વિશ્વમાં સૌથી ઝડપી ટ્રેન શું છે? ટેક્નોલોજી 500 કિ.મી. / કલાકની ઝડપે પહોંચે છે

રેલવે દ્વારા લગભગ તરત જ રેલવેની શોધ પછી લોકોમોટિવની શોધનો અંત આવવાની સૌથી ઝડપી રીત હતી, અને આ સ્થિતિ એક સદી કરતાં વધુ સમય સુધી ચાલી હતી. માત્ર વીસમી સદીમાં, જે ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગ અને ઉડ્ડયનના વિકાસના યુગ બન્યા હતા, આ પ્રાથમિકતા પડકારવામાં આવી હતી. પરંતુ એન્જીનિયરિંગનું વિચારો હજુ પણ ઊભા નથી, અને આધુનિક એક્સપ્રેસ ટ્રેનો, જેનો ઘણી એરોસ્પેસ તકનીકીઓનો ઉપયોગ થાય છે તે ડિઝાઇનમાં, આજે પરિવહનના અન્ય સ્વરૂપો સાથે સ્પર્ધા કરી શકે છે.

ટ્રેનો પર રેસ

દેશના તકનીકી દુશ્મનાવટને વિવિધ રીતે વ્યક્ત કરવામાં આવે છે, જેમાં વિશ્વની સૌથી ઝડપી ટ્રેનની રચના કરવાની ઇચ્છા છે. આ જાતિના નેતૃત્વમાં છેલ્લા દાયકાઓ જાપાન, ફ્રાન્સ અને જર્મની દ્વારા વહેંચવામાં આવ્યા છે, પરંતુ એશિયન પ્રદેશના દેશોમાં ઔદ્યોગિક અને વૈજ્ઞાનિક આધારનો ઝડપી વિકાસ સૂચવે છે કે ચાઇના અને દક્ષિણ કોરિયા ટૂંક સમયમાં પરંપરાગત ઉત્પાદકોને પડકારશે. આર્થિક નિપુણતા ઉપરાંત, જે ટ્રેનનો પ્રશ્ન સૌથી ઝડપી છે તે વિદેશી વેપાર અને રાજયની રાજકીય પ્રતિષ્ઠાને પણ નક્કી કરે છે, જેમ કે 20 મી સદીના મધ્યમાં વિશ્વમાં નેતાઓને જગ્યા અગ્રતા અંગે ચિંતિત હતા. તાજેતરની રેલવે પ્રોજેક્ટ્સના તકનીકી સંતૃપ્તિ દ્વારા સમાનતાને મજબૂત બનાવવામાં આવે છે.

ટેકનિકલ સમસ્યાઓ અને ઉકેલો

કોઈપણ જમીન વાહનની ઝડપ ઘર્ષણ, હવાઈ પ્રતિકાર અને સુરક્ષા પરિબળોના ઊંચા સ્તરે મર્યાદિત છે. આ તમામ સંજોગોમાંના ત્રણ મૂળભૂત અવ્યવસ્થિત અવરોધ છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે તેમની અસરની માત્રા ઘટાડી શકાશે નહીં. એરોડાયનેમિક સ્વરૂપ, મોનોરેલ અને ચુંબકીય-લેવિટેશન ટેક્નોલૉજીઝ બનાવવાના સંચયિત એરોનોટિકલ અનુભવ - આ તે મુખ્ય રીતો છે જેના દ્વારા આધુનિક રેલવેના નિર્માતાઓ ગયા. એક સામાન્ય રેલરોડ ટ્રેક અથવા અન્ય ખાસ તૈયાર કરાયેલા ઓવરપાસોઝ પર તેમના સ્પષ્ટીકરણ માટે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો બનાવવામાં આવે છે . મેગ્નેટિઝમના ભૌતિકશાસ્ત્રના ક્ષેત્રે વૈજ્ઞાનિક સફળતાએ નવી તકનીકોના ઉપયોગ માટે શરતો બનાવ્યાં, જેના કારણે શાબ્દિક રેલને ઉડી શકાય.

