શા માટે ગતિમાપક twitches?

ઘણીવાર વિદ્યુત સર્કિટમાં ડ્રાઈવરો લગભગ પૂરતી ધ્યાન ચુકવતા નથી. કાર ખરીદી તારીખથી વાયર લગભગ ક્યારેય બદલી કરવામાં આવે છે. એક નિયમ તરીકે, તે લાંબા સમય સુધી બધું કામ કરે છે કારણ કે જરૂરી નથી. પરંતુ વહેલા અથવા પછીના એક સમય જ્યારે વાયરિંગ ક્ષીણ થઈ જવું શરૂ થાય છે. ગતિમાપક, ડેશબોર્ડ લાઇટ નોકસ અને મીટર twitches. એન આ સમસ્યા હલ કરી શકાય છે, જેથી આપણને વધુ વિગતવાર આ મુદ્દાને સાથે વ્યવહાર કરવા દો.

શું તમે જાણવા જરૂર છે?

ઘણીવાર ગતિમાપક સાથે સમસ્યા ઇલેક્ટ્રોનિક ખરાબ કામગીરીને સંબંધ ધરાવે છે. જોકે ખૂબ જ વાહન પર નિર્ભર છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગતિમાપક twitches જો વેઝ-2107, તે જરૂરી નથી વાયરિંગ માં કેસ છે. કાર યાંત્રિક પ્રકારની ગતિમાપક, લઘુત્તમ પકડી. તેથી તે ઘણી વાર સમસ્યા દોરડું છે, કે જે તણાવ ગુમાવી છે છે.

તે જ સમયે, કેસ ખામીયુક્ત ઝડપ સેન્સર હોઈ શકે છે. ઘણા મોટરચાલકોને તે સૌ પ્રથમ કામ કરે છે તપાસો. તે ખૂબ સરળ કરતાં સાધનની પેનલ ડિસએસેમ્બલ, સમસ્યા સુધારવા અને તેને પાછા ભેગા છે. અમને કાર કેટલીક બ્રાન્ડ પર એક જ મૂળભૂત ખામી સ્પીડોમીટર્સ સાથે વધુ વિગતવાર પરીક્ષણ અને માર્ગો તેમને સંબોધવા માટે જોવા દો.

ઝડપ સેન્સર સાથે સમસ્યા

ક્રમમાં શા માટે ગતિમાપક twitches, તમે કાર વધુ વિગતવાર ડિઝાઇન સાથે જાતે પરિચિત જોઈએ પ્રશ્ન સાથે વ્યવહાર કરવા માટે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સ્થાનિક ક્લાસિક કોઈ ઝડપ સેન્સર હતી. નીચે પ્રમાણે સિસ્ટમ આશરે કામ કરે છે. મોટર (પ્રેરક) PPC, જે દરમિયાન ટ્વિસ્ટેડ કેબલ ગતિમાપક સુધી વિસ્તરેલો ડ્રાઇવિંગ આવેલું છે.

હુકમ બહાર મોટર, સાધન પેનલ પર તીર "મરવું" નથી અને હંમેશા બતાવે છે, તો "0". પરંતુ મોટા ભાગના આધુનિક કાર ઝડપ સેન્સર, જે ગિયરબોક્સ માં માઉન્ટ થયેલ છે સજ્જ છે. તે ભૂલ ગતિ મોડ નક્કી કરે છે અને ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા દ્વારા ગતિમાપક પર ડેટા પ્રસારણ લગભગ વિના છે. એ જ ઓગળી જવામાં નિષ્ફળતા અને સેન્સર માહિતી અને પસાર માર્ગ છે, એટલે કે આ odometer પર આવે છે.

