ડિલિવરી શરતો - FCA. FCA પર ડિલિવરી

લોજિસ્ટિક્સ - એક જટિલ પરંતુ અત્યંત નફાકારક બિઝનેસ. નવા નિશાળીયા માટે તે છે, કારણ કે સમગ્ર ઉદ્યોગ સૌથી પહેલેથી "નિવૃત્ત" કોણ લાંબા તેમના નામ ગ્રાહકો વચ્ચે ઓળખાય હતી દ્વારા કબજો છે જરૂરી સરળ નથી. આ ક્ષેત્રમાં સફળતા પ્રાપ્ત કરવા માટેનો એકમાત્ર રસ્તો કરાર અને તમામ સંભવિત ગ્રાહકો માટે નિયમો તમારી કંપનીના વિશ્વસનીયતા ચકાસવા માટે કડક પાલન છે.

તે શરત એફસીએ વિતરણ, કામગીરી ગુણવત્તા જે અમે વિશ્વાસપૂર્વક કંપનીના કારોબારને ગુણો વિશે તારણો કાઢે છે શકે છે આ સંદર્ભે ખાસ કરીને મહત્વનું છે. તમે જાણતા નથી, તો શું આ બધા છે, તે વિગતવાર આ મુદ્દાને ધ્યાનમાં સમય છે.

તે શું છે?

FCA (ફ્રી કેરિયર) - આ બોલ સ્થિતિ છે જેમાં વર્ચ્યુઅલ સમગ્ર ગાડી જવાબદાર ખરીદનાર છે. તેમણે તેના વિતરણ ચેનલો વાપરવા માટે માલ પુરવઠો માટે કરાર દાખલ પરિવહન કરવા માટે પસંદ કરી શકે છે. FCA પર આ ડિલિવરી અને અમારા દેશ માં અને સમગ્ર વિશ્વમાં દત્તક બધા પ્રમાણભૂત પરિવહન પદ્ધતિઓ અલગ છે.

વિક્રેતા તેની જવાબદારીઓ નિભાવે જ્યારે નીચેની શરતો પૂર્ણ થાય:

• જલદી રિવાજો નિકાસ મંજૂરી કરવામાં આવતું હતું.
• ઉત્પાદન આગામી વાહક છે, જે ખરીદનાર દ્વારા ઉલ્લેખિત કરવામાં આવી છે પહોંચાડવામાં આવ્યો હતો તો.
• કરાર સ્પષ્ટ જગ્યાએ ડિલિવરી પર.

એટલે કે શું છે ડિલિવરી સ્થિતિ FCA. સૈદ્ધાંતિક, મુખ્ય જવાબદારી ખરીદનાર સાથે આવેલું છે, પરંતુ વ્યવહારમાં તે થોડું અલગ બહાર કરે છે.

તે સ્પષ્ટ સ્થાન માટે મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે કરાર આ બિંદુ પરથી મોટા ભાગે પક્ષો જવાબદારી પર આધારિત છે. તેથી, જો તમે સપ્લાયર પ્રદેશ પર લોડ થવાનું શરૂ કરવાની યોજના બાદમાં તે માટે સંપૂર્ણ જવાબદારી ધરાવે છે. તેનાથી વિપરિત, માલ અન્ય કોઇ સ્થળે મોકલી શરૂ કરવામાં ન આવે તો વેચનાર પોતે કોઈ જવાબદારી ધરાવે છે. પરંતુ! આ સાચું માલ (FCA) ની ડિલિવરી કેટલાક અન્ય શરતો કરાર પૂર્વ-ઉલ્લેખિત ન હતા તો જ છે.

ચોક્કસ શરતો

સામાન્ય રીતે, વ્યવહારમાં, આ શરતો તમામ નોંધપાત્ર concretized. વાહન, તેના ક્ષમતા અને અન્ય લાક્ષણિકતાઓ પ્રકાર સૂચવવા માટે ખાતરી કરો. કેસ જ્યાં માલ લોડ પ્રારંભિક બિંદુ સંપૂર્ણ ભાર પરિવહન માટે પૂરતી ન હોય, ખરીદનાર સપ્લાયર સાથે કરાર કરવાનો અધિકાર ખાલી પ્રવાસ માંથી કેટલીક અન્ય સ્થાન પ્રવેશના હેતુ માટે માર્ગ બદલવા માટે, કાર્ગો દૃઢીકરણ કામો માટે અલગ પોર્ટ દાખલ અને નુકસાન ઘટાડવા છે .

