મોડલ 2107, પ્રતિસાદો જે હંમેશા અનુકૂળ કરવામાં આવી છે, વિખ્યાત વેઝ "પાંચ" ની અદ્યતન એનાલોગ છે. કેટલાક માળખાકીય તફાવતો, મુખ્યત્વે સાત વધુ શક્તિશાળી એન્જિન બ્રાન્ડ સ્થાપિત વેઝ -2106 ભૂતપૂર્વ Wha 2103. બદલે ઉમેરી ક્ષમતા સાત એચપી હતી 79 મીમી 76 એમએમ સિલિન્ડર વ્યાસ વધારીને. સંકોચન ગુણોત્તર જ રહે છે. વાલ્વ ડ્રાઇવ મધ્યવર્તી તારા આકારના ગિયર સંગીન ડબલ સાંકળ હતી. એન્જિન 2105, જે તમામ રહ્યો "પાંચ" મળ્યો નથી કરવામાં આવે છે, અને ટૂંક સમયમાં તે પટ્ટો આધારિત વિકાસ સાથે નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. બધા સેડાન વેઝ એન્જિન 2103 અને 2106. વર્સેટાઇલ 2104 માં ઇન્સ્ટોલ ખાતે લાંબા સમય માટે પણ આ એન્જિન પરીક્ષણ સજ્જ છે.
બધા બાબતોમાં 2107 મોડલ સ્પષ્ટીકરણો હકારાત્મક હતી, સિવાય પાવર પ્લાન્ટ પ્રાપ્ત થઈ છે અને ધરમૂળથી આંતરિક પુનઃડિઝાઇન. નોંધપાત્ર રીતે વધી આરામ સ્તર સામે ઉમેરી કાર્યક્ષમતાના અને backrest વિસ્તારવામાં બેઠકો ઉપર ખેંચાય છે કે જેથી પ્રકાશ સ્વતંત્ર અસ્તિત્વ અને backrest સ્ટીલ ઉપલા ભાગ બંધ કરો. ઉપકરણો વેગમાપક માટે ઉમેરાયેલ, ગતિમાપક બદલાઈ સ્પીડ ડાયલ હવે અધિકાર આંકડો 180 km / h હતી. આનો અર્થ એવો નથી કે કાર તરીકે ઝડપી ચલાવવા માટે શરૂ કર્યું હતું, પરંતુ આ ધ્યેય નથી મૂકવામાં આવ્યું હતું. અન્ય નોંધપાત્ર સુધારાઓ પૈકી લાઇટિંગ ઉપકરણો, સ્ટિયરીંગ વ્હીલ હેઠળ મૂકવામાં લિવર એક નવી સ્વિચિંગ હતા.
ચેસીસ કાર ચેસિસ અને ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન સાથે મલ્ટી હોબ સપાટીએ યથાવત જળવાઈ ફરતી અને બોલ બેરિંગ. બે બ્રેક પેડ સાથે ફ્રન્ટ બ્રેક્સ. રીઅર બ્રેક ડ્રમ. બ્રેકિંગ સિસ્ટમ દ્વિ-સર્કિટ, માસ્ટર સિલિન્ડર ભાગલા સાથે, પંપીંગ બ્રેક્સ વાયુરોધ. નોંધપાત્ર આરામ સ્તર વધી જ્યારે બ્રેક સર્વો સ્થાપિત પછી ડ્રાઇવિંગ. 2107 ઉન્નત્તિકરણો તરીકે, સમીક્ષાઓ નકારાત્મક અત્યંત હકારાત્મક કરતા અલગ હતો. કાર હવે વધુ અને બહાર નીકળેલી જાણવા શક્ય હતું ગ્રિલ. સામે ખૂબ સારી દેખાવ બની ગયું છે, ખાસ કરીને જ્યારે ગ્રિલ એક Chrome હતી, જોકે પ્લાસ્ટિક કાળા સારા હતા. આ નવી વિગત બાહ્ય સફળતાપૂર્વક તેજસ્વી પાછળના બમ્પર કવર અને આગળના ભાગ પર અપારદર્શક પટ્ટાઓ સાથે જોડાયેલો હોય છે. સામાન્ય ડિઝાઇનમાં આગામી મોડલ વેઝ એક સારા છાપ છોડી દીધી હતી. મશીનની ડ્રાઇવિંગ લક્ષણો માટે, તેઓ એક સારા સ્તર પર પણ હતા અને વાહન ઘણા દેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવે છે. 2107 માંગ કાર પર ટિપ્પણીઓ ફરી એકવાર રશિયા સકારાત્મક બની હતી અને આણીકોર દેશો 2008 માં અંશે ગુલાબ, જ્યારે મશીન ના વિધાનસભા લાગુ યુરોપિયન ધોરણો ઉત્પ્રેરક CO અને ઇંધણ ઈન્જેક્શન ઇન્જેક્ટર શરૂ કર્યું હતું.
પેકેજીંગ 2006 માં વિવિધતા, કાર 2107, જેની સ્પષ્ટીકરણો અનિવાર્યપણે ગોઠવાયેલ છે, ત્રણ મોડેલોમાં ઓફર કર્યો હતો: "નોર્મા" સસ્તી આવૃત્તિ એક્સેસરીઝ સામાન્ય અરે, 1.3 લિટર એન્જિન ડિસ્પ્લેસમેન્ટ, વિકલ્પ "સ્ટાન્ડર્ડ" નો સમાવેશ થાય કાર વધુ આપ્યો 1.5 લિટર ના આરામદાયક આંતરિક અને એન્જિનના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ. અને આખરે, 1.6 લિટર, ઊંચા ફ્રન્ટ બેઠકો અને ક્રોમ ગ્રિલ bulkhead એન્જિન સાથે "લક્સ" ના સૌથી વધુ ખર્ચાળ આવૃત્તિ. જોકે, વાહન 2107, જે ગુણવત્તા સમીક્ષાઓ ફરીથી ખૂબ ઇચ્છિત શકાય છોડી ખૂબ લાંબુ નિર્માણ, ત્રીસ વર્ષ માટે બજાર સંતૃપ્ત થઈ હતી અને કોઈ novshevstv તેનું વેચાણ વધારવા શકાયું નથી. મશીન ઘણી બધી બાબતોમાં સરેરાશ બની ગયું છે અને તેના ઉત્પાદન 2012 માં બંધ કરાવ્યા હતા.