ઝડપ ડ્રોપ્સ જ્યારે તમે દબાવો બ્રેક છે: શક્ય કારણો, નિર્ણયો અને ભલામણો પદ્ધતિઓ

કાર - એક મલ્ટિફંક્શનલ સિસ્ટમ, બધા તંત્રની મહત્વનો નિર્દોષ અને સિંક્રનાઇઝ કામ અને દરેક નોડ અલગ આવે છે. વિવિધ નિષ્ફળતાઓ અને ઘટકો ઓછામાં ઓછા એક નિષ્ફળતા અન્ય સિસ્ટમો સ્પષ્ટ ગાણિતીક સિદ્ધાંતનો ભંગ પરિણમી શકે છે. ઘણી વખત, તમે એક પરિસ્થિતિ જ્યાં ઝડપ ઘટે ત્યારે બ્રેક પર દબાવીને ઊભી કરી શકે છે. આ મુશ્કેલી સાથે વારંવાર એક ઓટો મિકેનિક માટે ચાલુ કરો. વેગ અચાનક બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા તરી શરૂ કર્યું છે, તો તે ત્યાં સુધી કાર થશે રાહ જરૂરી નથી. ત્યાર બાદ ટૂંક સમયમાં, એન્જિન ભારપૂર્વક વાઇબ્રેટ અને સ્ટોલ શરૂ થાય છે. માર્ગ દ્વારા, સમસ્યા માત્ર પેટ્રોલ એન્જિન માટે સંબંધિત છે.

શક્ય કારણ

ઝડપ ડ્રોપ્સ જ્યારે તમે કારણ કે વિવિધ malfunctions ના બ્રેક પર દબાવો બ્રેક સર્વો. કારણ નક્કી કરવા માટે વધુ ચોક્કસ, તે જાણવા માટે કેવી રીતે આપવામાં નોડ માટે જરૂરી છે. જાણવાનું કેવી રીતે આ એમ્પ્લીફાયર કામ કરે છે, અને જ્યારે આવા ભંગાણ સામનો, તે સમસ્યા હલ કરવા માટે સરળ હશે.

વેક્યૂમ એમ્પ્લીફાયર

તમે બ્રેક ડ્રોપ એન્જિન ઝડપ પર દબાવો, તો તે માટેનું કારણ - વેક્યૂમ એમ્પ્લીફાયર અથવા તેના ઘટકોની ભાગો. ઘણી વખત, આ સમસ્યા નથી કારણ કે આ પદ્ધતિ ડિઝાઇન સુવિધાઓનો અને તેના ઓપરેશન સિદ્ધાંત જોવા મળે છે. આ પદ્ધતિ એક બંધ પરિપત્ર કેસીંગ છે. તે બ્રેક પેડલ નજીક હૂડ હેઠળ સ્થિત થયેલ છે. માસ્ટર સિલિન્ડર હાઉસિંગ સાથે જોડાયેલ છે. આ સાઇટ મુખ્ય ઉદ્દેશ - પેડલ બળ જ્યારે ઝડપ ઘટાડો પર દબાણ ઘટાડે છે. એમ્પ્લીફાયર ના હાર્દમાં પડદાની છે.

પડદાની

આ વિગત તદ્દન લવચીક અને હજુ સુધી મજબૂત છે. તે અદ્યતન પોલિમર પોલીયુરેથીન પર આધારિત સામગ્રી બનાવવામાં આવે છે. પડદાની કેન્દ્રીય વિભાગમાં એક ભાગ એક વર્તુળ સ્વરૂપમાં સ્ટીલની બનતી છે, જેમાં વિવિધ પક્ષો તરફથી બે સ્ટેમ સામે ને અડીને આવેલું હોવું. આ તત્વોની એક પેડલ સાથે જોડાયેલ છે. બીજા - મુખ્ય બ્રેક સિલિન્ડર. પડદાની બે ભાગોમાં શરીર વિભાજિત કરે છે. આ ભાગો એક શૂન્યાવકાશ છે. તે મુખ્ય બ્રેક સિલિન્ડર દ્વારા સ્થિત થયેલ છે. બીજું - તે વાતાવરણીય છે અને અડધા બીજી બાજુ પર છે. વેક્યૂમ બ્રેક સર્વો એકમ સીલ કરવામાં આવે છે. તેના પડદાની હાઉસિંગ અંદર seamed. બે ભાગમાં વાલ્વ માધ્યમ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે. વાલ્વ ડ્રાઇવ બ્રેક પેડલ ઉપયોગ થાય છે.

