ચુંબકીય આકર્ષણ

અમે જાણીએ છીએ કે અત્યારનો વહન વાહક ચુંબકીય ક્ષેત્ર મૂકવામાં, એક બળ આધીન છે. તેની દિશા ફિલ્ડ રેખાઓને દિશા અને પર આધાર રાખે છે વર્તમાન દિશા: જો બાદમાં જાણીતા છે, બળની દિશા મદદથી દ્વારા નક્કી કરી શકાય ડાબા હાથ નિયમ અથવા જમણી સ્ક્રુ.

હવે અમને ધ્યાનમાં આ બળ મૂલ્ય નક્કી કરે છે દો. અનુભવ સૂચન કરે છે.

રોકર ડાબી ખભા નિલંબન લીવર લાગુ રેખીય વાહક એબી અને ધ્રુવો એન અને એસ વિદ્યુતચુંબકને ના વચ્ચે મૂકો જેથી તે ચુંબકીય ફિલ્ડ રેખાઓને આદર સાથે કાટખૂણે હોય છે. સતત આ માર્ગદર્શિકા સાથે વીજપ્રવાહ માપક અને વિદ્યુતપ્રતિબંધનિયામક યંત્ર, જેની સાથે તમે આ વાહક વર્તમાન માપી શકાય સમાવેશ થાય છે. ભીંગડા સંતુલન, અને સર્કિટ બંધ છે. વાહક એબી વર્તમાન એ ભાંગી સંતુલન વજન બી તરફથી મોકલવામાં દો; તેને પુનર્સ્થાપિત કરવા માટે, યોગ્ય કપ વધારાની raznovesok જેની વજન બળ ઊભી નીચે વાયર પર પાડ્યો સમાન છે મૂકવો પડશે આવશે. અમે વર્તમાન હવે અમારા વાહક બદલાશે; અમે નોંધ કરો કે વધારો અને બળ વાહન પર કામ કરે છે સાથે વર્તમાન વધે છે. ફેરફારો અમને બતાવશે કે બળ કે જેની સાથે ચુંબકીય ક્ષેત્ર વાહક પર કામ કરે છે સીધા વર્તમાન તે મારફતે વહેતી પ્રમાણમાં હોય છે.

તે કેમ તે વાહક એબી લંબાઈ શક્તિ પર આધાર રાખે છે? આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, અમે એ જ વર્તમાન ભાવે વિવિધ લંબાઈનો ના વાયર સ્થાન આપવું જોઈએ. માપન અમને દર્શાવે છે કે ચુંબકીય ક્ષેત્ર કે જેની સાથે અત્યારનો વહન વાહક પર અસર બળ છે, જે સીધી ચુંબકીય ક્ષેત્ર માં સ્થિત વાહક લંબાઈના પ્રમાણમાં હશે.

બળ, જે વર્તમાન વહન વાહક ચુંબકીય ક્ષેત્ર, એલ મૂકવામાં પર કામ કરે છે - - વાહક લંબાઈ અને હું - વર્તમાન તેમાં એફ દો.

વાહક અને તે વર્તમાન, બદલાતી રહે છે, કારણ કે અમે જોઈ હોય લંબાઈ L ફેરફાર અને બળ એફ તીવ્રતા સાથે

વાહક વર્તમાન મેં લંબાઈના બળ એફ ગુણોત્તર અને તે તેમાં વર્તમાન સતત સ્વતંત્ર છે; તેથી, આ ગુણોત્તર ચુંબકીય ક્ષેત્ર લક્ષણ કરી શકો છો.

આ જથ્થો ચુંબકીય આકર્ષણ અથવા ચુંબકીય આકર્ષણ કહેવામાં આવે છે.

ચુંબકીય આકર્ષણ અક્ષર બી વ્યાખ્યા દ્વારા દર્શાવવા, એક લખી શકો છો:

બી = f / (હું · એલ).

ચુંબકીય ઇન્ડક્શન સિસ્ટમ એસઆઇ એકમ ઇન્ડક્શન ક્ષેત્ર છે કે જેમાં 1 A અને 1 મીટર લાંબો વર્તમાન સાથે વાહક એક બળ જેમ નામ એન આધીન છે કરે 1 એકમ: 1 ન્યૂટન / (amper˖metr) (1 એચ / (AM સંક્ષિપ્ત)) .

અમે દાવો છે કે એચ 1 / (AM) = 1 (V˖sek) / m²:

1 એચ / (AM) = 1 (એનએમ) / (A˖m²) = 1 J / (A˖m²) = 1 (વાસેક) / (A˖m²) = 1 (v ઓ) / m².

એકમ 1 વોલ્ટ સેકન્ડની વેબર (WB) કહેવામાં આવે છે. પરિણામે, 1 Wb / m² અથવા 1 ટેસ્લા (ટી) - ચુંબકીય આકર્ષણ એક એકમ. ચુંબકીય આકર્ષણ માપન ઇમુ એકમ સિસ્ટમમાં જ્યારે - ગેસ (G):

1 T = 10⁴ ગેસ.

ચુંબકીય આકર્ષણ - વેક્ટર જથ્થો. આ બિંદુએ ઇન્ડક્શન વેક્ટર ની દિશામાં આ બિંદુ પસાર ચુંબકીય બળ રેખાઓ દિશા સાથે સંકળાયેલુ છે.

એસઆઈ ચુંબકીય પ્રવાહ ઘનતા - ચુંબકીય ક્ષેત્ર બળ લાક્ષણિકતા, કેવી રીતે સમાન વીજ ક્ષેત્ર વીજ ક્ષેત્ર શક્તિ લાક્ષણિકતા વ્યક્ત કરે છે.

ઇન્ડક્શન ચુંબકીય ક્ષેત્ર જાણવાનું, તે સૂત્ર અનુસાર અત્યારનો વહન વાહક પર બળ ગણતરી માટે શક્ય છે:

એફ = BI l.

વર્તમાન-વાહક વાહક માત્ર ખર્ચ જુદી જુદી દિશામાં રેન્ડમ ખસેડવા, પણ ચોક્કસ દિશામાં હોય છે. ચાર્જ દરેક ચુંબકીય બળ વાહક માટે ફેલાય છે અસર કરે છે. અસ્તવ્યસ્ત ગતિ પરથી તમામ દળો રકમ શૂન્ય છે, અને દળો દિગ્દર્શન ચળવળ રકમ કહેવાય ઍમ્પિઅર ફોર્સ.

સામાન્ય રીતે, બળ એક એવો જથ્થો જેનાથી અત્યારનો વહન વાહક ઍમ્પિઅર કાયદા દ્વારા નક્કી ચુંબકીય ક્ષેત્ર મૂકવામાં પર કામ કરે છે:

એફ = BI એલ પાપ α, જેમાં α - વર્તમાન દિશા (આઇ) અને ચુંબકીય ક્ષેત્ર વેક્ટર (બી) વચ્ચેના ખૂણાઓને.

ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઇન્ડક્શન સંખ્યાની જે એકમ વર્તમાન તત્વ આકર્ષણની વેક્ટર કાટખૂણે નિકાલ દીઠ ચુંબકીય ક્ષેત્ર પર અસર કરે છે બળ સમાન છે. ચુંબકીય આકર્ષણ મીડિયા ગુણધર્મો પર આધારિત છે.