આ દરિયાઇ પરિવહન સંદર્ભમાં ખાસ કરીને મહત્વનું છે, કારણ કે પોર્ટમાં દરેક બિનઆયોજિત અગાઉથી પ્રવેશ ગંભીર ખર્ચ ભરપૂર છે. જોકે, અમારા દેશ માં ઓછી કડક શરતો અને રેલવે શિપમેન્ટ નથી.

શું વ્યવહારુ શરતો સંબંધમાં એફસીએ પુરવઠા શરતો છે.

જે વ્યક્તિ માલ સ્વીકાર માટે જવાબદાર છે, ખરીદનાર કોઇ પ્રતિનિધિ નિયુક્ત કરી શકે છે. નોંધો કે જો તમે મધ્યસ્થી છે, જે ખરીદનાર દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવી હતી માલ પહોંચાડવા, સપ્લાયર બધા જવાબદારી સંપૂર્ણપણે અમલ કરી શકે તેમ માનવામાં આવે છે. ફરીથી, અન્ય જોગવાઈઓ કરાર અગાઉથી કરવામાં આવી નથી તો. આ બિંદુએ, તમે ખાસ ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ કારણ કે આ છીંડું વારંવાર અનૈતિક સપ્લાયર્સ અને ખરીદદારો દ્વારા ઉપયોગ થાય છે.

અન્ય વિકલ્પો

લગભગ દરેક એફસીએ ડિલિવરી શરત અનુલક્ષીને સંતોષ શકાય પરિવહન મોડ આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિક સ્વરૂપમાં, કે જે કિસ્સામાં તમે નીચેની પ્રશ્નોના જવાબો આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન અગાઉથી કરાર જોવા માટે જરૂર છે:

• કેવી રીતે અને ક્યા આધાર પર ખરીદદાર માલ શિપિંગ હશે?
• વાહક કેસ માં તેમણે અન્ય રાજ્યોમાં સરહદો પાર પડે જવાબદારી શું હશે?
• શું ચોક્કસ સરહદો વાહક સીધા જવાબદાર પર લાદવામાં આવશે?

મહત્વપૂર્ણ ઘોંઘાટ

કેટલાક ક્ષણો કે વિક્રેતા અથવા તેમના નૂર forwarder નજીક અગાઉથી સ્પષ્ટ કરવા માટે અત્યંત મહત્વનું છે. ખાસ કરીને તે પરિવહન સામાન સીધો પ્રભાવ લાગે વળગે છે. વધુમાં, ઘણી વખત તે પરિવહન કાર્ગો વોલ્યુમ, તેના વજન લક્ષણો સ્પષ્ટતા કરવાની જરૂર છે અને પરિવહન શરતો પર માંગણી. FCA પર આ ડિલિવરી વ્યવહારીક અન્ય કોઈ અલગ છે લોજિસ્ટિક્સ કામગીરી.

અલબત્ત, વિક્રેતા ક્યાં અને ક્યારે લોડ હાથ ધરવામાં આવશે વિશેની માહિતી પૂરી પાડવાની સમય પર અને ટૂંકા નોટિસ પર હોવું આવશ્યક છે. સમયસર પક્ષો વાહન પ્રકાર, તેમજ માલ ના વજન (કે જે કિસ્સામાં જ્યાં પુરવઠો પક્ષો છે, ખાસ કરીને મહત્વનું છે) પર સંમત માટે નિર્ણાયક છે. પરિવહન સારી એકસૂત્રતા માટે ડેડલાઇન, માત્ર એક ચોક્કસ દિવસે, પણ લોડ ચોક્કસ શરૂ સમય સૂચવે છે.

એક નિયમ તરીકે, કરાર એક સ્થિતિ છે જેમાં બિન-ચોકસાઇ ફીડ પરિવહન કરાર કિસ્સામાં પક્ષો કોઇ એકપક્ષીય સમાપ્ત કરી શકે છે દાખલ કરવામાં આવે છે.

તમામ ડેટા કસ્ટમ તપાસ અને અન્ય દસ્તાવેજો કે ગાડી તેમના સહભાગી પ્રમાણમાં બંને પક્ષો પહોંચી વળવા યોગ્ય નોંધણી માટે જરૂરી છે ટ્રાન્સફર માટે.

