સ્ટીયરિંગ કોલમ પર નોક: કારણો અને ઉપાયો

સ્ટીયરીંગ - કોઈપણ કારની એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. એસડીએ વિવિધ સુકાન સિસ્ટમ ભંગાણ સાથે મોટર વાહનો કામગીરી નિષેધ છે. તે પણ ખામી નિદાન કે સમારકામ કરવા માટે નાના ચિહ્નો માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. સ્ટીયરિંગ કોલમ પર નોક - આ ખૂબ જ ગંભીર લક્ષણ કે ખામી સૂચવે છે સ્ટિયરીંગ ધરાવતું હશે. ખામી અને કેવી રીતે તેમને ઉકેલવા માટે લાક્ષણિક કારણો ધ્યાનમાં લો.

કેવી રીતે સ્ટીયરિંગ કોલમ કારમાં

મુખ્ય ભાગો માઉન્ટ સ્લીવમાં, આવાસ, ઉપલા ગૃહ અલગ પાડી શકાય સમાવેશ થાય છે. પણ માળખામાં માઉન્ટ કરવા માટે શરીર ધરાવે સ્ટીયરિંગ કોલમ સ્વીચ, હાઉસિંગ ઇગ્નીશન સ્વીચ, સુકાન શાફ્ટ, સંપર્ક જૂથ અને FASTENERS. ડિઝાઇન કેટલાક કાર મોડેલ પણ સુકાન શાફ્ટ અને બેરિંગ માઉન્ટ કરવા માટે એક ક્રોસ, કૌંસ આપે છે.

કોઈપણ સુકાન શાફ્ટની હાર્દમાં હાઉસિંગ આવેલું છે. તેનું કાર્ય - સુકાન પદ્ધતિ જવાબદાર વ્હીલ્સ ચાલુ કરવા માટે રોટેશન તબદીલ કરી. સુકાન શાફ્ટની ઉચ્ચ ગુણવત્તા સ્ટીલ છે, જેનો અર્થ છે કે તેઓ એક પૂરતી લાંબા ગાળાની કામગીરી હોય છે કરવામાં આવે છે.

કારણો નોકસ અને મુશ્કેલીનિવારણ

પહેલાં તમે શક્ય નુકસાની, જે એક અસ્વસ્થતા ડ્રાઇવિંગ પરિણમી માટે શોધ જાઓ, તમે સ્પષ્ટ રીતે સમજવા માટે સ્ટીયરિંગ કોલમ અવાજને થાય છે ત્યારે, ગમે કારણો માટે, પદ્ધતિ રચના ઢીલાપણું અથવા છતી ભારે થવી ખોરવાયો જરૂર છે.

નિષ્ફળતાઓ માટે મુખ્ય કારણો પૈકી સુકાન પદ્ધતિ વિવિધ પ્રકારના અલગ કરી શકો છો. તેઓ મોટા ભાગના બનાવટોનો અને આધુનિક વાહનો મોડેલો માટે જ છે. તેથી, પ્રથમ કારણ - તે વધુ પડતી પહેરવામાં આવે છે અથવા તે પહેલાંથી જ સંપૂર્ણપણે સ્ટીયરિંગ કોલમ ના કૌંસમાં નિષ્ફળ બેરિંગ છે. પણ કારણો knocking સ્ટીયરિંગ કોલમ - એક ખામીયુક્ત અથવા તૂટેલી સોય બેરિંગ માં સુકાન શાફ્ટ સ્પાઈડર. છેલ્લે, વાહન કામગીરી દરમિયાન FASTENERS છે અને કૌંસ અને કાંટો ક્રોસ શાફ્ટ સાંધા ઘનતા ઘટાડો થાય છે.

નિદાન પદ્ધતિઓ

ક્રમમાં સમજવા માટે જ્યાં સ્ટીયરિંગ કોલમ પર કઠણ હતી, તે દરેક સંયોજન એક દ્રશ્ય નિરીક્ષણ હાથ ધરવા માટે શક્ય છે - તે પદ્ધતિ માં પ્રતિક્રિયાઓ હાજરી નક્કી કરવા માટે જરૂરી છે. તે નિરીક્ષણ નક્કી કરી શકાય છે અને ખામીયુક્ત બેરિંગ પ્રક્રિયામાં પણ છે.

જ્યારે સ્થિતિ ચકાસણી અને સ્ટીયરિંગ દોષ પરીક્ષણ માટે ઘટનામાં દરેક જોડાણ છે કે તે નબળા છે શોધી શકો છો. પણ કોઈ હાનિ પછી ગતિ મશીન ચકાસવા આવશે. સ્ટીયરિંગ કોલમ પર નોક ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયામાં નારાજ ન હોય તો, પછી તમે આરામ કરી શકો છો. ડ્રાઈવર સ્પંદન અને અવાજ સાંભળી શકો છો, તો તેથી તે સમસ્યા ઉકેલ માટે જરૂરી છે.

