"શેવરોલે અલ કેમિનો": ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન, ફોટા, સમીક્ષાઓ

"અલ કેમિનો" - એક કાર, પ્રકાશિત, વિખ્યાત અમેરિકન કંપની "શેવરોલે". તે શરીર દૂર કરવામાં આવે છે. એટલે કે, જણાવ્યું હતું કે લોકપ્રિય ભાષા, તો આ પિક-અપ, જે વ્યાપારી હળવા વાહન છે, કે જે એક ખુલ્લું કાર્ગો બેડ છે. આ મશીન શાસ્ત્રીય ઘરઆંગણે કે સામેના ભાગમાં જહાજનો પાછલો ભાગ 2-ડોર કૂપ તરીકે કરવામાં આવી છે અલગ પડે છે.

અનુયાયી "ફોર્ડ"

તેથી, પ્રથમ વસ્તુ વિશે "અલ કેમિનો" વાત - કે આ કાર સૌથી લોકપ્રિય અને ખરીદે છે (એ સમયે) શું બધા વર્તમાન મશીનો શરીરમાં કરવામાં આવે છે. તેમણે માત્ર એક વર્ષ માટે શરૂઆતમાં બહાર આવ્યા - 1959 મી અને 1960 મી છે. પરંતુ પછી, ચાર વર્ષના અંતર બાદ ઉત્પાદન recommenced. અને આગામી સમય, તે પહેલેથી જ ખૂબ લાંબા સમય સુધી ચાલ્યો છે - 1964 થી 1987-th છે. "શેવરોલે અલ કેમિનો" કાર ફોર્ડ Ranchero પછી દેખાયા હતા. શાશ્વત હરીફ મશીન ખૂબ જ સફળતાપૂર્વક વેચાણ કર્યું હતું. જેથી કંપની "શેવરોલે" એક જવાબ આપવા માટે નિર્ણય લીધો છે. અને તે બહાર આવ્યું છે - મોડલ સફળતા મળી છે.

સમયે પ્રકાર "દ્વારા" અમેરિકન માર્કેટ માટેની નાવિન્ય લાવી હતી. પ્રથમ "ફોર્ડ" અને પછી "શેવરોલે" આવ્યા હતા. રસપ્રદ રીતે, ડેટ્રોઇટ ઉત્પાદક તે વધુ લોકપ્રિય મોડલ બનાવી શકે. સીધા "ફોર્ડ" સાથે "શેવરોલે" માત્ર 1959 માં લીધો હતો, તેમ છતાં. ત્યારથી ડિયરબોર્ન ઉત્પાદક પહેલેથી જ તેની આશ્રયસ્થાનો ઉત્પાદન સમાપ્ત થયો છે. પરંતુ "શેવરોલે" માત્ર શરૂઆત કરવામાં આવી હતી. પરિણામ સ્વરૂપે, 1959 માં, તે "ફોર્ડ" ના 14.169 કોપીનું વેચાણ થયું હતું. 22.246 ટુકડાઓ - એક "શેવરોલે" મોટા જથ્થામાં વેચવામાં આવી હતી.

મોડેલ વિશે સંક્ષિપ્તમાં

"અલ કેમિનો" શું વર્તમાન પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે - વ્યક્તિગત વિકાસ ન કરવાનો નિર્ણય લીધો. (પ્રથમ 1959 એટલે કે) મુદ્દાની જ વર્ષે શેવરોલે બ્રુકવુડ લેવામાં આવ્યો. તદનુસાર, નવા વર્ધિત હસ્તગત સામાન્યતઃ X આકારનો ફ્રેમ અને વસંત સસ્પેન્શન માળખું. વ્હીલબેઝ પણ ઘન છે - તેટલી 3023 મીમી તરીકે. આ વૈકલ્પિક એર સસ્પેન્શન. પરંતુ તે ભાગ્યે જ છે કાર માં શોધી શકાય છે, "અલ કેમિનો", જે એક ફોટો નીચે આપવામાં આવે છે. સંજોગોવશાત્, તે પણ રસપ્રદ આ કાર મેટલ એક જહાજ પ્લેટફોર્મ સાથે યુએસ કંપનીના પ્રથમ દુકાન છે. પહેલાં તરીકે, 60 ના અંત સુધી, તે લાકડામાંથી બનાવવામાં આવી હતી. માળ લહેરિયું શીટ મેટલ સાથે પાકા છે.

