વ્હીલ બેરીંગ બદલી

બેરિંગ વ્હીલ કેન્દ્ર એકદમ વિશ્વસનીય પ્રોડક્ટ છે. પરંતુ સમય જતાં, ડ્રાઈવર અવાજ સામે અથવા પાછળના વ્હીલ આવતા નોંધ્યું. તેથી, તે સ્થિતિ વિગતો જોવા માટે સમય છે. હોઈ શકે તેવી શક્યતા વ્હીલ બેરીંગ રિપ્લેસમેન્ટ.

વિગતવાર છે, કે જે વ્હીલ પર મૂકવા કેન્દ્ર છે. ઇનસાઇડ તે બેરિંગ દબાવવામાં આવ્યું છે. આંતરિક સ્લીવમાં તેના ફરતી પિન ધરી પર ફીટ કરવામાં આવે છે. નિયત બ્રેક ડિસ્ક કેન્દ્ર દ્વારા (અમે ફ્રન્ટ વ્હીલ વિશે વાત છે). તમે કાર ઊભી કરી અને વ્હીલ શેક, તો નોંધપાત્ર તફાવત હતો, જે વ્હિલ પર પહેરવામાં બેરિંગ સૂચવે કરશે.

મુશ્કેલી શહેરમાં થાય છે, તો તમારા વૉલેટમાં વર્કશોપ માં મિકેનિક અને કેટલાક પૈસા મદદ કરશે. પરંતુ જો તે રસ્તા પર બને (અને પહેલાથી જ વ્હીલ કાર રમ્બલ માલિક ચેતવણી આપી છે), અગાઉથી ખરીદી બેરિંગ, કેટલાક સાધનો અને સુરક્ષિત કાર્યવાહી કરવાની જરૂર પડશે. ફ્રન્ટ વ્હિલ ડ્રાઇવ કાર રિપ્લેસમેન્ટ ફ્રન્ટ હબ બેરિંગ સ્વતંત્ર રીતે મુશ્કેલ પરંતુ doable કાર્ય છે.

ઉદાહરણ તરીકે, તે એક વેઝ-2112 બનાવી દો. સમય વિશે 2 કલાક લેશે. તમે બ્રેક પેડલ દબાવો કરવા માટે એક સહાયક જરૂર પડશે, પરંતુ તેના બદલે એક લાકડી ડ્રાઇવરની સીટ અને બ્રેક પેડલ વચ્ચે માઉન્ટ વાપરી શકો છો. બિટ મશીન સામે jacking, પાર્કિંગ બ્રેક સેટ અને વ્હીલ બદામ અને કેન્દ્રીય અખરોટ છોડવું. આ અખરોટ સ્ક્રૂ કાઢવા માટે મુશ્કેલ છે, પરંતુ પ્રવાહી ત્યાં VD40 અને તે મદદ કરશે. તેમ છતાં વ્હીલ હેઠળ લાકડાના પગરખાં બંધ કરવું જોઈએ. એક જેક કાર ઊભી કરી અને તેના churbachok હેઠળ મૂકો. અને અચાનક જાઓ!

ડાબી અને જમણી વધારવા જોઈએ. તમે જેટ બાર nepodnyatogo વ્હીલ માત્ર એક ધાર વધારવા સસ્પેન્શન ભાગો ઉત્થાન આવશે અને મોટા પ્રમાણમાં કામ સાથે દખલ કરે છે.

બધા બદામ સ્ક્રૂ કાઢવા, ચક્ર દૂર કરે છે. પાર્કિંગ બ્રેક દૂર કરો. લાંબા બોલ્ટ્સ સામેલ બ્રેક કેલિપર છોડવું અને બ્રેક પેડ, કેલિપર અને બ્રેક ડિસ્ક દૂર કરો. ટોટી નુકસાન ટાળવા માટે, કાળજીપૂર્વક અટકી બ્રેક કેલિપર વિગત માટે સસ્પેન્શન વાયર પર. વોશર દૂર કરો, બેરિંગ બાયસ.

