તેલ પંપ દબાણ રાહત વાલ્વ: ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત. તેલ પંપ દબાણ ઘટાડવા વાલ્વ એડજસ્ટમેન્ટ

કામ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં શક્ય છે માત્ર જો serviceability અને તેના તમામ ઘટકોની સંગઠિત ક્રિયા. તેના ઘટકોની ઓછામાં ઓછા એક નિષ્ફળતા અનિવાર્ય શક્તિ એકમ malfunctions તરફ દોરી જશે.

આ લેખમાં આપણે શું દબાણ તેલ પંપ વાલ્વ ઘટાડવા વિશે વાત કરશે, અને તેના કાર્યો શું છે. અમે પણ આ એકમ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ ઓપરેશન સિદ્ધાંત ધ્યાનમાં વર્ણવે છે કે કેવી રીતે સમારકામ અને ગોઠવણો બનાવવા માટે.

મને જરૂર શા માટે નથી દબાણ વાલ્વ ઘટાડવા તેલ પંપ

તરીકે ઓળખાય છે, તેલ ચોક્કસ દબાણ, પંપ ઓપરેટિંગ દ્વારા બનાવવામાં હેઠળ એન્જિનના ખસેડવાની ભાગોમાં પૂરી પાડવામાં આવે છે. આ ગ્રીસ વગર ફક્ત crankcase કે વિન્ડોમાં, ખુલ્લા તત્વો અને ક્રેન્ક કરશે સમય પદ્ધતિઓ સ્લિપ અને overheat અસર કરે છે. પરંતુ ખૂબ વધુ દબાણ એન્જિન માટે ખતરનાક છે. રબરનો પટો, સીલ, રબરનો પટો તેના સામાન્ય મૂલ્યો કરતાં વધુ ટકી શકતા નથી. આ કારણે, તેલ તેમને હેઠળ માંથી બહાર માટીનો પ્રવાહી રગડો શરૂ કરે છે, અને એ પણ સિસ્ટમ સત્તા અને કુલિંગ વીજ એકમ દાખલ કરી શકો છો.

એટલે કે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં દબાણ ઘટાડવા અને પ્રેશર તેલ પંપ વાલ્વ ઘટાડવા છે. શબ્દ "ઘટાડો" વારંવાર મશીન ઇમારત ઉપયોગ થાય છે, ઘટાડો, ઘટાડો સૂચવે કંઈપણ નબળા પડી. અમારા કિસ્સામાં, આ તેલ દબાણ સાથે સંબંધિત છે.

તે ક્યાં છે?

તેલ પંપ પ્રેશર રિલિફ વાલ્વ મોટે ભાગે ઉપકરણ ઢાંકણ પર મૂકવામાં પરાવર્તિત ડ્રાઈવ ગરગડી માટે એન્જિન બ્લોક નીચી આગળના ભાગમાં આવેલું છે. ક્યારેક તે હાઉસિંગ અને માઉન્ટ કરી શકાય છે તેલ ફિલ્ટર.

બિલ્ટ-ઇન અને સંકેલી: ત્યાં વાલ્વ બે પ્રકારના હોય છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, તેલ પંપ અને પ્રેશર રિલિફ વાલ્વ - તે એક માળખું dismantling વિષય નથી છે. સાધન માધ્યમ દ્વારા બીજા દબાણ નિયંત્રણ પદ્ધતિ પંપ પરથી દૂર કરવામાં આવે અને અલગથી રીપેર કરાવી શકાય છે.

પ્રેશર ઘટાડવા વાલ્વ ડિઝાઇન

દબાણ ઘટાડવા વાલ્વ વ્યવસ્થા તેલ પંપ? તેની ડિઝાઇન પર્યાપ્ત સરળ છે. તે નીચેના તત્વો સમાવેશ થાય છે:

• આંતરિક ચેનલ સાથે કેન્દ્રિય શરીર;
• નાના પિસ્ટન અથવા મણકો સ્વરૂપમાં એક વાલ્વ;
• વસંત;
• સ્ક્રુ (બોલ્ટ) બંધ.

દબાણ ઘટાડવા વાલ્વ ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત

સિસ્ટમમાં તેલ દબાણ અનેક પરિબળો પર આધાર રાખે છે શકે છે, પરંતુ મુખ્ય એક ક્રેન્કશાફ્ટ ક્રાંતિ સંખ્યા છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, વધુ અમે ગેસ પેડલ પર દબાવો, ઝડપી ગિયર્સ તેલ પંપ ફેરવવા. એક ફેરવો ગિયર્સ કરતાં વધુ ઝડપી, crankcase પંપ પરથી તેલ વધારે વોલ્યુમ ખેંચે અને ઉચ્ચ દબાણ આઉટપુટ ખાતે મેળવી શકાય છે.