તકનિકી લક્ષણો

"અલ કેમિનો" એક સુંદર સારા સૂચક ધરાવે છે. તમે એન્જિન સાથે શરૂ થવું જોઈએ. હૂડ હેઠળ ટર્બો-જેટ વી 8, 4.6 લિટર એક વોલ્યુમ માઉન્ટ થયેલ. તે બંને ચાર કેમેરા અને બે સાથે હોઇ શકે છે. આ એન્જિનનો કાર્બન સાથે મિશ્રિત કરવામાં આવી હતી. પણ વી 8, પરંતુ 5.7-લિટર છે - પણ અન્ય વર્ઝન હતું. હકીકત એ છે કે આ કાર માટે રચાયેલ છે અને તેના હૂડ હેઠળ એક કરતાં વધુ પચાસ વર્ષ પહેલાં ઉત્પન્ન કરવામાં આવી હતી છતાં નબળા એન્જિન જરૂરી નથી. ઉલ્ટાનું, 1959 તાજેતરની આવૃત્તિ શક્તિશાળી 335 મજબૂત એકમ પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું.

તેમ છતાં, ઉપર મોટર્સ ઉપરાંત, સંભવિત ખરીદદારો ઓફર 290- અને 250 મજબૂત. ત્યાં પણ એક 283-સીસી મશીન, યાંત્રિક ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં.

શરૂઆતમાં 1959 માં, એક મેગેઝિન "હોટ રોડ" કહેવાય મશીન પરિક્ષા લેવાનો નિર્ણય લીધો. તે 5.7-લિટર 315-હોર્સપાવર સાથે કાર, "અલ કેમિનો" લેવાની નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો વી 8 એન્જિન (4 બેન્ડ ટ્રાન્સમિશન સાથે trehkarbyuratorny). શૂન્ય થી 60 માઇલ પ્રતિ કાર 7 સેકન્ડ માટે વિખેરાઇ છે. મહત્તમ કે તે પોતે આપી શકે છે, કલાક દીઠ 210 કિલોમીટર હતી. તે વર્ષ માટે એક અદભૂત કામગીરી કરવામાં આવી હતી - તે આશ્ચર્યજનક નથી કે આ મોડેલ ખૂબ જ લોકપ્રિય બની છે.

1960

મોડલ પ્રથમ વેચાણ ખૂબ જ સફળ રહી છે. એક વર્ષ બાદ, 1960 માં, મશીન 2366 ડોલર નંગના ભાવે કિંમતે વેચવા માટે શરૂ કર્યું હતું. 6 સિલિન્ડર મોડેલો કિંમત હતી. જો લોકો $ 107 વધારાના નાણાં ખર્ચવાની હોય, તો પછી તેઓ હૂડ હેઠળ વી 8 CID283 સાથે કાર આપવામાં આવે છે.

પણ 1960 માં, કાર કેટલાક બાહ્ય ફેરફારો પસાર થયું છે. નિષ્ણાતો ડિઝાઇનર્સ નક્કી કર્યું કે વિખ્યાત શેવરોલે બેલ એરમાં સાથે કેટલાક દ્રશ્ય સમાનતા ઉમેરવા સરસ હશે. પરંતુ મોડલ અંદર હજુ શેવરોલે બ્રુકવુડ કારણ કે હતા. સેલોન આ કાર ખરેખર સારી હતી - એક શાસ્ત્રીય શૈલીમાં બધા પૂર્ણ થાય, સખત, સંક્ષેપથી, અને સ્વાદ સાથે. લીલો, વાદળી અને ગ્રે - તે અનેક રંગ વિકલ્પો આપે છે. સૌથી વધુ લોકપ્રિય આ અંતિમ મેચ હતી.