ઓપરેશન સિદ્ધાંત

ઘર એમ્પ્લીફાયર કાર્ય - બે વાતચીત ચેમ્બરમાં શૂન્યાવકાશ જાળવી જ્યારે વાલ્વ ખુલ્લો છે અને બ્રેક દબાવવામાં નથી. જો આપણે પેડલ દબાવો, તત્વ બંધ છે. ભાગ વેક્યૂમ માટે જવાબદાર છે એક શક્તિશાળી વેક્યુમ ઊભી થાય છે. આ શૂન્યાવકાશ મેળવવા માટે, ચેમ્બર જોડાણ લીટી પાવર યુનિટનો ઇનલેટ મેનીફોલ્ડ તરફ દોરી ને આપવામાં આવે છે. પણ પદ્ધતિ માં ડિઝાઇન તે વળતર વસંત છે. તે તેના સામાન્ય પદ માટે પડદાની આપે છે. ડ્રાઈવર પ્રથમ પેડલ, વાલ્વ સામ્યતા પ્રેસ છે. તમે દબાવો ચાલુ રહે, તો છિદ્ર અને હવા વાતાવરણમાં ચેમ્બર દેખાય નહીં. ચેમ્બર અંદર દબાણ - 760 મીમી Hg. આર્ટ. માસ્ટર નળાકારનું પિસ્ટન લાકડી પર સામાન્ય કરતાં પ્રાણવાયુનું ઓછું પ્રમાણ દબાણ વધારો, અને તેથી કારણે બ્રેકિંગ કામગીરી વધે છે. એમ્પ્લીફાયર કામગીરી આ સિદ્ધાંત માત્ર ગેસોલિન એન્જિન માટે સંબંધિત છે. ડીઝલ પર આ રીતે સફળ નહીં ડિપ્રેશન મળે છે. તેથી યંત્રનિર્માતાઓમાંના ખાસ પંપ સાથે ડીઝલ યુનિટ્સ માટે સંવર્ધકો માન્સ.

કોમ્યુનિકેશન ક્રેન્કશાફ્ટ ઝડપ અને બ્રેકિંગ બળ એમ્પ્લીફાયર

ઉપર દર્શાવ્યા મુજબ, વેક્યૂમ એમ્પ્લીફાયર સીધી ઇનટેક મેનીફોલ્ડ સાથે જોડાયેલ છે. તેથી, કોઇપણ ઉલ્લંઘન કલેક્ટર છતી ભારે થવી પ્રતિકૂળ હવાઈ બળતણ મિશ્રણ જે એન્જિનના સિલિન્ડરમાં પ્રવેશે ગુણવત્તા અસર કરે છે. બળતણ છે જે પર્યાપ્ત ઓક્સિજન સંપૂર્ણપણે બર્ન નહીં સાથે હવા મિશ્રણ છે. તેથી, શક્તિ એકમ સત્તા અને કાર્યક્ષમતા ગુમાવે છે. એટલા માટે જ્યારે તમે બ્રેક પેડલ પતન ઝડપ દબાવો છે.

નિદાન પદ્ધતિઓ

જો, કાર ના ઉપયોગ દરમિયાન સમાન સમસ્યાઓ હોય, તો તમે તરત જ બહાર શોધવા માટે બનાવવા માટે શું બરાબર સમસ્યા છે કરવાની જરૂર છે. હકીકત એ છે કે પરિસ્થિતિ, જ્યારે તમે બ્રેક પતન ઝડપ દબાવો, ખૂબ અપ્રિય છે. જો પ્રથમ ફક્ત થોડી ઘટી ટર્નઓવર પર હોય, તો પછી થોડા જ સમય પછી ફક્ત બ્રેક પેડલ એક પ્રકાશ સ્પર્શ સાથે એન્જિન સ્ટોલ. આ સૌથી પ્રતિકૂળ સમયે થઈ શકે છે. નોંધ પણ સંપૂર્ણપણે serviceable વાહન ઝડપ ઘટાડો કે જ્યારે બ્રેક પર દબાવીને, પરંતુ આ ડ્રોપ નગણ્ય છે. આ કારણ એમ્પ્લીફાયર ડિઝાઈન બને છે.

નળી

જ્યારે ક્રાંતિ ઘટેલી સંખ્યા તદ્દન નોંધપાત્ર છે, તો પછી તમે કાળજીપૂર્વક દૃષ્ટિની નળી એમ્પ્લીફાયર અને એન્જિન પર ઇનટેક મેનીફોલ્ડ જોડાઈ નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે. જો ત્યાં ટ્યુબ દૃશ્યમાન નુકસાન છે, અને તે અલગ ક્રેક અથવા આંસુ હોઈ શકે છે, તો પછી જળાશય સિલીંગ તૂટી ગઈ છે. પરિણામ શું છે? સામાન્ય રસોઈ પ્રક્રિયા બદલવાનું બળતણ મિશ્રણ, એન્જિન, જે તૂટેલા અને સ્થિર કામગીરી કારણે છે. એટલા માટે જ્યારે તમે બ્રેક પેડલ પતન વેગ અને એન્જિન અટકાવવામાં દબાવો છે. તેને બદલવા નળી નુકસાન આગ્રહણીય છે તો. અને પછી સમસ્યા ઉકેલી આવશે. જો ટ્યુબ આદર્શ છે, તે જોવા માટે જરૂરી છે હવા લીક્સ કલેક્ટર જોડાણો અને વેક્યૂમ એમ્પ્લીફાયર. આ સમસ્યા ઉકેલાતી નથી, તો પછી કારણ એમ્પ્લીફાયર પોતે માંગી હોવી જોઈએ. પરંતુ તે યાદ રાખવું જોઈએ કે શૂન્યાવકાશ બ્રેક બળ સમારકામ પદ્ધતિ કામ કરશે નહિં. તેમણે neremontoprigoden, અને તેથી આ મુદ્દો માત્ર સંપૂર્ણ બદલીની ઉકેલી શકાય છે.