સામાન્ય સમસ્યાઓ

વિશ્વસનીયતા અથવા સેન્સરના વિશ્વાસ ના મૂકાય તેવા વિશે વાત જરૂરી નથી. કેટલાક કાર પર તે કામગીરી સમયગાળા માટે ચાલે છે, અને અન્ય પર વારંવાર નિષ્ફળ જાય છે. તેમ છતાં, ત્યાં સામાન્ય સમસ્યાઓ મોટરચાલકોને દ્વારા સામનો સંખ્યાબંધ છે:

• વૃદ્ધાવસ્થા કારણે નિષ્ફળતા. દરેક ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણ, ગુણવત્તા અનુલક્ષીને, તમારા સ્રોત છે. તેથી, તે કોઇપણ સમયે તોડી શકે છે.
• યાંત્રિક અસર. સરળ ભાષામાં કહીએ, સેન્સર અથવા વાયરિંગ બિડાણ નુકસાન થયું હતું. તમે દૂર અને સેન્સર સ્થાપન પર કોઈ કામ કરવા તો તે સંભવિત નુકસાન છે.
• ઓક્સાઇડ, શુષ્ક અથવા તૂટેલી વાયર. ઉપરાંત, વાયરિંગ, તેના મામૂલી પેદા જો તે લાંબા સમય માટે નથી બદલાઈ ગયો છે.
• સેન્સર કાર આ મોડેલ ફિટ નથી. આ કિસ્સામાં, ગતિમાપક સુધારવા માટે અપેક્ષા નથી.

મુશ્કેલીનિવારણ માટે પદ્ધતિઓ

ખાસ કરીને કાર્યક્ષમતા નિયંત્રણ ઉપકરણો ઝડપ સેન્સર બદલીને પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકતા નથી. એક ઉદાહરણ તરીકે, કાર "હ્યુન્ડાઇ એસેન્ટ" ગણાવે છે. Twitches ગતિમાપક - એક નવું ઝડપ સેન્સર સ્ટોર ખરીદી પર જાઓ. મોટા રન ખાતે કાર આ બ્રાંડને સમસ્યા અનેક મોટરચાલકોને દ્વારા સામનો તેમને તદ્દન વિલક્ષણ છે. બોક્સ યાંત્રિક હોય, તો સમસ્યા વારંવાર કેબલ બદલીને દ્વારા ઉકેલી છે. તે પણ WD-40 સાથે લ્યુબ્રિકેશન મદદ કરે છે, પરંતુ તે એક કામચલાઉ ઉકેલ છે, તેથી તેને ભવિષ્યમાં સમસ્યા પર પાછા જઈ શકે છે.

સ્વયંસંચાલિત ટ્રાન્સમિશન માટે, ત્યાં સ્થાપિત સેન્સર ઘણી વખત નિષ્ફળ છે. તેમને બદલો મુશ્કેલ નથી. ચાલો જોઈએ તે કેવી રીતે કરવામાં આવે છે અને અમે શું કામ માટે જરૂર પડશે.

ઝડપ સેન્સર રિપ્લેસમેન્ટ

જો ગતિમાપક twitches વેઝ-2107, કેબલ કે પહેરવામાં ગિયર્સ, ધાર કે જે વાહન ઓપરેશન દરમિયાન પહેલેથી જ બહાર પહેરવામાં આવે છે બદલો. આ લગભગ તમામ વાહનો કે મેન્યુલ ટ્રાન્સમીશન સાથે સજ્જ છે માટે સાચું છે. સ્વયંસંચાલિત ટ્રાન્સમિશન ઝડપ સેન્સર સેટ છે. ના "એસેન્ટ" ઉદાહરણ લઇ પ્રતિસ્થાપન એવી પ્રક્રિયા ધ્યાનમાં દો.

