ડીઝલ ઠંડા શરૂઆત જેમ? કેવી રીતે શિયાળામાં કાર શરૂ કરવા માટે? ટિપ્સ, યુક્તિઓ

શિયાળામાં, એન્જિન શરૂઆત "કોલ્ડ" ક્યારેક મોટરચાલકોને માટે ભયાવહ કાર્ય બની જાય છે. ક્યારેક આ પ્રયાસો ઘણો વીતાવતા જરૂરી છે. પરંતુ દરેક કાર માલિક ખૂબ મફત સમય હોય છે. પરંતુ કેવી રીતે જેમ કે એક પરિસ્થિતિમાં ટાળવા? આજના લેખમાં આપણે કઈ રીતે શિયાળામાં ડિઝલ શરૂ કરવા સમજાવશે. અમે પણ, સલાહ ધ્યાનમાં જેથી તમે વારંવાર આવા અપ્રિય પરિસ્થિતિ માં કરાયું નથી કરશે.

અમે એક "સામાન્ય છેદ" માટે શોધી રહ્યા

ડીઝલ ઠંડા શરૂઆત જેમ? પ્રથમ, ગરીબ કારણો ધ્યાનમાં દો એન્જિન શરૂઆત નીચા તાપમાને. જસ્ટ કહે છે તે તેમને ઘણો છે. પ્રવાહી - પરંતુ તેમાંના મોટા ભાગના સામાન્ય છેદ છે. અને નીચલા આસપાસના તાપમાન, ખરાબ એન્જિન છે.

ડીઝલ ઇંધણ કિસ્સામાં હિમ હિટ. તાપમાનમાં આવી રહેલા ઝડપી ડ્રોપ સાથે, તે જાડાઈ કારણે પ્રવાહી રચના ફેરફારો કરવા માટે શરૂ થાય છે. પરિણામે, બળતણ સળગાવવાનો અથવા દંડ ફિલ્ટર પસાર થતો નથી મુશ્કેલ છે.

પ્રવાહી અને સંકળાયેલ બેટરી સાથે જેમાં રાસાયણિક પ્રક્રિયાઓ (વીજપ્રવાહ પેદા) સતત છે. અને નીચલા તાપમાન, ધીમી તેઓ થાય છે.

ડીઝલ પર ગરીબ કાર રન અન્ય કારણ એન્જિન તેલ હોઈ શકે છે. તે છે, કારણ કે બળતણ પણ જાડાઈ કરે છે. આમ, તાપમાન સળીયાથી ભાગો જટિલ ક્રેન્ક ગતિ બને ત્યારે. પણ ખરાબ, જો તેલ ફિલ્મ દેવાયું અથવા સંપૂર્ણપણે છે અદ્રશ્ય થઈ ગયો. પાવર પ્લાન્ટ તત્કાલિન ઓવરહોલ અનિવાર્ય છે.

કેવી રીતે શિયાળામાં ડિઝલ શરૂ કરવા? પ્રથમ રન

તમારા વાહન પ્રથમ વખત શરૂ ન થાય તો, ભયભીત કરવા માટે કોઈ જરૂર નથી. આ પ્રક્રિયા 15 સેકન્ડ કરતાં લાંબા સમય સુધી ટકી જોઈએ. તે પછી, મૂળ સ્થિતિમાં કી ચાલુ અને બેટરી એક અથવા બે મિનિટ "આરામ" માટે પરવાનગી આપે છે. આદર્શરીતે, મશીન 3 પ્રયાસો મહત્તમ બનાવવી આવશ્યક છે. જો તમારી કાર હજુ શરૂ નથી, કોઈપણ કિસ્સામાં, આ પ્રક્રિયા ઘણી વખત પુનરાવર્તન નથી. તેથી જો તમે માત્ર સ્ટાર્ટર કામગીરી કથળી અને બેટરી ડિસ્ચાર્જ.