દબાણ પહોંચે છે ત્યારે એક ચોક્કસ મૂલ્યની ખામીયુક્ત વાલ્વ સહેજ ખોલવામાં આવે છે, તેલ ફાજલ ચેનલ જેના પર ઊંજણ સમ્પ પાછું પડે વહેતાં.

કામ તેલ પંપ દબાણ વાલ્વ ઘટાડવા નીચે પ્રમાણે છે. પિસ્ટન અથવા મેટલ બોલ હાઉસિંગ ઇનલેટ સામે વસંત, જે બદલામાં, સ્ટોપ સ્ક્રુ સમર્થિત છે દ્વારા દબાવવામાં આવે છે. વધતા જતા દબાણ પ્રભાવ હેઠળ ઓઇલ વાલ્વ સપાટી પર દબાણ, તે તેના શરીરમાં દબાણ અને વસંત કોમ્પ્રેસ શરૂ થાય છે. આ એક છિદ્ર જેના દ્વારા ઊંજણ અને ફાજલ ચેનલ જાય ખોલે છે.

વસંત અસર હેઠળ, દબાણ જથ્થો તેને ખુલ્લી સ્થિતિ અને બોલ અથવા પિસ્ટન માં વાલ્વ રાખવા માટે પૂરતું નથી ઘટાડીને પાછા ઇનલેટ ઓવરલેપ થાય છે. તમે જોઈ શકો છો તરીકે, યોજના, તદ્દન સરળ અને વિશ્વસનીય છે, તેમ છતાં, અને તે ક્યારેક નિષ્ફળ જાય છે.

વાલ્વ અપક્રિયા ઘટાડો

પ્રેશર વાલ્વ, તેલ પંપ અને તેલ ફિલ્ટર ઘટાડવા - લ્યુબ્રિકેશન તંત્રના બે મુખ્ય ઘટકો છે, પરંતુ જો બાદમાં તેની ડિઝાઇન વિચિત્રતા કારણે છે લગભગ ક્યારેય તોડે છે, પરંતુ માત્ર ભરાયેલા બને છે, પ્રથમ બે ભાગો ઘણી વાર નિષ્ફળ કરી શકે છે. આ માટેનું કારણ સામાન્ય રીતે ઓછી ગુણવત્તા તેલ ઉપયોગ એન્જિન પ્રકાર અને કામ પર્યાવરણ, તેમજ અકાળે તેની સ્થાને અનુરૂપ નથી. આ કિસ્સામાં, ધૂળ, મેટલ લાકડાંનો છોલ અથવા ઊંજણ સ્થિત જ્વલન પેદાશો પર વાલ્વ, જે હકીકતમાં, તેના clogging અને જામિંગ તરફ દોરી જાય છે કામ સપાટી જમા કરવામાં આવે છે.

તે પણ ખામી વસંત કારણ આપી શકે છે, જો તે આખરે ખેંચાય છે અથવા, તેનાથી વિપરીત, વળાંકવાળા, વળાંક, snapped.

તરત જ જરૂરી નિયુક્ત કે રિપેર દબાણ તેલ પંપ વાલ્વ ઘટાડવા શક્ય છે માત્ર જો તે સંકેલી માળખું ધરાવે છે. બિન-વિભાજ્ય મોડલ સમગ્ર પંપ કવર રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી છે.

વાલ્વ ખામીયુક્ત ગણવામાં આવે છે જો તે સિસ્ટમ જરૂરી દબાણ ટકાવી રાખવા માટે અસમર્થ છે, અને પદ્ધતિ જ્યારે મહત્તમ દબાણ કિંમત કામ કરતું નથી ત્યારે. પ્રથમ કિસ્સામાં, નુકસાન ઓળખવા માટે સરળ હશે - આ વાહન સાધનની પેનલ પર દીવો નિયંત્રિત કરવા માટે તમે ચેતવણી આપશે. પરંતુ દબાણ વધારો પર, તમે એન્જિન પર તેલ પ્રસરણ દ્વારા જ જાણી શકો છો.

શું દબાણ વાલ્વ ઘટાડવા ધરાવે જ જોઈએ

પરંતુ કેવી રીતે સમજવા માટે શું હાઈ બ્લડ પ્રેશર અથવા, તેનાથી વિપરીત, ઘટી? અને કેવી રીતે તે બધા હોવું જોઈએ? તમે વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા માં શોધી દ્વારા સિસ્ટમમાં શ્રેષ્ઠ તેલ દબાણ શોધી શકો છો. વિવિધ બ્રાન્ડ અને કાર મોડેલ, તે અલગ હશે. ઉદાહરણ તરીકે, તેલ પ્રેશર રિલિફ વાલ્વ "રેપ" પંપ 0.55 MPa હોય ચલાવે છે. લગભગ સમાન જ આંકડા કાર "લેડા" મોટા ભાગના માટે સંબંધિત છે.

