કાર "ફોર્ડ Ekonolayn" (ફોર્ડ Econoline): સ્પષ્ટીકરણો ટ્યુનીંગ, સમીક્ષાઓ

કાર "ફોર્ડ Ekonolayn" ઇતિહાસ દૂરના 1960 માં શરૂ થાય છે. તે પછી હતું કે વિશ્વ તેના પ્રથમ મોડેલ રજૂ કરાયું હતું. ત્યારથી, પ્રકાશ બાકી કરતાં વધુ છ મિલિયન (!) વાન જે ઉત્તર અમેરિકામાં માંગ મુખ્યત્વે છે.

પ્રારંભ પ્રકાશન

સાઠના દાયકાના માં કંપનીએ યુએસ પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ મિનીવાન "ફોર્ડ" સિરીઝ ઇ સઘન લોકપ્રિયતા પ્રાપ્ત કરે છે. તેઓ અસંદિગ્ધ આરામ, કે જે સ્તર હકીકત એ છે કે પેસેન્જર કાર તે સમયે અર્પણ કરે છે સાથે સુસંગત પર છે જાણીતા આભાર બની હતી.

સમય જતાં, ઉત્પાદન સુધારી હતી. અસંખ્ય સુધારાઓ હોવા છતાં, "ફોર્ડ Ekonolayn" તેની ડિઝાઇન ઉપયોગિતાવાદી બની રહી હતી. અને 1992 માં વિશ્વ 7, 8, 12 અને 15 બેઠકો પર નવા આરામદાયક મિનીવાન જોયું. પણ, ત્યાં એક શરીર છે કે જે વિશાળ Spar ફ્રેમ પર માઉન્ટ થયેલ કરવામાં આવ્યું 4-બારણું વેગન છે. પાછળના વસંત અને સ્વતંત્રતા આગળ: આવા મોડલ સસ્પેન્શન પણ ખૂબ શક્તિશાળી હતા.

નવી આંતરિક

પ્રારંભિક 90 માં તેને અપગ્રેડ અને આંતરિક માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. "ફોર્ડ Ekonolayn" પણ વધુ આરામદાયક બની હતી. સાધનની પેનલ કોણીય આપવામાં આવે છે, અને જો કન્સોલ પછી પછી બધા ના restyling વધુ નિર્દોષ દેખાવ કરવાની શરૂઆત કરી, વધુ ટૂંકો જાંઘિયો એક છાતી જેવી છે.

ઉપરાંત, નવા વિકલ્પો ઉમેરવામાં આવ્યા છે. 1992 પછી, પ્રાથમિક માં airbags અને બેલ્ટ, ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ હતા. પણ બાહ્ય ટકી સાથે સ્વિંગ દ્વાર રહી હતી.

સેલોન - તે સામાન્ય રીતે આ કાર મુખ્ય ફાયદો છે. તે વિશાળ જગ્યા ધરાવતી તેજસ્વી અને આરામદાયક છે. ઇનસાઇડ, મુસાફરો સંપૂર્ણપણે શાંત મુસાફરી કરી શકે છે. અન્ય ફાયદો એ એક સારો એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, ગરમી અને વેન્ટિલેશન છે. પણ અંદર ત્યાં સોફા જેની પરિમાણો છે -. તે વિસ્તરી છે 175 173 સે.મી., તો તે અન્ય મુસાફરો ખલેલ, તે એવું નહીં કરે. અને આ કાર પર મોટી ટ્રંક છે.

તકનિકી લક્ષણો

કાર "ફોર્ડ Ekonolayn" સાથે 4-ઝડપ "ઓટોમેટિક" સજ્જ. 5-પગલું "મિકેનિક્સ" પણ સેટ કરી છે, પરંતુ માત્ર હુકમ હેઠળ છે.

