એક વેઝ -2106 નથી મળ્યો છે: કારણો અને ઉપાયો

દરેક કાર માલિક જે "એવટોવાઝ" માંથી એક ક્લાસિક કાર નહીં, સતત કેટલીક સમસ્યાઓ સામનો કરવામાં આવે છે. તે ઘણી વખત તે ખરેખર હમણાં જવા માટે જરૂર છે, પરંતુ થાય કાર શરૂ નહીં. વેઝ -2106 કોઈ અપવાદ નથી. આવા વર્તન કારણો વિવિધ પ્રકારના હોય છે. આજે અમે મુખ્ય સમસ્યાઓ છે કે, "છ" સાથે થઇ શકે છે જુઓ.

શક્ય ખામી

પ્રથમ પગલું મશીન શરૂઆતમાં malfunction અને કામ કર્યું તમામ શાબ્દિક માત્ર snapped અથવા મોટર તે સુધારવા માટે પ્રયાસ કરી રહ્યા પછી જીવન ચિહ્નો દર્શાવવાનું રોક્યું છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે છે. જો "છ" પહેલાં અને તેના માલિક સાથે સંપૂર્ણપણે ખુશ ગયા, દોષ કારણ ઇગ્નીશન માં આવેલું બળતણ સિસ્ટમ છે.

વીજ પુરવઠો સિસ્ટમ તપાસો

સરળ અને સૌથી વિશ્વસનીય માર્ગ - હવા ફિલ્ટર કવર દૂર કરો અને ઇંધણ કાર્બોરેટર આશરે 10 મિલિગ્રામ માં રેડવાની છે. પછી તમે વાહન શરૂ કરવા માટે ફરી પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે. જો શરૂ ન વેઝ 2106 માં એન્જિન શરૂ થાય છે અને તરત જ કામ કરવાનું બંધ કરતા, તો પછી તમે કાર્બોરેટર માટે ફ્યુઅલ સપ્લાય સિસ્ટમ ચેક કરવાની જરૂર છે. આ પરીક્ષણ માટે, તમે કોલર, જે ટોટી બનાવ્યા સ્ક્રુ સ્ક્રૂ કાઢવા જ જોઈએ. છેલ્લે કાર્બોરેટર સીધા અનુકૂળ - તેના અંત બોટલ અથવા અન્ય કન્ટેનરમાં કે ઘટાડો થાય છે. જસ્ટ ફ્યુઅલ પંપ લીવર માટે ગેસોલિન પુરવઠા પર થોડા નળ કે કેમ બળતણ કાર્બોરેટર સીધું આપવામાં આવે છે ચકાસાયેલ શકાય છે.

ગેસોલિન પમ્પ

પહેલાં તમે પરીક્ષણ કરે છે, તમે ખાતરી કરો કે કાર બળતણ ફિલ્ટર સાથે સજ્જ છે તેની ખાતરી કરવી જ પડશે. સ્થાનિક ગેસોલિન ગુણવત્તા સંપૂર્ણ ખૂબ દૂર છે, તેથી આ તત્વોનું વગર કરતા નથી. હાથ પંપ શેક, તો બળતણ ફિલ્ટર બળતણ બહાર ખસેડવામાં હોવું જોઈએ. જો તે શુષ્ક હોય, તો પછી નિષ્ણાતો અને અનુભવી ડ્રાઇવરો જોવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે હવા લીક્સ પાઇપલાઇનમાં. આ malfunction દુર્લભ છે, પરંતુ તે થાય છે. લીવર પર દબાવીને પ્રતિકાર ન હતી પ્રક્રિયામાં, તો પછી એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ અડધા વળાંક ક્રેન્ક.

કાર્બોરેટર અને ફ્યુઅલ

જો શરૂ ન વેઝ 2106 અને જેમાં બળતણ મિશ્રણ કાર્બોરેટર નથી શરૂ કરીને, જ્યારે કારણો ફોલ્ટ લાઈનની કે benzonansosa છે માટે બળતણ પૂરતા પ્રમાણમાં જથ્થો પૂરી પાડવામાં આવે છે અથવા પુરવઠો છે, પરંતુ. મોટર શરૂ ફ્યુઅલ સપ્લાય સાથે સમસ્યા હલ પછી ન માંગતા નથી, તો તે કાર્બોરેટર ચેક કરવા ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ પરીક્ષણ દરમિયાન જરૂરી નોઝલ અને ચેનલો તેમજ ગતિ પંપ પર છંટકાવ કરનારનું આરોપોમાંથી મુક્ત.

ઇગ્નીશન સિસ્ટમ

આ પછી વેઝ શરૂ નથી આવશે, તો ખામી 2106 કારણો ઇગ્નીશન એકમ હોઈ શકે છે. ક્રમમાં સ્પાર્ક ચેક કરવા માં, પ્રથમ સિલિન્ડર broneprovoda ટિપ દૂર કરે છે. પછી, મોટર માટે ટિપ ટ્રે 7-8 એમએમ વિશે આવાસ. પછી સ્ટાર્ટર મોટર અને ક્રેન્કશાફ્ટ ટ્વિસ્ટ ચલાવો. કોઈ સ્પાર્ક કે તમામ મહત્વપૂર્ણ વોલ્ટેજ ચેક કરવા જરૂરી છે.

