જર્મન એમજી -34 વિશ્વ યુદ્ધ II ની મશીન બંદૂક

પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ (1 914-19 18) પછી, વર્સેલ્સની સંધિએ જર્મનોને ટેન્ક્સ, સબમરીન અને ઓટોમેટિક હથિયારો સહિતના કોઈપણ શસ્ત્રો વિકસાવવા અથવા ઉત્પન્ન કરવા માટે પ્રતિબંધિત કર્યો હતો . પરંતુ 1930 ના દાયકામાં નાઝીઓની સત્તા પર અને જર્મન સેનાના પુનરુત્થાન સાથે, સંધિ હેઠળના મોટાભાગના પ્રતિબંધો સત્તાવાળાઓ દ્વારા અવગણવામાં આવ્યા હતા, નવા વિશ્વયુદ્ધ માટે ફરીથી શાસન શરૂ કરતા. આ સમય સુધીમાં, જર્મન લશ્કરી વ્યૂહરચનાકારોએ સરળ પોર્ટેબલ વિવિધલક્ષી મશીન ગનનો વિચાર વિકસાવ્યો હતો.

પાણીની જગ્યાએ હવા

કેટલાક સમય માટે આ નિર્ણય એમજી -13 હતો. 1 9 30 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું, તે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન પાણીના ઠંડક ડેરેસ મોડેલ 1918 સાથે હવાઈ માટે સુધારવામાં આવ્યું, જેમાં પુનઃ વિચાર કરવાની મશીન ગન બની. તે 25-ચાર્જ સામયિક અથવા 75 ચાર્જ ડ્રમ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવી હતી અને જર્મન સૈન્ય દ્વારા પ્રમાણભૂત મશીન ગન તરીકે અપનાવવામાં આવ્યું હતું. છેવટે, મશીન ગન ટેન્ક્સ અને લુફ્તવેફ એરક્રાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ હતી, પરંતુ સમગ્ર ઉત્પાદનમાં ખર્ચાળ પુરવાર થયું અને દર મિનિટે ફક્ત 600 રાઉન્ડના દરે આગ લગાવી શકાય. તેથી, આ મોડેલને 1934 માં સેવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યું હતું અને સ્ટોરેજમાં વેચવામાં અથવા મૂકવામાં આવ્યું હતું.

સ્વિસ વર્ઝન

MG-13 ની જરૂરી નિષ્ફળતા વધારાના પરીક્ષણની જરૂર છે. કંપનીએ 188 9 થી શસ્ત્રના ઉત્પાદનમાં રોકાયેલા, વર્સેલ્સની સંધિ દ્વારા લાદવામાં આવેલા પ્રતિબંધોના અવરોધને પગલે, શેડો કંપની "સોલોથર્ન" ના સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં પડોશી સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં સર્જન અને નવા એર કૂલિંગ પર કામ ચાલુ રાખ્યું. પ્રથમ વિશ્વ મશીન ગન્સ દરમિયાન, એક નિયમ તરીકે, તેઓ પાણી દ્વારા ઠંડુ થયા હતા, જે તેમની સેવા અને પરિવહનને જટીલ બનાવતા હતા. આ પરીક્ષણો 1 9 30 ના દાયકાના પ્રારંભથી થયો અને ટૂંક સમયમાં એક સુધારેલ મોડેલની રચના થઈ.

તે "સોલોથર્ન એમજી -30" હતું, જે 1930 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું. મશીન ગન પડોશી ઑસ્ટ્રિયા અને હંગેરીમાં અને જર્મનીમાં ઉપયોગમાં લેવાતા હતા, પરંતુ જર્મન સત્તાવાળાઓ વધુ અનુકૂળ અને પોર્ટેબલ શસ્ત્રો મેળવવા માંગે છે, જે લીટીના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપે છે. ટૂંક સમયમાં એમજી -15 નું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું, જે રક્ષણાત્મક ઉડ્ડયન શસ્ત્ર તરીકે ખૂબ જ ઉપયોગી સાબિત થયું અને લુફ્તવાફની સત્તાવાર સ્વીકૃતિ પછી મોટા ઓર્ડર મેળવ્યા.