જનરેશન, 1992 પછી પ્રકાશિત, ત્રણ શ્રેણીમાં પૂરી પાડી હતી. પ્રથમ - ઇ 150, બીજા - ઇ 250, ત્રીજા - ઇ 350, અનુક્રમે. બધા વ્હીલબેઝ જ (3505 એમએમ) હતો. વધુ સંભવિત ખરીદદારો વિસ્તૃત આવૃત્તિનો ઓર્ડર કરવાની તક હતી. આ મોડેલો માં વ્હીલબેઝ 4470 મીમી સુધી પહોંચી હતી.

ફોર્ડ Econoline તેના વહન ક્ષમતા pleases. તે 429 થી 1970 કિલો ચાલે છે. 2050 મીમી - કાર લંબાઈ 5382 મીમી, ઊંચાઈ પર પહોંચે છે. 5890 અને 2118 મીમી અનુક્રમે છે - વિકલ્પો અને મોટી હોય છે. પહોળાઈ, આમ છતાં, સમાન પ્રત્યેક આવૃત્તિ - 2014 મીમી.

શરૂઆતમાં, મોડેલ ચાર અલગ અલગ એન્જિન સાથે ઓફર કરે છે. 4.9-લિટર ઓછામાં ઓછું શક્તિશાળી હતો. તે માત્ર 150 એચપી પેદા કરે છે શક્તિ 5 લિટર, 195-એચપી ગયા અનુસરો. 5.8 લિટર અન્ય આવૃત્તિ આવી હતી. આ એકમ 210 "ઘોડા" શેખી કરી શકે. અને છેલ્લે, છેલ્લા સૌથી પ્રભાવશાળી. વોલ્યુમ અને 245 એચપી 7.5 લિટર છેલ્લા ત્રણ માર્ગ દ્વારા - એક વી આકારની "આઠ" છે. અને તમામ એકમો ખૂબ ખાઉધરો છે. કુખ્યાત "આઠ", ઉદાહરણ તરીકે, 100 પ્રતિ "શહેરી" કિલોમીટર 14 લિટર ઓછામાં ઓછા વિતાવે છે. હકીકત જોતાં કે પ્રકાશન ખૂબ લાંબો સમય હતો, પરંતુ હવે ચોક્કસ વપરાશ વધારે બની ગયું છે.

વધુ ફેરફારો

1995 માં મોડેલ ફોર્ડ Econoline હૂડ હેઠળ અન્ય એન્જિન સાથે ઓફર બની જાય છે. નવી એન્જિન ટ્રાઇટોન કુટુંબ છે. તે શ્રેષ્ઠ વી આકારના "દસ" તરીકે ગણવામાં આવી હતી. તે વિશ્વની સૌથી પહેલી આવી એન્જિન હતું. તેનું વૉલ્યૂમ 6.8 લિટર હતો, અને શક્તિ 268 "ઘોડા" સુધી પહોંચી હતી. અંડર ધ બૉનેટ આવા એકમ સાથે મિનિબસ દસથી ઓછા સેકન્ડ સેંકડો વિખેરાઇ હતી! જો કે, માત્ર 160 km / h ની મહત્તમ ઝડપ.

એક 4.6 લિટર (223 એચપી) અને અન્ય 5.4 લિટર (238 એચપી): વધુ 4.2-લિટર 203-હોર્સપાવર V6 અને V8 બે મોટરો દેખાયા હતા.

ફોર્ડ Econoline 150 ક્લબ વેગન: કમ્ફર્ટ

આ કાર એક ઉદાહરણ તરીકે વિચારણા, કારણ કે તેણે સમગ્ર શ્રેણીમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય એક હતું વર્થ છે. અને કોઈ અજાયબી. તે એક સંપૂર્ણ કદ વાન, વૈભવી છે, પ્રારંભિક નેવુંના દાયકામાં અદ્ભુત લોકપ્રિયતા મળી હતી. તેના હૂડ હેઠળ 4.9-લિટર એન્જિન હતું. મોડલ પોતે ભારતીયોનો વિવિધ ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી. તે કલેક્ટર વેગન, પીણાં અને "વ્હીલ પર ઘર" હતું. અને છેલ્લા વિકલ્પ અલબત્ત, સૌથી પ્રસિદ્ધ કરવામાં આવી હતી. તેના લક્ષણો શું છે?