શું હોવું જોઈએ એક વાસ્તવિક કરાર ડિલિવરી?

લેખ શક્ય તેટલી માહિતીપ્રદ હતાં, તે વસ્તુઓ કે જે ડિલિવરી પ્રમાણભૂત કરાર હોવો આવશ્યક છે એક ઉદાહરણ આપવા દો. અલબત્ત, તમે પણ પ્રમાણભૂત નિયમો અને શરતો જેના પર આ બધા આધારિત છે ધ્યાનમાં રાખવું જોઇએ. FCA પર આ પુરવઠો કરાર, રસ મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં હોય તો પક્ષો પરંપરાગત રીતે છે.

તાત્કાલિક વિતરણ શરતો

પ્રથમ, આ બિંદુએ, જ્યારે એક સંકેત હોવી જોઈએ, અને શરતો શું હેઠળ માલ માટે જવાબદાર ખરીદનાર પસાર (સામાન્ય તેના પ્રતિનિધિ અથવા લોડ તેમના ટ્રક ટ્રાન્સફર). ડિલિવરી અથવા સ્વીકાર તારીખથી રેલવે, વહાણ (અથવા અન્ય) બિલમાં સ્ટેમ્પ પ્રાપ્ત થાય છે, બીબીમાં અને / અથવા ખરીદનાર એક વિશ્વસનીય વ્યક્તિ દ્વારા સહી છે.

તે જે સમયગાળા અંદર માલ ખરીદનાર મોકલવામાં નિયત હોવું જ જોઈએ. એક નિયમ તરીકે, આ સમયગાળો આશરે પૈસા એકાઉન્ટ અથવા વિક્રેતા ટ્રાન્સફર રોકડ ટ્રાન્સફર કરવામાં તારીખથી પાંચ કૅલેન્ડર દિવસ છે.

માલ પક્ષો આવ્યા હોય, તો તે ડિલિવરી શેડ્યૂલ ચિતરવાનો જરૂરી છે, અને દરેક માટે વાહન પ્રકાર સ્પષ્ટ કરો (જો લોડ - વિવિધ પ્રકારના). ખરીદનાર (વિવિધ હોઈ શકે છે) વિતરણ શરૂઆત પહેલા 20 દિવસ કરતાં અગાઉ એક પ્રમાણિત વિક્રેતા શેડ્યૂલ મોકલવું આવશ્યક છે. વધુમાં, પક્ષો શેડ્યૂલ ના પર કરાર કોઈપણ તબક્કે બદલી શકાય છે.

જો તે ખરીદનાર ઇચ્છા છે, સપ્લાયર પોતે સમય અને માર્ગ પર સંમત કરી શકો છો, પરંતુ જવાબદારી સંપૂર્ણપણે ગ્રાહક દ્વારા ઉઠાવવામાં આવે છે. FCA પર માલ આ બોલ કરાર પ્રમાણભૂત પ્રકારો અલગ છે.

કયો ડેટા ખરીદનાર પૂરી પાડવા માટે જરૂરી છે?

ખાસ કરીને, ખરીદનાર સપ્લાયર જરૂરી માહિતી નીચેના સૂચિ પ્રદાન કરવા ડિલિવરી શરૂઆત પહેલા કરતાં ઓછી 10 દિવસ ન હોવી જોઈએ:

• નામ અને કાર્ગો જથ્થો મોકલવામાં હોવું જ જોઈએ.
• પૂર્ણ અને સંક્ષેપ માલ મોકલનારે.
• તેમના સરનામાં પૂર્ણ કરો. ચેતવણી! ઘર એપાર્ટમેન્ટ ન હોય તો, આ અલગથી જણાવ્યું કરવો જોઇએ.
• માલ મોકલનારે પણ કોડ જરૂરી છે.
• તમે પહોંચાડવા માટે યોજના ઘડી રહ્યા હોય તો રેલવે સ્ટેશન, તેમના કોડ પણ અલગ-અલગ હોવો જોઈએ.
• ફરીથી, રેલવે sidings પુરવઠા માટે નંબર સ્પષ્ટ કરવાની જરૂર છે.
• અન્ય માહિતી સમય વાહક મદદ કરશે માલ ચૂકવણી પહોંચાડવા.

