ટ્યુનિંગ "શેવરોલે એવિયો T250"

ટ્યુનિંગ "શેવરોલે એવિયો" - આ આધુનિકીકરણ કારખાનું સુધારી ભાગો સેટ કરીને વાહન ટેકનિકલ લક્ષણો છે. હાથ ધરવા માટે, જેમ કે કામ પોતાના હાથમાં હોઈ શકે છે, અથવા તો તમે ટ્યુનર્સ સંપર્ક કરી શકો છો. સ્ટુડિયો માસ્ટર જરૂરી વ્યવસાયિક અને ઝડપથી બધું કરું છું. ટ્યુનિંગ વિવિધ જૂથો, એટલે કે બાહ્ય, આંતરીક, ત્યાં છે ચેસિસ અને એન્જિન.

બાહ્ય ટ્યુનિંગ

બાહ્ય ટ્યુનિંગ "શેવરોલે એવિયો" - અનેક ભાગો, શ્રેષ્ઠ કામગીરી એરોડાયનેમિક્સના છે કે એરોડાયનેમિક્સના રિપ્લેસમેન્ટ. તેઓ સરસ જુઓ, એક આધુનિક અને અપરંપરાગત ડિઝાઇન ગુણો હોય છે. ભાવ અપગ્રેડ પૂરજાઓ 20-50% દ્વારા ફેક્ટરી ડિફોલ્ટ ઉપર હંમેશા હોય છે. આ હકીકત એ છે કે તેમના ઉત્પાદન વધુ સામગ્રી માટે જરૂરી છે કારણે છે. વધુમાં, વ્યક્તિગત ટ્યુનિંગ કામગીરી એક નકલ બધું કરવું પડશે.

અમને ધ્યાનમાં શું બાહ્ય ટ્યુનિંગ સમાવવામાં આવેલ છે દો. તેથી, તમે નીચેની સામગ્રી જરૂર છે:

• શારીરિક કિટ્સ. ખાસ કરીને ખરીદી અથવા કીટ ઉત્પાદન કર્યું હતું. તે આગળ અને પાછળના બમ્પર સમાવેશ થાય છે ગ્રિલ અને ઉંબરો પ્લેટો. તેઓ પ્લાસ્ટિક, ફાઇબરગ્લાસ, એલ્યુમિનિયમ, માટી કે ઓટોમોટિવ ફીણ ના કરી શકાય છે.
• વિંગ. ઘણી વખત તેમના પ્લાસ્ટિક બહાર લઇ જાય છે. પરંતુ સૌથી વધુ અસરકારક સામગ્રી એલ્યુમિનિયમ FASTENERS સાથે કાર્બન ફાઇબર તરીકે ગણવામાં આવે છે.
• હૂડ. તે ખાસ સ્લોટ અને ઇન્સ્ટોલ હવા વેન્ટ બનાવે છે. તેઓ વધારાના એન્જિન ઠંડક માટે આગામી હવા પ્રવાહ શોષણ પૂરી પાડે છે.
• વિન્ડો રંગછટાની. તે કાર ટ્યુનીંગ એક સહજ ભાગ છે.
• ડન. લગભગ તમામ કિસ્સાઓમાં, તેઓ ખરીદી, કે જે માઉન્ટ તત્વ સુધારવા માટે પસંદ કરવામાં આવે ભાગ છે.
• પેઈન્ટીંગ. તે લગભગ કોઈપણ સેવા સ્ટેશન બનાવવા માટે શક્ય છે. પરંતુ શરીર પર ભાત વ્યાવસાયિકો જેઓ ખબર કેવી રીતે કરવા માટે સોંપવું જોઇએ. તેથી ડ્રાઇવરો સામાન્ય ટ્યુનિંગ સ્ટુડિયો છે, જે ખબર કેવી રીતે "શેવરોલે એવિયો" અને ઓળખી વ્યક્તિગત મશીન બનાવવા માટે પર જાણકારી એકત્રિત કરીએ છીએ.

