કેવી રીતે એકલા બ્રેક્સ પંપ છે. બ્રેક્સ રક્તસ્ત્રાવ કેવી રીતે

લેખ પ્રતિ, તમે એકલા બ્રેક્સ પંપ કેવી રીતે જાણી શકો છો. આ પ્રક્રિયા સરળ છે, પરંતુ તે કેટલાક સમય પસાર કરવો પડશે. હકીકત એ છે કે તમે સંપૂર્ણપણે વાહન બ્રેક સિસ્ટમ એર હાંકી કાઢવા માટે જરૂર છે. આ લેખ stepwise ચર્ચા કરવામાં આવશે સંપૂર્ણપણે નળીઓનો જથ્થો અને અન્ય સિસ્ટમ પદ્ધતિઓ એર હાંકી કાઢવા. વધુમાં, તમે શું બ્રેક પ્રવાહી બદલવા વચ્ચેનો અંતરાલ શીખશે. અને કેવી રીતે જાણી શકે છે કે સિસ્ટમ દેખાયા airlocks પર એક જવાબ મળે છે.

જો તમે સિસ્ટમ પંપ કરવાની જરૂર છે ત્યારે

આ ઇવેન્ટ કે બ્રેક સિસ્ટમ કોઈપણ ભાગ રિપેર હાથ ધરવામાં કરી શકાય જોઈએ. ખાસ કરીને, પંપીંગ કે રિપ્લેસમેન્ટ કરવામાં આવે છે મુખ્ય અથવા કામ સિલિન્ડર calipers ઘટનામાં કરવામાં આવે છે. પોતે સુધીમાં, પંપીંગ ઘટના બ્રેક પ્રવાહી સુનિશ્ચિત રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે. હવા ખિસ્સા છુટકારો મેળવવા માટે જ્યારે ટ્યુનિંગ અને આધુનિકીકરણ પણ જરૂરી છે. પણ રબર નળીઓનો જથ્થો પ્રાથમિક રિપ્લેસમેન્ટ હકીકત એ છે કે પ્રવાહી ડ્રેઇન કરે છે માટે જરૂરી છે તરફ દોરી જાય છે. પરિણામે, ટ્યુબ જરૂરી હવા સાથે કરશે. તેથી તે જાણવા માટે બ્રેક્સ રક્તસ્ત્રાવ કેવી રીતે જરૂરી છે. પરંતુ તે થાય અને કટોકટીઓ નથી. ઘટના depressurization સિસ્ટમ, દા.ત. છે કે, જો ક્ષતિગ્રસ્ત ચૂસી અથવા મેટલ ટ્યુબ. ઘણી વખત, ભારે વસ્ત્રો માસ્ટર નળાકારનું પ્રવાહી લીક.

તમે કેવી રીતે જાણી શકું સિસ્ટમમાં હવા છે કે

અને હવે કેવી રીતે કાર બ્રેક સિસ્ટમમાં હવા પરપોટા શોધી પર થોડાક શબ્દો. હકીકત એ છે કે જોવા માટે આ પરપોટા કામ કરશે નહિં હોય છે. પરંતુ તેમની હાજરી જ્યારે એક કાર ડ્રાઇવિંગ લાગ્યું આવશે. કૃપા કરીને નોંધો કે રોડ ટ્રાફિક નિયમનો જેમ કે ડિઝાઇન ફેરફારો કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે બ્રેકિંગ સિસ્ટમ. ડ્રાઈવર અને મુસાફરો સુરક્ષા - આ મૂળભૂત માળખાકીય એકમો, જે માત્ર સવારી અને આરામ અસર એક છે, પરંતુ સૌથી મહત્વની વસ્તુ છે. તેથી સિસ્ટમમાં પ્રવાહી સમયસર રિપ્લેસમેન્ટ બનાવવા માટે જરૂરી છે, તેથી તે મહત્વનું છે તે જાણવા માટે છે બ્રેક્સ રક્તસ્ત્રાવ કેવી રીતે. "ટોયોટા" અથવા સ્થાનિક "બાઉલ" - તે વાંધો નથી, કારણ કે હાઇડ્રોલિક બ્રેક સિસ્ટમ ડિઝાઇન સમાન છે. જ્યારે બગાડ, તેમજ Freewheeling પેડલ વધારીને બ્રેકિંગ, બ્રેકિંગ અંતર, ત્યાં એક મજબૂત અસર (પગના) સિસ્ટમ નિદાન કરવા માટે જરૂરી છે. પ્રથમ સંકેત ત્યાં સિસ્ટમમાં હવા છે કે - વધુ પડતું સોફ્ટ પેડલ, તેમજ તેના વિશાળ મફત નાટક છે.

