કેવી રીતે અને બ્રેક પેડ બદલવા માટે જ્યારે: વર્ણન, સુવિધાઓ અને રિપ્લેસમેન્ટ ભલામણો

પેડ રાજ્યના ડ્રાઈવર અને પેસેન્જર સલામતી પર આધાર રાખે છે. કાર માલિક જાણતા જ્યારે બ્રેક પેડ બદલવા માટે આવશ્યક છે. અલબત્ત, તે પુરવઠો જીવન ડ્રાઇવિંગ શૈલી અને શરતો ગુણવત્તા પર મોટે ભાગે આધાર રાખે છે. પરંતુ બ્રેકિંગ કામગીરી જાળવી રાખવા માટે, તેમને માટે તે જરૂરી છે નજીકથી મોનીટર કરવા. શું જૂતાની જીવન, તેમના પોતાના અવેજી પર અસર જોવા દો.

રિસોર્સ બ્રેક પેડ

આ તત્વોની વસ્ત્રો દર શરતો ડ્રાઇવિંગ સામગ્રી જેમાંથી તેઓ કરવામાં આવે છે, અને ઘર્ષણ લાઈનિંગ ગુણવત્તા, બ્રેક સિસ્ટમ પરિસ્થિતિ સિલિન્ડર પર નિર્ભર છે. સમારકામ દુકાનો અને કાર માલિકોને અનુભવી મિકેનિક્સ જાણવા લાંબા તમે કેવી બ્લોક કામ કરે છે. ઠીક છે, સાધન તરીકે, પછી તે લગભગ માઇલેજ દ્વારા નક્કી થાય છે. ખૂબ ફેરફાર પેડ મારફતે પણ વાહન માટે દસ્તાવેજીકરણનો મળી શકે છે. પેડ પહેરે છે અને પણ બ્રેક પ્રકાર પર આધાર રાખે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ડિસ્ક સિસ્ટમો માટે અર્થ સાધન 50 80 હજાર કિલોમીટર ના હોઈ શકે છે.

શું રસપ્રદ છે, જ્યારે ડ્રમ બ્રેક જીવન, લગભગ સમાન હોય છે, જોકે નીચે પાછળના ધરી પર ભાર. સર્વિસ જીવન પણ જે સ્થિતિમાં કાર વપરાય પર આધાર રાખે છે ડ્રાઈવર અનુભવ હાજરી પર તેમજ વર્તન ડ્રાઇવિંગ. જો સઘન વેગ અને બ્રેક વારંવાર, જેમ કે એક ડ્રાઇવિંગ મોટા પ્રમાણમાં સાધન ઘટાડે છે. ઘણી વખત, છોકરાઓ અને છોકરીઓ, જે માત્ર તેમની કાર ઓફ ધ વ્હીલ પર બેઠા હતા, ભૂલી પાર્કિંગ બ્રેક અને સમાવેશ થાય છે HandBrake સાથે જઈ શકે છે. આ શ્રેષ્ઠ માર્ગ સાધન બ્રેક ભાગો પર અસર થયેલ નથી. નથી લાંબા લાંબા ઉતરતા પર બ્રેકિંગ બ્લોક રાજ્ય પર ખૂબ જ સારી અસર. કેટલી વાર પેડ બદલવા માટે? રિપ્લેસમેન્ટ વસ્ત્રો સ્તર મુજબ હાથ ધરવામાં કરી શકાય છે. પરંતુ તે કારણ કે એક ચોક્કસ વાહન ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ સ્થાપન હાથ ધરવા માટે વધુ સારી છે. સર્વિસ પુસ્તકો , તો આ પ્રક્રિયા 60 હજાર કિલોમીટર રન પર હાથ ધરવામાં હોવું જોઈએ. વ્યવહારમાં, તે તારણ છે કે જે આ રન જૂતા ક્યાં પહેલેથી અથવા હજી પહેરવામાં શકાય સામાન્ય સ્થિતિ છે.

શરત નિદાન

એસઆરટી નિદાન ઘર્ષણ અસ્તર જાડાઈ માપીને મારી નાખ્યા હતા.

