જાળવણી ફ્રી કાર બેટરી શું છે

આજે વાહનો લાંબા જાળવણી ફ્રી કાર બેટરીઓ સજ્જ કરવામાં આવેલ છે. "બિન-પર્ફોર્મિંગ" દ્વારા અનેક મોટરચાલકોને ખ્યાલ સેવાની સમગ્ર સમયગાળા માટે CRA સાથે કોઇ કાર્યવાહી બનાવવા માટે કોઈ જરૂર છે. આ અભિપ્રાય યોગ્ય માત્ર અંશતઃ સાચું છે તે એ છે કે આ બેટરી સમગ્ર દરમિયાન સંપૂર્ણપણે કોઈ ક્રિયા કરવાની જરૂર પડતી નથી સર્વિસ જીવન, પરંતુ સમયગાળો સંબંધિત ચેતવણી સાથે બેટરી જીવન. બોલતા બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો - બેટરી તેના આખા જીવનકાળ સ્વીકારી શકતા નથી, પરંતુ આ શબ્દ ટૂંકા કરતાં હોઈ શકે છે રહેશે.

જાળવી રાખવા માટે જરૂર ગેરહાજરીમાં હેઠળ બેટરી ઉત્પાદકો ગેરહાજરી સૂચિત પાણી પ્રવાહ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ, અને પરિણામે - પાણી અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તર નિયંત્રણ ઉમેરો કરવાની જરૂર નથી. મોટા ભાગના આધુનિક, મોટા ભાગના જાળવણી ફ્રી - તે જ સમયે આવા ક્રિયા ચાર્જ કારણ કે અન્ય કોઇ પણ બેટરી જરૂર છે.

સામાન્ય રીતે માનવામાં આવે છે કે સતત બેટરી ચાર્જ મોટર જનરેટર દ્વારા કરવામાં આવે છે. આ જ પરંતુક સાથે સાચું છે, પરંતુ ફરીથી.

ક્રમમાં તેની સાથે વ્યવહાર કરવા માટે બેટરી ચાર્જ પ્રક્રિયા ધ્યાનમાં જરૂરી છે. ઉપકરણ છે, જેનો મૂળભૂત દાયકાઓ સુધી બદલાયો નથી ઓફ ઉપલક સરળતા હોવા છતાં, ઓટોમોટિવ બેટરી તદ્દન સંકુલ રાસાયણિક અને ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રક્રિયાઓ થાય છે. એ દૃષ્ટિબિંદુથી લીડ એસિડ બેટરી 60 જેટલી વિવિધ પ્રતિક્રિયાઓ સુધી જોવા મળે છે. જ્યારે sulfuric એસિડ ફેંકવો એનોડ પર લીડ ડાયોક્સાઇડનો ઘટાડો અને કેથોડ લીડ ઓક્સિડેશન પામે છે અને રીવર્સ પ્રક્રિયાઓ ચાર્જ દરમિયાન થાય: આ કિસ્સામાં, મોટરચાલક બેટરી મુખ્ય સિદ્ધાંત ખબર પર્યાપ્ત છે. આ કિસ્સામાં, ફક્ત, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ માં એસિડ સ્રાવ રકમ ચાર્જ દરમિયાન ઘટાડો થાય છે, અને ઊલટું (ઇલેક્ટ્રોલાઇટ અને બેટરી વોલ્ટેજ પતન ઘનતા) છે.

દૃશ્ય બેટરી ચિહ્ન વ્યવહારુ કાર્યક્રમો માટે એક મહત્વપૂર્ણ બિંદુ છે. સ્રાવ પૂર્ણ પહેલાં બેટરી ડિસ્ચાર્જ સરળતાથી પૂરતી છે, એટલે કે, ઉદાહરણ તરીકે બેટરી સતત 5 ડબલ્યુ દીવો શક્તિ ફીડ્સ જો કરવામાં આવે છે, બેટરી સંપૂર્ણ સ્રાવ પહેલાં સતત તે ખવડાવવા, નાના drawdown સાથે જરૂરી વર્તમાન લાક્ષણિકતા આપવી સક્ષમ છે. વૈકલ્પિક રીતે, જ્યારે કેટલાંક અસફળ શિયાળામાં બેટરી લોન્ચ દર વખતે 300 એ એક સ્ટાર્ટર વર્તમાન ફરીથી સ્રાવ પહેલાં ચોક્કસ drawdown ચાલુ પ્રદાન કરશે.