બદલાતી જ્યારે બ્રેક પ્રવાહી

તેથી, હવે તે કોઈપણ મોટરચાલક માટે સૌથી પ્રેસિંગ પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માટે વપરાય છે - જ્યારે તેને બદલવા માટે જરૂરી છે બ્રેક પ્રવાહી? કેવી રીતે એક બ્રેક્સ પંપ, તે શક્ય છે? પ્રથમ પ્રશ્નનો જવાબ બે, માઇલેજ કેવા પ્રકારની કાર યોજાય છે તેના પર આધાર રાખીને છે. એક વર્ષ તમે 20 અને 30 હજાર વચ્ચે વાહન હોય છે. કિ.મી., બ્રેક પ્રવાહી રીપ્લેસમેન્ટ સમયગાળા 2-3 વર્ષ હોવી જોઇએ. પરંતુ જો એ જ વાહન ખૂબ વારંવાર ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને વર્ષ માટે તેમના રન ઉપર કરતાં અનેક ગણું વધારે છે, તે અન્ય માહિતી પાલન માટે જરૂરી છે. તમે પ્રવાહી બદલવા અને બ્રેક સિસ્ટમ દરેક 60 હજાર. કિ.મી. પંપ કરવાની જરૂર છે. આ કિસ્સામાં, બધા કામ સ્વતંત્ર રીતે કરી શકાય ગેરેજ સેવાઓ આશ્રય વિના. મહત્તમ કે જે તમે જરૂર છે - સાધન હાજરી હોય છે, અને પ્રાધાન્ય, તેમના ભાગીદાર મદદ કરે છે.

તમે કામ શરૂ કરતા પહેલા શું જાણવું જોઈએ

સમારકામ શરૂ કરતાં પહેલાં તમે થોડા વસ્તુઓ છે કે જે પ્રક્રિયા માટે ઉપયોગી હશે જાણવાની જરૂર છે. તે કેવી રીતે યોગ્ય રીતે કાર પર બ્રેક્સ બ્લીડ માટે મહત્વપૂર્ણ છે. નોંધો કે તમે માત્ર ઉત્પાદક અને બ્રાન્ડ, જે સિસ્ટમના અગાઉ હતો પ્રવાહી ઉપયોગ કરવો જોઈએ. તે કિસ્સામાં, જો તમે એક કાર તાજેતરમાં અને આ કારણસર ખબર નથી શું પ્રવાહી ટાંકી હતી ખરીદવામાં આવ્યો, તે જરૂરી કાર ઉત્પાદક ભલામણો આશરો છે. ચાન્સીસ છે કે ભૂતપૂર્વ માલિક પણ આ ભલામણો માટે ધ્યાન દેવાનું છે. વધુમાં, તમે એક ભાગીદાર કે જે તમને બ્રેક્સ પંપ મદદ કરશે જરૂર છે. તેનું કાર્ય સમયસર પ્રેસ બ્રેક પેડલ હશે, તેથી બ્રેક સિસ્ટમમાં દબાણ સર્જન કરે છે.

પંપીંગ માટે ટિપ્સ

આ લેખમાં તમે વેઝ અને અન્ય કોઈપણ કાર પર બ્રેક્સ પંપ કેવી રીતે શીખશે. તે જે મશીન ઉત્પાદક, બ્રેક સિસ્ટમ ડિઝાઇન બધા માટે સમાન છે અપ્રસ્તુત નથી. તમે માત્ર પ્રવાહી બદલો છો, તો તે કાળજીપૂર્વક, સિસ્ટમ તત્વો પરીક્ષણ ખાતરી કરો કે ત્યાં કોઈ લિક ક્યાંય છે તેની ખાતરી કરવા માટે ઇચ્છનીય છે. રબર ટ્યુબ, જે ક્રેક હોય ખાસ ધ્યાન આપે છે અને અલબત્ત, નિષ્ફળ જાય છે. આ સ્થાનો પર સ્ટેન બ્રેક પ્રવાહી પ્રતિસંકોચન થાય છે, જે એક કટોકટી પરિસ્થિતિ તરફ દોરી શકે છે. તે કિસ્સામાં, જો તમારી કાર સાથે સજ્જ છે એન્ટી લોક સિસ્ટમ, તે ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે જરૂરી છે. , તમે તેને બનાવવા માટે ફ્યુઝ બોક્સ ખોલવા માટે જરૂર છે. તે પછી, એક ફ્યુઝ, જે શક્તિ બ્રેક્સ માટે જવાબદાર છે તે શોધી શકો છો. ખાસ કરીને, તેને 30 અથવા 40 એમ્પીયર નું રેટીંગ છે. અને હવે કેવી રીતે એકલા બ્રેક્સ પંપ માટે સર્વિસ સ્ટેશનો આશ્રય વિના વિશે.