આ કાર માટે એક સ્તર ફ્લોર પર સ્થાપિત થયેલ છે. કાર લિફ્ટ જેક, અથવા કાર એક બાજુ તરત જ લિફ્ટ પર મૂકવામાં આવે છે. પછી વ્હીલ ડિસએસેમ્બલ, અને કેલિપર મદદથી અસ્તર અને ડિસ્ક જાડાઈ માપે. પેડ જાડાઈ કરતાં ઓછી 2 એમએમ છે, તો પછી બદલાઈ હોવું જ જોઈએ. પણ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ દરમિયાન ડિસ્ક અથવા ડ્રમ સ્થિતિ તપાસો. જો જાડાઈ ચોક્કસ સ્તર કરતાં ઓછી હોય, તો પછી આઇટમ પણ બદલી શકાય છે.

સ્ટેશન્સ અને માપવા સાધનો વગર નિદાન

સમજવા માટે બ્રેક પેડ બદલવા માટે જ્યારે, તમે સેવાની પ્રવાસે વગર કરી શકો છો. સમજવા માટે તે સમય આવી ગયો છે, અને અસ્તર દ્રશ્ય નિરીક્ષણ માધ્યમ દ્વારા શક્ય બગડેલા હતા. સમર્પિત લેબલ પર તમે સરળતાથી સમજી કરશે કે ઘર્ષણ અસ્તર પહેલેથી જ પહેરવામાં આવે છે. નિષ્ણાતો પણ વિસ્તરણ ટાંકીમાં બ્રેક પ્રવાહી સ્તર જોવા માટે ભલામણ કરીએ છીએ. તે નોંધપાત્ર ઘટાડો કરવામાં આવે તો, બ્રેક ડિસ્ક અથવા પેડ બહાર પહેરવામાં અને તાત્કાલિક બદલી જરૂર છે. સમારકામ વિલંબ કરશો નહીં - તે તમારી સુરક્ષા કરે છે. તમે ચકાસી શકો છો જ્યારે બ્રેક પેડ અને વિવિધ બદલાતો રહ્યો છે.

આ લગભગ 80 km / h સુધી અદ્રશ્ય, અને તે પછી કટોકટી બ્રેકિંગ કરવા મશીન જરૂરી છે. બ્રેક સિસ્ટમ વસ્ત્રો પેડલ પર ધબકારાને કહેશે. પરંતુ અહીં હજુ બદલે વાહન પહેરવામાં આવે છે. ઉપભોજ્યો બ્રેકિંગ સિસ્ટમ બદલવા માટે નિકટવર્તી જરૂર એક સંકેત બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા અને પેડલ વર્તન ફેરફાર હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો કાર બ્રેક્સ તીવ્ર અથવા સામાન્ય કરતાં વિલંબ, તે પ્રાણીઓના વર્થ છે. ડિસ્ક સપાટી પર લાક્ષણિકતા ધૂળ છોલ સાથે રચના કરવામાં કરી શકો છો. જો મેટલ છોલવું ઘટાડવા પ્રક્રિયા સ્પષ્ટ મેટલ ની ઝડપ સાંભળ્યું છે, પછી તે સ્થાપિત અસ્તર જાડાઈ નથી અને ઘર્ષણ સ્તર ખૂબ હાજરી પર ધ્યાન ચૂકવવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે.

અંકુશને પેડ સિસ્ટમ

ઘણા આધુનિક કાર ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ છે.

તેઓ સંપૂર્ણપણે માલિક સંભાળ લે છે. કેટલા બ્રેક પેડ બદલવા ખાસ સેન્સર કમ્પ્યુટર કહેશે, અને તે ડ્રાઇવર આ માહિતી લાવશે. વિવિધ મોડેલો પર, તેઓ ફક્ત સૂચવી શકે છે કે જે જટિલ વસ્ત્રો અને રિપ્લેસમેન્ટ હમણાં જરૂરી છે.

માળખું અને સેન્સર કાર્યશીલ સિદ્ધાંત

તત્વ ખૂબ સરળ ગોઠવાય છે - પેચ માં સોફ્ટ ધાતુની બનેલી કોર છે. જો વસ્ત્રો સ્તર જટિલ માટે યોગ્ય છે, તો પછી તે આરંભ સરકીટ બની જાય છે. અનુરૂપ ચેતવણી સંકેત સાધનની પેનલ પર. પણ જો સેન્સર સ્થાપિત થયેલ છે, તે એક ચેતવણી ધ્યાનમાં જરૂરી છે. તેમણે યોગ્ય રીતે દર વખતે કારણભૂત નથી. ક્યારેક ત્યાં અવરોધો અને ખોટા ધનો હોય છે. આ પરિસ્થિતિ હકીકત એ છે કે બ્રેક્સ ભેજ સાથે સંપર્કમાં હોય છે કારણે છે. પરિણામ કાટ છે. અને કારણ કે તે નિષ્ફળ સેન્સર. જેથી વધુ સુરક્ષિત - તે જાણવા માટે વિઝ્યુઅલ નિરીક્ષણ માટે બ્રેક પેડ બદલવા માટે જ્યારે મહત્વપૂર્ણ છે.