માસ્ચિનગવેહર 34

આ રેખાના ઉત્ક્રાંતિને લીધે મહાન એમજી -34 - મશીનની ગન, જે મશિનગવેઇ 34 તરીકે પણ જાણીતી છે, એમજી -30 અને એમજી -15 સહિતના તમામ અગાઉના મોડેલોના શ્રેષ્ઠ ગુણોનું મિશ્રણ કરે છે. તેનું પરિણામ એટલું ક્રાંતિકારી હતું કે તે પ્રથમ વાસ્તવિક એક મશીન ગન બન્યા - એક મલ્ટિ-પર્પઝ મૅગેઝિન શસ્ત્ર જે તેના મૂળભૂત ડિઝાઇનને બદલ્યા વિના અનેક કાર્યો કરવા સક્ષમ છે. તેના સર્જકને એન્જીનિયર-તોનર વોલ્મેર નામ આપવામાં આવ્યું હતું.

જર્મન સેનાએ નવી મશીન ગનને ઝડપથી મંજૂર કરી, અને તે 1936 દરમિયાન સેવા માટે અપનાવવામાં આવ્યું. શરૂઆતમાં, તે મોઝારવેરકે એજી હતા, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ તે સ્ટેયર-ડેઈમલર-પ્યુચ એજી અને વાફેનવેરકે બ્રન સાથે ભળી ગયો. કુલ, 1935 થી 1 9 45 દરમિયાન, 577,120 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ

મૂળભૂત રૂપરેખાંકનમાં, એમજી -34 મશીન ગનનું પરિમાણો ખૂબ પ્રભાવશાળી છે: તેની લંબાઈ 1219 એમએમ છે, જે 627 એમએમની પ્રમાણભૂત બેરલ છે અને વજન 12.1 કિલો છે. તે તોપ પલબેક એમ્પ્લીફાયરના કિકબેક પલ્સમાંથી સ્લાઇડિંગ શટરની પરિભ્રમણ સાથે એક અનન્ય શોર્ટ સ્ટ્રોકનો ઉપયોગ કરે છે. એમજી -34 - એક મશીન ગન, જે કેલિબરની ખાસ કરીને પરીક્ષણ કરાયેલ 7.92x57 રાઇફલ કારતૂસ માઉઝર માટે પસંદ કરવામાં આવી હતી. આ પ્રારંભિક મોડલ્સની આગનો દર 600-1000 રાઉન્ડ એક મિનીટ અથવા એક અથવા ઓટોમેટિક શૂટિંગ મોડને પસંદ કરવાનો વિકલ્પ હતો. પ્રારંભિક ગતિએ 762 મીટર સુધી પહોંચ્યું, જે 1200 મીટર સુધીની અંતર પર લક્ષ્યને હટાવવાનું શક્ય બનાવ્યું. આ અંતર એક ભારે મશીન ગન તરીકે શસ્ત્રનો ઉપયોગ કરવા માટે ખાસ ડિઝાઇનવાળી મશીનની મદદથી વધારી શકાય. દૃષ્ટિ પ્રમાણભૂત છે, 100 મીટરથી 2000 મીટરના પગલા સાથે.

અર્ગનોમિક્સ ડિઝાઇન

એમજી -34 મશીન ગન એક રેખીય ડિઝાઇન ધરાવે છે, જેમાં ખભા અને ટ્રંકનો આધાર એક કાલ્પનિક રેખા પર હોય છે. આ વધુ સ્થિર શૂટિંગ ખાતરી કરવા માટે કરવામાં આવે છે, પરંતુ માત્ર નહીં એપ્લિકેશન એ બૉક્સના પાછળના ભાગમાં અર્ગનોમિક્સ વિસ્તરણ છે, જ્યારે બૉક્સ પોતે થોડું "હમ્મ્ડ" છે, પાતળા પ્રોફાઇલ સાથે. ફીડ અને ઇજેક્શન છિદ્રો સરળતાથી ફ્રન્ટથી અલગ છે અને હેન્ડલ સામાન્ય રીતે ઘટાડે છે. બૉક્સની આગળના ભાગમાં છિદ્રિત આચ્છાદન છે, જે તેના અંદર ટ્રંકને આવરી લે છે. બાર પર શંકુ જ્યોત બંદૂક છે. જ્યારે હથિયાર તરીકે ઇન્ફન્ટ્રી સપોર્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સંકેલી બાઈપોડને કેસીંગ હેઠળ જોડવામાં આવે છે, જે જંક્શનમાં અલગ પાડવામાં આવે છે. આ લંબાઈના એક મશીન ગન માટે ફ્રન્ટ સપોર્ટની જરૂર પડે છે, ખાસ કરીને જ્યારે શૂટર પ્રચલ સ્થિતિમાં હોય.