"બુસ્ટર" દ્વારા શરૂ

શિયાળામાં, હંમેશા રાખવા તૈયાર કેબલ્સ "અનામત". તેમને આભાર, તમે ઝડપથી કાર શરૂ કરી શકો છો. મદદ તમે માત્ર પરિચિત છે, પરંતુ તમે દ્વારા કોઈપણ મૈત્રીપૂર્ણ ડ્રાઈવર પસાર આપી શકે છે. જો વાહન "બુસ્ટર" દ્વારા શરૂ કરવા માટે સમર્થ છે, તે સુરક્ષિત રીતે પર જઈ શકો છો. પરંતુ તે એન્જિન પછી તરત ઇગ્નીશન ન હોવી જોઈએ બંધ નોંધ્યું વર્થ છે. બેટરી સંપૂર્ણપણે શક્તિ "પર્યાપ્ત વિચાર" પરવાનગી આપે ઓછામાં ઓછી 5 કિલોમીટર પાસ કરી હતી. અને તમામ શ્રેષ્ઠ, એન્જિન લગભગ એક કલાક માટે ચલાવવા માટે પરવાનગી આપે છે. આ કિસ્સામાં, બેટરી ચોક્કસપણે તેમના ચાર્જ શરૂ કરો અને આગામી શરૂઆત એક સામાન્ય આપશે સ્ટાર્ટ અપ વર્તમાન.

ઉમેરણો અને ANTIGEL ઉપયોગ

તેથી અમે થીજવી રાખ્યા મશીન. કેવી રીતે બનાવવા માટે તે, જો ત્યાં કાર છે, જે હશે "પ્રકાશ" નજીક કોઈ યોગ્ય? તે કિસ્સામાં, ઉમેરણો અને ANTIGEL વિશ્વમાં સ્વાગત છે. સદનસીબે, તેમને શોધવામાં નાના નગરો પણ ખૂબ મુશ્કેલ નથી. ઘણીવાર મોટરચાલકોને તરીકે "લિક્વિ મોથ", "Hado" અને "કેસ્ટ્રોલ" આવા જાણીતા ઉત્પાદકો પસંદ કરે છે. તેના બંધારણને કારણે તેઓ મીણ, જે કદાચ સ્થાનિક સમાવેશ થાય છે, સંપૂર્ણ પ્રજનન મંજૂરી આપતા નથી. હકીકત એ છે કે બળતણ તાપમાન ઘટાડો છે, આ વાદળછાયું, ખાસ રચના અવક્ષેપ આવવાની શરૂઆત થઈ. કારણ કે તે ચૂકી અને કમ્બશન ચેમ્બર કે ડીઝલ તેલ, ફિલ્ટર દિવાલો અટકી રહ્યું.

નોંધ પણ છે કે ઉમેરણો અને પેરાફિન Antigel પ્રવાહીમાં ઓગળેલા નહિં, તો તેઓ જાળવી રાખવા માટે માત્ર સામાન્ય તાપમાને તેની વૃદ્ધિ ઘટાડો થયો. પરંતુ, અભ્યાસ બતાવે છે કે, તે શૂન્ય નીચે 40 ડિગ્રી પર ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવા માટે પર્યાપ્ત છે. જો કે, આ માટે તમે કેવી રીતે યોગ્ય રીતે Antigel ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. અને તે 0 ઉપર તાપમાને ટાંકી રેડવામાં આવે છે ... +1 ડિગ્રી સેલ્સિયસ. આ કિસ્સામાં, તે એન્જિન વાસ્તવિક લાભ લાવવા થાય છે.

ઘોંઘાટ ANTIGEL

આધુનિક કાર ઉત્પાદકો બળતણ માં ઉમેરણો ઉપયોગ ભલામણ નથી. તે TDI, એચડીઆઇ અને CDI એન્જિન લાગે વળગે છે. તે બળતણ સાધનો ડિઝાઇન જટિલતા પ્રતિબંધનો સમજાવે છે. પરંતુ મોટરચાલકોને કહે છે કે ઉમેરણ કાળજીપૂર્વકની અને મધ્યમ ઉપયોગ સાથે ડીઝલ પ્લાન્ટ માટે કોઈપણ નુકસાન નથી.

જ્યારે ANTIGEL મહત્વપૂર્ણ મદદથી માત્ર આજુબાજુના તાપમાન પર, પણ ડિગ્રી પર ધ્યાન ચૂકવવા માટે જે જરૂરી પ્રમાણ ટાંકી પ્રવાહી ઉમેરો. આ જાણકારી ઉત્પાદકો લેબલ્સ પર સૂચવે છે.

તો શું ડીઝલ સ્થિર છે?