ન્યૂ જાપાનીઝ ટ્રેક

1 9 64 માં ટોકિયો ઑલમ્પિક પહેલા, વિશ્વની સૌથી ઝડપી ટ્રેન બનાવવામાં આવી હતી જે સવલતોને સ્પોર્ટ્સ સવલતોમાં પહોંચાડવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. તેનો નામ "શિંકાંસેન" જાપાનીઝમાં "નવા ગેજ" તરીકે અનુવાદિત છે, જેનું કદ મેઇનલેન્ડ સ્ટાન્ડર્ડ મુજબ કરવામાં આવ્યું હતું. ઝડપ પ્રભાવશાળી હતી, તે સમયે તે વિચિત્ર હતું કેટલાક વિભાગોમાં ટ્રેન 270 કિ.મી. / કલાક વિકસાવી હતી, જે ત્રણ કલાકમાં ઓસાકા પહોંચવાની પરવાનગી આપે છે. આ પ્રોજેક્ટ ખૂબ ખર્ચાળ હતો, પરંતુ ત્રણ વર્ષમાં ચૂકવણી. મુખ્ય મુશ્કેલી, ઉચ્ચ ચોકસાઈવાળા રેલરોડ ટ્રેક બનાવવાનું હતું, પરંતુ ત્યાં અન્ય તકનીકી સમસ્યાઓ છે જે મૂળ ઉકેલોને પ્રાપ્ત કરી હતી.

જાપાની અને ફ્રેન્ચની સ્પર્ધા

સિત્તેરના દાયકાની શરૂઆતમાં રેકોર્ડ ઝડપ ફ્રેન્ચ હરાવ્યું. TGV ટ્રેન 330 કિ.મી. / કલાકની ઝડપે ફરે છે, જે હાલમાં આ પ્રકારના પરિવહન માટેના ધોરણ તરીકે ગણવામાં આવે છે. પરંતુ તે બહાર આવ્યું છે કે જાપાનીઝ પ્રોજેક્ટ "શિંકાંસેન" પાસે કોઈપણ તકનીકી પદ્ધતિની સૌથી મહત્વપૂર્ણ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે, એટલે કે, ફેરફારની સંભાવના. સુધારો કરવાની સંભાવનાને કારણે અમને સર્વસંમતિ જાળવી શકાય. ચોક્કસ વિશ્વ વિક્રમ 581 કિ.મી. / કયો છે, આ પરિબળને અન્ય, બિનસત્તાવાર નામ શિંકાંસેન, "બુલેટ" કારણભૂત છે. અત્યાર સુધી, ઑસાકા-ટોક્યો લાઇન પર ટ્રાફિક શરૂ થયાના લગભગ અડધો સદી પછી, આ વિશ્વમાં સૌથી ઝડપી ટ્રેન છે

ફ્રેન્ચ કેવી રીતે સફળ થયા?

નોંધપાત્ર વય હોવા છતાં (તે 1971 માં શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું), ફ્રેન્ચ "ગ્રાન વિટેસે" ટીજીવી દ્રઢપણે બીજા સ્થાન ધરાવે છે. પરંતુ, એથ્લેટોની જેમ, રેલરોડ ટ્રેનર્સ વિવિધ નામાંકનમાં કરે છે. 2007 માં, ટેકનોલોજીનો આ ચમત્કાર લગભગ 575 કિ.મી. / કલાકની ઝડપે વિકસી ગયો હતો આ મૂલ્ય જાપાનીઝ સાથીદારની સિદ્ધિથી નીચું છે, પરંતુ હકીકત એ છે કે TGV POS મોડેલની ડિઝાઇનમાં ચુંબકીય સસ્પેન્શન લાગુ કરવામાં આવ્યું ન હતું. આમ, આ ફ્રેન્ચ એક્સપ્રેસ દુનિયામાં સૌથી ઝડપી ટ્રેન છે, જે સામાન્ય ટ્રેનની સાથે આગળ વધી રહી છે. આ અનન્ય વાહનની એક વધુ સુવિધા છે: તેની લંબાઈ લગભગ 400 મીટર છે તે એક્સપ્રેસવે વચ્ચે સ્પેસિનેસની દ્રષ્ટિએ વિશ્વમાં સૌથી મોટું ટ્રેન છે.