એર કૂલિંગ

આ પ્રકારના હથિયારોમાં એક ખામી છે - શૂટિંગ દરમિયાન બેરલ નજીક ફરતી હવાના કુદરતી ઠંડક પર આધાર રાખે છે. તેથી, બેરલને છિદ્રિત આચ્છાદનની અંદર મૂકવામાં આવે છે, જેથી આ પ્રકારના ઠંડક થાય છે, પરંતુ આ ઉકેલ લાંબા ગાળાની આગને મંજૂરી આપતું નથી, જે આધાર શસ્ત્રો અથવા દમન માટે અત્યંત જરૂરી છે. ટૂંકા અંકુશિત કતાર આવા મશીન ગન માટેનો નિયમ હતો. દરેક 250 શોટ બેરલ બદલવાની જરૂર હતી, અને તેની સર્વિસ લાઇફ 6,000 શોટ્સ હતી. તેના બદલાવને સરળ બનાવવા માટે, જર્મન ઇજનેરોએ રીસીવર અનલૉક કરવાની અને કેસીંગમાંથી "તેને દેવાનો" કરવાની સંભાવના માટે પ્રદાન કર્યું. શૂટરને વિધાનસભાના ખુલ્લા ભાગ દ્વારા કેસીંગની અંદર ટ્રંકની ઍક્સેસ હતી અને તે બદલીને બદલી શકે છે. પછી નવા ઠંડા બેરલ દાખલ કરવામાં આવી અને આગ સામાન્ય રીતે ફરી શરૂ થઈ.

શૂટિંગ સ્થિતિઓ

જ્યારે તમે ટ્રિગરને દબાવો છો ત્યારે આગ ખુલે છે, જેમાં બે ભાગો છે ઉપલા વિભાગ અક્ષર ઇ (ઈનજેલેફર) દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે અને એક શોટ માટે જવાબદાર છે, અને નીચલા વિભાગ અક્ષર ડી (ડૌરેફેયર) સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે અને તે સ્વયંસંચાલિત આગ માટે છે. આમ, ફાઇટર દારૂગોળાનો સ્ટોક નિયંત્રિત કરી શકે છે અને બેરલને ગરમ કરી શકે છે.

લડાઈ

એમજી -34 ને ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું. સ્થાયી સ્થિતિમાં, શસ્ત્ર, એક નિયમ તરીકે 50-રાઉન્ડ રાઉન્ડમાં ડ્રમ અથવા સેડલ પ્રકાર (ડિઝાઇન એમજી -15 ની વારસો) ના 75-ચાર્જ ડબલ-ડ્રમ દ્વારા સંચાલિત છે. પોર્ટેબલ હથિયાર તરીકે 50-કાર્ટ્રિજ બેલ્ટનો ઉપયોગ કરીને ભાર ઘટાડવો. જો જરૂરી હોય તો, તે અન્ય ટેપ સાથે 250 જેટલી કાર્ટિજનો સંપૂર્ણ ચાર્જ સુધી જોડાય છે. જો કે, ટેપનો ઉપયોગ પદ્ધતિને લોડ કરે છે અને આગનો દર ઘટાડે છે.

મશીન ગન ગણતરી

પ્રેક્ટિસમાં MG-34 ની પરીક્ષા પછી, તે જર્મન સૈન્યના વિવિધ ભાગો સાથે સશસ્ત્ર હતી - ખાસ સૈનિકોથી પાયદળ સુધી એક મશીન બંદરે ગણતરીની સેવા આપી હતી, જેમાં ઓછામાં ઓછા બે લોકોનો સમાવેશ થતો હતો. એક લડાઇમાં શૂટીંગ અને શસ્ત્રોનું સંચાલન કર્યું, અને અન્ય દારૂગોળો માટે જવાબદાર હતા, ઘોડાની લગામ સાથે મદદ કરી અને વિલંબ સાથે વ્યવહાર કર્યો. જો જરૂરી હોય તો, વધારાના ટુકડીઓ, મશીનો અથવા વધારાની દારૂગોળાની વહન માટે તેમને વધારાની ટીમના સભ્યો દ્વારા મદદ કરવામાં આવી શકે છે.

બધા સોદાના જેક

માળખાકીય રીતે MG-34 - મશીનની ગન એટલી કુશળતાપૂર્વક લવચીક છે કે તે ઝડપથી તમામ સંભવિત લડાઇ કાર્યોને સ્વીકારે છે. પરંતુ તેનો મુખ્ય હેતુ ઇન્ફન્ટ્રીને ટેકો આપવાનો હતો. આ માટે, મશીન ગન બાઈપોડથી સજ્જ હતો, અને સૈનિકોએ 50 ચાર્જ ટેપનો ઉપયોગ કર્યો હતો. અગ્નિની ગતિ હંમેશા શસ્ત્રની તાકાત રહી છે, પરંતુ શૂટર્સે એકથી વધારે શૉટ્સ માટે એક શોટ અથવા ટૂંકા વળાંક પસંદ કર્યા છે.