કામ માટે, અમે દરેકને મૂળ ઝડપ સેન્સર 800-900 રુબેલ્સને ખરીદવા માટે કેટલો ખર્ચ કરવાની જરૂર છે. સાધન તમે એક કી 10 અને 12, તેમજ અનુરૂપ વડા જરૂર છે. માત્ર બે સેન્સર. નીચેથી - પ્રથમ બોક્સ, બીજી ટોચ પર સ્થિત થયેલ છે. ટોચ પર મેળવવા માટે, તે હવામાં ગાળક બોક્સમાં ઉતારવું અને પ્લેટફોર્મ પરથી બેટરી દૂર કરવા માટે જરૂરી છે. તે પછી, કી 10 જૂના સ્ક્રૂ કાઢવા અને એક નવી સ્થાપિત કરે છે. નીચલા સેન્સર ડાબી વ્હીલ પાછળ સ્થિત થયેલ છે. તે પહોંચવા માટે, તમે રક્ષણ બોક્સ અને ફેંડર લાઇનર આગળના ભાગમાં દૂર કરવાની જરૂર છે.

વાયરિંગ

ઉપર નોંધ્યું છે તેમ, છેવટે ઓક્સિડેશન તારો, ટ્વિસ્ટ, માત્ર ક્રેક. આ આખરે હકીકત એ છે કે સંપર્ક સંપૂર્ણ નુકશાન તે પહેલાં કે દેખાય છે, અદૃશ્ય થઈ ગયો, અને તે ગતિમાપક એક malfunction તરફ દોરી જાય છે.

આ સમસ્યા ઘણી રીતે ઉકેલી શકાય છે. સૌથી સહેલો - અને સોલ્ડરિંગ વાયર પ્લાન્ટ સંકોચો છે. સમસ્યા અમુક અન્ય જગ્યાએ થઇ શકે છે, પરંતુ આ ન થવું શકે છે. બીજી પદ્ધતિમાં - તેની સમગ્રતામાં સમગ્ર વેણી બદલો. વધુ સમય માંગી લે તેવી અને મુશ્કેલ પદ્ધતિ, પરંતુ પરિણામ તરીકે - એક લાંબા સમય વાયરિંગ માટે સામાન્ય નોકરી. તમે પણ સમજવા માટે કે જો જરૂર વાયર ખુલ્લા છે, તે જમીન પર દૂર whiling શકે છે. આ પણ નથી, સારું, તેથી જો તમે આ નોટિસ, તમે સમસ્યા સુધારવા માટે શક્ય તેટલી વહેલી તકે પ્રયાસ કરવો જોઈએ છે.

ગતિમાપક twitches વેઝ-2109

ઘણીવાર સુધારવા માટે સમસ્યા ડેશબોર્ડની કારણકે તેમાં વધુ તોડવું જરૂર પડશે. તે સમય ઘણો લે છે, પરંતુ આ કાર્ય લગભગ દરેક સાથે સામનો કરશે. કારણકે તેમાં વધુ તોડવું કરવા માટે, તે રેડિયો અને સિગારેટ લાઇટર, કટોકટી દીવો વિચાર અને બધા જરૂરી જોડાણ દૂર કરવા માટે જરૂરી છે. હવે તમે તાત્કાલિક સમારકામ માટે તૈયાર છે.

ગતિમાપક સમૂહ દરે twitches, તો તે સંભવિત ડ્રાઈવ નિષ્ફળ છે કિસ્સો છે. તેથી, અમે પ્રેરક, ગિઅર અને સીલ દૂર કરવા પડશે. છેલ્લા નવા સાથે બદલવામાં આવશે જોઇએ. વધુ તે મુશ્કેલીનિવારણ ગિયર્સ માટે ઇચ્છનીય છે. તેમના પર ધાર lapped, તો પછી મને.

વધુમાં, તે કેબલ ચેક કરવા સલાહભર્યું છે. તે એ છે કે તે સવારી દરમિયાન કંઈક સ્પર્શે તેવી શક્યતા છે, અને તે ગતિમાપક જમ્પ કારણ બને છે. જો જરૂરી હોય, કેબલ બદલો અને ઊંજવું. પછી અમે વિધાનસભા બહાર લઇ જાય છે.