આ તમામ મેનિપ્યુલેશન્સ અનુભવી લોકો નથી. તેઓ જાણે છે કે બાહ્ય ટ્યુનિંગ પ્રકારની કાર કામગીરી સુધારવા માટે લાગુ શું.

આંતરિક ટ્યુનિંગ

"શેવરોલે એવિયો T250" ટ્યુનિંગ સલૂન માટે - તે એક આર્ટ છે, જ્યારે એક સામાન્ય સ્થાનિક કાર વિશ્વમાં માન્યતા બહાર બદલી રહ્યા છે. ફેરફાર પ્રક્રિયા ઘાલમેલ બહુમતી સમાવેશ થાય છે:

• શરૂઆતમાં, ત્યાં મશીન આંતરિક એક સંપૂર્ણ કારણકે તેમાં વધુ તોડવું છે. બેઠકો અને સ્કિન્સ કાર્પેટ અને ડેશબોર્ડ માટે પ્રતિરોધક બધું દૂર કર્યું.
• જ્યારે શરીર નગ્ન હતો, સ્પ્રે ADV-17 બધી ખુલ્લી પોલાણ સારવાર કરવામાં આવશે. આ તેમને કાટ અસરો સામે રક્ષણ કરશે.
• હવે તમે અવાજ અને કંપન અલગતા ગુંદર કરી શકો છો. આ ક્રમશઃ કરવામાં આવે છે: સચોટ સ્તર દ્વારા સ્તર મૂકવામાં આવે છે.
• બેઠકો અને ત્વચા અથવા અન્ય ટિસ્યુ કાર ડેશબોર્ડ સજ્જડ બને છે. આ જૂના સામગ્રી, અથવા તે બદલે ટોચ પર કરી શકાય છે. સાધનની પેનલ પ્લાસ્ટિક ઓવર સજ્જડ બને છે. સમાન તકનીક ટ્યુનિંગ રેક્સ, છત માટે વપરાય છે. સીટ્સ રમતો પ્રકાર બેઠકો સાથે બદલી શકાય છે.
• પાછળના શેલ્ફ સુયોજિત સ્પીકર સિસ્ટમ કે જેના કૉલમ માટે બેઠકો ધરાવે છે.
• Upholstered ટ્રંક કાર્પેટ. એક તફાવત એક બાજુ subwoofer માં સુયોજિત થયેલ છે.

એન્જિન આધુનિકીકરણ

ચિપ-ટ્યુનિંગ "શેવરોલે એવિયો" - સારી ગતિશીલતા અને પ્રવેગક માટે મોટર ના Cardinality લક્ષણો સુધારવા માટે છે. પરિણામ ઘણી રીતે પ્રાપ્ત કરી શકાય છે: પાવર યુનિટ અને ECU ફ્લેશ ભાગો બદલવા માટે. "શેવરોલે એવિયો T250" પૂરજાઓ રિપ્લેસમેન્ટ દ્વારા ટ્યુન એન્જિન માટે ખાસ રિપેર શોપ કરવામાં આવે છે. આ હળવા આવૃત્તિઓ (API) પર સળિયા સાથે પિસ્ટન ભાગ બદલે છે, અને એક વાલ્વ (API), એક કામશાફટ (API), સમય સિસ્ટમ (Finwheel), થ્રોટલ (DWR), સ્પાર્ક પ્લગ (બ્રિસ્ક), ઉચ્ચ વોલ્ટેજ વાયર (ટેસ્લા) , એન્જિન ઠંડક સિસ્ટમ (ROW, ત્વચા) અને ક્લચ (Snr).

એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ, મોટર એક ભાગ, પરંતુ એક અલગ શ્રેણી કારણ કે તે સુધારી છતાં. જેપી કંપની ઘણા વિકલ્પો પૂરા પાડે છે એક્ઝોસ્ટ ગેસ છે, જે વાવણી જોડાણ પર પ્રમાણભૂત છે ના પ્રકાશન કરે છે. ફર્મવેર કંટ્રોલ યુનિટ - ઇલેક્ટ્રોનિક ઈન્જેક્શન અને ઇગ્નીશન પદ્ધતિઓનો એક સેટિંગ. તે કાર ઝડપ ઉપાડવાનું ઝડપથી તમને થોડી વહેલી અને વધુ ઇંધણ ઉમેરો પરવાનગી આપે છે. આ આધુનિકીકરણ એક ગેરલાભ 15-20% દ્વારા બળતણ વપરાશ વધારવાનો છે.

