વિશ્વમાં આગામી સૌથી મોટી પેસેન્જર વિમાન શું છે?

વૈશ્વિક ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ, તેના ઇતિહાસમાં પસાર થયું છે ફેશનો વિવિધ. વીસીમાં, thirties અને છેલ્લા સદીના forties ઓફ ડિઝાઇનર્સ, તેમના સર્જનોમાંથી કદ ઝડપ, છત, શ્રેણી ભાગ લીધો હતો અને, અલબત્ત,.

વિશાળ કીડી-20 જે મહાન શ્રમજીવી લેખક Maksima Gorkogo નામ પ્રાપ્ત થઈ છે 1934 માં (સામાન્ય પૈડા ચેસિસ સાથે) તેના સમયના સૌથી વિમાન બની ગયું છે. એર ટ્રાવેલ માટે તે કિંમત ન્યૂનતમ હતી, વિમાન પ્રચાર કાર્ય વધુ કરવામાં આવે છે, તેના આકર્ષક દેખાવ સોવિયેત સ્ટાલિનવાદી ઉડ્ડયન માટે ગૌરવની લાગણી થાય છે.

જોકે, તે ટૂંક સમયમાં પ્રતિષ્ઠા અગ્રતા વ્યવહારિક કારણો પ્રશ્નોના રસ્તો કરી આપ્યો. અગ્રણી એરલાઈન્સ જોઇ છે કે વધુ લોકો વાહન ઉડતી બેસી શકે છે, દરેક વ્યક્તિગત પેસેન્જર સસ્તો પરિવહન છે.

પથ કે 1960 ના દાયકાની શરૂઆતમાં નિષ્ણાતો KB એ એન Tupoleva ના માર્ગદર્શન હેઠળ ગયા, ટીયુ 114 ના turboprop પાવર પ્લાન્ટ વિશ્વના સૌથી મોટા પેસેન્જર વિમાન બનાવવા માટે, સોવિયેત વિમાનવાહક જાળવણી શાળા લાક્ષણિક હતો. આધાર લેવામાં આવ્યો સ્ટ્રેટેજિક બોમ્બર તુ -95: ફ્યૂઝલાઝ મોટું અને ત્રણ આરામદાયક લાઉન્જ સજ્જ. બધા ભૂલો કે જે રૂપાંતર વિકલ્પ, લશ્કરી સાધનો આવશ્યકતાઓ નથી ખાતામાં અવાજ સ્તર અને નિસરણી લિફ્ટિંગ ની સુવિધા લેવા નથી ડિઝાઇન કારણે હતા.

સિત્તેરના દાયકાની માં અમેરિકાની કંપની બોઈંગના વિશ્વમાં ડબલ-ડેકર "Dzhambo Dzhet 747" સૌથી પેસેન્જર વિમાન અનાવરણ કર્યું હતું. તે એક વાસ્તવિક માસ્ટરપીસ, ટેકઓફ વજન સહેજ 400 કરતાં ઓછી ટન હતી, કેટલાક ફેરફારો પાંચસોથી વધારે મુસાફરો વાહન માટે પૂરી પાડે છે.

જોકે, માત્ર ગ્રાહકો માટે રસ પેસેન્જર વિમાન. સોવિયેત યુનિયન અને સંરક્ષણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ માં પ્રમાણે સિદ્ધાંત જે માલ મોટી સંખ્યામાં ઝડપી જમાવટ શક્યતા છેલ્લા નથી વિકસાવી છે. "Ruslan" એએન-124 વિશ્વની સૌથી મોટી એરક્રાફ્ટ મૂળે મિસાઇલ સિસ્ટમ્સ વિતરણ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, પણ વ્યાપારી અને માનવતાવાદી હેતુઓ માટે વપરાય છે. તેના પરિમાણો અને આવા પેલોડ અને ફ્લાઇટ શ્રેણી સામૂહિક કારણ કે ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન, આ દિવસે યથાવત રહે છે.

તેના તમામ યોગ્યતાનું માટે, "Ruslan" એક લક્ષણ છે - તે સંપૂર્ણપણે વ્યક્તિઓ પરિવહન માટે યોગ્ય નથી. તે કદ સાથે સપ્રમાણમાં સૌથી પેસેન્જર એરલાઇનર છે એરબસ એ 380 ફક્ત આ હેતુ માટે બનાવી છે. આઠ સો અને પચાસ મુસાફરો નિરાંતે બે લડાઈ માટે તૈયાર પર અભૂતપૂર્વ અત્યાર સુધી સાથે ઠરીઠામ થાય છે, એક નૉન-સ્ટૉપ અને પેસેન્જર દીઠ 100 કિલોમીટર પ્રતિ કેરોસીન માત્ર ત્રણ લિટર એક વપરાશ 15 thous. કિ.મી.ની રેન્જ સુધી આ સ્વર્ગીય ટાઇટેનિયમ બનાવવા અનુપમ સ્પર્ધાત્મક લાભ નાગરિક ઉડ્ડયન furrowing તેમના સાથીદારોએ સામે વ્યસ્ત હાઇવે.

શું આગામી દાયકાઓમાં માં વિશ્વની સૌથી મોટી પેસેન્જર વિમાન હશે? તે કેવી રીતે જેવો દેખાશે? વૈશ્વિક ઉડ્ડયન ઉદ્યોગના સામાન્ય પ્રવાહો પર આધારિત સૂચવે છે કે આપણે એક હજાર કે તેથી વધુ લોકો સુધી સલૂન ક્ષમતા વધુ વધારો અપેક્ષા રાખવી જોઈએ, પરંતુ ક્લાસિક લેઆઉટ શક્યતાનું તેથી તે 1500. આકૃતિ ડિઝાઇન વધી તેવી શક્યતા છે, અમર્યાદિતને લીધે નથી, દેખીતી રીતે, બધા સંયુક્ત સામગ્રી વધુ વ્યાપક લાગુ કરવામાં આવશે અને પ્લાસ્ટિક. તે વધુ ઉચ્ચ તાકાત ઓછી વજન સાથે જોડાઈ પૂરી પાડે પોલિમર ટેકનોલોજીના ઝડપી વિકાસ ડેટામાંથી તારણ કાઢ્યું શકાય છે.

પણ જે વિશ્વમાં આગામી સૌથી મોટી પેસેન્જર વિમાન બનાવશે પ્રશ્ન, ઓપન રહે છે. યુરોપ તેમના કહો, જેની જગ્યાએ હવે હતી? કદાચ કોઇ અમેરિકન કે રશિયનો? અને તે આગામી ચિની વિશાળ હશે શક્ય છે? તાજેતરના વર્ષોમાં ચાઇના ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ તેજીમય છે ...