"ટોયોટા" પર સ્ટીયરિંગ કોલમ knocking દૂર

આધુનિક કાર દરેક તકનિકી તત્વ મર્યાદિત ઉત્પાદન જીવન માટે મર્યાદિત છે. કેટલો સમય આ સમયગાળા લોડ કે એક વિશિષ્ટ આઇટમ પર હોય પર નિર્ભર છે. ખાસ ભાર પરીક્ષણો સસ્પેન્શન, પરંતુ સ્ટીયરિંગ લાગે ઓછી દબાણ કાર નથી.

કાર ચળવળ પ્રક્રિયા સ્ટિયરીંગ વ્હીલ સતત પરિભ્રમણ, જેનો અર્થ છે કે સુકાન અત્યંત સંવેદનશીલ છે સાથ આપ્યો હતો. જ્યારે પદ્ધતિઓ બહાર પહેરવામાં આવે છે, ડ્રાઈવર સ્ટીયરિંગ કોલમ વિશિષ્ટ અવાજ સાંભળે છે. "ટોયોટા" પણ આ સમસ્યા અસર થાય છે. તે તરત જ કારણ શોધવા અને સમસ્યા સુધારવા માટે મહત્વનું છે - અન્યથા, કૉલમ ફક્ત જામ અને તે એક અકસ્માત ઉત્તેજિત કરશે કરી શકો છો.

શું વારંવાર કાર "ટોયોટા" અને વેઝ ઓફ સુકાન કૉલમ નિષ્ફળ જાય?

ઘણી વખત, પ્રથમ વસ્તુ કે બહાર પહેરે અને નિષ્ફળ જાય છે, - પ્લગ. આ વિગત છેવટે સાફ કરવામાં આવે છે. પરિણામે, પદ્ધતિ માં પ્રતિક્રિયાઓ દેખાય છે અને ખખડાવે છે. પ્લગ પળવારમાં બદલો.

બીજું, તત્વ, જે પણ ઘણીવાર હુકમ બહાર - નીચલા ક્રોસ ભાગ છે. તે પૂરતા પ્રમાણમાં ગંભીર તણાવ માટે ખુલ્લા છે.

આ તમામ વેઝ માટે પણ સાચી છે, ક્લાસિક મોડલ સિવાય. નોક વેઝ સમાન ભાગો બદલીને સુકાન સ્તંભમાં દૂર થાય છે.

કેવી રીતે "ટોયોટા" પર સ્ટીયરિંગ કોલમ કેન્દ્ર બદલવા માટે

"ટોયોટા" માં સ્ટીયરિંગ કોલમ પર નોક સુધારવા માટે, તે પ્લગ બદલવા માટે શક્ય છે. રિપ્લેસમેન્ટ ખૂબ પ્રક્રિયા ખૂબ મુશ્કેલી કારણ થશે નહિં. સૌ પ્રથમ દાંડી મુખવટો દૂર - તે સરળ છે. બોલ્ટ્સ સામેલ બહાર ચાલુ કરવાની અને પછી ફક્ત અવાજ દૂર કરવામાં આવે છે માંથી જાળવી રાખવા ક્લિપ્સ. પછી નળી ભાગ ઉતારવું.

હવે, જ્યારે સ્ટીયરિંગ કોલમ ઍક્સેસ ખોલી, તમે દૂર કંઈપણ કે તેના દૂર કરવા સાથે દખલ કરી શકે છે ચાલુ કરવું આવશ્યક છે. જ્યારે તે માત્ર રહે સ્તંભ દૂર કરવા, સ્થળ અને માર્કર જે તમે રિપેર પછી તેને સ્થાપિત કરવા માંગો છો સ્થિતિ માર્ક કરો. કારણ કે તે ચોક્કસ વજન ધરાવે શૂટ સ્તંભ કાળજીપૂર્વક હોવા જોઈએ. સ્ટેક પદ્ધતિ કંઈક સોફ્ટ પર ભલામણ - તે નીચે સ્ટિયરીંગ વ્હીલ મૂકી શકાય છે.

હવે અમે કેન્દ્ર dismantling શરૂ કરવાની જરૂર છે, પરંતુ તે જાતે કરવું સફળ નહીં. તે બે અથવા ત્રણ સ્વ ટેપ ફીટ જે દૂર દરમિયાન આધાર તરીકે સેવા આપે છે સ્ક્રૂ જરૂરી છે. જ્યારે ફીટ ખરાબ આવે છે, પરંતુ અંત સુધી, સ્ટીયરિંગ વ્હિલ તેના પગ પર કંઈક નરમ, આરામ અને ફીટ ખેંચીને માટે પેઇર ઓફ જોડી સાથે આવરી લેવામાં આવે છે નથી. બળ અરજી પછી સ્લીવમાં કરશે.