બિનપરંપરાગત નિષ્ફળતા

ગતિમાપક twitches તો (VAZ 2109 આ અથવા અન્ય મોડલ - વાંધો નથી, નિષ્ફળતા આ પ્રકારના અનેક કાર સહજ છે), અને ઉપર પદ્ધતિ નથી, તો પછી ત્યાં અનેક વિકલ્પો છે નહોતી. તેમને એક - એક ચોક્કસ સ્થિતિમાં તીર shimming. તેથી, જ્યારે સમૂહ ઝડપ ઉપકરણો સામાન્ય પ્રદર્શિત કરી શકો છો, પરંતુ કેટલાક સમયે તે કૂદી જશે. ઉકેલ ડેશબોર્ડ અને ગતિમાપક સમારકામ ડિસએસેમ્બલ છે. એવું લાગે છે કે તમે તીર દૂર કરો અને તેને મહેનત અથવા એક નવું બદલવા માટે જરૂર પડશે છે.

અન્ય બિનપરંપરાગત નિષ્ફળતા - મિકેનિકલ ગતિમાપક પર રન વળી જતું પછી Gears ના નિષ્ફળતા. તદ્દન દુર્લભ છે, અને કહે છે કે માસ્ટર સુધારાત્મક રન પણ અને કાર સાથે સમારંભોમાં નથી. પરંતુ ઇલેક્ટ્રોનિક ગતિમાપક પર torsional પાથ સિસ્ટમ દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવે છે, અને ભૂલ "Engin તપાસો" સાધનની પેનલ પર દેખાય છે. છેલ્લાં સ્થાને તમે ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર પર દેખાવી જોઈએ, પરંતુ આ માત્ર ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ લાગુ પડે છે.

કેવી રીતે બદલી કેબલ કરવા

સમય જતાં, દોરડું રોટ અને ધીમે ધીમે નિષ્ફળ શરૂ થાય છે. પ્રથમ, સમસ્યા સ્વરૂપ છે જે ગતિમાપક અને વેગમાપક આંચકો મેનીફેસ્ટ. કંઇ કર્યું છે, તો ઉપકરણ ઝડપથી અને સંપૂર્ણપણે વાહન ની ઝડપ અને માઇલેજ બતાવવા માટે અટકે છે. આ સમસ્યા ઉકેલવા માટે, તે ખાઇ પર કાર ચલાવવા માટે જરૂરી છે. એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ બાજુ માંથી ડ્રાઈવ કેબલ છે. ડિસ્કનેક્ટ થઈ રક્ષણાત્મક આવરણ, તે પરંપરાગત સ્પેનર દ્વારા સ્ક્રૂ કાઢવા. હવે અમે વાયર ડીસકનેક્ટ કરી શકશો.

તે પાર્સ ડેશબોર્ડ પ્રી ઇચ્છનીય છે. આ હકીકત એ છે કે પછી અમે ડ્રાઇવમાંથી કેબલ ડિસ્કનેક્ટ, તે ગતિમાપક માંથી ડિસ્કનેક્ટ કરતી વખતે કારણે છે. એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ મારફતે અખરોટ સ્ક્રૂ કાઢવા અને વાયર બહાર લે છે. તેને યાદ રાખવા માટે તેને કેવી રીતે યોજાઈ ઇચ્છનીય છે, જેથી તમે તેના સ્થાપન સાથે સમસ્યાઓ નથી. નીચા અને ઉચ્ચ: વેઝ-2109 પર ડેશબોર્ડ્સના બે પ્રકારના પ્રસ્થાપિત કરે છે. તદનુસાર, વિવિધ લંબાઈ દોરડાની, જેથી ઇચ્છનીય સાથે ખરીદી ભૂલથી થવા માટે એક નમૂનો છે.

