બૈકાલ-અમુર મેઇનલાઇન: મુખ્ય પરિવહન હબ. બૈકાલ-અમુર મેઇનલાઇન બાંધકામ

બૈકાલ-અમુર મેઇનલાઇન - વિશ્વના સૌથી મોટા રેલવે પૈકી એક. તેનું બાંધકામ સાઈબેરિયા વિસ્તારના વિકાસમાં વ્યૂહાત્મક ભૂમિકા ભજવી છે, ઔદ્યોગિક સાહસોને રચના માટે ઉત્પ્રેરક, નવી શહેરોમાં ઉદભવ, દેશમાં હજારો લોકો રોજગારી આપવામાં આવી હતી.

ડિઝાઇન

રશિયન સરકારે 19 મી સદીના અંતમાં બૈકાલ-અમુર રેલવે બાંધકામ માટે નિર્ણય લીધો છે. બૈકાલ ઉત્તર મારફતે માર્ગ રન, તે પૂર્વીય વિસ્તારો વિકાસમાં એક સિદ્ધિ હશે. યુદ્ધ પછી, જાપાનીઝ હાર્ડ-થી-પુરવઠો પૂર્વીય પ્રદેશોના સમસ્યા હલ કરવા માટે કરી હતી. જ્યારે કોઈ ટેકનિક કે મોટા પાયે પ્રોજેક્ટ અમલ કરવા માટે ક્ષમતા હતી સોવિયેટ યુનિયનમાં - પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ, ક્રાંતિ અને તેના પરિણામો આ મુદ્દાને મુલતવી ફરજ પાડી હતી.

ફરીથી તેને 1930 સુધી લીધો હતો. સરકાર બેઠકમાં રેલવે પ્રોજેક્ટ છે, જે ટ્રાન્સ-સાઇબેરીયન રેલવે ડબ કરવામાં આવશે પર કામ કરવા માટે એક ખાસ સંસ્થા સોંપવામાં આવી છે, પરંતુ તે ઉત્તરમાં આવેલું હતું અને પ્રશાંત તટ પર એક આઉટલેટ પૂરી પાડે છે. બૈકાલ-અમુર મેઇનલાઇન - તે જ સમયે નવા માર્ગો નામ આપવા. મુખ્ય પરિવહન હબ ઇર્કુત્સ્ક, અમુર પ્રદેશ, ખાબોરોવ્સ્ક ટેરિટરી, Buryatia અને Yakutia અપ્રાપ્ય જમીનો રિપબ્લિક ઓફ અસત્ય માટે યોગ્ય. પહેલેથી 1933 પ્રથમ રેલવે લાઇન, વિસ્તાર સ્થાપના કરવામાં આવી છે.

બાંધકામ

ઠગાઈ બાંધકામ, જે Taishet અને Sovetskaya Gavan સમુદ્રમાં દરિયાકિનારે શહેર, જોડાયેલ પર સંપૂર્ણ પાયે કામ 1937 માં શરૂ કરી હતી. ઓફ ધ સેન્ચ્યુરી "બાંધકામ" - ASB તરત અનૌપચારીક નામ પ્રાપ્ત કર્યું હતું. આ આશ્ચર્યજનક નથી. બૈકાલ-અમુર મેઇનલાઇન બાંધકામ વર્ષ માટે ખેંચાય છે, યુદ્ધના કારણે થોડા વર્ષો માટે બંધ કરી દીધું, અને પછી ભંડોળનો અભાવ કારણે. આ દિવસે માટે, ઠગાઈ 20 મી સદીમાં પૂર્ણ સૌથી ખર્ચાળ પ્રોજેક્ટ પૈકી એક છે.

બધા દેશની જેલમાં અને કેમ્પ બાંધકામ માટે કેદીઓ હજારો આકર્ષે છે. વસ્તી ચળવળ સત્તાવાળાઓ માર્ગ છે, કે જે વીજળીના ભવિષ્યના હશે તેવું માનવામાં આવ્યું હતું બાંધકામ માં ભાગ લેવા માટે. બિલ્ડર્સ આવાસ અને બધા જરૂરી સુવિધાઓ પૂરી પાડે છે. રસ્તાઓ અને શહેરના બાંધકામ થવાની સાથે સાઇબિરીયા સુધી વિસ્તરી હતી.

1947 કામ 1942 ના ગાળા માં યુદ્ધના કારણે સ્થગિત કરવામાં આવી હતી. આગામી સ્ટોપ 1953 માં યોજાયો હતો. મોંઘા પ્રોજેક્ટ મુખ્ય મૂડી રોકાણ અને માનવ સંશાધન જરૂરી છે.