શાફ્ટની dismantling સંપૂર્ણપણે સાફ હોવું જ જોઈએ પછી અને નિયંત્રિત સારી લ્યુબ્રિકેટ. ન્યૂ સ્લીવમાં સરસ રીતે તેની જગ્યાએ ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. અને પછી વારંવાર પાસ કઠણ. પરંતુ જો ડ્રાઈવર હજુ પણ તેને સાંભળવા, તો પછી તમે ક્રોસબાર બદલો આવશ્યક છે.

કેવી રીતે નીચા crosspiece બદલો

સમારકામ માટે રક્ષણાત્મક આવરણ કે crosspiece ઍક્સેસ અટકાવશે સ્ક્રૂ કાઢવા. તે બધા ત્રણ બોલ્ટ્સ સામેલ દૂર દૂર કરે છે. તેના સ્તંભમાં બ્લોક વળી જતું પહેલા. આ અખંડ લૂપ સાઉન્ડ જાળવી રાખવા માટે તક આપશે. જસ્ટ કારણ કે બુશ કિસ્સામાં, અહીં તમે નોંધ કરવાની એક માર્કર જરૂર છે.

તેથી, અહીં તે છે - ક્રોસ. હવે તમે તેને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે - તમે એક વિસે ઉપયોગ કરી શકો છો અને કાળજીપૂર્વક કાપી. તમે એક નવી સ્થાપિત કરી શકો છો, પરંતુ પ્રથમ તમે બેઠકો તૈયાર કરવાની જરૂર છે - તેઓ સંપૂર્ણપણે સાફ કરવામાં આવે છે અને ગ્રીસ લાગુ પડે છે.

તેના સ્થાપન પહેલાં, કવર દૂર કરો અને બધા લ્યુબ્રિકેશન પોઈન્ટ હેન્ડલ - crosspiece સ્થાપન જગ્યા પર પણ તૈયાર કરવા માટે વધુ સારું છે. ફરી એક વાર દબાવ્યા પછી તપાસો અને સ્પાઈડર ઊંજવું - તે ભેજ તેને તે બચાવશે.

UAZ "પેટ્રિઅટ"

સ્ટીયરિંગ કોલમ પર "પેટ્રિઅટ" નોક માટે લગભગ સત્તાવાર રીતે લાઇલાજ સમસ્યા તરીકે ઓળખવામાં આવી છે. પરંતુ નિર્ણય હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. "પેટ્રિયોટ્સ" સંશોધન માલિકો બાદ તે સ્પષ્ટ બન્યું હતું કે આ મુશ્કેલી મુખ્ય કારણ - એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ માં સુકાન શાફ્ટ ડ્રાઇવ. તે બે ભાગો, જે એકબીજા સાથે જોડાયેલા સ્લોટ્સ ધરાવે છે. સ્થાપિત પાઇપ મારફતે તળિયે.

તેના સ્થાન કારણે આ ટુકડો સાથે સમસ્યાઓ - તે શીતક ટેન્ક હેઠળ સ્થાપિત અને એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ લગભગ આગામી છે.

ઇનિંગ્સ રમી દૂર સમસ્યા ખૂબ સરળ છે. કાર્ડન ઉતારવું અને ધોવા માટે જરૂર છે. આ કાળજીપૂર્વક ભાગો બે ભાગમાં અલગ અને તેમને સાફ દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે. Splines કાર્ડન પ્લાસ્ટિકની બનેલી - તેઓ burrs બહાર લીસું અને સિલિકોન ગ્રીસ સાથે ઊંજવું. તમે તેને ઓછામાં છોડી શકો છો, પરંતુ તે સંપૂર્ણપણે સમસ્યા હલ નથી.

18-20 એમએમ વ્યાસ સાથે રબર ટોટી 20 સે.મી. લાંબી ટુકડો જરૂર પડશે. તે પણ ચીંથરા તૈયાર હોવી જોઈએ. આ ટુકડો કાર્ડન ના ગેગ પાર્ટ્સ સ્વરૂપે નીચે ઘુસે છે - તેથી તે લ્યુબ્રિકન્ટની લિકેજ અવરોધિત કરવાનું શક્ય છે. ઇનસાઇડ નળી ટુકડો સિલિકોન સાથે સારવાર, અને સમસ્યાવાળા નોડ પર મૂકો. ભાગ તેની જગ્યાએ માઉન્ટ થયેલ.

આ સરળ UAZ "પેટ્રિઅટ" પર સ્ટીયરિંગ કોલમ knocking ક્રિયાઓ પરિણામે રાખવામાં આવશે.