કેવી રીતે UAZ વી 8 પર સ્થાપિત કરવા (એન્જિન)

એક UAZ વી 8 એન્જિન પર સ્થાપન - સ્થાનિક એસયુવી માટે એક સારો વિકલ્પ છે. તે ઉપર મોટર વાહન સાથે passable અને ટકાઉ બને છે એ નોંધવું જોઈએ. આ લેખમાં આગળ અમે તેને કેવી રીતે એન્જિન પરિવર્તન મૂકવા લે છે તે વિશે વાત કરશે.

કેવી રીતે UAZ વી 8 પર સ્થાપિત કરવા (એન્જિન)

UAZ "પેટ્રિઅટ" તેમજ અન્ય ઓઇસ કારણ કે, તરત જ સંપાદન પછી "ફાઇલ સંભાળવા" વધારાની જરૂરી છે. જોકે, અને નવી કાર માલિકો પોસ્ટ કાર તમામ તત્વો એક સરળ broaching માટે મર્યાદિત મોટી સંખ્યામાં બહુવિધ "સ્ટોક્સ" કારખાનું ઉપલબ્ધ નાબૂદી. પરંતુ આ કાર સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો - લાઇનઅપ સૌથી શક્તિશાળી ડીઝલ એન્જિન અભાવ. અને તેના ફેરફાર પર? આ કિસ્સામાં ક્યુમિન્સ ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન એક ઉત્તમ વિકલ્પ તરીકે ગણવામાં આવે છે.

એકવાર આયર્ન કર્ટેન ભાંગી પડયા અને અમારા દેશ માં રશિયામાં વિદેશી કાર દ્વારા સમર્થિત આવે સ્વ-શિક્ષિત છે, જે એક આયાત એન્જિન સ્થાપિત કરવા માટે સામાન્ય, એસયુવીઝ માં ઇચ્છતા હતા, અને વધુ ચોક્કસપણે ત્યાં લાગ્યો હતો - UAZ વી 8. "દેશભક્તિ" જ્યારે પણ અને ગંધ આવી નહોતી, ઘણા પીડિતો તરીકે, ક્યારેક અવિવેકી, વિવિધ પ્રયાસો ઓઇસ કરવામાં આવી છે.

તેમની એન્જિન વિભાગો અલગ એન્જિનો દ્વારા કબજો કરવામાં આવે છે, અને માત્ર વિદેશી, પણ સોવિયેત ટ્રક અને દ્વારા અલબત્ત, બસ - Pazovsky એન્જિન અથવા ગાઝ 66 મોડલ થી એન્જિન સાથે UAZ - તે કુદરતી હતું.

UAZ માટે લોકપ્રિય એન્જિન

સૌથી વધુ લોકપ્રિય ગણવામાં આવતા હતા (અને આ દિવસ ગણવામાં આવતો) જાપાનીઝ ઉત્પાદક પાસેથી ડીઝલ એન્જિન - "નિસાન", "ઇસુઝુ", "ટોયોટા". અને પ્રથમ મોસ્કો કાર શોરુમ પર ખાનગી ઉત્પાદકો વિવિધ આ મોટર્સ સાથે પેટર્ન દર્શાવે છે.

થોડા વખત પછી, પ્રયોગો નંબર ગુણવત્તા ફેરવી, બનાવે છે એક ચોક્કસ વી 8 એન્જિન સુસ્થાપિત ઉદાહરણો UAZ-469 પર "સ્ટોલ", અને કંપની અપડેટેડ બ્રાન્ડ એસયુવી બનાવી છે. આરામદાયક અને મોકળાશવાળું "પેટ્રિઅટ" સજ્જ (ડોમેસ્ટિક "benzinki" સિવાય) ઇટાલિયન Iveco ટર્બો ડીઝલ એન્જિન. પરંતુ તે લાંબા સમય સુધી ન હતી - ઇટાલિયન મોટર દૂર, ગોઠવણ રશિયન કાર ડીઝલ એકમ ZMZ-51432.

આપણા દેશની UAZ "હન્ટર" માં વી 8 એન્જિન મૂકી

જાણીતા સ્થાનિક ઓટોમોબાઇલ બ્લોગર aGademeG વી 8 એન્જિન સાથે તેમના વિડિઓ spetsversii એસયુવી UAZ "હન્ટર" માં જોવા મળ્યો હતો. પોતાના સુપરિચિત કાર મિકેનિક વિનંતી દ્વારા તૈયાર. આ મશીનમાં જાપાનીઝ ઉત્પાદક છે, જે 300 કરતાં વધારે લિટર ક્ષમતા ધરાવે થી 8 સિલિન્ડર એન્જિન ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. એ.