બાંધકામ માત્ર લગભગ 20 વર્ષ પછી ફરી શરૂ - 1974. ઓફ ધ સેન્ચ્યુરી "બાંધકામ" ફરીથી ગતિ ત્વરિત વિકસિત અને અનેક દિશાઓ કુશળ શરૂ કર્યું હતું. તે બધી સાઇટ્સને જોડાણ કરવા માટે બીજું 12 વર્ષ લીધો હતો. આ સમય દરમિયાન, દેશના વિવિધ પ્રદેશોમાં વિવિધ સાઇટ્સ લગભગ 2 મિલિયન બાંધકામ કામદારો કુલ રોજગારી મેળવતા હતા. 1989 માં, ત્યાં રશિયાના નકશો ખાતે ફૂલટાઈમ ઠગાઈ કરવામાં આવી હતી. તે જ સમયે તે સત્તાવાર રીતે કામગીરી માં મૂકવામાં આવ્યું હતું.

બૈકાલ-અમુર મેઇનલાઇન: મુખ્ય પરિવહન હબ

ASB Taishet સ્ટેશન ટ્રાન્સ-સાઇબેરીયન રેલવે પર શરૂ થાય છે, અને પછી પૂર્વ તરફ જાય છે. અહીં માર્ગ બે સૌથી મહત્વાકાંક્ષી ટ્રાન્સપોર્ટ પ્રોજેક્ટ દેશોમાં જોડાઈ શરૂઆતનો મુદ્દો છે. જ્યારે બૈકાલ-અમુર મેઇનલાઇન બાંધવામાં આવી હતી, મુખ્ય પરિવહન હબ કરવામાં આવી છે સક્રિય રીતે કામ કરવા માટે અહીં આવે છે બધા પર દેશથી બિલ્ડરો ભોગે વસ્તી "માં grow", અને પછી કાયમી નિવાસ માટે છોડી દીધી હતી.

કી સ્ટેશનો માર્ગ છે: Taishet, Tynda, Nerungri, Komsomolsk ઓન અમુર, સોવિયેત હાર્બર. ASB કઠોર કુદરતી શરતો લાંબા દેશમાંથી કાપી કરવામાં આવી છે કારણે Yakutia છે, જે પ્રદેશ પર પ્રથમ રેલવે હતો, અને સંદેશ એર ટ્રાવેલ માધ્યમ દ્વારા જ કરવામાં આવે છે.

ઠગાઈ આસપાસ જમીન વિકાસ

ડિઝાઇનર્સ, જોડાઈ ટ્રાન્સ-સાઇબેરીયન રેલવે પ્રશાંત તટ છે, માર્ગ માર્ગ ભાવિ માટે મુખ્ય ખનીજના આવરી પસંદ કરો. આમ પરિવહન કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. રેલરોડ ટ્રેક મૂર્ત લાભો લાવવા અને ખનિજો પરિવહન સવલત હતા.

Ogodzhinskaya અને Elga, Talakanskoye, વીસી, Yarakta અને અન્ય વિસ્તારોમાં Udokanskoye તાંબુ, તેલ અને ગેસ ક્ષેત્રો: સૌથી ઠગાઈ નીચેની રીતે અભ્યાસ તે coalfields છે. ઉપરાંત, ત્યાં લૌહ અયસ્ક, કોપર ઓરે, અપાટીટ અને માર્ગના અન્ય ભાગોમાં ગેસ નોંધપાત્ર થાપણો છે. આ સુવિધાઓ ખાતે પ્રદર્શન અને કામગીરી કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે, તે સ્થાપિત કરવા માટે જરૂરી છે પરિવહન આંતરમાળખાનો પ્રદેશમાં અને સીધી કાર લોડ સ્થળ સ્રોતોની ડિલિવરી ખાતરી કરો.

માર્ગ સાથે મોટા ભાગના મુખ્ય સ્ટેશનો

રસ્તાના બાંધકામ કારણે Ust-કટ, Tynda એક નગર બની હતી (બાદમાં તરીકે "ઠગાઈ હૃદય" તરીકે ઓળખાય બન્યા). Taishet - આ વ્યૂહાત્મકરીતે મહત્વના સ્ટેશન, બિંદુ જ્યાં બૈકાલ-અમુર મેઇનલાઇન ઉદ્દભવે છે. મોટા પરિવહન ગાંઠો પણ Tynda પસાર, બે શાખાઓ દ્વારા અનુસરવામાં: ઉત્તર (Nerungri) અને સાઉથ (Skovorodino ખાતે), ટ્રાન્સ રેલવે સાથે એવી રીતે જોડાઈ.