"ફોર્ડ Ekonolayn" આ મૂર્ત સ્વરૂપ ખૂબ જ જગ્યા ધરાવતી અને આરામદાયક છે. વ્યક્તિને એક સમસ્યા વિના ડ્રાઇવરની સીટ માં મળી, ઉત્પાદકો એક પગલું રચના કરી છે. સેલોન, તે નોંધવું જોઇએ, આકર્ષક લાગે છે: બધા પેનલ લાકડામાંથી બનાવવામાં આવે છે. અન્ય મૂળ ફિક્સર દર્શાવવામાં આવે છે, નથી બધા છત સાથે સામ્યતા ધરાવતી, જે તમામ લાંબા સમય સુધી ટેવાયેલા બની જાય છે.

દરેક બેઠક સલામતી બેલ્ટ છે. પણ સોફા ત્વચા બને બેડ પર, તેઓ ઉપલબ્ધ છે. અને ડિઝાઇનરો ડાબી બાજુ દીવાલ ટીવી, ટીવી ટ્યુનર અને વીડિયો રેકોર્ડર માં બાંધવામાં આવી છે. ઉપરોક્ત ઉપરાંત, ત્યાં એક સીડી-ચેન્જર નિયંત્રણ જોડાણ છે.

માલિકો શું?

દરેક વ્યક્તિ એક રીતે અથવા અન્ય કાર માં રસ, સમીક્ષાઓ વાંચી ખાતરી કરો. "ફોર્ડ Ekonolayn" - એક મશીન છે જે ઘણા લોકોને આકર્ષે છે. અને કારો Econoline શ્રેણી ઘણા મોડેલો મોટા પ્રમાણમાં ઉંમર હોવા છતાં તેઓ લોકપ્રિય રહે છે.

માલિકો દાવો કરે છે કે આ Minivan સારા, સૌ પ્રથમ, તેના સંચાલન કરે છે. ટ્રાન્સફર સ્વીચ ધીમેધીમે અને સરળતાથી કાર ગતિશીલ અને rulitsya નિયત સુકાન કારણે ઉત્તમ વેગ આપે છે. પણ, લોકો કેબિન માં મૌન ઉજવણી કરે છે. બેમાંથી અવાજ ન સ્પંદનો.

મોટા ભાગના માલિકો ટ્યુનીંગ માટે નક્કી કરે છે. "ફોર્ડ Ekonolayn" ખરેખર એક વધુ આધુનિક અને અસરકારક બનાવી શકે છે. મોટા ભાગના મોટરચાલકોને પ્રકાશમાં શરૂઆત કરી છે. પ્રથમ, આધુનિક માથાને ઓપ્ટિક્સ બદલો. અને પછી શક્તિશાળી પ્રકાશ કે લગભગ અડધી કિલોમીટર આગળ અજવાળવું સેટ કરો અને ફ્રન્ટ બમ્પર, વર્ટીકલ ડાયોડ લેન્સ માં વધુ સંકલિત. કેટલાક તો ચડાણ બમ્પર અંદર માઉન્ટ, એવું માનીને કે આ લક્ષણ વગર કોઇ એસયુવી કહેવામાં આવે છે કોઈ અધિકાર ધરાવે છે. માર્ગ દ્વારા, નિષ્ણાતો સ્થાપિત કરવા સલાહ એર સસ્પેન્શન. તે નોંધપાત્ર મુશ્કેલીઓ પર સવારી પોચો બની, હજુ પણ વધુ આનંદપ્રદ ડ્રાઇવિંગ અનુભવ બનાવે છે. હા, અને ડ્રાઈવર વધુ આરામદાયક હશે.

સામાન્ય ટ્યુનીંગ માં - આ એક સમસ્યા નથી. મુખ્ય વસ્તુ - તે વ્યાવસાયિકો સોંપવું. જો આ અનુભવ કરવા માટે જરૂરી નથી, પોતાને આવા કિસ્સામાં તે જરૂરી નથી લઇ શકે છે.