કેવી રીતે પંપીંગ બ્રેક

તેથી, હવે તે સિસ્ટમમાંથી બધી હવા કાઢી મૂકવું માટે જરૂરી છે. કામ કરવા માટે શરૂ કરો તે પહેલાં, તે ખાતરી કરો કે વિસ્તરણ ટાંકી પ્રવાહી સ્તર મહત્તમ સ્તરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે જરૂરી છે. જો નહિં, તો એક અપ ટોપિંગ પ્રવાહી બનાવવા માટે ખાતરી કરો. પછી પાછળના આરો સંપૂર્ણપણે પોસ્ટ અનલૉક દબાણ નિયમનકાર તેની ખાતરી કરવા માટે. આ કરવા માટે, તમે પિસ્ટન અને ફ્લેથહેડ screwdriver પ્લેટ વચ્ચે ઊભો થયેલો દબાણનો નિયમનકાર સ્થાપિત હોવું જ જોઈએ. મુખ્ય વસ્તુ - બધા સમારકામ પૂર્ણ થયા બાદ તેને દૂર કરવા માટે ભૂલી નથી. કૃપા કરીને નોંધો કે દરેક કેલિપર અને કામ સિલિન્ડર પર પીડાકારી માણસ પ્લગ છે. અહીં બ્રેક રક્તસ્ત્રાવ કેવી રીતે (અથવા વિદેશી કાર વેઝ - વાંધો નથી).

ખાતરી કરો કે જે કોઈપણ કામ શરૂ કરતા પહેલા, સંપૂર્ણપણે તે સંચિત ધૂળ માંથી સાફ રાખો. તે પછી, રક્ષણાત્મક રબર કેપ દૂર કરો અને ચૂસી કે નાના કટ મૂકો. આદર્શ પાઇપ, જે કાચથી ક્લિનિંગ સિસ્ટમ માટે વપરાય છે. તમે પણ એક નાની બરણી, જેમાં બ્રેક પ્રવાહી એક નાની રકમ રેડીને જરૂર પડશે. 50-100 ગ્રામ પૂરતી હશે. બીજા ધાર ચૂસી, પીડાકારી માણસ પ્લગ પર પહેરાતી પ્રવાહી એક પાત્રમાં ડૂબી આવશે. આમ ત્યાં વાહન બ્રેક પદ્ધતિ રૂધિરસ્ત્રવણ હોય છે. જે ઉત્પાદક કાર, તે વાંધો નથી. આ તમામ માર્ગદર્શિકા સાથે સામ્યતાનો દ્વારા કરવામાં આવે છે. અને હવે વધુ વિગતવાર પ્રક્રિયા વિશે.

કેવી રીતે સિસ્ટમ એર હાંકી કાઢવા માટે

પંપ ત્યારથી એક મુશ્કેલ માટે બ્રેક્સ (જરૂર ઘણો ચલાવવા માટે, તે પછી કંઈક પેડલ દબાવો, ડિપ્રેસનવાળી સ્થિતિમાં તેને ઠીક કરવા), તે ભાગીદાર સેવાઓનો ઉપયોગ કરવા માટે વધુ સારી છે. પાછળ વ્હીલ એક સહાયક બેસે છે, ત્યાર બાદ તેમણે પેડલ ત્રણ પાંચ વખત નહીં. આ ધીમે ધીમે પૂરતી થવું જોઇએ વચ્ચે ભડકો અંતરાલ બે સેકન્ડ વિશે અડધા હોવી જોઈએ. જ્યારે મદદનીશ બાદમાં નહીં, પાંચમા સમય માટે, પેડલ જરૂરી હતાશ સ્થિતિમાં નિર્ધારિત કર્યા હતા. હકીકત એ છે કે પેડલ સુધી જ્યાં સુધી તમે અડધા વળાંક પીડાકારી માણસ પ્લગ પાછી ચાલુ નથી કારણ કે આ સ્થિતિમાં રાખવામાં આવે છે ધ્યાન સેવ્યું હતું. આ કિસ્સામાં, તમે કે પ્રવાહી નળી મારફતે જાય જોશો. તેમાં હવા પરપોટા છે, અને જેમાંથી છૂટકારો મેળવવા કરવાની જરૂર છે. ટ્યુબ પરથી વહેતી પ્રવાહી સ્ટોપ કર્યા પછી, તે ફિટિંગ સજ્જડ બને છે માટે જરૂરી છે. મદદનીશ હવે બ્રેક પેડલ બંધ તમારા પગ લઈ શકો છો. તે પ્રવાહી તરીકે લાંબા સમય સુધી લાંબા હાથ ધરવામાં કોઇ હવા પરપોટા રહેશે નહીં કાર્યવાહી ચક્ર છે. અને હંમેશા કેટલી બ્રેક પ્રવાહી વિસ્તરણ ટાંકી સંગ્રહિત ધ્યાન સેવ્યું હતું. તે ન્યૂનતમ સ્તર સ્લાઇડ દો નથી. પછી એક સરકીટ પંપીંગ બંધ નોઝલ સજ્જડ બને છે માટે જરૂરી છે, રબર કેપ ખેંચો. એ જ રીતે, પંપીંગ અન્ય તમામ બ્રેક્સ કરવામાં આવે છે. અને UAZ પર બ્રેક્સ પંપ અને બીએમડબલ્યુ આ માર્ગદર્શિકા હોઈ શકે છે.