ખરીદનાર આવી માહિતી પૂરી પાડતી નથી, તો?

તે કિસ્સામાં, કરાર, આઇટમ હોવી જ જોઈએ તમામ જરૂરી માહિતી મળતાં નથી ડિલિવરી સસ્પેન્શન પૂરી પાડે છે. તમે વાહનો પરત કરવાનો હોય, તો ગમે તે ભોગે પણ ખરીદનાર દ્વારા ઉઠાવવામાં આવે છે. તમે માલ ગ્રાહક એક દ્વારા આપવામાં આવી નથી મોકલશો તો ગુણવત્તા પ્રમાણપત્ર, તેના માલનું પાંચ દિવસ સુધી આપવામાં આવે છે.

વિતરિત માલ ટ્રાન્સફર ઓર્ડર

મોટે ભાગે આવતા માલ પ્રાપ્ત કરવા માટે ફોર્મ 12-№TORG પર Waybill વપરાય છે. તેમણે કરાર બંને પક્ષો ભૌતિક જવાબદાર વ્યક્તિઓ દ્વારા સહી કરી શકાય છે, અને તેમના સીલ ખાતરી કરવા માટે. વધુમાં, ખરીદનાર અને સપ્લાયર પ્રતિનિધિઓ સ્વીકાર સમયે હાજર હોવા જોઈએ. જો તે નથી, બધા ખામીઓ પક્ષ દ્વારા ચૂકવવામાં આવશે, જે પ્રતિનિધિઓ ન હતા.

દાવાઓ સંતોષ ઉપર કેટલીક માહિતી

અસમાનતાના રકમ ઉતરામણ સમયે તેના વાસ્તવિક વોલ્યુમ સાથે ચૂકવવામાં માલ માટે દાવાઓ સ્વીકારવામાં આવી ન હોય તો નુકસાન ઘસારાનું આ ભાર મુલાકાત લેવા માટે નિયત અંદર છે. આ કિસ્સામાં, પ્રાપ્ત દસ્તાવેજો કાર્ગો જથ્થો જે મૂળભૂત ચૂકવવામાં આવ્યા હતા સૂચવે છે.

એ જ કહ્યું અને કંપની સ્થાપક એફસીએ, «Incoterms 2000» છે. ડિલિવરી શરતો જેમ કે બે બાજુઓ મોકલેલ માલ સ્વતંત્ર એકાઉન્ટિંગ જાળવવા જોઈએ. તમે ડિલિવરીની ઘણા મહિના યોજો છો, અહેવાલો વારંવાર દરેક મહિનાના પ્રથમ ચકાસાયેલ કરવામાં આવે છે.

સમાધાન ના કાયદાઓ માન્યતા સમૂહ તારીખથી પાંચ દિવસ કરતાં નથી પાછળથી પક્ષો દ્વારા લેવામાં આવશે. જો માહિતી ડિલિવરી મેચ થતો નથી, કદાચ ડિલિવરી સંપૂર્ણપણે અંત લાવ્યાં વિના તમામ વિગતો સહમતી. કેસ જ્યાં મતભેદો નિવાર્યા કરી શકાતી નથી, પક્ષોએ કરાર એક અકાળ ભંગાણ પર સંમત કરી શકો છો.

શક્ય સમાપ્તિ વિશે માહિતી

ચુકવણી સમયગાળો કે જે કરાર નિયત કરવામાં આવી હતી પ્રાપ્ત ન હોય તો, સપ્લાયર સપ્લાય નથી હકદાર છે, ગ્રાહક સૂચિત પછી. છેલ્લા નોટિસ પ્રાપ્ત કરો, ત્યારે કરાર તરીકે સત્તાવાર રીતે સમાપ્ત ગણવામાં આવશે.

કેસ જ્યાં કરાર આવા એક બિંદુ ત્યાં છે, ખરીદનાર અન્ય હેતુઓ માટે ઉત્પાદનનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી. જો આમ હોય, પ્રદાતા ફરીથી, ઔપચારિક સૂચના મોકલી જોઈએ. અગાઉના કિસ્સામાં તરીકે, ખરીદદાર દસ્તાવેજો રસીદ સાથે કરાર સમાપ્ત થશે. કેસ જ્યાં માલ કુલ વોલ્યુમ ખરીદનાર નિયંત્રણ બહાર કારણોસર વિતરિત ન હોય, સપ્લાયર ફરીથી, કરાર એકતરફી સમાપ્ત કરી શકે છે. ફરીથી, તમે ગ્રાહકને ખાસ નોટિસ જરૂર છે. તે છે - ફરજિયાત શરતો એફસીએ વિતરણ (તે શું છે, આપણે જોયું તેમ).