આ એન્જિન સાથે રશિયન એસયુવી 7 સેકન્ડમાં 100 કિમી \ કલાક વેગ કરી શકો છો. આ આંકડા તેમને સ્પોર્ટ્સ કાર પણ સ્પર્ધા કરવાની તક આપી છે. UAZ "હન્ટર" ની રમતો આવૃત્તિ રચના દરમિયાન જૂના એસયુવી લીધો, પરંતુ જગ્યા એન્જિન "ટોયોટા" ચિંતા 8-સિલિન્ડર એન્જિન લીધો હતો.

ઓટોમોબાઈલ મિકેનિક્સ સુધારવા દરમિયાન UAZ મહત્તમ એન્જિન revving સ્થાપિત છે, તેથી ક્લચ, ગિયરબોક્સ અને આંચકા શોષક સાથે સમસ્યા ઉકેલવા (તેઓ જેમ તે ઊંચી ઝડપે મોટર ખાતે વિસ્ફોટ શકે છે). અને હજુ સુધી તમામ અવરોધો ઉકેલાઈ, અને વી 8 એન્જિન સાથે કાર સેન્ટ પીટર્સબર્ગ ખાતે સુનાવણી પર ગયા હતા. તે એક સુધારેલા "હન્ટર" સંયોજિત આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન માટે ટોયોટા એન્જિન સાથે તે નોંધવું જોઇએ, અને કાર પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ હતો.

સ્થાપન સૂચનાઓ વી 8 ZMZ

પ્રયાસો વી 8 સ્થાપન UAZ માટે કરવામાં આવી છે. તે તદ્દન સ્વીકાર્ય મોટરચાલકોને લાગે છે. મોટરો કારણ કે 53 અથવા 66 અથવા પાજ઼ થી ગાઝ કાર ZMZ 511/513 UAZ પર ઇન્સ્ટોલ થઈ શકે છે. આ એન્જિનો સંરક્ષણ અને સરળ રિપેર છે. પરંતુ કેટલાક વિચિત્ર પરિસ્થિતિઓમાં છે:

1. બળતણ વપરાશ - મુખ્ય એક. ત્યાં હકીકત એ છે કે તેઓ રસ્તા પર 10-12 એલ વિશે અનેક રેકોર્ડ છે.
2. આગળ અસ્પષ્ટ પરિસ્થિતિ - તે ગરમ થાય છે. કેવી રીતે ઠંડી આ કાર, ક્ષણ નથી પર્યાપ્ત જવાબો છે. ઘણા મોટરચાલકોને પરંપરાગત કોપર ઠંડક UAZ ઉપયોગ કહે છે.

двигателя V8 на УАЗ 469 ? શું તમે UAZ 469 માટે વી 8 એન્જિન સ્થાપન હાથ ધરવા માટે શું કરવાની જરૂર છે?

• ક્લચ હાઉસિંગ માં કવાયત છિદ્રો.
• UAZ વી 8 તેમને બેલ અને કવાયત છિદ્રો દૂર કરો.
• આગળ, કટ ઘોડા હેઠળ થ્રેડ.
• તે મોટર બેરિંગ સામે કાપી અને એન્જિન PPC ડૉક સલાહભર્યું છે.
• એક નવા એન્જિન સ્થાપિત પહેલાં, હીટ સિન્ક દૂર કરો અને જૂના મોટર દૂર કરે છે.

બધા મોટરચાલકોને સૂચવે છે કે પછી વી 8 ZMZ UAZ મોટર સ્થાપન ઘણી વખત ધોરણ કરતાં વધુ સારી છે - તે શક્તિશાળી વ્યવહારુ અને કોઠાસૂઝ ધરાવનાર અનેક વખત છે.

UAZ "પેટ્રિઅટ" પર વી 8 એન્જિન સ્થાપન માટે શું vlechaet

વી 8 એન્જિન સાથે જાણીતા ટ્રક 53 ગેસ (બાદમાં, ત્યાં 8 સિલિન્ડર છે) એક સમયે લાગુ પડે છે. એક અદ્ભુત એન્જિન UAZ "પેટ્રિઅટ" પર મૂકવામાં આવે છે સાથે આ કાર. 53 ગાઝ, જેની શક્તિ 115 હોર્સપાવર છે, એક સારા હમ્મ સાથે વી 8 એન્જિન. અને બધા માટે, તે સંપૂર્ણપણે એકમ પરંપરાગત એસયુવી બદલે મૂકવામાં આવે છે.

