બ્રીજીસ UAZ લશ્કરી: સમીક્ષાઓ, વર્ણનો, પ્રકારો, લક્ષણો અને સમીક્ષાઓ

ચોક્કસ તમે ઓટોમોબાઇલ્સ UAZ, જ્યાં કાર માલિકોને ગર્વથી લશ્કરી પુલ વિશે વાત વેચાણ જોઇ કર્યું છે, થોડા હજાર માર્જિન બનાવે છે. આ વિષય ફરીથી ચર્ચા ન હતી. કેટલાક કહે છે કે આવી કારના ધ્યાન લાયક છે, જ્યારે અન્ય તેનાથી વિરુદ્ધ, નાગરિક પુલ પર જવા માટે પસંદ કરે છે. તેઓ શું છે અને તેમના મતભેદો શું છે? સમજવા માટે પ્રયત્ન કરો.

પ્રજાતિઓ

મુખ્ય અને અંતિમ ડ્રાઇવ સાથેની સિંગલ-સ્ટેજ - UAZ વાહનનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું તંત્રની બે પ્રકારના ઉપયોગ કરે છે. પ્રથમ રિયર એક્સલ (UAZ), લશ્કરી વેગન પ્રકારના વાહનો, બીજા પર સ્થાપિત - ઉપયોગિતા મોડેલ 3151 પર (બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, "બોબી"). અગ્રણી પદ્ધતિઓ એક U આકારની ડિઝાઇન ધરાવે છે અને કાર્ડન શાફ્ટની સાથે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. જોકે, વેગન-પ્રકાર વાહનો ( "દેડકાનું કુમળું બચ્ચું" પ્રકાર) પર આવા તત્વો વિધાનસભા નોંધપાત્ર ટેકનિકલ સુધારાઓ જરૂરી છે. આ બાંધકામ સસ્પેન્શન ટ્રેક્શન દ્વિપહી પુલ લાગુ પડે છે. ઉપરાંત, કામ સેન્ટીમીટર ટૂંકા ડ્રાઇવશાફ્ટ દીઠ જરૂરી પૂર્ણ. એટલે કે, એક નાની વિભેદક લશ્કરી પુલ - ઓન-બોર્ડ ટ્રાન્સમિશન ઘટકો માટે, તેઓ મધ્યમ ભાગ તફાવતો છે. આવા પદ્ધતિ સાથે UAZ પણ અન્ય પંખીની પાંખ સુયોજિત માધ્યમ દ્વારા લાક્ષણિકતા છે. અહીં તફાવતો થોડી. તે માત્ર એક રોલર tapered બેરિંગ પર લગાવી છે. UAZ લશ્કરી પુલ જે વધુ લવચિક ગણવામાં આવે છે, નાગરિક પ્રતિરૂપ સરખામણીમાં વધુ જટિલ માળખું ધરાવે છે. પંખીની પાંખ અને રિંગ વચ્ચે મોટી બેરિંગ એડજસ્ટ રિંગ અને સ્પેસર અને સ્પેસર છે. ડ્રાઇવ ગિયર્સ બેરિંગ અખરોટ માઉન્ટ ફ્લેંજ્સ ફરજિયાત છે.

ઉપકરણ

જ્યાં અંતિમ ડ્રાઈવ છે? UAZ-469 વાહનો, લશ્કરી પુલ કે જે પાછળ છે, પ્રસારણ sumps, જ્યાં ગરદન બાહ્ય ભાગ એક્સલ હાઉસિંગ દબાવવામાં આવે છે. પંખીની પાંખ ગિયર્સ રોલર અને બોલ બેરિંગ વચ્ચે અડધા લાઇન પાતળા અંત પર માઉન્ટ થયેલ છે. છેલ્લે ઈ.સ.પૂ. રિંગ સાથે નિયત હાઉસિંગ જણાવ્યું હતું. બોલ બેરિંગ અને crankcase ખાસ અંતિમ ડ્રાઈવ તેલ slinger છે વચ્ચે. રોલર પદ્ધતિ બે બોલ્ટ્સ સામેલ પર હાઉસિંગ નિયત. આંતરિક રિંગ લોકીંગ રિંગ દ્વારા અડધા ભાગ પર માઉન્ટ થયેલ બેરિંગ. ચલાવાય ગિયર ફ્લેંજ-બોર્ડ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલ છે. બેરિંગ સ્લીવમાં અને ચલાવાય શાફ્ટ પર સમર્થિત છે. માર્ગ દ્વારા, બાદમાં ડાબા હાથ થ્રેડ છે. હંકારાતા શાફ્ટની પાછળના અંતિમ ડ્રાઈવ સાથે જોડાયેલ છે કેન્દ્ર વ્હીલ દાંતાળું ફ્લેંજ્સ માધ્યમ દ્વારા. કાર્ટર ટ્રાન્સફર રોટરી પિન શરીર સાથે મળીને મોલ્ડેડ. પંખીની પાંખ ગિયર આધારિત કેમેરાની રોલર અને બોલ બેરિંગ (ધરી અક્ષીય લોડ સાબિત) વચ્ચે સ્લોટ પર માઉન્ટ થયેલ છે.