બેટરી ચાર્જ માટે, દૃશ્ય એક વ્યવહારુ બિંદુ પરથી તે સંચાલિત કરી શકાતી નથી સતત ચાલુ લક્ષણો છે. એક સંપૂર્ણ અને સુરક્ષિત ચાર્જ વર્તમાન લાક્ષણિકતા તેના અભ્યાસક્રમ બદલવા પડશે વસૂલ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, શાસ્ત્રીય IU ચાર્જ સર્કિટ સતત ફોર્સ (1/10 દા.ત. વીજધારિતા બરાબર) પહેલાં સાથે શરૂઆતમાં બેટરી ચાર્જ વર્તમાન સમાવેશ થાય પાણીનું વિદ્યુત વિચ્છેદન- ઇલેક્ટ્રોલાઇટ, અને પછી સતત વોલ્ટેજ (13.8 વિશે વી) સાથે ચાલુ. ટેકનિક સરળ બતાવવામાં આવે છે - ચાર્જ વર્તમાન અલબત્ત પણ એક સરળ ગોઠવણ માટે જરૂરી છે. આ સમયે, સ્થિતિઓ દરેક ચાર્જ નિયત કરવામાં આવે છે અને પરિબળો સંખ્યા પર આધાર રાખે છે - વગેરે સ્રાવ હદ અને sulfation દૂર કરવાની જરૂર છે, તે એક સંપૂર્ણ બેટરી ચાર્જ, મહત્તમ ટકાઉપણું અને સ્થિરતા લક્ષણો માટે આપવામાં આવે છે.

આ ચાર્જ માત્ર શક્ય છે જો તમે ચાર્જરનો ઉપયોગ - હાલના અને પ્રવાહીનું ઘનત્વ માપવાનું યંત્ર અથવા આપોઆપ, પરંતુ સ્ટાફ કાર જનરેટર જાતે ગોઠવણ સાથે. તે બેટરી ઉપર વર્ણવ્યા અનુસાર જરૂરિયાતો ગુણોત્તર વર્તમાન અને ઓટોમોબાઈલ જનરેટરના ક્ષમતા શબ્દ "જાળવણી મુક્ત" જયારે આપણે બેટરી વિશે વાત કરવા માટે અસ્વીકૃતિ સમજાવે ચાર્જ.

ઓટોમોટિવ પરાવર્તિત, જેમ કે 100 એ, અનુક્રમે, 100 એ, જે બેટરી ચાર્જ વર્તમાન નિયમનકાર સુધી મેળવે બેટરી ચાર્જ રહેતી નથી ચાર્જ વર્તમાન આપે છે. આપેલ ઉપર લખવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તમે જાણો છો, આ વર્તમાન સંપૂર્ણ ચાર્જ બેટરી પૂરી પાડે નથી, તેના બદલે તે રિચાર્જ છે - એ જ શાસન ચાર્જ, જે ચાર્જર ઉપયોગ કરી શકાય છે જ્યારે બેટરી hooked છે, અને તાત્કાલિક જાઓ જરૂર વકર્યો હતો. આ પદ્ધતિમાં અર્થાલંકારિક રીતે કહીએ તો, માત્ર બેટરી પ્લેટો સપાટીના સ્તરમાંથી ચાલી રહી છે. કશું ખોટું છે, જો પછી 1-2 અસફળ લોન્ચ એન્જિન ત્રીજી વખત બંધ સેટ જનરેટર તમારી બેટરી રિચાર્જ થશે ચાર્જ 80% જાળવણી ફ્રી છે, કે ધોરણ ગણવામાં આવે છે. પરંતુ જો એન્જિન ઘણા નિષ્ફળ પ્રયાસો બાદ શરૂ કરવામાં આવી હતી, બેટરી પૂરતી જનરેટર ચાર્જ નથી, પરંતુ કારણ કે અમે બધા જાણીએ છીએ - બેટરી જીવન મોટા પ્રમાણમાં ઊંડા સ્રાવ દરમિયાન ઘટાડો થાય છે, અથવા જો તેઓ polurazryazhenom રાજ્યમાં લાંબા સમય છે.

સેવા - આમ, એક કરતાં વધુ એકદમ સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં જેમાં તમે બેટરી ચાર્જર ચાર્જ, કહે બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો જરૂર છે.

જો કે, આધુનિક હાઇ ટેક વાહનો વિવિધ સિસ્ટમો કે જે બેટરી સાથે સમસ્યાઓ વિશે કોઇ સંકેતો અટકાવવા સજ્જ છે. આ વાહનો સામાન્ય રીતે આવા ભૂલી તરીકે આકસ્મિક સ્રાવ, પ્રકાશ સ્વિચ ઓન મંજૂરી આપતા નથી. આ કાર શક્યતા તેમણે માસ્ટર આગામી સમય કંઈક બેટરી બદલવાની જરૂર વિશે જાણ કરશે. કાર જેવી પર લાગુ જ્યારે તે જાળવણી બેટરીઝમાંથી સ્વતંત્રતા વાત શક્ય છે. ખાસ કરીને આધુનિક કાર બેટરી કેટલાક અપ્રાપ્ય સ્થળોએ સ્થાપિત કારણ કે છે, જે તેના સ્થાને જટિલતા તરફ દોરી જાય છે, અને ચાર્જ કારણકે તેમાં વધુ તોડવું પણ હાનિકારક.

ખાતરી કરો કે બેટરી ચાર્જ, તણાવ કરો - નિષ્કર્ષ, તે ઉમેરવા માટે કે તમારી કાર ઉપર સિસ્ટમો વંચિત છે જો રહે જનરેટર પટ્ટો અને વાહન ઇલેક્ટ્રીક્સ સ્થિતિ - અને પછી તમારા બેટરી સંપૂર્ણપણે જાળવણી મુક્ત હશે.