UAZ "પેટ્રિઅટ" વી 8 બદલવા માટે, અમે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, "razdatku" અને ગિયરબોક્સ બદલવા માટે જરૂર છે. વી 8 એન્જિન દેખાય પછી, મશીન, જે માત્ર રસ્તાઓ અને અવરોધો અભાવ, પરંતુ બરફ આચ્છાદિત વિસ્તારોમાં નોંધાયેલો કાબુ કરવાનો છે શક્તિ લાગ્યું. 53 ગાઝ કાર વી 8 એકમ સાથે સક્ષમ છે, અને રસ્તા પર પ્રગતિ ઝડપી કરવા. UAZ વી 8 સમીક્ષાઓ પર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે ઉપલબ્ધ સૂચવે છે કે મશીન લગભગ કોઈપણ ભૂપ્રદેશ ખસેડવા માટે સક્ષમ છે.

જો કે, આ એન્જિન (વી 8) UAZ "પેટ્રિઅટ" થોડુ મોટેથી ચાલી સાથે, પરંતુ સિદ્ધાંત માં હોવી જોઈએ. સામાન્ય રીતે, રશિયન બનાવટની એન્જિન તેમના વ્યવહારુતા અને કાર્યક્ષમતા માટે જાણીતા છે, પરંતુ કારણ કે મશીન મૂકવા વી 8 વર્ણવેલ, તમે એક સંપૂર્ણ સમય તરીકે, પ્રમાણભૂત મોટર ઓઇસ વિશે ભૂલી શકો છો પાછા એકમ કંઈપણ છે.

ફાયદા અને કાર ગેરફાયદા વી 8 UAZ પર ઇન્સ્ટોલ કર્યું તે પછી

એન્જિન સ્થાપન બંને હકારાત્મક અને નકારાત્મક બાજુઓ છે. અમે તેમને યાદી આપશે. વર્તમાન ફાયદા:

• પાવર બરફ કવર પર વારા સાથે કાર આસપાસ વધુ સારી ખસેડવા માટે પરવાનગી આપે છે.
• સો વખત માટે NICER પ્રમાણભૂત કામ કરે છે, સ્પંદન ન જોવા મળે છે.
• ડામર પર મશીન વધુ પાવર બતાવે છે.

એવા પણ કેટલાક ગેરફાયદા છે:

• ગેસ 52 પર રેસોનેટરમાં યોગ્ય નથી, તેથી silencers મૂકી કરવાની ખાતરી કરો.
• ઊંચી ઝડપે અવાજે અવાજ છે.
• બ્રિજ પણ નુકસાન કરી શકે છે. પરંતુ તે ચોક્કસપણે ઘોર નથી, અને આઘાત શોષક પછી, અને એક સમસ્યા હોઇ અન્ત.

સામાન્ય રીતે, કાર માલિકોને સમીક્ષાઓ જે એન્જિન બદલાઈ ગઈ છે, UAZ વી 8 પર સ્થાપન માટે ઊભી છે.

વાહન સુધારી શક્યતા

ટ્યુનિંગ UAZ તકનિકી ભાગ સાથે શરૂ કરવાની જરૂર પડશે - આ મશીન ની અભેદ્યતા પર આધાર રાખે છે કરશે. તમે ત્રણ લિટર એન્જિન ખરીદી શકો છો. આ મશીન બધા ફરજો સાથે copes, તેમણે ફરજ પડી જરૂર નથી. તે પણ મોટર ઇરિડીયમની સ્પાર્ક સજ્જ કરવાની ઇચ્છનીય છે - તેઓ તેનું પ્રદર્શન સુધારવામાં. અને મહાન અસર સિલિન્ડરમાં chiseled શકાય છે. કેવી રીતે એકમ સંચાલિત થાય છે, સારી વેન્ટિલેટેડ અને સિલિન્ડર માટે ધ્યાન સેવ્યું હતું.