તે પણ deforsirovan આધાર 4.6-લિટર વી 8 એન્જિન નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું (170 લિટર કિંમત છે. સાથે.). અને એ પણ વિકલ્પો, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સજ્જ રદ કર્યા હતા.

ત્રીજા - બટ 1960 માં, વેચાણ નાટકીય હતો. તે માત્ર 14 163 નકલો ખરીદવામાં આવી હતી "અલ કેમિનો." કાર, પહેલાં એટલી લોકપ્રિય અટકાવી જેથી કંપની વેચાણ બંધ કરી દીધું છે.

ઉત્પાદન જપ્તી

કાર "શેવરોલે અલ કેમિનો 1959" હંમેશા ગયા. જોકે, ચાર વર્ષ ઉત્પાદન અને વેચાણ અંત પૂર્ણ થયા બાદ, ગ્રુપ આ મોડેલની ઉત્પાદન પરત ફરવાનું નક્કી કર્યુ. પરંતુ હવે ઉત્પાદકો કંઈક નવું સાથે આવે છે. 1964 માં આવ્યા પ્રકાશન સંપૂર્ણપણે અલગ સંપૂર્ણપણે નવું મોડેલ છે - શેવરોલે Chevelle આધારે બનાવી છે.

અને વી 8 એન્જિન સાથે એક વિકલ્પ 155. ઉપરાંત, સંભવિત ખરીદદારો આપો - શરૂઆતમાં કાર બે 6 સિલિન્ડર એકમ સાથે ઓફર કરવામાં આવી હતી - તેમાંથી એક, 120 હોર્સપાવર સુધી દોર્યું જ્યારે સેકન્ડ. તેનું વૉલ્યૂમ 283 ક્યૂબિક ઇંચ હતી. આ 2-ચેમ્બર કાર્બોરેટર વિધાનસભા 195 "ઘોડા" ઉપર દોર્યું હતું. વધુમાં, આ એન્જિન દ્વિ એક્ઝોસ્ટ ગર્વ લઇ શકે છે. પછી, થોડા જ સમય પછી, ત્યાં એક 220 હોર્સપાવર એન્જિન સાથે એક વર્ઝન હતું. તેમણે એમ પણ દ્વિ એક્ઝોસ્ટ અને 4-ચેમ્બર કાર્બોરેટર હતી. અને પછી પ્રકાશમાં વી 8 એન્જિન સાથે કાર છોડી શરૂ કર્યું હતું. 250 અને 300 "ઘોડા" - બે હતા. આ મિશ્રણ સાથે મશીનો સૌથી શક્તિશાળી ગણવામાં આવે છે અને હતા, અનુક્રમે, મોટા ભાગના તમામ શક્ય લોકપ્રિય હતા "શેવરોલે અલ કેમિનો." આ આવૃત્તિઓના વિશિષ્ટતાઓ ખરેખર અન્ય મોડેલો outperforming છે.

restyling

1965 માં, કાર કેટલાક બાહ્ય ફેરફારો પસાર થયું છે. આ સમયે "કોસ્મેટિક" restyling બંધ ન હતી. કાર સંપૂર્ણપણે નવા, પુનઃડિઝાઇન ફ્રન્ટ અંત પ્રાપ્ત થઈ છે અને ખૂબ પૂર્ણ કદના મશીન સમાન જણાવાની શરૂઆત થઈ ગઈ છે. ઉપલબ્ધ વિકલ્પોની યાદી એ જ વર્ષે પાવરટ્રેઇન એલ 79 ઉમેરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે ઉચ્ચ કામગીરી દ્વારા અલગ કરવામાં આવી હતી. અને કોઈ અજાયબી છે, કારણ કે એન્જિન 350 "ઘોડા" શક્તિ પેદા કરવાની ક્ષમતા ધરાવે હતી!

