વિહંગાવલોકન એરક્રાફ્ટ બોઈંગ 757-200

એરલાઈનર બોઈંગ 757-200 વિમાન 757 સિરીઝ સૌથી સામાન્ય સુધારો છે. રૂપરેખાંકન પર આધાર રાખીને, તેને 200 228 મુસાફરોને થી એકસાથે વહન કરવા સક્ષમ છે. હાલમાં જહાજ વ્યાપક મધ્યમ અંતરની રૂટ વિશ્વના ઘણા એરલાઈન્સ ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને તેના અસ્તિત્વ ઇતિહાસમાં આ અમેરિકન ઉત્પાદક સૌથી સફળ પ્રોજેક્ટ પૈકીના એક ગણવામાં આવે છે.

એ બ્રિફ હિસ્ટરી

છેલ્લા સદીના સિત્તેરના માં વિશ્વવિખ્યાત ઊર્જા કટોકટી કે બળતણ ભાવમાં તીવ્ર વધારો થયો હતો હતી. તેથી, વિમાન કાર્યક્ષમતા નવું મોડેલ ડિઝાઈનમાં એક ટોચ અગ્રતા બની ગયું છે. તેની ડિઝાઇન શરૂઆતમાં વિશે, તે 1977 માં જાણીતા બન્યા હતા. પછી ચલ એરલાઇનર, 136 મુસાફરો માટે કરવામાં આવી હતી. બાદમાં, ક્ષમતા 160 પ્રથમ અને પછી 189 બેઠકો વધારી દીધા હતા. પ્રથમ ગ્રાહકો બ્રિટીશ એરવેઝ અને ઇસ્ટર્ન એરલાઇન્સ કંપની મોડલ કરવાનું શરૂ કર્યું. 19 ફેબ્રુઆરી , આકાશ 1982 પ્રોટોટાઇપ બોઈંગ 757-200 હતો. એક્સપર્ટ સમીક્ષાઓ પહેલેથી અસરકારકતા સલામતી અને ફ્લાઇટ લાક્ષણિકતાઓ દ્રષ્ટિએ અલગ મશીન માહિતી જુબાની આપી હતી. આ સંદર્ભે, તે નવીનતા ઝડપથી પરીક્ષણ પસાર અને સંબંધિત પ્રમાણપત્રો પ્રાપ્ત થાય છે, અને પછી તેના દળ ઉત્પાદન શરૂ કર્યું આશ્ચર્યજનક નથી. 2004 સુધી નિર્મિત જહાજ.

કી લક્ષણો

મોડલ ટ્વીન સજ્જ છે ટર્બોજેટ એન્જિનો. આ કિસ્સામાં, તેના અસ્તિત્વના સ્થાપના પાવરટ્રેઇન્સમાં ઉત્પાદન રોલ્સ રોય્સ અને પ્રેટ વ્હીટની કંપનીઓ ઇતિહાસમાં ડિઝાઇનર્સ. અહીં મહત્વનું જટિલ ડિજીટલ એવિઓનિક્સ EFIS, જેમાં છ multifunctional રંગ તમામ જરૂરી માહિતી ફ્લાઈટ પ્રદર્શિત કરવા માટે રચાયેલ મોનિટર્સ સમાવેશ થાય ઉપયોગ થાય છે. 3.76 મીટર - બોઇંગ 757-200 લંબાઈ 38 મીટર અને ઢાંચા ના મહત્તમ પહોળાઈ છે. જહાજ ફરવા ઝડપ 935 કિ.મી. / ક બરાબર છે, અને તેની લશ્કરી હિલચાલની છત આસપાસ 12.800 મીટર પર સેટ કરવામાં આવે છે. બેકઅપ ફ્યુઅલ સપ્લાય વિમાન ઉપલબ્ધતા આપેલ 7240 કિમી અંતર પર કાબુ કરી શકે છે. એરક્રાફ્ટ ટેકઓફ વજન 115.6 ટન છે, અને ઉતરાણ અને ટેકઓફ સ્ટ્રિપ્સ માટે જરૂરી લંબાઈ ઓછામાં ઓછા 2,230 મીટર જેટલો છે.

