GX460 "લેક્સસ" - ન્યૂકમર SUV ના લાક્ષણિકતા

GX460 "લેક્સસ" અને આ ભૂપ્રદેશ મોટા ભાગના શહેરી સાંકડી પેસેજ દ્રષ્ટિએ એક પ્રતિયોગી ગણી શકાય નેતા છે. આ કાર "ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઇઝર" જેવી વિખ્યાત મોડલ આધારે બાંધવામાં આવે છે. પરંતુ, સિદ્ધાંત માં, આ સ્પર્ધા પહેલેથી જ લાંબા સમયથી પરંપરા નિરીક્ષણ, "લેક્સસ" સ્તર મશીન કરતાં વધારે છે, જેની સાથે તે સતત સાથે સરખાવવામાં આવે છે વધ્યું છે.

બાહ્ય

તેથી, પ્રથમ વસ્તુ તમે GX460 "લેક્સસ" વિશે કહી શકો છો શું છે? પ્રથમ, એક મશીન છે, જેમાં છેલ્લે મૂળ ડિઝાઈન શું છે. વિકાસકર્તાઓ બધા તત્વો કે જે પહેલેથી શૈલી દ્રષ્ટિએ પરંપરાગત બની હતી છોડી કરવાનો નિર્ણય લીધો. તેથી સતત ચાર વર્ષ માટે અને - ખરેખર, અગાઉના મોડેલો એકબીજા સમાન હતા. અને છેલ્લે, બેન્ડ GX460 "લેક્સસ" રિલિઝ કર્યું હતું! અપડેટ આગળ અને પાછળના સુધારી લાઇટ, સંપૂર્ણપણે અલગ શરીર રેખાઓ, એરોડાયનેમિક દેખાવ - હવે કંઈક ખરેખર તે ફક્ત "ટોયોટા" સાથે સરખાવવા માટે કામ કરશે નહિં.

સેલોન, આંતરિક ભાગ અને કાર્યક્ષમતાના

પ્રતિ નવીન કેબિન ચિંતિત છે, તે ઉલ્લેખ કરી શકે છે, કદાચ, માત્ર કોસ્મેટિક. તમે નવા આધુનિક મલ્ટીમિડીયા સિસ્ટમ, જે ખૂબ જ સરસ વધુમાં છે જોઈ શકે છે. તે કોઈપણ અને તમામ જરૂરિયાતો અને 2014 ના ધોરણો (જ્યારે કાર પ્રકાશ માં રિલિઝ થયું હતું) સાથે પાલન કરે છે. વિશાળ 8-ઇંચ રંગ ડિસ્પ્લે અને વૈકલ્પિક યુએસબી પોર્ટ છે.

નથી ખરાબ વસ્તુ, કારણ કે આ પણ એક વત્તા - માર્ગ શું ઇન્ટેરિયર ડિઝાઇનર્સ વર્ચ્યુઅલ યથાવત છોડી જવાનો નિર્ણય કર્યો છે. તે મોડેલ તમામ શ્રેષ્ઠ ગુણો રાખવા વ્યવસ્થાપિત. આ ઉત્તમ ઇન્સ્યુલેશન આરામ અને spaciousness સમાવેશ થાય છે. ત્રણ મુખ્ય ગુણો છે કે જે સંભવિત ખરીદનાર જ્યારે એક કાર પસંદ ધ્યાનમાં લે છે. આ તમામ ખરેખર ટોચ ઉત્તમ છે. ત્યારે પણ મશીન ખાડાઓ, મુશ્કેલીઓ અને potholes મળે છે, બધા અવાજો શોષાય છે. સામાન્ય રીતે, કાર આરામદાયક છે. આ પણ આરામદાયક ખુરશી જેમાં તમામ મુસાફરો અને અલબત્ત, ડ્રાઈવર મહાન લાગે સરળ કરવામાં આવે છે.

તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ પર

કદાચ આ મુખ્ય ભાગ છે, જેને મોડેલ "લેક્સસ 'GX460 સાથે વહેવાર છે. નવી કાર તેના ક્ષમતા સંભવિત ખરીદદારો pleases. આ મોડેલ એક ઉત્તમ 4.6-લિટર પેટ્રોલ એન્જિન, કે જે 296 "ઘોડા" પેદા કરે છે સાથે જોડાયેલ છે. આ શક્તિ એકમ 6 સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ચાલી રહી છે. GX460 "લેક્સસ" થોડુ આઠ કરતાં વધુ સેકન્ડ સો કિલોમીટર સુધી ગતિ કરવા સક્ષમ છે. આ તમામ સાથે 2.5 ટન વજનનો સખત!

વાહનમાં શરીર, જેમાં હેન્ડલિંગ નોંધપાત્ર સુધારો છે લગભગ કોઈ સ્વિંગ છે. ત્યાં કોઈ બૅન્કો હોય છે, અથવા બદલે, તેઓ હોય છે, તેમ છતાં, સ્ટેબિલાઇઝર્સ ભોગે તરત મ્યૂટ કરી છે. પરંતુ તેની ગેરફાયદા પણ ઉપલબ્ધ છે. આ ચોક્કસ સુકાન માટે માહિતી સામગ્રી અભાવ સમાવેશ થાય છે. પરંતુ, તેમ છતાં, GX460 "લેક્સસ 'રોડ પર વર્તે છે અને ટ્રેક પર ખૂબ જ ધારી છે.

સંજોગોવશાત્, તે એક રંગ વિશે યાદ વર્થ છે. "લેક્સસ 'GX460, જે મોટા ભાગે હકારાત્મક સમીક્ષાઓ - એસયુવી, તે વિશે ભૂલી નથી. તે બેહદ ઉંચાઇ પર જાય અને ઉચ્ચ ગુણવત્તા ધુમ્મસ લાઇટ્સ સાથે સામનો કરવા માટે પૂરતી ટ્રેક્શન વરસાદ પરિસ્થિતિમાં ઉત્તમ દૃશ્યતા પૂરી પાડે છે અને ધુમ્મસ છે. માત્ર મુશ્કેલી જેની સાથે મોડલ મુકાબલો ખૂબ જ સારી નથી છે - નાના અવકાશી પદાર્થોથી તે હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક કવાયતના. નવા "લેક્સસ" પર બેટર સીધા પથ્થર પર જવા માટે કરતાં તેને સ્થાન લઈ શક્યું કરવાનો પ્રયાસ કરો.

ફેરફારો

અને છેલ્લે, કિંમત વિશે થોડા શબ્દો. બ્રાન્ડ નવી "લેક્સસ" પાંચ આવૃત્તિઓ ઉપલબ્ધ છે. કમ્ફર્ટ 5S લગભગ ત્રણ મિલિયન રુબેલ્સને વેચી દીધી હતી. કારોબારી 5S - 3,146 મિલિયન રુબેલ્સને. કારોબારી 7s - 3,283 મિલિયન રુબેલ્સને. 3.43 લાખ અને 3,541 મિલિયન રુબેલ્સને અનુક્રમે - અને પ્રીમિયમ આવૃત્તિ લક્ઝરી 7s સાથે 7s. બધા ફેરફારો વિવિધ furnishing, આંતરીક ડિઝાઇન અને કેટલાક ફેરફારો છે. અને તેથી તે સૈદ્ધાંતિક રીતે, તેઓ તમામ તેમના પોતાના સારા છે.