ટર્મિનલ સ્ટેશન - Sovetskaya Gavan શહેરમાં કાંઠાઓ પર સ્થિત તતાર સ્ટ્રેટ. પાણીની ટનલ, જે સખાલિન અને મેઇનલેન્ડ સાથે જોડાવા માટે રહેવા આવી હતી - તેમણે અન્ય લાંબી માટે જાણીતું છે. હવે ત્યાં સુધી, આ પ્રોજેક્ટ અમલમાં મૂકાઈ નથી. સોવિયેત હાર્બર સ્ટેશન 3 નિકાલ, પરંતુ પેસેન્જર ટ્રેન અન્ય પડોશી વિસ્તારમાં બંધ કરો. ઉપરાંત, દેશના પશ્ચિમ પર જવા માટે પેસેન્જર ટ્રેન માટે, તમે વ્લાદિવોસ્તોક મારફતે પાલન કરવું આવશ્યક છે, જે ટ્રેલર કાર સાથે પહોંચી શકાય છે.

અન્ય રેલવે પ્રદેશમાં

અમુર પ્રદેશ અને ખાબોરોવ્સ્ક ટેરિટરી માં - બૈકાલ-અમુર મેઇનલાઇન ગૌણ VSZHD માર્ગ સાઈબેરિયા વિભાગ, અને ફાર ઈસ્ટર્ન સમાવેશ થાય છે. ASB ટ્રાન્સ-સાઇબેરીયન રેલવે રટણ, રશિયા દક્ષિણ સરહદે (સમાન - સાઇબેરીયન અને ફાર ઈસ્ટર્ન પ્રાંતો દ્વારા) સાથે ચાલી રહી છે.

ઠગાઈ વિકાસ માટે યોજનાઓ

રેલવેના મુખ્ય સમસ્યા એ છે કે, સેવા જીવન 15 વર્ષ કરતાં વધુ હોવા છતાં, તે હજુ પણ નુકસાનકારક છે. રેલવે ટ્રેક એક વિશાળ સંભવિત છે, જે આ રીતે લેવાયા ત્યારે ડિઝાઇનર્સ તે બનાવવામાં છે, પરંતુ તે હજુ સુધી અમલમાં આવી નથી.

મુખ્ય મુશ્કેલી હકીકત એ છે કે ખનિજો અને કાચીધાતુ મુખ્ય થાપણો સુધી સંદેશના માર્ગ મોકળો કર્યો હતો ન હોય આવેલું છે. બાંધકામ પૂર્ણ કર્યા પછી, તે પછી 90 માં અસ્થિર આર્થિક પરિસ્થિતિ અને 2000 ના પ્રારંભમાં માં વિશ્વ આર્થિક કટોકટીના કારણે પ્રથમ યુએસએસઆર પતન કારણે દિશા વિકસાવવા માટે, જો કે, ચાલુ રાખવા માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું, યોજનાઓ વારંવાર મોકૂફ રાખવામાં આવી હતી. 2011 માં, ફરી એક વાર વિષય વ્લાદીમીર પુટીન દ્વારા ઊભા કર્યા. તે ટ્રેન ઝડપ, ક્ષમતા અને વહન ક્ષમતા વધારવા માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.

બૈકાલ-અમુર મેઇનલાઇન જનરલ લક્ષણો

રસ્તાના કુલ લંબાઈ 4300 કિલોમીટર છે, પ્રાધાન્ય તે એક પાથ સમાવે છે. બે રીતો પૈકી રેલરોડ લેના માત્ર Taishet બાંધવામાં અને 700 કિલોમીટરની લંબાઇ ધરાવે છે.

ઠગાઈ બાંધકામ મુશ્કેલ હવામાન પરિસ્થિતિઓ વણસી હતી. ઘણા મતદાન મથકોમાં ધરતીકંપ-સંવેદનશીલ વિસ્તારોમાં પર્માફ્રોસ્ટ જમીન પર બાંધવામાં આવી હતી. 11 પુલો નદીઓ વહેતી દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા, માર્ગ 30 પર કિલોમીટર રોક ટનલ પસાર થાય છે. હાઇલેન્ડઝ પણ નોંધપાત્ર રેલવે બાંધકામ જટિલ.