અને પછી બેરિંગ હબ વાસ્તવિક રિપ્લેસમેન્ટ શરૂ થાય છે. એક પર્ક્યુસન ઉપકરણ તૈયાર. બ્રેક ડિસ્ક બે વિરુદ્ધ મુખ બે સમાન લાંબા બોલ્ટ્સ સામેલ કેન્દ્ર માં થ્રેડેડ છોડવા - M12h1,5. આ બોલ્ટ્સ સામેલ કેન્દ્ર છિદ્રોમાંથી કે ખરાબ આવે છે. તે હાર્ડ ભાગ વળે, લાંબા બોલ્ટ્સ સામેલ પર વૉકિંગ. તીવ્ર બોલ્ટ માથા અસર પહેલાં ડિસ્ક ખેંચો. થોડા સ્ટ્રૉક - અને કેન્દ્ર splines SHRUS સાથે કાર્ય કરશે. સુકાન knuckle પાસેથી બોલ સાંધા કાઢવા. બેરિંગ દાંડી સીવી સાંધાના છિદ્ર ખસી.

Uzkogubtsami વિસ્તારક્ષમ વોશર રહેવા, knuckle માં બેરિંગ ફિક્સિંગ. કેન્દ્રમાં એક છિદ્ર સાથે કપ આકારનું માં puller - રીઅર બેરિંગ વોશર અને ફ્રન્ટ મૂકો. તવેથો છિદ્ર દ્વારા અને વોશર બોલ્ટ અને અખરોટ ખરાબ ધકેલે છે. વધુ spanners અખરોટ સજ્જડ બને છે અને ત્યાં knuckle થી બહાર બેરિંગ સ્વીઝ.

વ્હીલ બેરીંગ આ રિપ્લેસમેન્ટ ત્યાં સમાપ્ત થતું નથી, કારણ કે કેન્દ્ર બેરિંગ આંતરિક રિંગ છે. જો ત્યાં યોગ્ય puller હશે, screwdriver રહેવું જોઇએ રીંગ ગંદકી અને બેરિંગ આંતરિક રિંગ સાફ કરવા છીણી. પરિણામી સ્ક્રેચમુદ્દે ધીમેધીમે દંડ ફાઇલ અને sandpaper સાફ. ત્યારબાદ-ધૂળ રિંગ મૂકવા માટે પરત કરવો જોઇએ.

અંદરની સપાટી knuckle ગંદકી અને પુન: ગોઠવણી વોશર અને એક stripper થી, એક નવો બેરિંગ મૂક્કો બહાર નીકળવું. વોશર અને કેન્દ્ર અને વ્હીલ એસેમ્બલ રિવર્સ ક્રમમાં વિસ્તૃતકો ઇન્સ્ટોલ કરો.

જ્યારે તમે રીઅર વ્હીલ સ્વિંગ પણ વ્હીલ બેરીંગ બદલીને રાખો. કારણ કે ત્યાં કોઈ knuckle અને ટાઇમાં લાકડી સામે વ્હીલ ડ્રાઇવ કાર, એક થોડુંક સરળ છે.

આવી કામગીરી, રિપ્લેસમેન્ટ પાછળના કેન્દ્ર બેરિંગ તરીકે,   તે પણ ડ્રાઈવર માટે ઉપલબ્ધ છે. પરંતુ પ્રથમ અખરોટ વ્હીલ બેરીંગ ફરી સજ્જડ બને છે મદદ કરી શકે છે. બંને બાજુઓ પર મશીનની પાછળના સજાવીને પછી અને બ્રેક ડ્રમ અને બ્રેક પેડ દૂર કરવા વ્હીલ્સ દૂર કરો. પછી કેન્દ્ર અખરોટ દૂર કરો અને વોશર લોક કરો. એક puller કેન્દ્ર ધરી નીકળી ગયું હતું. uzkogubtsami circlip ખેંચો. Puller (વોશર-ગ્લાસ) કેન્દ્ર દબાવવામાં આવે છે. બેરિંગ સ્ક્વીઝ. કેન્દ્ર ગંદકી અને સ્ક્રેચમુદ્દે સંપૂર્ણપણે સ્તર પરથી સ્વચ્છ આંતરિક પોલાણ. આંતરિક રિંગ દબાવીને માટે બેરિંગ માં કપ અને વોશર puller પ્રેસ, કેન્દ્ર ગોઠવણી. પળવારમાં રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરો અને વ્હીલ ભેગા. અખરોટ લોક મુક્કો બેરિંગ.