બોબીન

તો આ મેનિપ્યુલેશન્સ સ્પાર્ક નથી અને એન્જિન વેઝ -2106 શરૂ નહીં પછી, તે પછી મોટે ભાગે કારણ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઇગ્નીશન કોઇલ મોટર. આ કિસ્સામાં, પરીક્ષણ અને કોઇલ, અને વાયર છે. કાર ના અન્ય ભાગમાં કવર માં વિરામ કારણે મુકાશે માંગતી નથી ઇગ્નીશન વિતરક અથવા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર. જાણીતા કામ કોઇલ ગુમ થયેલ હોય, તો પછી આ અપ્રિય પરિસ્થિતિ બહાર વિચાર શરીરના વજન તેના અલગતા મદદ કરશે. કોઇલ હવામાં અટકી જેથી તેના ઘટકોની કોઈપણ સાથે કોઇપણ સંપર્ક થતો અટકાવવા માટે માન્ય છે.

ટાઈમર

જો વેઝ -2106 શરૂ ન કારણો ટાઈમર માં શોધી શકાય છે, અને રનર વધુ ચોક્કસપણે. આ કાર વિરોધી હસ્તક્ષેપ પ્રતિકાર સાતત્ય કારણે આ રીતે વર્તે કરી શકો છો - રેઝિસ્ટરને સીધા રનર માં શોધવું જોઈએ. ટૂંકા સર્કિટ સંપર્ક વાયર સામાન્ય - આ સમસ્યાને ઉકેલવા, તમે માત્ર કરી શકો છો. તે રેઝિસ્ટરને જગ્યાએ તેને ઇન્સ્ટોલ કરવા ખાતરી કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. સ્લાઇડર ની ભંગાણ, સમસ્યા સુધારવા માટે હોય છે અને જો પણ અલગ કરી શકાય છે.

નવીનીકરણ બાદ કાર વેઝ -2106 શરૂ કરો

ઘણી વખત, કોઈ એક કારણસર - તે સાચું ઇગ્નીશન સમય સંપર્કમાં આવતું નથી. તે સમય તબક્કામાં નીચે માર્યો શકાય છે. આ કિસ્સામાં, એન્જિન બધા શરૂ કરી શકતા નથી, અથવા થતાં કામ - છીંક દ્વારા મોટર ક્રિયા સાથે થઈ શકે છે.

કોમ્પ્રેશન સ્ટ્રોકના ઉપલા અંતિમ બિંદુ મૂકવામાં પ્રથમ સિલિન્ડર ઉકેલવા માટે. તે લેબલ્સ અનુસાર તે મૂકી આ કિસ્સામાં જરૂરી નથી. આ ચાર યુનિટ, અને તે ચક્ર દરમ્યાન બે જ વખત લેબલ. પ્રથમ નળાકારનું મીણબત્તી અને કાપડ છિદ્ર બંધ ટુકડો વળી જતું - એક જૂની છે, પરંતુ અસરકારક પદ્ધતિ છે. પછી ક્રેન્કશાફ્ટ ક્રેન્ક. ક્ષણ જ્યારે કાપડનો ટ્યુબ બહાર ધકેલી શકાય છે, ફક્ત પ્લગ કરવાની જરૂર છે.

તબક્કા gazoraspredleniya ગુમાવી દીધું હોય, નિષ્ફળતા ફેક્ટરી સેટિંગ્સ માટે બધા ટૅગ્સ જારી દ્વારા દૂર થાય છે.

વેઝ -2106 ગરમ શરૂ નથી

ઘણી વખત, આ માટેનું કારણ કાર્બોરેટર આવેલું છે. તે બને છે કે એન્જિન પર્યાપ્ત ગરમ છે, પરંતુ સોય ફ્લોટ ચેમ્બર નીચા રાખવામાં આવે છે. પરિણામે, પછી એન્જિન બહાર drowned, અને સોય પુરતી સ્તરે રાખવામાં નથી, ફ્યુઅલ પંપ બળતણ કાર્બોરેટર, કે જે રેડવામાં આવે છે કે પંપ. તમે એક કાર શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરો, તો બળતણ કાર્બોરેટર મારફતે પણ pereobogascheno હશે. પરિણામે, સમસ્યા વેઝ 2106. આ કારણ શરૂ ન ઉદભવે નીચા એન્જિન ઝડપે નિદાન કરી શકાય છે. આ કિસ્સામાં, કેટલાક સમય પછી એકમ સામાન્ય રીતે ચલાવવા માટે શરૂ થાય છે.

સારાંશ

ત્યાં એન્જિન કામ મોસમી પ્રકૃતિ સમસ્યાઓ છે. કારણ કે ગરીબ છે - ઉદાહરણ તરીકે, કાર શિયાળામાં પણ સમૃદ્ધ મિશ્રણ કારણે ઉનાળામાં શરૂ કરશે નહિં. મશીન યોગ્ય રીતે કામ કરે છે અને માલિક મારા માથા તોડી શક્યા નહોતા પ્રશ્ન "શા માટે વેઝ 2106 શરૂ નથી" કે, તે સતત કાર્બોરેટર યોગ્ય કામગીરી, અને અન્ય મહત્વના ઘટકો મોનીટર કરવા માટે જરૂરી છે. પછી "એવટોવાઝ" ના શાસ્ત્રીય મોડલ તેના માલિક સ્થિર અને દોષરહિત પ્રભાવ કૃપા કરીને કરશે.

તેથી, અમે મળી ગમે કારણ માટે, શરૂ કરી શકતા નથી કાર વેઝ 2106. તમે જોઈ શકો છો કે, બધા નુકસાન હાથ દ્વારા દૂર કરી શકાય છે.