કેવી રીતે શિયાળામાં કાર શરૂ કરવા માટે જો બળતણ સ્થિર છે? અલબત્ત, પહેલેથી જ થીજી ડીઝલ ઇંધણ, સંપૂર્ણ વધ, તે "ફરી" માટે અશક્ય છે. એક માત્ર રસ્તો - ડબલું અને 60-70 ડિગ્રી સેલ્સિયસ ગરમ માં રેડવાની છે. પછી થોડા milliliters ANTIGEL ઉમેરો અને ટાંકી પરિણામે પદાર્થ રેડવાની છે. પરંતુ તે પહેલાં તમે શિયાળામાં કાર શરૂ મોટરચાલકોને નવા ઈંધણ બચાવવાના ફિલ્ટર પૂર્વ સ્થાપિત કરવા સલાહ આપવામાં આવે છે.

કેરોસીન પર વધુ વિગતો

અનુભવ સાથે ડ્રાઇવર્સ ANTIGEL અને ઉમેરણ સ્વરૂપમાં વિવિધ નવીનતાઓ વિશ્વાસ કરતા નથી અને સામાન્ય રીતે ડીઝલ કેરોસીન પાતળું પસંદ કરે છે. વ્યવહારમાં, પરિણામ જ છે, અને તમે જૂના એન્જિન માટે માત્ર આ પદ્ધતિ વાપરી શકો છો. કેરોસીન ઊંચી લીસાપણું ધરાવે છે, જેથી નુકસાન બળતણ સિસ્ટમ, તે હાનિકારક નથી હોતું. નિષ્ણાતો 30 કરતાં વધુ ટકા પ્રમાણ, ડીઝલ તેલ એટલે કે 100 લિટર કેરોસીન 30 લિટર મહત્તમ ઇંધણ અનુસાર ડીઝલ ઓગાળીને ભલામણ કરીએ છીએ.

ગેસોલિન

પરંતુ તેલ આ પ્રકારની સંપૂર્ણપણે ડીઝલ એન્જિન માટે ઉપયોગ "હીટર" યાદીમાંથી કાઢી નાખવા જોઈએ. હકીકત એ છે કે ગેસોલિન, ઉમેરણો અને કેરોસીન વિપરીત, લીસાપણું છે. આનો અર્થ એ કે મોટર પંપ ઓપરેશન દરમિયાન પ્રવાહી પંપ કરશે "સૂકી." તેથી, ડીઝલ રીતે એક ઠંડા શરૂઆત પહેલા, યાદ છે કે બળતણ રિપેર સાધન 200 500 યુરો વચ્ચે ખર્ચ કરી શકે છે. આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં તે તેલ ગેસોલીન પાતળું કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

પ્લગ ધખધખવું

પહેલાં તમે શિયાળામાં ડિઝલ પ્રારંભ કરો, તમને કાળજીપૂર્વક મીણબત્તી ગરમી કરવાની જરૂર છે. તે કેવી રીતે કરવું? પ્રથમ અમે ઇગ્નીશન કી ચાલુ પછી ત્યાં સુધી રાહ જુઓ સાધનની પેનલ ઝરણા સ્વરૂપમાં પ્રકાશમાં આવશે કરવાની જરૂર છે. મોટે ભાગે તે પીળી કે લાલ છે (તે નીચે ફોટામાં જોઈ શકાય છે). તે થોડા સેકન્ડ પછી અદૃશ્ય, જાણ કે બળતણ પૂરતી ગરમ. કે પછી તમે મૂળ સ્થિતિમાં ઇગ્નીશન કી પરત કરવો જોઇએ. એક સંપૂર્ણ મીણબત્તી ફિલામેન્ટ વોર્મિંગ 2-3 સેકન્ડ અંતરાલે આ પ્રક્રિયા ઘણી વખત પુનરાવર્તન કરવા માટે જરૂરી છે. હકીકત એ છે કે વિદેશી ઉત્પાદકો બરાબર ખબર ન હોય તો, શું નીચા તાપમાને રશિયા ના પ્રદેશ પર તેમની કાર દ્વારા આવી, ખાસ કરીને ઉત્તરીય ક્ષેત્રોમાંથી છે. આ સમયગાળા દરમિયાન ફ્યુઅલ મિશ્રણ ફક્ત યોગ્ય રીતે હૂંફાળું છે, તેથી કી વળે સાથે એક કરતા આ પ્રક્રિયા વધારે પુનરાવર્તન સમર્થ નથી.