સસ્પેન્શન, સુકાન અને ચેસિસ

સસ્પેન્શન અને ચેસિસ દ્રષ્ટિએ "શેવરોલે એવિયો" ટ્યુનીંગ અન્ય બ્રાન્ડ્સ આધુનિકીકરણ અલગ નથી. સુધરેલ વર્ઝન પર પ્રમાણભૂત ભાગો સામાન્ય રિપ્લેસમેન્ટ છે. તેથી, ધ્યાનમાં શું પૂરજાઓ સ્થાપન અધિન હોય છે:

• સ્ટ્રટ.
• આગળ અને રીયર સસ્પેન્શન ઓફ ઝરણા.
• સ્ટેબિલાઇઝર અને તેના રેક.
• સ્ટીયરીંગ ટીપ્સ.
• વ્હીલ્સ અને ટાયર.
• બ્રેક ડ્રમ અને પાઈપો.
• નકલ્સ સંચાલનમાં વ્યક્તિગત કિસ્સાઓમાં અને કેન્દ્ર બની ગયું.

આ તમામ વાહન manageability, તેમજ તેના પકડ સુધારવા માટે મદદ કરશે. તે નોંધવું જોઇએ કે ચેસિસ અને તકનીકી ગુણો સુધારણા સુકાન પણ સુરક્ષા સ્તર વધી ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવે છે.

તફાવત ટ્યુનિંગ સેડાન અને હેચબેક

સુધારી "શેવરોલે એવિયો" આ Suchan સહેજ અલગ હશે. સેડાન અને હેચબેક વિવિધ આંતરિક અને સસ્પેન્શન છે માટે જાણીતા છે. આમ, બીજા કિસ્સામાં એક સ્પોઇલર એક રીયર બારણું, પ્રથમ મૂર્ત સ્વરૂપ તરીકે ટ્રંક ઢાંકણ પર માઉન્ટ થયેલ. વધુમાં, તે પાછળના વિન્ડો ઉપર સ્થિત થયેલ છે કાર સ્ટ્રીમલાઈન વધારો કરી શકશે.

ટ્યુનિંગ "શેવરોલે એવિયો" (હેચબેક) અન્ય પાંખ સુધી મર્યાદિત નથી. ઉદાહરણ તરીકે, તે પાછળના ધરાવે સ્ટ્રટ ડેમ્પર્સ અને 2 મીમી સેડાન કરતાં ઉચ્ચ સ્પ્રિંગ્સ. આ બોક્સ પાછળના સ્ટેબિલાઇઝર ડબલ સારી માર્ગ સપાટી પર કાર રાખવા પ્રયત્નો સ્થાપિત કરી શકાય છે.

અમે સ્વતંત્ર રીતે કાર્ય કરે છે!

તેમના હાથ વ્યાવસાયિક સ્ટુડિયો જેમ જ ટેકનોલોજી પર રાખવામાં સાથે "શેવરોલે એવિયો" ટ્યુનીંગ. તફાવત એ છે કે વ્યાવસાયિકો ફાજલ ભાગો ઉત્પાદન માટે વધુ સારી સામગ્રી ઉપયોગ કરે છે. અને ઉત્પાદન ટેકનોલોજી બાકીના તમે તમારી જાતને શું કરી રહ્યા છે અલગ નથી. તે કાર ઘણા માલિકોને માત્ર આંશિક આધુનિકીકરણ બનાવે નોંધપાત્ર છે. તે મુખ્યત્વે કેબિન અને શરીરના ટ્યુનિંગ સમાવેશ થાય છે. ઘણીવાર એન્જિન અને સસ્પેન્શન હજુ અકબંધ છે.