હકીકત એ છે કે વેન્ટિલેશન મોટર કામગીરી પર મજબૂત પર્યાપ્ત અસર થાય છે. તે કાર ના છત પર shnokel આઉટપુટ મૂકવું જોઈએ, ફોર્ડ દૂર કિસ્સામાં સ્થાપિત કરો. કેટલાક કિસ્સાઓમાં પ્રમાણભૂત મોટર ઇન્જેકશન કરો, પછી પાવર 130 એચપી આવે છે. એ.

નીચા મુખ્ય જોડી સ્થાપિત કરવા માટે - તે પણ પ્રસારણ બદલવા માટે જરૂરી છે. આ બિંદુ અંશે તેના ક્ષમતાઓ વધારો છે. ઉપરાંત, તમે મોટા વ્હીલ્સ મૂકીને શરીરના પ્રશિક્ષણ કરવી જોઈએ. પરિણામે, વી 8 એન્જિન સાથે UAZ પછી ટ્યુનીંગ અમેઝિંગ દેખાશે.

ફરી એકવાર UAZ "પેટ્રિઅટ" વિશે

તે મોટર્સ ઇન ધી લાઇન ઓફ આ બિંદુએ, "પેટ્રિઅટ" એક પેટ્રોલ એસ્પિરેટેડ એન્જિન ZMZ 409,10, જે 2.7 લિટર જેટલી છે નોંધ્યું વર્થ છે, અને શક્તિ 135 એચપી આવે છે. 4600 આરપીએમ પર આ. આ ટોચ ટોર્ક 3 900 આરપીએમ પર મીટર દીઠ 217 ન્યુટન હોવાનો અંદાજ છે જ્યારે. આ જ એન્જિન UAZ "હન્ટર" પર માઉન્ટ થયેલ છે. તેના પર તેમણે ખરાબ નથી, પરંતુ ઓછી ઝડપે ભારે પેટ્રિઅટ ટ્રેક્શન માટે માત્ર પૂરતી નથી.

આગામી વિકલ્પ - એક ડીઝલ એન્જિન ZMZ 51432, સૌથી નીચો થ્રસ્ટ અહીં અંશે વધુ સારી છે. ખરાબ રસ્તા અને આ ડીઝલ એન્જિન સાથે બરફ આચ્છાદિત વિસ્તારોમાં નોંધાયેલો પેટ્રિઅટ પર કોઈક 1 લી ઘટાડો ઝડપ બઢતી, અને જો તમે વ્હીલ્સ મોટા અને પણ જુદા જુદા તત્વો સમૂહ મૂકી લગભગ સામાન્ય બંધ માર્ગ પ્રોત્સાહન આપવા માટે તક ગુમાવી હતી.

શું કરવું અને શું રહેવા

આ પ્રશ્નનો વ્યાપક જવાબ નથી. પરંતુ તે નોંધવું જોઇએ કે મોસ્કો પ્રદેશમાં હજુ જવાબ મળે છે - એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ "પેટ્રિઅટ" ચિની મોટર ક્યુમિન્સ ISF 2.8 લિટર માં સ્થાપના કરી હતી. આ 2.8 લિટર એક સારો વોલ્યુમ સાથે ડીઝલ એન્જિન ટર્બોચાર્જ્ડ (જોકે ખૂબ શક્તિશાળી નથી - .. માત્ર 120.6 3200 આરપીએમ પર એલ ઓ), પરંતુ 295 એનએમ, જે ઉપલબ્ધ છે, એક ડીઝલ એન્જિન ZMZ 1 સરખામણીમાં તરીકે ઉત્તમ ટોર્ક ટોચ છે 600-2 700 આરપીએમ.

મોટર ભારે "Sobol", જે તમામ વ્હીલ ડ્રાઇવ ધરાવે છે અને UAZ ખાતે સ્થપાયો માટે કહેવામાં આવશે સાથે copes.

ક્યુમિન્સ ISF 2.8 લિટર એક સારું ફાયદો. માનવામાં અને તે એકદમ ફેલાય છે. વધુમાં "Sobol" તે ગાઝ કાર અને ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ પર માઉન્ટ થયેલ છે, અને વધુમાં તે વ્હીલ ડ્રાઇવ વગર હોઈ શકે છે. લાભ પણ ગણવામાં આવે છે અને એક નવી એન્જિનના સસ્તું કિંમત, સ્થાનિક ડીલરો માં ફાજલ ભાગો ઉપલબ્ધતા અને અલબત્ત, તક સમારકામ બનાવવા માટે.