જ્યારે એમજી -34 મશીન ગન (તેનો ફોટો સમીક્ષામાં છે) નીચી ઉડતી દુશ્મન વિમાનોના વિનાશ માટે એન્ટી-એરક્રાફ્ટ તરીકે સેવા આપતી વખતે આગનો ઊંચો દર જરૂરી હતો. આ હેતુ માટે, ઝેનિથ રેક સાથેના મશીન, એન્ટિઅર એરક્રાફ્ટ બંદૂકની અગ્રવર્તી અને પાછળની દૃષ્ટિ જોડાયેલ હતી.

સતત આગ માટે હેવી એમજી -34 મશીન ગન (ફોટો, જુઓ લેખ) લૅફેટ 34 સાથે જોડાયેલી હતી. આ વિધાનસભામાં બિલ્ટ-ઇન બફર મિકેનિઝમ સામેલ હતું જે શૂટિંગ દરમિયાન તે સ્થિર થઈ હતી. વધુમાં, રીસીવર વધુ સારી રીતે ટ્રેકિંગ માટે એક દૃષ્ટિથી દૃષ્ટિથી સજ્જ હતો અને અંતર પર લક્ષ્યને હિટ કર્યું હતું.

એમજી -34 એ એક મશીન ગન છે, જે ઉપકરણને તેના ક્ષેત્રની ઝડપી વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવા માટે પરવાનગી આપે છે, જે તેને ટૂંકા સમયમાં સાફ, ઊંજવું અને તેને સુધારવા માટે શક્ય બનાવે છે. ઉપકરણના ચોક્કસ મિકેનિક્સ યુદ્ધભૂમિ પરના કોઈપણ કચરોને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, તેથી તે કોઈ પણ વસ્તુના શસ્ત્રને સાફ કરવા માટે જાળવણીની સ્થિતિને સખત રીતે અનુસરણ કરવાનું ખૂબ મહત્વનું છે જે સંભવિતપણે સૌથી વધુ અયોગ્ય ક્ષણે તેના અટકાવવા તરફ દોરી શકે.

ઘાતક સંપૂર્ણતાવાદ

એમજી -34 ની અન્ય ખામીઓ તમામ યુદ્ધ પહેલાની હથિયારોની સામાન્ય સમસ્યા હતી: ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ધોરણો અનુસાર ઉત્પાદન, જેમાં ઘણો સમય, ખર્ચ અને પ્રયત્ન જરૂરી છે. આથી એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે સમગ્ર યુદ્ધ દરમિયાન એમજી -34 મશીન ગન સતત ટૂંકા પુરવઠામાં હતો, કારણ કે તે બધા મોરચે તમામ જર્મન સેવાઓ માટે જરૂરી હતું. અંતે, પાંચ પ્લાન્ટ્સને તેનું ઉત્પાદન કરવાની ફરજ પડી હતી, અને વધારાના સ્રોતો, સમય અને ઊર્જા તેમના વિવિધ કાર્યો કરવા માટે ઍડ-ઑન બનાવવા પર ખર્ચવામાં આવ્યા હતા. સખત લશ્કરી પરિસ્થિતિઓમાં સારા હથિયારો ખૂબ નમ્ર સાબિત થયા, જેના કારણે 1942 ની આવૃત્તિના સમાન સુપ્રસિદ્ધ એમજી -42 ની સરળ આવૃત્તિના વિકાસમાં પરિણમ્યું.

ફેરફાર

એમજી -34 - એક મશીન ગન, જે યુદ્ધ દરમિયાન હાથ ધરવામાં આવેલું સુધારાનું કાર્ય હતું. એમજી -34 મીની ભારે આચ્છાદન દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું, કારણ કે તે જર્મન આર્મર્ડ કારના ઘણાં પર સ્થાપિત એક વિરોધી વ્યકિત શસ્ત્ર તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી હતી. એન્ટિ-એરક્રાફ્ટ મશીનની ગનની ભૂમિકામાં આગનો દર વધવા માટે અને સ્વચાલિત આગ દ્વારા જ બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા તે પ્રોટોટાઇપ એમજી -34 એસ અને તેના અંતિમ વર્ઝન એમજી -34 / 41ને ટૂંકાવાળા થડ (લગભગ 560 એમએમ) પ્રાપ્ત થયા હતા. એમજી -34 / 41 એમજી -34 ની જગ્યાએ રહેવાની ધારણા હતી, પરંતુ એમજી -42 ની અસરકારક શ્રેણીના કારણે આ બન્યું ન હતું. એમજી -34 / 41ને સત્તાવાર રીતે ક્યારેય અપનાવવામાં આવ્યું ન હતું, જો કે તે અમુક જથ્થામાં ઉત્પન્ન થયું હતું.