કોઈપણ પક્ષ જેની ખામી ઘટાડો થયો પુરવઠો સંપૂર્ણપણે તમામ ખર્ચ ભરપાઈ કરવા માટે બંધાયેલા છે. જો કોઈ હોય, કરાર દ્વારા સ્થાપવામાં દંડ બાદ સમયગાળા દરેક દિવસ માટે વ્યાજ ચાર્જ શક્યતા જે કરાર પક્ષ ચૂકવવા બંધાયેલા કરવામાં આવી છે. મહત્વપૂર્ણ! દંડ અને કરાર પર વ્યાજ ચુકવણી માલ અથવા પોસ્ટ પેઇડ સ્વીકાર આપવા પક્ષ મુક્ત કરતી નથી.

કુદરતી આપત્તિ પ્રકૃતિ પરિસ્થિતિ

કૃપા કરીને નોંધો કે કોઈપણ એફસીએ ડિલિવરી શરત કરાર પક્ષ પુરવાર જો નિષ્ફળતા પરિબળો કે તેના સામર્થ્ય બહાર કારણે થયો હતો, તે અગમચેતી રાખવી અશક્ય હતી (કુદરતી આપત્તિ) પૂરી કરી શકાતી નથી.

તે કિસ્સાઓમાં બધા કુદરતી આપત્તિઓ અને રોગચાળો (તેમજ પશુ-રોગચાળો તરીકે) સરખાવવો અચાનક રાજકીય પરિસ્થિતિ, અકસ્માતો અથવા પરિવહન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર આતંકવાદી હુમલા બદલી; પ્રાદેશિક સત્તાવાળાઓ, જે તેને અશક્ય કરાર વિષયક જવાબદારીઓને પૂરી કરવા માટે બનાવે ઠરાવ.

તમે એક ચોક્કસ ઉદાહરણ આપવા હોય તો, અનેક કૃષિ સંબંધિત ઉત્પાદકો વાર મોટા પાયે ઉલ્લંઘન એફસીએ ડિલિવરી શરતો: 2010 બહાર આવ્યું છે અત્યંત કમનસીબ છે, પરંતુ એટલા માટે કે નુકસાન લાખો ડોલરની છે.

કોઈપણ પક્ષ કે કુદરતી આપત્તિ દબાણ ઉલ્લેખ કરે છે પછી બે દિવસમાં કરતાં આવા પ્રતિબદ્ધતા ની ઘટના બાદ સૂચિત કરશે, રશિયન ફેડરેશન ઓફ કોમર્સ ચેમ્બર ઓફ કોઈપણ પ્રાદેશિક ઓફિસ પૂર્વ assuring દસ્તાવેજો. આવા સંજોગોમાં કરતાં વધુ ત્રણ મહિના માટે ચાલુ રહે, તો કરાર ક્યાં પક્ષ ભાગીદાર સૂચિત બાદ, તેની જવાબદારી નિભાવવામાં અને વિતરિત માલ માટે ચૂકવણી કરવાનો ઇનકાર કરી શકે છે.

કેવી રીતે પક્ષો વચ્ચે વિવાદો ઉકેલવા માટે?

પક્ષો વિવાદો વચ્ચે ડિલિવરી, તો પછી તેઓ વાટાઘાટો મારફતે ઉકેલવી જોઈએ. કેસ જ્યાં તે એક કરાર સુધી પહોંચવામાં અશક્ય છે, તેઓ આર્બિટ્રેશન કોર્ટ ઓફ ની મદદ લેવી જોઈએ. બધા વિવાદો દાવો હુકમ પાલન ત્યાં ચર્ચા થવી જોઈએ.

તેથી અમે ડિલિવરી એફસીએ શરતો જોવામાં. આનો અર્થ એ કે હવે માંથી પર તમે આ પ્રકારની ડિલીવરી પદ્ધતિ છે, જે દર વર્ષે વધુ અને વધુ લોકપ્રિય બની રહ્યું છે સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિચાર છે.