ચોક્કસ દબાણ સેન્સર શું છે અને શા માટે તે તૂટી જાય છે?

ચોક્કસ દબાણ સેન્સર ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનો એક અભિન્ન ભાગ છે. તે તે છે કે જે ઇન્ટેક ટ્રૅક્ટમાં દબાણમાં સહેજ ફેરફારને પ્રતિક્રિયા આપે છે. આ સેન્સરની રીડિંગ્સ દ્વારા સંચાલિત કંટ્રોલ યુનિટ શહેરી અને ઉપનગરીય પરિસ્થિતિઓમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની સામાન્ય શરૂઆત અને સંચાલનની ખાતરી કરે છે.

આ ભાગમાં શું છે?

ચોક્કસ દબાણ સેન્સર (વૅઝ) ઘણા ભાગો ધરાવે છે. તેમાં સિગ્નલ રિ-પ્રોસેસિંગ સર્કિટ, કન્વર્ટરનો સમાવેશ થાય છે, જે વિશિષ્ટ સેન્સિંગ તત્વથી સજ્જ છે, તેમજ ઘણા ભાગો પણ છે. સામાન્ય રીતે, તત્વ પોતે અત્યંત વિશ્વસનીય છે, તે માત્ર ત્યારે જ અંતિમ ઉપાય તરીકે તોડી શકે છે નીચે અમે તે પરિસ્થિતિઓને વિચારણા કરીશું, કારણ કે આ ભાગ નિષ્ફળ જાય છે.

ઇનટેક મેનીફોલ્ડ અને તેની ખામીમાં સંપૂર્ણ દબાણ સેન્સર

ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ કેવી રીતે કામ કરે છે તેના આધારે (તે ભૌતિક હવાનો પ્રવાહ સંવેદક ધરાવે છે કે નહીં), આ તત્વ વિવિધ કારણોસર બિનઉપયોગી બની શકે છે જે આઈસીઇના ઓપરેટીંગ મોડને કટોકટીમાં ફેરવવા તરફ દોરી જાય છે. સૌથી ખરાબ કિસ્સામાં, આ ભાગમાં ખામીને કારણે એન્જિન શરૂ થતું નથી. સામાન્ય રીતે, આવા મુશ્કેલીનો મુખ્ય સ્ત્રોત એ સેન્સર અને ઇનલેટ ફિટિંગ વચ્ચેનો નબળો જોડાણ છે.

તે ઘણી વખત થાય છે કે સ્થગિત પાઇપલાઇનને લીધે એન્જિન ઇમર્જન્સી મોડમાં જાય છે. છેલ્લા ફાજલ ભાગમાં ખૂબ સરળ ડિઝાઇન છે. તેથી, જો સંપૂર્ણ દબાણ સેન્સર તૂટી જાય તો, પાઇપલાઇનની સ્થિતિ કાળજીપૂર્વક તપાસો.

વધુમાં, આ ભાગમાં ખામીના કારણોમાંનું એક તૂટેલું હવાનું તાપમાન સેન્સર છે. તે સંપૂર્ણ દબાણ ઉપકરણ સાથે મજબૂત રીતે સંકળાયેલું છે (બન્નેને એકમાં જોડી શકાય છે), જેથી બ્રેકડાઉન બે ભાગોમાં તરત જ આવી શકે છે.

સૌથી વધુ ભાગ્યે જ એવા કિસ્સાઓ છે કે જ્યારે સંપૂર્ણ દબાણ સેન્સર પોતે ખોટા કાર્યમાં આવે છે, અને ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટના બીજા ભાગો કાર્ય કરવાનું ચાલુ રાખે છે. આ કિસ્સામાં, તમારે નિદાન માટે કાર મોકલવાની જરૂર છે અને આ આઇટમની સ્થિતિ તપાસો. માર્ગ દ્વારા, આ પ્રક્રિયા એસઆરટીના સંદર્ભ વગર કરી શકાય છે. તે વાયરને સ્તનની ડીંટડી સાથે જોડવા માટે પૂરતી છે અને પછી એન્જિન પર સેન્સરનું આઉટપુટ સિગ્નલ મોનિટર કરે છે.

શા માટે ભંગાણ થઈ શકે છે?

મોટે ભાગે આ ભાગની ખામી નિરાશાજનક વેક્યુમ નળીમાંથી ઉદભવે છે, જે એમએપી (MAP) સેન્સર સાથે જોડાયેલ હોઈ શકે અથવા ન પણ હોઈ શકે, અથવા ફક્ત નુકસાન થાય છે. સેન્સર સિગ્નલના ઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટમાં થયેલા ટૂંકા સર્કિટને કારણે બીજી નિષ્ફળતા આવી શકે છે. વધુમાં, સમસ્યા સમૂહની ક્લિપિંગમાં હોઈ શકે છે. અને સૌથી મોટો કારણો એ છે કે સમગ્ર ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ આ કિસ્સામાં, તમારે નિષ્ણાતોની મદદથી બધું જ કરવાની જરૂર છે અને કોઈ પણ કિસ્સામાં તમે તમારી જાતે સિસ્ટમ રિપેર કરશો નહીં (જો કે, અલબત્ત, તમે અનુભવી મિકૅનિક છો). આ ખૂબ જ ભાગ્યે જ થાય છે, પરંતુ દરેક કારને તૂટફૂટનું જોખમ રહે છે.