માપો તેલ દબાણ ખાસ પ્રવાહી દબાણ માપવાનું યંત્ર દબાણ સેન્સર માઉન્ટ સ્લોટમાં સિસ્ટમ સાથે જોડાઈ શકાય છે. તે પહેલાં જરૂરી છે ઓપરેટિંગ તાપમાન એન્જિન ગરમ. બધા માપન મળી એન્જિન પર કરવામાં આવે છે.

સમારકામ અને તેલ પંપ પ્રેશર રિલિફ વાલ્વ ગોઠવણ

સમજો કે શું દબાણ વાલ્વ ઘટાડવા વધુ ઉપયોગ કરવા માટે યોગ્ય છે, તે માત્ર નાશ અને તે વિસર્જન કરી શકાય છે. તેથી તે તેના તમામ ઘટકોની નિદાન બનાવવા માટે સમર્થ હશે. વાલ્વ શરીર ત્યાં થાપણો હોય તો, તેઓ ગેસોલિન, કેરોસીન અથવા પ્રવાહી ઉપયોગ કરવા દ્વારા સાફ હોવું જ જોઈએ કાર્બ્યુરેટર્સ સાફ. પણ વર્થ કાળજીપૂર્વક વસંત દેખાતી નથી. જો તે તણાવ, સંકોચન અથવા વિકૃતિ ચિહ્નો બતાવે છે, તે બદલાઈ હોવું જ જોઈએ.

જ્યારે તમે સંપૂર્ણપણે વાલ્વ ઉપર વિચાર બોલ (પિસ્ટન) પર કામગીરી સરળ દબાણ તપાસો. તે બળ સાથે દબાવવામાં આવે છે અને ફરી પાછા લૉક હાઉસિંગ બોર શક્યતા કામ કરે છે પદ્ધતિ આવે છે, તો.

દબાણ તેલ પંપ વાલ્વ ઘટાડવા એડજસ્ટ ઘટાડવા વાલ્વ હાઉસિંગ સ્થાપિત થઈ જાય પછી હાથ ધરવામાં આવે છે. પ્રક્રિયા સંકોચન દ્વારા અથવા વસંત loosening (કડક) એક સ્ક્રુ થ્રસ્ટ મુક્ત દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. તેલ દબાણ માપન પ્રવાહી દબાણ માપવાનું યંત્ર સાથે સિસ્ટમ માટે સમાંતર કરવામાં આવે છે. કુદરતી એન્જિન સાથે પરફોર્મ એડજસ્ટ કરવાનું બંધ કરી દીધું અને દબાણ માપન - જ્યારે દોડે છે.

મદદરૂપ સંકેતો

છેલ્લે તો અમે તમારી મદદ કરી શકે છે કે દબાણ ઓઈલ પંપમાં અથવા વાલ્વ સાથે સમસ્યાઓ ટાળવા તેના દોષ ઓળખવા માટે સમય પરવાનગી આપશે કેટલાક ઉપયોગી ટીપ્સ રજૂ:

1. એન્જિન માત્ર ગુણાત્મક એન્જિન તેલ યોગ્ય પ્રકાર અને સ્નિગ્ધતા ગ્રેડના રેડો. લ્યુબ્રિકેશન જરૂરિયાતો વાહન ઉત્પાદક ભલામણો માં શોધી શકાય છે.
2. ક્યારેય તેલ વિવિધ બ્રાન્ડ મિશ્રણ, પછી ભલેને તેઓ સમાન કક્ષા હોય છે.
3. સમયનો તેલ અને તેલ ફિલ્ટર બદલાતા રહે છે. પ્રક્રિયા નિયમન જાતે કાર સ્પષ્ટ તરીકે.
4. ધૂળ, પાણી, પ્રક્રિયા પ્રવાહી માં ગ્રીસ મંજૂરી આપશો નહીં.
5. તેલ દબાણ પર નજર રાખો. જ્યારે તમે ઉપકરણ પર વિલંબ વગર અનુરૂપ સૂચક પ્રકાશ ચાલુ કરો, નિદાન માટે જાઓ.
6. એન્જિન ઓપરેટિંગ તાપમાને ધ્યાન સેવ્યું હતું. ગરમથી લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમમાં શીતક સંપર્ક થઇ શકે છે.
7. બદલો અથવા દબાણ તેલ પંપ વાલ્વ ઘટાડવા સંતુલિત દેવાનું નક્કી કરતા, જરૂરી કુશળતા અને સાધનો કર્યા સારી નિષ્ણાતો ની સેવાઓ ઉપયોગ.