પછી પાવરટ્રેઇન્સમાં શ્રેણીબદ્ધ મોટું 6.5-લિટર 8-સિલિન્ડર એન્જિન (તેના ક્ષમતા 325 "ઘોડા" અને 375 થી અલગ અલગ). પણ મોડેલોમાં 1966 ના નમૂનારૂપ વર્ષમાં ગતિમાપક અને મૂળ આડી ફરતી બાલદી બેઠક આકાર સાથે બ્રાન્ડ નવી સાધનની પેનલ દેખાવાની શરૂઆત થઇ. કાર પણ આંતરિક હસ્તગત ખૂબ Chevelle માલિબુ જેવા હોય છે.

અને 1967 માં, કાર એક નવો પ્રાપ્ત ગ્રિલ મૂળ અને આધુનિક (એ સમયે) અને એક સુંદર સમાપ્ત બમ્પર. પછી ત્યાં સંકેલી સુકાન કૉલમ્સ અને (વધારાની. વિકલ્પો તરીકે) ડિસ્ક બ્રેક. વધુમાં, કાર 3-બેન્ડ "મશીન" સાથે સજ્જ હતા! અને આ આવૃત્તિ, માર્ગ દ્વારા, અપ ખૂબ જ ઝડપથી snapped હતા.

થર્ડ જનરેશન

કાર "શેવરોલે અલ કેમિનો," કે જેની ઉપર ફોટો પૂરી પાડવામાં આવેલ, 1968 માં તદ્દન નોંધપાત્ર ફેરફારો પસાર થયું છે. આ કાર એક લાંબા આધાર આધારે પેદા કરવા માટે શરૂ કર્યું હતું. એક ફિનિશિંગ (બંને આંતરિક અને બાહ્ય) નિષ્ણાતો Chevelle માલિબુ ફરી દત્તક લેવાનું નક્કી કર્યું છે. જોકે, આંતરિક ભાગ અપડેટ કરી. નવી વિનાઇલ અને ફેબ્રિક આવી હતી.

પણ 1968 માં તેમણે ગ્રાહકો ખાસ, ઉચ્ચ પ્રદર્શન આવૃત્તિ સુપર સ્પોર્ટ SS396 કહેવાય ઓફર કરવાનું શરૂ કર્યું. શું તે અન્ય મોડેલો અલગ બનાવે છે? ખાસ મોટર. હૂડ હેઠળ, આ મોડેલ ટર્બો-જેટ 396. તે 350 "ઘોડા" પેદા કરી શકે હતો! અને સત્તા એકમો સંખ્યાબંધ L78 એન્જિન પાછા ફર્યા. તે બધા સૌથી શક્તિશાળી એન્જિન, જે પછી ફક્ત "શેવરોલે" પર હોઈ શકે હતી. તે 375 લિટર પેદા કરે છે. એ. ચાર કાર્બોરેટર એન્જિન 3-બેન્ડ "મિકેનિક્સ" સાથે સજ્જ કરવામાં આવ્યાં. એક વિકલ્પ તરીકે, જો કે, તે "મશીન" આપે છે.

1969 અને 1970. પ્રકાશન

ઉત્પાદન અને નિષ્ણાતોની બીજી પેઢીના મોડલ વેચાણની શરૂઆત બાદ આપણે "શેવરોલે" સહેલા, ભવ્ય અને શૈલી અને બાહ્ય દ્રષ્ટિએ ગોળાકાર બનાવવાનો નિર્ણય લીધો. તે શક્ય છે, અને આ આવૃત્તિઓ પણ તેમના ખરીદદારો મળી આવે છે. પણ જે વાહનોને એન્જિન ચાલુ 350 વી 8 સજ્જ કરવાની શરૂઆત કરી હતી. 'Sport' આવૃત્તિ 265- અને 325-એચપી એન્જિન શેખી કરી શકે છે. ઉપલબ્ધ વિકલ્પોની યાદી, તે ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડોઝ અને સેન્ટ્રલ લોકીંગ ઉમેરવા નિર્ણય લીધો હતો.