ચાઇનીઝ "જર્મન"

શાંઘાઇ એરપોર્ટ પર આવતી ફ્લાઇટ્સ પરના મુસાફરોને થોડીક મિનિટોમાં શહેરમાં પહોંચી શકે છે. સીધા જ ટર્મિનલમાં મેગલેવ ટ્રેનના ટર્મિનલ સ્ટોપ છે. ગેંગવેથી ઉતરતા અને ટર્મિનલની વિશાળ ઇમારતને અનુસરતા, આવકો કારમાં આવે છે, તેમનો આંતરિક ભાગ ટ્રાન્સન્ટિનેન્ટલ જેટ લાઇનરથી અલગ નથી: તે જ એરક્રાફ્ટ સીટ્સ, અને તે પણ ખૂબ ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ. નજીકના મેટ્રો સ્ટેશનની અંતર 30 કિલોમીટરથી વધુની છે, આ ટ્રેન લગભગ સાત મિનિટમાં તેનું નિધન કરે છે. પ્રવેશદ્વારોની ઉપર સ્થાપિત કરેલા સ્કોરબોર્ડ પર, તમે વિકસિત ઝડપને ટ્રેક કરી શકો છો, તે દિવસના 500 કિ.મી. / કલાકની ઓવરક્લકૉકિંગ પછી વધી જાય છે. રાત્રે, એક્સપ્રેસ થોડો ધીમી (430 કિ.મી. / ક) ચાલે છે, આ સુરક્ષા બાબતોને કારણે છે. જેમ જેમ નામ બતાવે છે, અસ્પષ્ટ બળ ચુંબકીય લેવિટેશન દ્વારા દૂર કરવામાં આવી હતી . એ નોંધવું જોઈએ કે, ચીનની "નિવાસ પરમિટ" હોવા છતાં, શંઘાઇ મેગ્લેવ ટ્રેન પાસે જર્મન મૂળ છે. તે જર્મનીમાં ટ્રાન્સપેઈડના નિષ્ણાતો દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, જેણે દુનિયામાં અન્ય હાઇ સ્પીડ ટ્રેનો વિકસાવ્યા હતા. શાંઘાઇ "મેગ્લેવ" ની સ્થાપના કરનાર એસએમટી મોડેલને ગ્રાહકની ઇચ્છા પ્રમાણે અંતિમ રૂપ આપવામાં આવ્યું હતું. ટેક્નોલોજીના આ ચમત્કારમાં મુસાફરીની કિંમત તદ્દન લોકશાહી છે - 40 યુઆન, જે આશરે પાંચ અમેરિકી ડોલર જેટલી છે.

અને આપણા વિશે શું?

હાઇ સ્પીડ રેલ સેવામાં રશિયાની સફળતા હજુ પણ સામાન્ય છે. 250 કિ.મી. / ક, જે "પરગ્રિન ફાલ્કન" વિકસાવે છે, ત્યાં સુધી તાજેતરમાં એક વિચિત્ર પરિણામ લાગતું હતું, પરંતુ અગ્રણી ઉત્પાદકોની સિદ્ધિઓના પગલે, તે હવે પ્રભાવશાળી નથી. વધુમાં, રશિયન નામ હોવા છતાં, તે વિદેશી મૂળની કંપની છે, જે વિશ્વ વિખ્યાત કંપની સિમેન્સ દ્વારા જર્મનીમાં બનાવેલ છે. ટોપ ટેનમાં, આ એક્સપ્રેસ, પીટર્સબર્ગ અને મોસ્કો વચ્ચે શટિંગ, દાખલ થયો નથી. તે જાણીતું નથી કે નજીકના ભવિષ્યમાં રશિયન ડિઝાઇનર્સ વિશ્વમાં સૌથી ઝડપી ટ્રેન બનાવવાનો પ્રયત્ન કરશે. રોલિંગ સ્ટોકના વિકાસ માટેનો ખર્ચ મહાન છે, પરંતુ તેની સાથેના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વધુ ખર્ચ થશે. જો કે, રશિયા હજી પણ એક મહાન રેલવે પાવર બન્યા છે, બન્ને માર્ગોના કુલ લંબાઈના સંદર્ભમાં અને કાર્ગોના જથ્થાના પરિવહનમાં અને પેસેન્જર ટ્રાફિકના સંદર્ભમાં. તેથી સમય કહેશે.