ડીઝલ શક્તિ સિસ્ટમ - એન્જિન હાર્ટ

વીજ પુરવઠો સિસ્ટમ ડીઝલ એન્જિન પંપ અને સિલિન્ડર માં મીટર અને ટાઇમ્ડ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન માટે ડીઝલ સતત પુરવઠો પૂરો પાડે છે. તે સંપૂર્ણપણે સીલ હોવું જ જોઈએ કે જેથી તૃતીય-પક્ષ મંજૂરી ન હવા લીક્સ માં બળતણ સિસ્ટમ એન્જિનના.

ડીઝલ એન્જિન બળતણ સિસ્ટમ ઉપકરણ પ્રમાણમાં સરળ છે અને નીચેના મુખ્ય તત્વો સમાવેશ થાય છે:

- એક ઇંધણ ટાંકી જે બળતણ સંગ્રહ કરવા આપે;

- હવા ફિલ્ટર, શક્ય કણો, જે હવા છે દૂર કરવા માટે;

- ઇંધણ જાતે પંપીંગ માટે વિશેષાર્થ ગોખણપટ્ટી પંપ;

- એક ઉચ્ચ દબાણ ઇન્જેક્શન માટે ફ્યુઅલ સપ્લાય કરવા માટે વપરાય પંપ;

- સીધી સિલિન્ડરમાં કે બળતણ ઇન્જેક્શન માટે રચાયેલ નોઝલ;

- બળતણ ઉચ્ચ અને નીચાં દબાણના બળતણ રેખાઓ. ડીઝલ ઇંધણ પુરવઠા સિલિન્ડર માટે ટાંકી દ્વારા હાથ ધરવામાં;

- એક્ઝોસ્ટ ગેસ પાઇપ અને silencers, જે એક્ઝોસ્ટ ગેસ દૂર કરવાની અને તેમની અવાજ ઘટાડવા માટે વપરાય છે.

ડીઝલ એન્જિન સમારકામ સપ્લાય સિસ્ટમ ફ્યુઅલ સપ્લાય કે સિસ્ટમ છતી ભારે થવી તરીકે જન્મી શકે છે અને જ્યારે ભરાયેલા ફિલ્ટર્સ અથવા પાઇપમાં વિક્ષેપ દૂર કરવા માટે છે. ત્યાં સિસ્ટમમાં લિક હોય તો દૃષ્ટિની એક ઈંધણ લીક જોઈ શકો છો. તે વિસ્તારોમાં વેક્યૂમ હેઠળ હોય નક્કી હવા લીક સંપૂર્ણપણે stopper, જેના પર છે unscrewing શકતા નથી બળતણ દંડ ફિલ્ટર, અને હવા પરપોટા ડહોળાયેલા સ્ટ્રીમ જોઈ. ડીઝલ એન્જિન સપ્લાય સિસ્ટમ ukaznoy દોષ હોય તો, તેમના દૂર કરવા માટે અખંડિતતા પુનર્પ્રાપ્ત કરો છો અને ત્યાં ફસાયેલા હવા દૂર કરવા પંપીંગ બળતણ નીચા દબાણવાળી હાથ ધરવા માટે જરૂરી છે.

જ્યારે ફિલ્ટર બદલીને કે ઈંધણ પંપ હાથ જાતે પંપીંગ, જે સિસ્ટમના એર ખાલી કરાવવા માધ્યમ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે ધોવા માટે વપરાય છે. આ કરવા માટે, કોર્ક કતાર પર પાછળના નજીક પ્રથમ બળતણ, જે ઉચ્ચ દબાણ પંપ ટોચ પર સ્થિત થયેલ છે સામે અંત છોડવું અને પછી. sealingly ટ્વિસ્ટ હવા ટ્યુબ દૂર કર્યા પછી.

જો પંપ પહોંચાડે બળતણ ખરાબ છે, કારણ ઉલ્લંઘન rabotke વાલ્વ અથવા પિસ્ટનના જામિંગ હોઈ શકે છે. પણ ઘણીવાર તૂટવાનું થઇ બળતણ પંપ અથવા ઝરણા ની નબળા તૂટી જાય છે. આ હિસ્સાઓ નવા, આ ખામી દૂર કરવા માટેનો એકમાત્ર રસ્તો ફેરફાર કરવામાં આવે છે.

સિસ્ટમ ખામીયુક્ત હોય તો ડીઝલ એન્જિનની શક્તિ વિક્ષેપો આવી શકે છે જ્યારે સિલિન્ડરમાં કેટલાકનો ઉપયોગ પણ વધારો અસ્પષ્ટ અને એન્જિન પાવર નોંધપાત્ર નુકશાન થઈ શકે છે. મોટે ભાગે આ સિસ્ટમમાં નિષ્ફળતાઓ એક સૂચક મુશ્કેલ અને લાંબી છે એન્જિન શરૂ થશે. આ કારણે હકીકત એ છે કે પંપ ઇંધણ જરૂરી દબાણ બનાવી શકતા નથી, અને તેથી તેની પ્રવાહ ઘટાડવા માટે પણ ફ્યુઅલ સપ્લાય પોઈન્ટ બદલવા માટે શક્ય છે. પંપ સૌથી સામાન્ય ખરાબ કામગીરીને ઉચ્ચ વસ્ત્રો છે કૂદકા મારનાર. આ જે મોસમ અનુરૂપ નથી દૂષિત ઇંધણ અને બળતણ ઉપયોગ થઇ શકે છે. ઉચ્ચ ગુણવત્તા ઇંધણ અને ફ્યુઅલ ફિલ્ટર્સ રિપ્લેસમેન્ટ ઉપયોગ નોંધપાત્ર તેની સેવા જીવન વધારો. કૂદકા મારનાર માત્ર એક સ્લીવમાં સાથે જોડાણમાં બદલવામાં આવે છે, બદલીને ઘટકો એક પંપ સુધારો તરફ દોરી નહીં.

નોઝલ વસંત પ્રકાશિત થશે, તો બહાર પહેરવા અથવા સોય પગરખું સિલિન્ડરમાં કે બળતણ પુરવઠો ખોરવાઈ ગયો હતો. સોય સાફ, જો તે કામ કરતું નથી, તે બદલાઈ હોવું જ જોઈએ.

ડીઝલ એન્જિનની શક્તિ, જો કે તે પ્રમાણમાં સરળ અને વિશ્વસનીય છે, પરંતુ તમામ મશીનો જેમ તે સાવચેત અને યોગ્ય કાળજી જરૂરી છે, પછી તે લાંબા સમય માટે સેવા આપશે અને વધારાના સમસ્યાઓ બનાવી. બળતણ સિસ્ટમ નિયમિત જાળવણી હાથ ધરવા, અને તમે તેના દોષ ઘણો ટાળી શકો છો.