યોજના

સ્ટાન્ડર્ડ મોડલ બોઈંગ 757-200 કેબિન લેઆઉટ યોજના પ્રથમ, બિઝનેસ અને આર્થિક ભાગ તેના વિભાગ માટે પૂરી પાડે છે. કુલ માં, તે જે પ્રત્યેક છ જમણી બાજુ પર સ્થિત છે અને ત્રણ ટુકડાઓ છોડી બેઠકો સમાવે 40 પંક્તિઓ, પર સેટ છે. તેનાથી મુસાફરોની ખૂબ આરામદાયક વ્યવસ્થા પૂરી પાડે છે. જેની સાથે શ્રેષ્ઠ ન કહી શકાય સ્થિત શૌચાલય બેઠકો, સંબંધમાં પ્રથમ પંક્તિ પહેલાં. બીજી બાજુ, લોકો અહીં બેઠક સરળ પગ સ્થિતિ તક મળે છે. બીજી હરોળમાં સીધો જ લગભગ સેનેટરી રૂમની અડીને દીવાલ છે. અનુભવી પ્રવાસીઓ પાછા સમસ્યાઓ પીડાતા લોકો દસમા શ્રેણી માટે ટિકિટ ખરીદી ત્યારથી seatbacks અહીં પાછળના ભાગે કટોકટી બહાર નીકળવા માટે કારણે અઢેલવું નથી ભલામણ નથી.

સારા અને ખરાબ સ્થાન

એરલાઇન્સના બોઇંગ 757-200 કેબિન પર આધાર રાખીને 200 239 મુસાફરો બેસી શકે છે. તેમાંના દરેક દ્રષ્ટિએ શ્રેષ્ઠ સ્થાનો અલગ હોઇ શકે છે. ખાસ કરીને, કેટલાક લોકો કટોકટી બહાર નીકળો નજીક કદર, બીજા - સૌથી અનુકૂળ અને આરામદાયક ચેર માટે પસંદગી આપે છે, અને અન્ય - આરોગ્ય વિષયક સુવિધા સંખ્યાબંધ જોવા માંગુ છું. જો આપણે સુરક્ષા વિશે વાત, અહીં લગભગ તમામ નિષ્ણાતો દ્વારા જોવાઈ હકીકત એ છે કે આ વિસ્તારમાં શ્રેષ્ઠ સ્થળ પૂંછડી વિભાગમાં સ્થિત છે સાથે સંમત છું. પ્રવાસીઓ સમીક્ષાઓ, તે 32 શ્રેણી જવાનો શ્રેષ્ઠ છે. હકીકત બેઠક backrest બંધ છે, અને શૌચાલયની તદ્દન દૂર છે. બિઝનેસ ક્લાસ, જ્યાં મુસાફરો વધારાની સેવાઓ વિવિધ સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે તે વિશે ભૂલશો નહીં.

એક બોઇંગ 757-200 વિમાન અને ખૂબ આરામદાયક નથી સ્થળ છે. કોઈક હંમેશા ઠંડા પ્રવાસીઓ સમીક્ષાઓ, બારમું પંક્તિમાં અનુસાર, અને પંદરમી માં - કોઈ વિન્ડો છે, તેથી ત્યાં અસ્વસ્થતા. અમુક ગેરફાયદા thirties અને forties શ્રેણીમાંથી મુસાફરો માટે પેદા થાય છે. હકીકત એ છે કે તેઓ બેઠક આવેલી છે અઢેલવું નથી. વધુમાં, નજીકના અનુક્રમે શૌચાલય અને ઉપયોગિતા રૂમ છે.

અકસ્માતો

સમસ્યાઓ અને અકસ્માતોમાં કોઇ એક દ્વારા વીમો ન હોય વિમાન. અસ્તિત્વ ઈતિહાસ બોઈંગ 757-200 મોડલ માત્ર આઠ વિમાન ક્રેશ છે, અન્ય વિમાન સાથે સરખામણી ખૂબ જ નાના કિંમત છે. વધુમાં, મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, એક કરૂણાંતિકા નથી તકનિકી નિષ્ફળતા અથવા ક્રૂ ભૂલના કારણે આતંકવાદી કૃત્યો પરિણામે આવી છે. ઉદાહરણ તરીકે, 2001 માં, ન્યૂ યોર્ક ટ્વીન ટાવર્સ હકીકત એ છે કે તેઓ આ ચોક્કસ ફેરફાર એક લાઇનર હિટ પરિણામે નાશ પામી હતી.

ગમે તે હોય, સમગ્ર કાર સુરક્ષા પરિસ્થિતિ સૌથી મજબૂત અને વિશ્વસનીય એરક્રાફ્ટ એક તરીકે ગણવામાં આવે છે. તે આધુનિક સુરક્ષા સિસ્ટમો, ઓછી પેદા અવાજ અને હકીકત એ છે કે મોડલ કરતાં વધુ દસ વર્ષ પહેલાં માટે ઉત્પાદન બહાર છે છતાં મુસાફરો દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ આરામ એક ઉચ્ચ સ્તર, ધરાવે છે. આવા પ્રતિષ્ઠા આજે બાંધવામાં દરેક વિમાન નથી ગર્વ લઇ શકે છે.