ્નીશન સિસ્ટમ વિતરક માં ઓળખી શકાય છે. શક્ય નુકસાન અથવા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર આરપાર. પણ, ઇગ્નીશન કોઇલ તપાસો. જોકે, મોટા ભાગના સામાન્ય કારણ છે - તે હજુ પણ બેટરી અને મીણબત્તીઓ છે. સ્ટાર્ટર વળે તો, ગેસોલિન પમ્પ તરીકે તે જોઈએ કામ કરે છે, અને "ફોર્ડ ફોકસ 2" ઠંડા શરૂ નહીં, પછી તે મોટા ભાગે મીણબત્તીઓ દોષ છે. ઠંડા હવામાન તેઓ પેટ્રોલ સાથે ભરો. સ્પાર્ક એન્જિન બદલીને પછી સામાન્ય ચલાવવા જોઈએ.

શરૂ થાય છે અને દુકાનો

આ વર્તન માટે કારણો ઘણા છે. તેઓ સુરક્ષા સાધનો, immobilizer, એન્ટિ-ચોરી સિસ્ટમો ખોટી રીતે કામગીરી સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે છે. તે પણ એક ખામી અથવા ભરાયેલા સાથે સમસ્યા છે વાલ્વ કામ કરતું ન. વાલ્વ થાપણો વિગતો પર રચના કરવામાં આવે છે. તેઓ શ્રેષ્ઠ માર્ગ થ્રોટલ અલબત્ત અસર નથી.

આગામી કારણ સરળ છે - તે બળતણ ગુણવત્તા છે. તમે એક ગેસ સ્ટેશન ખરાબ અંતે કાર, ઘણી વાર "ફોર્ડ ફોકસ 2" શરૂ થાય છે અને દુકાનો, અને સામાન્ય ચલાવવા માટે, કારણ કે જો કંઇ થયું હતું બળતણ સિસ્ટમ અને બળતણ ફ્લશ પછી ભરો છો. પણ ગરીબ શરૂ ખામીયુક્ત સેન્સર સાથે સંકળાયેલું છે. ખાસ કરીને એક ક્રેન્કશાફ્ટ સ્થિતિ માટે જવાબદાર છે. ખામીયુક્ત DPKV, તો મોટર અસ્થિર બની જાય છે, અને જો તેઓ એન્જિન શરૂ કરવા માટે મેનેજ કરો, તેને તરત જ અટકી જાય છે. અમે તેના નુકસાન બાકાત ન જોઈએ.

નિષ્કર્ષ

તમે મળી હોય, તો એક કાર "ફોર્ડ ફોકસ 2" વર્થ ખૂબ વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. આ પરિસ્થિતિ, એન્જિન અને કાર સાથે વારંવાર તમામ અધિકાર હતો. જસ્ટ તત્વો કેટલાક હુકમ બહાર છે અને રિપ્લેસમેન્ટ જરૂર છે. ક્યારેક તે ઉચ્ચ ગુણવત્તા પર ગેસોલિન બદલો કરવા માટે પૂરતી છે, અને વાહન પ્રથમ વખત થાય છે.