એવટોવાઝ કાર અમે સામાન્ય લાઇનઅપ એકત્રિત પર લાંબા સમય માટે, પહેલેથી જ કન્વેયર લેડા સામારિયામાં દ્વારા frayed. તે હજુ stagnate ન હતી, પરંતુ તેનું ઉત્પાદન નિયમિત ચોક્કસપણે દર્શાવ્યો હતો. અને અચાનક એક સિદ્ધિ, એક નવો મોટું પ્રોજેક્ટ. હજારો ટીમ ઓટોમેકર આત્મશ્રદ્ધા મેળવવી, એન્જિનિયરો Kuhlman અનાવૃત, અને ફાયનાન્સરોના ભંડોળના મોટા પ્રમાણમાં આવક માટે તૈયાર છે. ખરેખર, પ્રક્રિયા શરૂ કરી દીધી છે. કન્સેપ્ટ કાર મૂળભૂત નવી ડિઝાઇન, પણ અગાઉના મોડેલો ફેરફાર વગર અને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ એક નવો શબ્દ રચના કરી હતી.
વર્ષ તૈયાર માત્ર ખ્યાલ મશ્કરી હતી 2004 મોટર શોમાં, તે લેડા સિલુએટ તરીકે ઓળખાતું હતું. પ્રથમ મશીન પ્રોજેક્ટ એક વર્ષમાં એકત્રિત કરવામાં આવી હતી, પ્રદર્શન એક નકલ હતી પણ નથી લેમિનેટિંગ કારખાનું ટ્રેક પર. પ્રાયોગિક નમૂનાઓ 2006 સુધી એસેમ્બલી લાઇન બંધ આવ્યા હતા, પરંતુ પછી પણ ત્યાં શરીર અને નવા મશીનના પ્રોટોટાઇપ વિવિધ કરવામાં આવી છે.
પ્રથમ શ્રેણીના લેડા સિલુએટ 23 ટુરીંગ વિકલ્પો અને 18 પ્રોટોટાઇપ સમાવેશ થાય છે. બાહ્ય અને આંતરિક લંબાણ હજુ સુધી ન હતી. જોકે, મોટર શોમાં 2006 મોસ્કો ખ્યાલ ખાતે પ્રદર્શન પ્લેટફોર્મ, ચેસિસ વિકાસ અને એક સંપૂર્ણપણે નવી ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી.
જોકે, આગામી 2007 લેડા સિલુએટ ખૂબ સંપૂર્ણ બાહ્ય અને ખાનગી, આંતરીક ડિઝાઇન ઉકેલો દ્રષ્ટિએ તદ્દન રસપ્રદ હતી. કાર એરોડાયનેમિક્સના પર કામ પૂર્ણ કરી હતી, પરિણામો પ્રોત્સાહક હતા. સિલુએટ પ્રથમ વેઝ વિકાસ dvupotochny ગલપટ્ટો અપનાવ્યું છે કરવામાં આવી હતી. તે જ સમયે રેડિયેટર એક નવા પ્રકારની આગામી કેમેરા, જે કોઈ પણ vazovskaya કાર પર ક્યારેય કરવામાં આવી હતી સાથે બનાવવામાં આવી છે. તેને તરત જ સેડાન, વેગન અને હેચબેક વિકાસ જીવી નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. અને હેચબેક ઝડપથી આગળ આવ્યો છે અને નજીકના ભવિષ્યમાં તેની રજૂઆત કરી હતી. સેડાન અને વેગનનું થોડી પાછળ છે, પણ વિલંબ વગર વિકસાવે છે.
બધા મશીનો માટે પાવર પ્લાન્ટ સિલુએટ લેડા 2116 - 6000 r / મિનિટ, ક્ષમતા 112 L / s પરિપ્રેક્ષ્ય P4 એન્જિન પરિભ્રમણ કરે છે. લગભગ બસ્સો કિ.મી. / ક - ધોરીમાર્ગ પર ઝડપ. સમય ડીઝલ એન્જિન તેમજ સિલુએટ શોષણ મેળવવા માટે જરૂરી સાથે મશીન રશિયા વિવિધ પ્રદેશોમાં અપેક્ષા છે. તેથી, ડિઝાઇનર્સ ધ્યાન એક નવો વાહન કામગીરીની પ્રકૃતિ પ્રશ્ન બાકાત ન હતી. બ્રેક સિસ્ટમ લેડા સિલુએટ દ્વિ, પાવર, વેન્ટિલેશન સાથે તમામ રાઉન્ડ બ્રેક્સ. બ્રેક પેડ રિપ્લેસમેન્ટ ખાસ સાધન ની મદદથી સમાવેશ થાય છે, પરંતુ તે માત્ર એક તકનિકી કેન્દ્ર કરવામાં આવી શકે છે.
1.8 વાતાવરણને - વ્હીલ ટાયર ઉપયોગ માટે મંજૂરી આપવામાં, તે 195 / 65R15 અને 205 / 55R16, એક સામાન્ય દબાણ, 1.7 છે. જોકે તમે અને વધુ ડાઉનલોડ કરી શકો છો 500 કિલો - કાર લેડા સિલુએટ (ફોટો પૃષ્ઠ પર રજૂ ટ્રંક) ના ઉપયોગી ભાર. ગિયરબોક્સ મેન્યુઅલ, 5-ઝડપ સુધી, પરંતુ લાંબા ગાળે AKP હશે.
કાર, છતાં પાંચ સીટર છે, પરંતુ આંતરિક ખૂબ જગ્યા ધરાવતી, અર્ગનોમિક્સ બેઠકો અને તર્કસંગત ડિઝાઇન, બહાર નાખ્યો અને બીજા એકત્રિત થાય છે. શિયાળામાં શરતો નિહાળી, ભયભીત ન હોય તેવા ગરમી, કાર્યક્ષમ "કોલ્ડ" પર સારી રન, defrosting છે. મોટા શ્રેણી કારનું ઉત્પાદન વર્ષ આગલા બે માં શરૂ થશે. અને લેડા સિલુએટ, ભાવ જે સંપૂર્ણપણે ઉપલબ્ધ હોવાનું અપેક્ષિત છે, અમારા સમયની શ્રેષ્ઠ કાર સાથે વાક્ય માં થશે.