કેટલીક મહત્વની ઘોંઘાટ

અહીં અમે હોય છે, હકીકતમાં, સમજી શા માટે ગતિમાપક twitch શકો છો. તમે જોઈ શકો છો કારણ કે, કારણ વજન હોઈ શકે છે. પરંતુ, આવા સમસ્યા સાથે સામનો કરવો પડ્યો હતો જરૂરી તરત સર્વિસ સ્ટેશન પર જાઓ નથી. દોષ જો તમે સમય અને ઇચ્છા હોય છે, અલબત્ત, તેમના પોતાના પર હલ કરવામાં અસમર્થ હોય છે.

વ્યંગાત્મક રીતે, આ કિસ્સામાં ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ સાથે, તે ખૂબ સરળ છે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં તે મામૂલી રિપ્લેસમેન્ટ દર અથવા સેન્સર વાયરિંગ થાય છે. અન્ય બાબત એ છે કે કેટલાક કાર માટે આ સેન્સર નાણાંનો ખર્ચ કરે છે. આ કિસ્સામાં, તમે ઇન્ટરનેટ ડિરેક્ટરીઓ ઉપયોગ કરવા માટે એક લાયક એનાલોગ શોધવાનો પ્રયત્ન કરી શકો છો. પરંતુ પ્રમાણિકપણે ચિની ઉત્પાદનો, જે તેની ઓછી કિંમત સાથે આકર્ષે છે, તે બાયપાસ પક્ષ વધુ સારી છે. ખરેખર, જેમ કે એક સેન્સર એક ટૂંકા ગાળા માટે મુખ્ય ઓટો યોગ્ય કામગીરી હર્ષ શકો છો અને પછી સ્થાપન પછી તરત જ કામ કરતું નથી.

નિષ્કર્ષ માં

યાંત્રિક સ્પીડોમીટર્સ સમસ્યા ઘણીવાર જટિલ વસ્ત્રો મૂળભૂત પદ્ધતિઓ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ભેજ અને ક્ષાર દોરડું રોટ પ્રભાવ હેઠળ. કોઈપણ બિંદુએ ગતિમાપક બતાવવા માટે, દ્રવ્ય કેબલ સ્પષ્ટ અટકાવી છે. હકીકતમાં, હાથ ખેંચવાથી - તે અસામાન્ય નથી છે. ઘણા મોટરચાલકોને આ સમસ્યા પર ધ્યાન ચૂકવવા માટે પસંદ કરતા નથી અને તે અંતે છોડી દો. વધુ ખરાબ, જ્યારે તેઓ નિષ્ક્રિય ખાતે ઝડપ તરી શરૂ થાય છે.

જેમ કે "મર્સિડીઝ" અથવા "ઓડી" તરીકે વિખ્યાત બ્રાન્ડ્સ કેટલાક આધુનિક કાર, માટે, અહીં એકલા મુશ્કેલ સમયે તે વિશે કશું નથી. આ કિસ્સામાં, તે વેપારી અથવા સેવા સ્ટેશન ની મુલાકાત લો વધુ સારી છે. પણ જૂની "ફોક્સવેગન" સુધારવા માટે અથવા Wha પણ એક શિખાઉ માણસ માટે મુશ્કેલ રહેશે નહીં. મુખ્ય વસ્તુ - સમસ્યાના નિરાકરણ અને જરૂરી સાધનો લઘુત્તમ ધરવા માટે સંપૂર્ણ અભિગમ. આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં તે અર્થમાં બનાવે છે ગતિમાપક ડ્રાઈવ બદલવા માટે, પરંતુ આ માત્ર યાંત્રિક વિકલ્પો લાગુ પડે છે. આ એક એન્કોડર ઝડપ સમાન બદલવામાં આવે છે, પરંતુ કેટલેક અંશે જટિલ અને વધુ ખર્ચાળ છે. તે તમામ ત્યાં સમસ્યા અને તેના દૂર પદ્ધતિઓ વિશે જાણવા છે.