આગામી: જાપાનથી સામાન્ય "સ્ટોલ" UAZ ડીઝલ એકમો વૃદ્ધ થતા જાય છે, જાપાન મોટરચાલકોને પહેલેથી બંધ સમાપ્ત અને રિવાજો સરળ અને neubivaemy એન્જિન મોટી સંખ્યામાં મશીનરી અને એન્જિન આયાત પરવાનગી આપતું નથી.

ઉપલબ્ધ સ્થાપન સમસ્યાઓ અને તેમના ઉકેલો

સૌથી મોટી સમસ્યા માઉન્ટ ક્યુમિન્સ ISF 2.8 લિટર. UAZ "પેટ્રિઅટ" - એક ખૂબ જ ઊંડા, ધોરણ સરખામણીમાં એન્જિન, તેલ ઈંધણ એન્જીન છે. મોટા સસ્પેન્શન સ્ટ્રોક દરમિયાન ક્યુમિન્સ સામે એક્સલ બીમ પર ટ્રે તોડ્યો હતો. આ ન હતો, એન્જિન ઊંચી ઓશીકું પર સેટ કરો. સામાન્ય રીતે, વિકાસકર્તાઓ હજુ પણ એન્જિન લગભગ સરળતાથી સ્થાપના કરી હતી.

ઠીક છે, નિષ્કર્ષ થોડા શબ્દો

ડીઝલ એકમ "અધિકાર" એસેમ્બલ - આ પ્રોજેક્ટ માત્ર ભાગ છે. બરફ અને marshland રોડ થી - UAZ પેટ્રિઅટ, બંને થઈ ગયું, એક વ્યાપક બંધ માર્ગ કાર છે, કે જે સંપૂર્ણપણે અલગ અલગ ઓપરેટિંગ શરતો સ્વીકારવામાં આવે છે હોવું જરૂરી હતું. વ્હીલ કદ એક સારા વધારા સાથે આ સામનો કરવા માટે વિના નથી, અને તેથી સુધારી સસ્પેન્શન ત્રીસ પાંચ ઇંચ ખાતે બસ સુયોજિત કરવા માટે સક્ષમ હશે.

આ કરવા માટે, "લિફ્ટ" શરીર, કારણ કે પાછળના ડિસ્ક પર "otliftovali" આંચકા શોષક પર પર્ણ ઝરણા સાથે પેટ્રિઅટ પાછળના ધરી મૂકવા, તેમજ બદલીને ડ્રમ બ્રેક્સ સસ્પેન્શન છે.

વેલ અને આ પ્રક્રિયામાં તે ખૂબ જ સારો ઓલ-ભૂપ્રદેશ એસયુવી બહાર આવ્યું છે. સુધારાઓ માટે, ત્યાં કારીગરો તેમના શ્રેષ્ઠ હતી, અને પરિણામે અમે ઘણા માર્ગો UAZ "પેટ્રિઅટ", જે માત્ર સંપૂર્ણપણે આખરી ઓપ તદ્દન આરામદાયક જુઓ.

છેવટે શું થયું, અમે આ લેખ પરથી જાણી શકો છો અને ફોટા જોઈ શકો છો.

કેટલાક મોટરચાલકોને "નિસાન" માંથી એન્જિન મૂકો. અલબત્ત, જો આર્થિક પરવાનગી આપે છે, તમે UAZ "પેટ્રિઅટ" અને વધુ શક્તિશાળી એન્જિન પર મૂકી શકો છો. આ સ્થાપનની ક્ષમતા લગભગ 150 હોર્સપાવર છે - આ હકીકત તદ્દન સ્વીકાર્ય ગણવામાં આવે છે. આ ડીઝલ એન્જિન, તે પણ ઇલેક્ટ્રોનિક અંકુશિત સ્થાપિત કરવા મૂકવામાં આવે છે. માત્ર 135 લિટર - પરંતુ શક્તિ મેન્યુઅલ કરતાં ઓછી થઈ જાય છે. એ.

પ્રમાણભૂત "નિસાન" સ્થાનિક "પેટ્રિઅટ" માંથી એન્જિનના ફેરફાર પછી આવી કોઈ સુવિધાનો પ્રાપ્ત કરે છે:

1. સહેજ પાવર વધે છે. હવે રશિયન ઓટો પોતે કોઇ અકસ્માત બહાર સક્ષમ હોય છે, અને તે જ બહાર કાઢે છે.
2. તે એકમ ક્ષમતા પણ વધારો કારણે મોટું બળતણ વપરાશ બની જાય છે.