એમજી -34 પાન્ઝેરૌઉફ એક ટાંકી મશીન ગન તરીકે સેવા આપી હતી. આ મોડેલોમાં ખૂબ નાની સંખ્યામાં છિદ્રો સાથે ભારે આવરણનો ઉપયોગ થતો હતો. જર્મન સશસ્ત્ર કારની અંદર મર્યાદિત જગ્યાઓની શરતોમાં વધુ કોમ્પેક્ટ પ્રોફાઇલ માટે અરજી દૂર કરવામાં આવી હતી. તેમ છતાં, ફરીથી સાધનસામગ્રીની કીટને બોર્ડમાં લઈ જવામાં આવી હતી, જેના કારણે તે પૅન્જરલૌફને ભૂગર્ભમાં પ્રકાશ મશીન ગનમાં ફેરવવાનું શક્ય બન્યું હતું જો વાહનને ત્યજી દેવાનું હતું. સમૂહમાં બાયોડ, બટ્ટ અને દૃષ્ટિ શામેલ છે.

એમજી -34 ની તાજેતરની સુધારાઓ એમજી -81 મશીન ગન છે, જે એક રક્ષણાત્મક વિમાનવિરોધી હથિયાર છે જે જૂના એમજી -15 ની જગ્યાએ લીધું છે. MG-81Z (Zwilling) આ વાક્યની એક શાખા બની હતી, જે સારાંશમાં, સામાન્ય ટ્રીગર સાથે બે એમજી -34 એસ જોડતી હતી. ડિઝાઇનને એવી રીતે સુધારવામાં આવી હતી કે બન્ને બાજુથી મશીન ગન ખોરાકને મંજૂરી આપવી. તેનો દર એક પ્રભાવશાળી 2,800-3,200 રાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ સુધી પહોંચ્યો. આ શ્રેણીનું ઉત્પાદન મર્યાદિત હતું, કારણ કે અન્ય સાઇટ્સ પર એમજી -34 વધુ જરૂરી હતું.

હકીકત એ છે કે 1 9 42 માં એમજી -34 / 42 મશીન ગન દેખાયો, મે 1945 માં યુરોપમાં યુદ્ધના અંત સુધી એમજી -34 નું ઉત્પાદન બંધ થયું ન હતું. જો કે, એમજી -42 એ એમજી -34ને ફ્રન્ટ લાઇન હથિયાર તરીકે બદલવાની ઇચ્છા હતી. અને તેનું એકદમ ઊંચા પ્રદર્શન હાંસલ કરવામાં અસમર્થ હતું અને છેવટે, 1930 ના ક્લાસિકલ ડિઝાઇનને પુરક કરવાની ભૂમિકા ભજવી હતી.

વિશ્વ માન્યતા

જર્મન એમજી -34 મશીન ગન માત્ર જર્મની દ્વારા જ નહીં અને માત્ર બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જ ઉપયોગમાં લેવાઈ હતી. તેમના સમકક્ષો ઝડપથી વિશ્વભરમાં ફેલાયેલા છે. તેઓ જે દેશોમાં લશ્કરની સેવામાં ભાગ લેતા હતા તેમાં અલ્જેરિયા, અંગોલા, બલ્ગેરિયા, ચીન, ક્રોએશિયા, ફિનલેન્ડ, ગિની-બિસાઉ, હંગેરી, ઈઝરાયેલ, કોરિયા, ઉત્તર વિયેતનામ, પોર્ટુગલ, સાઉદી અરેબિયા, તાઇવાન અને તૂર્કીનો સમાવેશ થાય છે. ચીન (1946-19 50), આરબ-ઇઝરાયેલી સંઘર્ષ (1 9 48), કોરિયામાં યુદ્ધ (1950-1953), વિયેતનામ (1955-1975) દરમિયાન નાગરિક યુદ્ધ દરમિયાન મશીન ગનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. અત્યાર સુધી, તે દૂરસ્થ સ્થળોએ મળી શકે છે, જ્યાં આ સુપ્રસિદ્ધ હથિયાર હજી યુદ્ધમાં પ્રવેશ કરે છે.