લક્ષણો

UAZ "રખડુ" જેવી કાર માટે, "ફાર્મર", તેમજ મોડલ 3151 સ્થાપના નાગરિક પુલ લાંબા ફેરફાર (સામાન્ય "સામૂહિક ફાર્મ" માં). જોકે, "બોબી" કેટલાક લશ્કરી સહયોગીઓની ધપી રહ્યા હતા. 316, 3159 અનુક્રમણિકા અને "બાર્સ", જે એક વિસ્તૃત ટ્રેક લાક્ષણિકતા છે ફેરફાર સાથે આ નવી મોડેલ. પરંતુ કારણ કે આવી ઉકેલ પુલ (UAZ), લશ્કરી સરળ નથી - તેઓ વિસ્તરેલ, ગિયર હોય છે, સુધારેલા "સ્ટોકિંગ" સાથે.

લશ્કરી વચ્ચે શું તફાવત છે?

પ્રથમ સ્થાને આવી પુલ નાગરિક હાજરી અંતિમ ડ્રાઈવ અલગ છે. આ ક્લિઅરન્સ વાહન કારણે 8 સેન્ટિમીટર (એટલે કે ધોરણ ઉપર સ્થિત reducer) દ્વારા વધે છે. મુખ્ય વરાળ દાંત એક નાની સંખ્યા છે, પરંતુ તેઓ મોટા હોય છે. આ ડિઝાઇન નોંધપાત્ર વિશ્વસનીયતા વધે છે. ગિયર ગુણોત્તર પણ અલગ છે. લશ્કરી પુલો, તે 5.38 છે. તે શું અર્થ છે? ભારે લોડ - મશીન પ્રશિક્ષણ પર વધુ tyagovity પોતાને ચાલુ સરળતાથી સક્ષમ (ટ્રેલર અથવા) બની જાય છે. જોકે, આ પદ્ધતિ ઝડપ માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું નથી. કહેવાતા "સામૂહિક ફાર્મ" પુલ - તેમના લશ્કરી સહયોગીઓની કરતાં વધુ ઝડપ. અને, અલબત્ત, તફાવતો પ્રોપેલર શાફ્ટ લગતી. તે તેમના 1 સે.મી. ટૂંકા પર પુલ (UUAP) લશ્કરી, તત્વ લંબાઈ છે. તેથી, રિપ્લેસમેન્ટ અથવા શાફ્ટની સમારકામ પુલ, જેના હેઠળ તે રચના કરવામાં આવી હતી સ્પષ્ટ કરવા માટે જરૂરી છે. આગ્રહણીય માપ વ્હીલ્સ - 215 વ્યાસ 90 થી 15 ઇંચ.

ફાયદા

તેથી પ્રથમ લાભ - તે જમીન ક્લિઅરન્સ છે. તેમણે નાગરિક મોડેલો વિપરીત, 30 સે.મી. છે. "સામૂહિક ફાર્મ" UAZ 22 સેન્ટિમીટર એક ક્લિઅરન્સ છે. બીજા લાભ - વધારો ટોર્ક. આ એક વિશાળ વત્તા છે જો તમે મોટી લોડ વહન અથવા ટ્રેલર ખેંચવાનો જઈ રહી છે. દાંત મોટા કદને કારણે, તેઓ નાગરિક (મુખ્ય જોડી માટે) માં તેટલી વખત કાઢી નાખવામાં આવતી નથી. પણ પુલ (UUAP) લશ્કરી બાજુ અને મુખ્ય ગિયર વચ્ચે વધારે એકસમાન ભાર વિતરણ અલગ પડે છે. અને છેલ્લે, જેમ કે પુલ ધારક ગર્વ લઇ શકે છે, તેથી તેને હાજરી છે મર્યાદિત કાપલી વિકલન. જ્યારે બંધ માર્ગ ડ્રાઇવિંગ (ખરેખર, UAZ અને તેને માટે બનાવાયેલ હતા) તરીકે ઓળખાય છે. કાર કાદવ માત્ર એક બાજુ છવાયો છે, તો તમે નાગરિક પુલ સરકી નહીં (ડાબી વ્હીલ ચાલ અને અધિકાર - કોઈ).

