ફોર્મ્યુલા 1 કાર - આદર્શ કાર

રોયલ કાર રેસિંગ, જે લોકપ્રિય ફોર્મ્યુલા 1 તરીકે ઓળખાય છે, સમગ્ર વિશ્વમાં લોકો તેમના લાખો ઉદાસીન છોડી નથી. કોઇએ સીધા સ્પર્ધાઓ ખસેડવા ખેંચે છે, અને કોઈ માત્ર ભાગ કાર છે, જે પ્રત્યેક કહેવામાં આવે છે સાથે ખુશી - ". એક ફોર્મ્યુલા 1 કાર" જો થોડા શબ્દો આ કાર વિશે કહે છે, તેઓ તેથી સૌથી વધુ ખર્ચાળ સૌથી દૃશ્ય એક ટેકનોલોજીકલ બિંદુ, ઝડપી માંથી અદ્યતન અને મોટર સ્પોર્ટ વિશ્વમાં છે. કોઈ આવા એક મશીનો, જેમને સૌથી વધુ ક્લેમ્પિંગ બળ, જે કાર એરોડાયનેમિક્સના દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે કારણે મોટે ભાગે પ્રાપ્ત થાય છે સાથે ઝડપ ખોળામાં મેળ કરી શકે છે.

આ શબ્દ "કાર" અસલમાં ખગોળશાસ્ત્ર વિજ્ઞાન છે, જેમાં તે એક ઉલ્કા કે તેજ અવકાશી પદાર્થ સૂચવે અમને આવ્યા હતા. હવે શબ્દ એટલો બધી વ્યાપક કાર કે જે ફક્ત તે કરવા માટે વપરાય મળ્યો વિશ્વમાં વપરાય છે, અને વર્ગ માટે ફાળવવામાં ઓપન વ્હીલ્સ, અન્ય અલગ અભિનય સાથે કાર તરીકે અર્થઘટન કરવામાં આવે છે કાર છે. પ્રથમ ફોર્મ્યુલા 1 કાર સત્તાવાર રીતે 1950 માં અસ્તિત્વમાં આવ્યું છે, પરંતુ તેના પ્રતિરૂપ 1920 માં યુરોપિયન ચેમ્પિયનશિપ "ગ્રાન્ડ પ્રિકસ" પર હતા.

બધા સૌથી જૂની ટીમ ફેરારી, જેની કાર અન્યો કરતાં વધુ બદલાઈ છે. ફોર્મ્યુલા 1 કાર સક્રિય વિકાસ અને ઘણી વાર બદલાતા રહે છે. તમે લઇ અને 10 વર્ષ તફાવત જ ફેરારી ટીમ બે કાર તુલના હોય, તો તે સ્પષ્ટપણે જોઇ શકાય છે કે તેઓ તદ્દન અલગ છે.

હવે, વધુ કરતાં સાઠ વર્ષ પહેલાં, ડિઝાઇન લક્ષણો અને ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન એક ફોર્મ્યુલા 1 કાર, સ્પર્ધાના નિયમો દ્વારા નક્કી દ્વારા મળ્યા આવશે. તે તેના પાવરટ્રેઇન, ટાયર કદ મૂલ્ય અને તેથી વાહન બાંધકામ પણ સંબંધમાં સહેજ ઘોંઘાટ તે બધા બહાર જોડણી છે.

તે હકીકત એ છે કે નિયમો ફેરફારો વાર્ષિક કરવામાં આવે છે નોંધ કરો ન અશક્ય છે. એવું માનવામાં આવે છે કે મોટી સંખ્યા 2009 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. પછી હકીકતમાં બિલ્ડ, તમામ ટીમો, નવી કાર ઇજનેરો કાર્ય આવ્યા હતા. આ નવીનતાઓ પરિણામ સ્પર્ધા, જ્યારે ઝડપી, સફળ ટીમોમાંની નંબર autsaydeov ખસેડવામાં પરિબળો સંતુલન મૂળભૂત ફેરફારો બની ગયા છે, અને તેની જગ્યાએ તદ્દન ધીમી પ્રતિનિધિઓ રેસ આવ્યા હતા.

કાર પેકેજ 80,000 વિશે વસ્તુઓ સમાવેશ થાય છે. કારણ છે, કારણ કે આમંત્રિત monocoque, જે કાર્બન ફાઇબર અથવા કાર્બન ફાઇબર ઉત્પાદનમાં ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે. નોંધ ફોર્મ્યુલા 1 દરેક કાર સામાન્ય રીતે ત્રણ અલગ monocoque છે. પાયલોટ સીટ સામે ભાગ ચોક્કસ ડ્રાઈવર, અને માટે જ ગોઠવેલું છે ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન. પાછળના ભાગમાં ગિયરબોક્સ, મોટર, deformable ઇંધણ ટાંકી અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ માઉન્ટ.

એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા એરોડાઇનેમિક ઘટકો છે કે જે દરેક કાર ક્લેમ્પિંગ બળ પુરું પાડે છે દ્વારા રમાય છે. આ ફ્રન્ટ સમાવેશ થાય છે અને પાછળના spoilers કાર્બન ફાઇબર બનેલા હોય છે. આ સિવાય બધા, કાર પણ જરૂરી ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, અરીસાઓ, કેબલ્સ, સસ્પેન્શન હથિયારો અને તેથી પર છે. આ તમામ મળીને મની ઘણો વર્થ છે.

ઘણા મોટે ભાગે શું ટીમ એસેમ્બલ કરવા માટે જવાબદાર પર કેટલી ફોર્મ્યુલા 1. કિંમત કાર છે પ્રશ્ન રસ આધાર રાખે છે. અભ્યાસ બતાવે છે કે, નાના ટીમો કાર કેટલાય હજાર ડોલર ખર્ચ, જ્યારે મોટી તે કેટલાક લાખો હોવા જોઈએ. વાહનો ખર્ચાળ અને ચાલી રહેલી જાળવણી, કે જે મોસમ દીઠ 20 મિલિયન $ સ્તર કે જેના માટે કાર વિશે આઠ હજાર કિલોમીટર લે છે. તે તારણ આપે છે કે કેટલાક ટીમો એક કિલોમીટર કરતાં ઓછી નથી $ 500 ગુમાવવું પડ્યું.