વેક્યૂમ એમ્પ્લીફાયર સામાન્ય સમસ્યાઓ

પહેલાં અમે આ સિસ્ટમ malfunctions વિશે વાત, તે નોંધવું જોઇએ કે નિષ્ફળતા પદ્ધતિ સંપૂર્ણપણે નિષ્ફળ સિસ્ટમ પ્રદર્શિત કરતું નથી. બ્રેક્સ કામ કરશે, પરંતુ કઠણ કામ કરવાની ખામીયુક્ત એમ્પ્લીફાયર સાથે ડ્રાઇવિંગ માટે ઝડપને ઘટાડવા પડશે. આ કિસ્સામાં, જ્યારે તમે દબાવો બ્રેક પતન કરે છે. લોકપ્રિય ભંગાણ એક - એક નળી ભંગાણ. હૂડ હેઠળ તમે લાક્ષણિકતા સિસકારો સાંભળશે. આ કિસ્સામાં શું કરવું, ઉપર ઉલ્લેખ કર્યો છે. ઉપરાંત, એમ્પ્લીફાયર પદ્ધતિ અંદર તૂટવાનું શક્યતા. વાલ્વ નિષ્ફળ થઈ શકે છે. કામગીરી, તે સખત અને રબર પડદાની તૂટી શકે છે અને સ્થિતિસ્થાપક ભાગથી કારણે બગાડ.

વેક્યૂમ એમ્પ્લીફાયર નિદાન

તેથી, જો તમે બ્રેક પર દબાવીને એક ડ્રોપ ગતિ જોઈ હોય તો, પ્રથમ વસ્તુ તમે એમ્પ્લીફાયર ના serviceability પર તપાસ કરવાની જરૂર છે. અલબત્ત, તમે કાર્બોરેટર માં નિષ્ણાત જઈ શકો છો. પરંતુ ઝડપ ડ્રોપ સમસ્યા હલ કરવા માટે અશક્ય છે. જો ત્યાં સમાવેશ ખોટ છે, તે ઇનટેક મેનીફોલ્ડ હવા પ્રવેશ તરફ દોરી જશે. પરિણામે, ટર્નઓવર બ્રેક દબાવીને હતો. બળતણ હવા મિશ્રણ ઝડપથી ક્ષીણ થાય છે. ઉપરાંત, ત્યાં બીજી રીતે નિદાન છે. બ્રેક પેડલ એન્જિન બંધ સ્વિચ કરવા માટે છ વખત સુધી દબાવવામાં આવે છે. પેડલ પછી મધ્યમ સ્થિતિ અને ફેક્ટરી એન્જીન માં સુધારેલ છે. પેડલ સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન પડી જશે, ત્યારે પછી એમ્પ્લીફાયર બધા અધિકાર છે. તે જ સ્થિતિમાં રહે, તો તમે તત્વ ખાસ ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ. વિઝ્યુઅલ નિરીક્ષણ શરીર અને કારણ અવસ્થાની સિદ્ધિઓ પર છટાઓ જોવા માટે જરૂરી છે.

વેક્યૂમ એમ્પ્લીફાયર બદલી

આ પદ્ધતિ કરે રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી સાધનો સાથે તદ્દન સરળ છે. વિવિધ વાહનો, તે વિસ્તરણ ટાંકી નાશ કરવા માટે જરૂરી હોઇ શકે છે. ઓપરેશન દરમિયાન, બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર એમ્પ્લીફાયર પોતે દૂર કરવા માટે, અને પછી. સમય સુધીમાં તે લગભગ ત્રણ કલાક લેશે.

સારાંશ

વેક્યૂમ એમ્પ્લીફાયર - તે કોઈપણ કાર કરવું અગત્યનું છે. તેમણે સરળતા સાથે બ્રેકિંગ પ્રક્રિયા બનાવે છે. એટલા માટે જ્યારે તમે દબાવો બ્રેક પતન કરે છે. કારણ - એક ખામીયુક્ત એમ્પ્લીફાયર અથવા depressurization સિસ્ટમ છે.