કારણ કે ડીઝલ ઠંડા શરૂઆત પહેલાં, તે ટ્રાન્સમિશન અને ક્લચ સ્ક્વિઝ થી કાર દૂર ન થાય ત્યાં સુધી તે અટકે આગ્રહણીય છે (મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે કાર લાગુ પડે છે). હકીકત એ છે કે શિયાળામાં ગિયર તેલ સ્થિર મિલકત છે, એટલે, ટ્રાન્સમિશન કાર લઈને, તમે ગ્લાઇડ વ્હીલ્સ અને ગિયર્સ લ્યુબ્રિકેશન વગર દબાણ છે.

શીત મશીન. તે કેવી રીતે "pusher" સાથે શરૂ કરવા માટે?

કમનસીબે, આ પદ્ધતિ પ્રકારના એન્જિન સાથે કાર પર વાપરી શકાતી નથી.
કારણ સમય પટ્ટો છે, જે ભંગ અથવા અનેક દાંત છોડો આગળ જાઓ શકે છે. તેથી, મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં "pusher સાથે" ડીઝલ એન્જિન ચલાવવા માટે કોઇ પ્રયાસ ખર્ચાળ સમારકામ કે કરે છે.

ભવિષ્ય માટે ટિપ્સ

અલબત્ત, તે આ કિસ્સાઓમાં ટાળવા માટે શ્રેષ્ઠ છે. આ અંત માટે, અમે ભલામણ કરીએ છીએ:

1. ગેરેજ કાર છોડી દો. આદર્શરીતે, સૌથી વધુ ઉચ્ચ અને સ્થિર હવાના તાપમાન પરિસરની ભૂગર્ભ પ્રકારો છે. પરંતુ જો તમે આવા એક ગેરેજ ન હોય તો, સામાન્ય દ્વાર અલગ કરવાનો પ્રયાસ કરો. મશીન સ્થળ માત્ર બળતણ થીજબિંદુ સામે સુરક્ષિત નથી સંગ્રહિત થાય છે, પરંતુ (ઉનાળા તે વરસાદ અને સીધી યુવી કિરણો) બાહ્ય પરિબળો સુધી સંપર્કમાં આવતું નથી.
2. હંમેશા ગુણવત્તા બળતણ refuel. અલબત્ત, સસ્તા ગેસ સ્ટેશનો પર ઓફર refills આકર્ષ્યા લાગે છે, પરંતુ તે માત્ર શિયાળામાં મોટા નેટવર્ક્સ સ્ટેશનો શોધવા માટે અર્થમાં બનાવે છે. ડીઝલ ઇંધણ ચોક્કસ કિસ્સામાં, ડિસેમ્બરથી ફેબ્રુઆરી સુધી સમયગાળામાં તમામ સ્ટેશનો માત્ર શિયાળામાં ગ્રેડ ડીઝલ, જે -20 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર સ્થિર નથી વેચી જ જોઈએ.
3. જો શક્ય હોય તો, ઘરમાં બેટરી રાખે છે. તો પણ તમારા મશીન ગેરેજ માં રાખવામાં આવે છે, તે હજુ પણ રાત્રે બેટરી દૂર કરવા અર્થમાં બનાવે છે. હૂંફાળું બેટરી પણ ઘણા નીચા તાપમાને વિશ્વસનીય શરૂ કામગીરી પૂરી પાડે છે. અને તે પહેલાં તમે ઠંડા હવામાન ડીઝલ એન્જિન શરૂ થાય છે, ઉપેક્ષા બેટરી ચાર્જ વધારાની ચેક કરવા નથી. જો તે હતી કરતાં ઓછી 12.5 વોલ્ટ્સ, મેમરી 1-2 કલાક માટે તેને સાથે જોડાય છે. ઠંડા હવામાન બેટરી ચાર્જ સામાન્ય કરતા થોડો ઊંચો હોવો જોઇએ કેમ કે, 12.5-13.5 વિશે વી છે

તેથી અમે કેવી રીતે બહાર figured શિયાળામાં ડિઝલ શરૂ થશે. આશા ઉપર ટીપ્સ ઉપયોગી થશે. રસ્તા પર શુભેચ્છા!