આ પુલ શું ગુમાવી?

હવે અમે આ પદ્ધતિ ગેરલાભો છે, જેના કારણે અને ત્યાં "uazovodami" વચ્ચે વિવાદો યાદી. પ્રથમ ખામી - તે વધારો વજન છે. સિવિલ પુલ - હળવા અને તેથી ઓછું બળતણ વપરાશ. પણ તેમની ડિઝાઇન ઓછી જટિલ ભાગો, જેથી "ખેડૂત" વધુ નિભાવવા છે. હા, અને "વોરિયર્સ" માટે ફાજલ ભાગો વધુ (જ ગિયરબોક્સ લશ્કરી પુલ) શોધવા માટે મુશ્કેલ હોય છે. વધુ આરામદાયક સવારી અને ઝડપમાં UAZ નાગરિક પુલ. ઉપરાંત, લશ્કરી સહયોગીઓની ઉપયોગને કારણે ગિયર ડિઝાઇનનું કામ જેમ noisier પ્રેરે. પણ નાગરિકો પર વસંત સસ્પેન્શન અને બ્રેક્સ સેટ કરી શકાય છે. લશ્કરી પુલ (UAZ-469 તેમજ) તે તમામ શક્ય મૂકવામાં આવ્યું છે. વિચિત્ર રીતે પૂરતી છે, પરંતુ તે જાળવવા માટે વધુ unpretentious નાગરિક પદ્ધતિઓ છે. ઓછામાં ઓછા તેલ મેળવો - લશ્કરી વધુ જથ્થો લ્યુબ્રિકેશન પોઈન્ટ પુલ.

સમીક્ષાઓ

નિવેદન જવાબમાં કેટલાક મોટરચાલકોને "લશ્કરી પુલ સારી નાગરિક" માત્ર 50 ટકા સંમત છું. વધારો જમીન ક્લિઅરન્સ સંદર્ભે સાથે, આ સેન્ટિમીટર ખૂબ લાભ આપતા નથી. જેઓ માટે, સસ્પેન્શન લિફ્ટ જરૂર છે અને વધુ ચક્રની "દુષ્ટ" ઇન્સ્ટોલ કરો. પરિણામ સ્વરૂપે, આ પ્રવાસમાં ઊંચાઈ વધારો કરી શકાય છે 1.5-2 વખત - તે બધા ઇચ્છા અને કાર માલિક કૌશલ્ય પર આધાર રાખે છે. ડ્રાઇવરો પણ વધારો અવાજ ફરિયાદ. તેમ છતાં, લશ્કરી પુલ પણ જો મશીન નાગરિક હેતુઓ માટે ઉપયોગ થાય છે, અસર થાય છે. અને ક્યારેક તમારા ગંતવ્ય (શિકાર અથવા માછીમારી), અમે થોડા કલાકો આ "મેલોડી" સાંભળવા માટે હોય મેળવો. આ ડામર પર ખાસ કરીને નોંધપાત્ર છે. અનેક મહત્વપૂર્ણ વપરાશ અને ગતિશીલતા માટે - લશ્કરી બ્રીજ સાથે, તમે માત્ર આ બે પરિબળો વિશે ભૂલી શકો છો. કાર માલિકો સમીક્ષાઓ કહે કાર ભાગ્યે જ કલાક દીઠ કરતાં વધુ 60 કિલોમીટર ઝડપ સુધી છે કે, જ્યારે 10-15 ટકાનો બળતણ વપરાશ વધે છે. સર્વિસ માટે, સમીક્ષાઓ કહે તેલ લીક સમસ્યા નથી. તે અંતિમ ડ્રાઈવ શરૂ થાય છે. તેથી જેઓ UAZ લેવા માટે જતા હોય છે સલાહ: તરત જ તેલ બદલાતા રહે છે. આ મોટે ભાગે સરળ કામગીરી વિશે કોઈ એક ક્યારેય કલ્પના છે. લોકો આ કાર ખરીદી અને તે પણ સમય સમય પર પુલ ઉલ્લેખ એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન તેલ બદલવા માટે, જરૂર નથી વિશે નથી લાગતું નથી. અલબત્ત, આ યુદ્ધ મશીન , અને તે ખૂબ જ મુશ્કેલ "મારવા" છે, પરંતુ જો તમે ગિયરબોક્સ જ તેલ પર 10 વર્ષ સવારી, કાર અસંભવિત તમે કહીશ આભાર છે. ક્રોસ દેશ માટે, સમીક્ષાઓ લશ્કરી પુલો ચોક્કસ બાંધકામ નિર્દેશ. તેઓ સ્કીઇંગ સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે. તેથી, લશ્કરી પુલ પર ભરાઇ ગયેલો, તમે એક સારા પ્રયાસ જરૂર છે. અને સાધન પર તેઓ અન્ય દાંત ઉપયોગને કારણે વધુ ટકાઉ હોય છે.