અને 1970 માં, કાર એક નવો દેખાવ અને અલગ આંતરિક મળ્યું છે - સંપૂર્ણપણે પ્લેટિંગ થી પુનઃડિઝાઇન, ડેશબોર્ડ ક્રમે રહ્યા હતા. માર્ગ દ્વારા, તે જ સમયે બજારમાં મોડેલ સૌથી શક્તિશાળી આવૃત્તિ દાખલ થયો હતો. તેમણે એન્જિન LS6 454CID ના હૂડ હેઠળ હતી. અને આ શક્તિ એકમ પાવર જનરેટ કરે છે, તેટલું 450 હોર્સપાવર છે! તે આશ્ચર્યજનક નથી કે આ મોડેલો ત્વરિત બહાર વેચવામાં આવી હતી. આકસ્મિકરીતે, આ મશીન (જો તમારી પાસે પૂરતી નસીબદાર હાથ વેચાણમાં તેને શોધવા માટે હોય છે) 1.3 મિલિયન રુબેલ્સને ખર્ચ થશે. થોડા લોકોને કાર, જેની વય 45 વર્ષની માર્ક ઓળંગે માટે પણ ખૂબ જ નાણાં ચૂકવવા શકે છે, પરંતુ જો ત્યાં એક પ્રેમી છે, તો તે કદાચ આ "રાક્ષસ" પણ વિચારી વગર ખરીદી કરશે.

તાજેતરના વર્ષોમાં

દેખાવ અને પૂરો સ્પષ્ટીકરણો થી - પ્રકાશન વર્ષો દરમ્યાન, 1987 મી સુધી, અમેરિકન કંપની નિષ્ણાતો બધા યોજનામાં સુધારવા માટે, "અલ કેમિનો" ચાલુ જ છે. કરતાં વાર વિકાસકર્તાઓ સ્પર્ધા માંથી કંઈક ઉધાર લેવા, મોડેલ દરેકને માટે આકર્ષક બનાવવા માટે પ્રયાસ કર્યો છે વધુ. ઉદાહરણ તરીકે, 1974 મોડલ ગ્રિલ કે પ્રખ્યાત "mersedesovskie" નકલ સાથે સજ્જ છે. તેઓ રેસિંગ મિરર્સ, લંબચોરસ હેડલાઇટ દેખાવાની શરૂઆત થઇ, જેમ ટર્બો હાઇડ્રા-matic તરીકે "મશીનો".

પછી, અંતમાં 70 માં, અમે કેટલાક ભારતીયોનો મોડલ ફિનીશ સાથે ઉત્પન્ન કરવાનું શરૂ કર્યું. ડીઝલ એન્જિનનો પણ સમાવેશ તેની લોકપ્રિયતા (સૌથી પ્રસિદ્ધ ઓલ્ડ્સમોબાઇલ એન્જિન હતી) મેળવી છે.

80-IES માં મશીન પર આડી રેડિયેટર ગ્રિલ મૂકી શરૂ કર્યું અને એન્જિન પર કોમ્પ્યુટર સ્ત્રાવ કંટ્રોલ સિસ્ટમ ઉપયોગ શરૂ કર્યો. 1983 માં, તે 4.4-લિટર એન્જિન દૂર કરવા નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ વી 8 5.0 છોડી દીધી હતી. તે 5.7 લિટર વી 8 "ડીઝલ" દેખાયા હતા.

તાજેતરના વર્ષોમાં, ખૂબ જ લોકપ્રિય વપરાયેલ કાર અલ કેમિનો એસએસ ના ઉત્પાદન. તેમણે એરોડાઇનેમિક હૂડ અને, સામાન્ય રીતે ખૂબ જ મૂળ દેખાવ દ્વારા અલગ કરવામાં આવી હતી.

આ મોડેલ લાંબા માર્ગ, ફેરફારો, સુધારાઓ અને વિવિધ સુધારાઓ સંપૂર્ણ આવે છે. 1987 માં, અમેરિકન કંપની નિષ્ણાતો નિર્ણય કર્યો છે, જેનો ઉપયોગ પ્રોજેક્ટ બંધ કરવા સમય હોય છે, અને ઉત્પાદન બંધ કરાવ્યા હતા.