બદલીને પહેલાં

પેડ ઇન્સ્ટોલ કરીને તમામ પદ્ધતિઓ અને સિસ્ટમમાં ગાંઠો રાજ્ય નિદાન જોઈએ.

બ્રેક ડિસ્ક સ્થિતિ ચેક કરવા ખાતરી કરો. તે કેલિપર સાથે તેના જાડાઈ માપવા પૂરતા. ઉપરાંત, અજુગતું ખાતરી કરો કે ડિસ્ક સપાટી સુરક્ષિત છે, અને તત્વ પોતે વિકૃત ન હોય બનાવવા માટે ન હોઈ નથી.

પ્રતિસ્થાપન એવી પ્રક્રિયા છે

બદલવા માટે ફ્રન્ટ પેડ એક જેક અથવા લીફ્ટ કાર્ય પાસેથી કોઇ આધાર જરૂર છે. તમે પણ એ રસાકસીભરી અને સાધનો સમૂહ જરૂર છે. આગળ - કાર સામે હેંગ આઉટ જમણા હાથથી વ્હીલ ઉતારવું, બ્રેક નળી બહાર લે છે. પછી અર્થ wheelbrace દ્વારા પિસ્ટન દબાવો. ભૂલશો કે આ કિસ્સામાં બ્રેક પ્રવાહી સ્તર થશે કરો. તે વિસ્તરણ ટાંકી પર નજર રાખવા માટે જરૂરી છે.

આગળ કેલિપર ઉતારવું. આ કરવા માટે, બોલ્ટ અને કૌંસ સ્ક્રૂ કાઢવા. આગળ તમે પેડ બદલીને આવે છે. સમગ્ર પદ્ધતિ પછી રિવર્સ જવાનું.

પાછળના બ્રેક પેડ બદલવા માટે કેવી રીતે

અહીં તે મુશ્કેલ નથી - અલ્ગોરિધમનો વિવિધ મોડેલો માટે લગભગ સમાન હોય છે અને કાર બનાવે છે. કાર jacking અને નાશ અધિકાર વ્હીલ. પછી પિન બંધ, હબથી તેનું ડ્રમ નાશ. આ શ્રેષ્ઠ એક ધણ સાથે ડ્રમ પર ટેપ કરીને કરવામાં આવે છે.

વધુ વસંત સ્ટ્રીપ સાથે સગાઈ ઉપાડી, અને સૌ પ્રથમ ઉપરના વસંત દૂર કરો. માત્ર પછી ઓછો છે. પછી આગળના બ્લોક અને તેની સાથે સ્પેસર બાર દૂર કરો. વધુમાં, પાછળના ભાગમાં ક્લેમ્પિંગ વસંત દૂર, તે ઘટાડો થયો. ત્યાર બાદ, આઉટપુટ પેડ્સ ની ઓપનિંગ ટિપ માંથી લિવર હાથ બ્રેક. પછી, છિદ્ર બહાર પીન ખેંચી વોશર અને અંગૂઠો દૂર કરે છે. આગળ, તમે નવી પેડ ઇન્સ્ટોલ કરો. તે રિવર્સ ક્રમમાં પદ્ધતિ જઈ રહી છે. દબાણ વસંત અને નીચલા વસંત પેડ માઉન્ટ કરવા માટે વપરાય છે. તેમણે હૂક માટે clings. પછી, વસંત ખેંચાય છે અને એક screwdriver તેની બ્લોક પર હૂક છિદ્ર માં દાખલ કરવામાં આવે છે. પિસ્ટોન્સ, નળાકારનું કેન્દ્ર ખાતે ખસેડવામાં માઉન્ટ બ્લેડ આગળ અને પાછળના આવરી લે છે ઘટાડે છે. અહીં પાછળના પેડ બદલવા માટે કેવી રીતે - તે ખરેખર સરળ છે. હું તેની સાથે વ્યવહાર, પણ શરૂઆત.