પણ સમીક્ષાઓ લોક્સ અભાવ નિર્દેશ. તમે મૂકી શકો છો UAZ-469 પર બ્રેક્સ. લશ્કરી પુલ તેઓ "ડાયજેસ્ટ નથી." પરંતુ, આ સાથે, ત્યાં વ્હીલ્સ 30 ઇંચ એક સંભાવના છે. તમે નાગરિક પુલ ઉપયોગ કરી રહ્યા છો, તો તે સતત વેગ સાંધા, એક મોટી ધરી અને એક જોડી મજબૂત જરૂરી છે.

પ્રવાહ સમસ્યા વિશે અને માત્ર કાર માલિકો આંખો મારફતે

સાથે અવાજ માટે સાદર: સમીક્ષાઓ દ્વારા નક્કી, આ એક ખૂબ જ વ્યક્તિલક્ષી અભિપ્રાય છે. કોઇએ વિમાની ઘોંઘાટો માટે લશ્કરી પુલ ધમકાવે છે, પરંતુ કેટલાક માટે તે વાંધો નથી - ". કેવી રીતે તે પહેલાં અવાજ બનાવવા માટે, અને હવે" સંબંધિત બળતણ વપરાશ - જ્યારે યોગ્ય રીતે ઇનટેક સિસ્ટમ જેમ UAZ 1.5 તેના નાગિરક પ્રતિરૂપ કરતાં વધુ લિટર સુધી ઉપયોગ કરશે ગોઠવ્યો. વધુમાં, કેટલાક કાર માલિકોને પૂરજાઓ અભાવ નિર્દેશ, લશ્કરી પુલ કેટલાક દાયકાઓ સુધી પેદા કરતા નથી કારણ કે. જો કંઈક શોધવા માટે વ્યવસ્થા, તે માત્ર વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવા પર છે, અને હકીકત એ છે કે સારી સ્થિતિમાં હોવાનું બહાર આવ્યું હતું નથી. બીજી બાજુ, પુલ - તે એક ફિલ્ટર, રબર અને તેલ તરીકે "ઉપભોજ્ય" છે. અને ગિઅર અને અન્ય ફાજલ ભાગો ખરીદી તે જરૂરી છે, દરેક દિવસ નથી.

બંધ-રોડ તત્વો

તમે એક અગ્રતા offorud હોય, તો ચોક્કસપણે વધુ સારી રીતે લશ્કરી પુલ મૂકવામાં આવ્યું છે. પરંતુ જો તમે વારંવાર સામાન્ય ડામર કોટિંગ પર જાઓ, અનન્ય જેમ નાગરિક હેતુઓ માટે પસંદ કર્યા હતા. તે બધા પોલીસ "બોબી" પુટ "kolkhoz" પુલ પર કોઈ અજાયબી છે. શહેરી વિસ્તારોમાં એક અગ્રતા આરામ અને ગતિશીલતા.

નિષ્કર્ષ

આમ, પુલ પ્રકાર મશીન આગળ હેતુ દ્વારા નક્કી થાય છે - તે માત્ર શિકાર અને માછીમારી પર જાઓ કરશે, અથવા સંપૂર્ણ Offroad માટે તૈયાર કરી શકાય. પરંતુ તે નોંધ્યું છે કે આ પણ એક નાગરિક UAZ "ડ્રેઇન કરે છે" કરવા માટે રબર અને વેડ મારફતે વિચાર કરવા સક્ષમ છે વર્થ છે. પરંતુ રોજિંદા વપરાશમાં આ લક્ષણ જરૂરી નથી: પણ તે ચાલુ નાગરિક પુલ લાગે "યુદ્ધ પડઘા" - ફ્રેમ બાંધકામ, કઠોર પર્ણ સસ્પેન્શન.

તેથી અમે કેવી રીતે બહાર figured પુલ (UAZ), લશ્કરી, શું નાગરિક સાથે સરખામણીમાં તેમના લાભો અને ગેરફાયદા છે રચવા માટે. તમે જોઈ શકો છો, તમે શરૂઆતમાં ખબર શું હેતુ માટે તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે જરૂર છે.